地铁暗挖车站导洞开挖施工技术

本文结合具体工程实例,对地铁暗挖车站导洞开挖施工的实施方案进行了详细研究和探讨,重点关注了地铁暗挖车站导洞开挖施工中的正洞、大弧扣拱、喷射混凝土等要点,沉降检测结果表明,应用本文提出的施工技术,可以提高地铁工程的设计、施工和管理水平,使拱顶沉降在可控范围内,洞内的施工符合设计要求,为城市地铁交通的可持续发展提供了技术支持和保障,对于地铁暗挖车站导洞开挖具有一定的参考作用。

白卡纸格栅拱架承载力试验

目的研究格栅拱架的极限承载力及其破坏形态.方法笔者以竞赛用巴西白卡纸为材料,建立缩尺直墙拱结构形式的格栅拱架进行承载力试验.分别从理论计算、有限元模拟和分级静力加载试验三方面研究该形式格栅拱架的承载性能.结果静力加载的试验结果与数值模拟效果较为吻合,破坏位置与破坏形式一致,均发生在拱顶两侧支撑和拱架的横撑部位.分级加载过程中,前三级试件变形和砂土沉降变化较小,第四级加载出现严重破坏,得出承载力为2 700 N.模拟其他尺寸试件进行对比分析可得,改变直径和厚度对试件影响较小,变形量在10%以内.结论栅拱架模型极限承载力和破坏形态可为结构优化与局部加固提供参照.同时格栅拱架承载能力高,且耗材少,结构自重小,有效达到了节约资源的效果.

基于COMSOL Multiphysics的格栅拱架模型力学性能研究

通过在COMSOL Multiphysics建模下构建格栅拱架模型,运用其固体力学模块中的屈曲分析和稳态研究功能,对模型的承载能力和变形特性进行了计算和仿真研究,分析得到拱圈和格栅有应力传递现象、下拱圈两翼发生S状变形的结论。

钢拱架安装机花拱夹持装置的优化设计

针对施工中需夹持花拱的要求,设计了一款花拱夹持装置并对其进行工况试验。与此同时,还围绕试验过程中存在的一系列问题进行了完善,由此所得到的夹持机构,不仅切实满足了系统所提出的各项性能需求,更能满足不同规格的花拱夹持,同时还保护花拱,防止变形,夹持时也更加稳定。

钢拱架与钢格栅在马马崖一级水电站隧洞开挖施工中的运用

马马崖一级水电站位于贵州省西南部以可溶性碳酸盐岩类为主的峡谷地区,在工程前期两个主要隧洞的开挖过程中,根据出露的地质条件合理地选用了钢拱架和钢格栅支护,在工程进度及施工安全上取得了良好效果。

某洞库工程破碎带施工方法

以某洞库破碎带施工处理为例,介绍了加固的过程,经实践验证后,得出采用超前小导管注浆结合格栅拱架和径向锚杆加喷射混凝土方法施工能够解决破碎带塌方问题,可供类似洞库施工参考。

高应力软岩巷道格栅拱架混凝土与锚注结合围岩控制技术

针对某煤矿集中胶带机下山段(240 m)矿压显现强烈的特点,提出了符合某煤矿地质条件的"高强锚网索+底拱+格栅拱架混凝土联合支护"方案。结果表明:仅采用"锚杆+锚索"支护方式巷道变形量大,矿压显现强烈;采用联合支护方案后巷道支护好,能够有效控制软岩巷道中围岩稳定,技术经济效益良好。