Analysis on On-Site Asphalt Pavement Quality Inspection Technology in Highway Engineering

The acceleration of urbanization has promoted the increase in the number of urban highway projects,resulting in an increase of emphasis on the quality of urban highway projects.The quality and safety of highway construction directly affects the driving comfort,safety,and service life after it is put into operation.Among them,asphalt pavement is an important structure in highway construction,and it is also a key link that directly affects the construction quality.In order to ensure the quality of construction,it is necessary to strengthen on-site testing during the construction process to discover problems in time,and to ensure that the construction is up to standard.This paper mainly presents an analysis on the necessity and application of on-site quality inspection technology for asphalt pavement construction of highway engineering,and outlines measures to improve highway engineering construction testing technology.

Discussion on Test and Detection Technology of Highway Asphalt Pavement

The road traffic industry in China has been developing rapidly in recent years.Asphalt has become the main material in road construction because of its seamless connection and short construction period,and it has an important impact on the overall quality of highway construction.Therefore,it is necessary to conduct scientific and reasonable tests and detections for highway asphalt pavement.This paper presents a discussion on the test and detection technology of highway asphalt pavement for future reference.

Construction Technology of Warm Mix Asphalt Pavement in Cold High-Altitude Areas

With the continuous development of domestic highway construction,highway civil engineering and service level quality have attracted much attention.Good pavement quality and high-quality service make people feel comfortable and smooth when traveling.High-quality pavement can significantly reduce the probability of traffic accidents.At present,there is a direct relationship between pavement quality and pavement construction operations.Carrying out pavement construction operations in cold high-altitude areas requires a reasonable selection of construction equipment and methods.The application of warm-mix asphalt pavement construction technology can ensure pavement quality.Therefore,this paper analyzes the advantages of warm-mix technology,the environmental characteristics of cold high-altitude areas,and construction preparations,and discusses the construction technology of warm-mix asphalt pavement in cold high-altitude areas in detail,to improve the overall road quality of cold high-altitude areas.

Technologies for Asphalt Pavement Surface Testing in Road and Bridge Construction

Asphalt pavement is currently one of the main components in the construction of roads and bridges.However,from a practical point of view,various quality problems are prone to occur in the surface layer of asphalt pavement,which will lead to the poor overall quality of road and bridge projects.Therefore,it should be applied reasonably.Advanced testing technologies are used to test the mixture quality,compaction,segregation,thickness,and other aspects of the asphalt pavement surface layer,so as to improve the quality of the asphalt pavement surface layer,and then improve the overall quality of road and bridge construction.Therefore,this paper mainly analyzes the technologies for asphalt pavement surface layer testing in road and bridge engineering construction.

Analysis on the Management and Technical Aspects of Asphalt Pavement Construction

The continuous acceleration of urban construction and the quality of highway construction projects has received an extensive attention,predominantly on asphalt pavement construction.Therefore,it is necessary to establish a high-quality supervision,good management and technical operation as well as maintenance control mechanism in conjunction with the construction environment to ensure a success on road construction to be carried out smoothly and be able to achieve an advance level in the optimization goal of asphalt pavement construction management.This paper focuses on the technical points and management points of asphalt pavement construction,aiming to provide more intuitive data for the construction management department to improve the overall quality of asphalt pavement construction.

温拌再生沥青砂浆二次老化前后抗反射开裂性能评价

为研究温拌再生沥青路面的抗反射开裂性能,结合Overlay Tester(OT)试验与数字图像相关(Digital Image Correlation,DIC)技术,研究了长期老化后废旧沥青混合料(Reclaimed Asphalt Pavement,RAP)掺量对温拌再生沥青砂浆抗反射开裂性能的影响。研究结果表明:经过二次老化后,RAP掺量对温拌再生沥青砂浆的抗反射开裂性能影响显著,二者成负相关关系;在相同的老化条件下,不同RAP掺量的再生沥青砂浆裂缝扩展规律基本一致,二次老化后再生沥青砂浆的反射裂缝在初期开裂速度加快。

智能传感器在沥青路面服役性态监测中的应用

为促进公路基础设施的智能化,实现道路铺装结构的智能感知功能,研究阐释了道路传感器的技术类型和实践应用,分析了沥青路面传感器应用的技术挑战,结果表明,智能传感器在沥青路面服役性态监测中发挥了至关重要的作用,根据实施的技术路径不同,将道路智能传感器分为非接触式、表面接触式和内埋式,可实现对路域环境、路表功能状态及内部结构响应等目标信息的连续监测;受限于沥青混合料路面恶劣的施工与工作环境等影响,传感器在沥青路面性态监测中尚面临感知不精准、协同工作机理不明晰、结构损伤行为不明确及感知功能难持久等技术问题。研究成果可为促进传感器技术在沥青路面智能监测方面的应用提供重要参考价值。

RAP掺量对温再生沥青混合料力学性能和路用性能的影响规律研究

温再生技术是一种有效的利用沥青混合料回收料(RAP)实现再生的新技术。为改善温再生沥青路面性能,有效提高RAP的循环利用率,通过力学性能和路用性能分析考察了RAP掺量对温再生沥青混合料性能的影响规律,探讨动稳定度与重复加载蠕变试验力学参数的相关性。研究结果表明:随着RAP掺量的增加,温再生沥青混合料的高温稳定性、抗剪切和抗弹性变形能力提高,但低温抗裂性能、水稳定性能有所下降。此外,流动数与动稳定度之间具有较好的线性相关性,可以借助流动数评价混合料的高温抗车辙能力;相同RAP掺量下,改性温再生沥青混合料的各项性能均优于普通温再生沥青混合料,当RAP掺量达70%时,混合料各项性能仍能满足规范要求,可为后期工程应用和质量控制提供依据。

内置传感器的沥青混合料变形协调及损伤行为研究

为揭示应变传感器与沥青混合料协同工作性能的演化规律,提高传感器实测数据的应用价值和环境适应性,基于数字图像关联技术和小梁直接拉伸试验,对内置传感器的沥青混合料试件开展多重受力模式下的应变响应研究,分析不同温度条件下传感器与沥青混合料的变形协调性能;并利用四点弯曲试验下的声发射信号和数字图像特征,揭示内置传感器的沥青混合料结构损伤演化规律。研究结果表明:内置应变传感器的沥青混合料变形协调特性与荷载类型、大小及响应时间紧密相关,传感器应变响应具有强烈的温度敏感性,在30~50℃的环境中,传感器应变响应的精准度会急剧衰减,其测量平均绝对误差Eˉa和相对误差Eˉr可分别增大3.49~11.79倍和2.01~2.91倍。利用声发射能量信号准确地刻画了传感器与沥青混合料协同受力下的4阶段损伤演化特征,反映出温度作用会改变结构损伤形式向非稳定开裂的态势发展;不同温度下声发射RA和AF的分布特征表明,内置应变传感器的沥青混合料结构破裂模式受温度影响显著,呈现为拉-剪混合、剪切破裂为主的破裂机制,且随温度不断增大,剪切破裂持续增强,剪切事件由55.7%增长至84.4%,增幅达1.52倍。研究成果对实现内置应变传感器与沥青路面协同工作性能的合理评判,推进传感器技术深度赋能传统沥青路面结构提供参考。

沥青路面预防性养护中的微表处技术

公路沥青路面在长期车辆荷载和雨雪侵蚀影响下极易出现不同程度的质量病害,为延长沥青路面使用年限,以山西省G108国道双向四车道公路为例,进行了微表处技术的施工技术流程、施工质量控制对策和微表处施工性能研究。结果表明微表处技术能提高沥青路面养护水平,降低路面病害发生,提高路面耐久性及行车舒适性,为公路交通稳定发展形成保障。

高掺量环氧改性温拌再生技术在G327线中的应用

通过系统研究提出了高掺量环氧改性温拌再生沥青混合料ERAC-20用于G327线替代常规AC-20改性沥青下面层的试验路结构方案,设计了其沥青混合料目标与生产配合比矿料组成比例及级配曲线,确定了最佳油石比、环氧改性材料掺量及70#基质沥青掺量,验证了路用性能满足技术要求,提出了高掺量环氧改性温拌再生沥青下面层施工工艺与关键控制要点,实现了沥青面层回收料(RAP)的高价值、高性能和高掺量利用,其沥青混合料中的铣刨料掺量高达50%和70%,极大节约了沥青、碎石和燃油资源,显著降低了碳排放,具有良好的经济社会和绿色环保效益。

公路工程施工中的沥青混凝土路面施工技术分析

现阶段,大部分公路都选用了沥青混凝土作为路面材料,为了提升这种路面的稳定性和安全性,需要采取合适的施工技术。本文对沥青混凝土路面的优点进行了总结归纳,详细分析了沥青混凝土路面的拌合、运输以及摊铺等施工技术,从两个方面提出了提高沥青混凝土施工效果的方法,希望能为后续公路工程施工提供有价值的参考内容。

沥青路面降温技术综述

为了进一步推动沥青路面降温技术的发展与应用,系统地调查了国内外相关研究动态,明晰了沥青路面光热环境,梳理总结了现有沥青路面降温方式及其降温原理,综述了各降温技术研究现状,并结合降温效果、路用性能、环境效应等对各降温技术进行了评价。评价结果表明:沥青路面降温技术包括主动降温与被动降温2种类型,其中主动降温技术基于降温原理可分为热阻集料降温法、热反射涂层降温法、辐射粉体降温法和相变材料降温法,被动降温技术可分为人工洒水法、路面储水降温法和热管降温法。4种主动降温技术均可达到良好的降温效果,且采用复合式结构或材料,如热反射-热辐射-隔热层复合降温涂层等还可进一步提升降温效果。

公路工程沥青路面施工技术

公路工程是现代交通运输的重要组成部分,而沥青路面作为公路工程中常见的路面类型之一,具有施工方便、维护成本低等优点,因此在公路建设中被广泛应用。该文从沥青路面施工的原理、施工工艺、施工机械设备及质量控制等方面进行详细介绍,以期为公路工程沥青路面施工提供参考和指导。

高速公路养护施工中沥青路面技术状况预测方法研究

为直观掌握公路沥青路面的性能变化情况,使高速公路的养护施工方案具备明确的参考信息,对沥青路面的技术状况做出合理科学的预测,该文针对常见的高速公路沥青路面病害特征进行总结,同时以昭通市农村公路养护工程项目为例采用马尔可夫模型进行预测和分析。最终得出,基于灰色马尔可夫模型对昭通市农村公路路面技术状况的预测指标与公路实际运行状态相符合,经过相应养护过后,路面性能指标得到显著优化。因此,通过对高速公路路面性能预测模型进行构建,能够较为直观地针对沥青路面性能指标做出评价、分析与预测,同时结合实际给出相应的养护方案建议,对提升高速公路运行安全性能,延长高速公路运行寿命具有关键性意义,值得推广和运用。

沥青路面微表处养护施工技术探析

微表处技术是道路沥青路面养护施工过程中比较常用的方法之一。文中以某高速公路为例,通过水性环氧树脂进行乳化沥青的改性,制备微表处材料并展开施工,同时研究该材料的力学性能、流变性能及稳定性能,为道路沥青路面的养护工作提供更加高效、环保、可持续的解决方案。

公路路面施工中沥青摊铺施工技术质量管理研究

公路路面施工中沥青摊铺是保障道路使用寿命和行车安全的关键环节。其施工技术质量直接影响着道路的平整度、耐久性、使用性能。为确保施工质量,提高道路服务水平,该文将深入探讨沥青摊铺施工技术的质量管理。通过对施工过程中关键环节的规范、监控及优化手段的研究,旨在推动施工质量的提升,降低维护成本,最终实现公路交通运输的安全、高效、可持续发展,为公路工程从业者提供科学指导,推动公路建设行业的不断创新与发展。

再生沥青混合料试验研究

为提高国省干线公路沥青路面的养护效率并促进环境可持续性发展,文中主要针对就地热再生技术在沥青路面维修中的应用进行研究。结果表明,经过1000次循环加载后,混合料的平均车辙深度仅为12 mm。水稳定试验中混合料的破坏强度平均达到了2.5 MPa。在低温弯曲试验中,混合料展现出良好的韧性和抗裂性能,其中,断裂时的平均弯曲应力为3.4 MPa,平均弯曲应变为490με,其在低温条件下具有较强的耐裂性。

温拌沥青技术在沥青路面施工中的应用研究

为提高温拌沥青在公路施工中的质量,减少沥青路面施工过程对外界造成的污染,依托实际工程,阐述温拌沥青路面原材料的各项技术指标,采用AC-16C级配和4.8%的油石比制备混合料。按照施工技术完成后,对实际工程进行性能检测可知,混合料动稳定度为1268次/mm,残留稳定度为83.1%,冻融劈裂强度比为77.2%,表明温拌沥青具有较好的高温稳定性、水稳定性和抗渗水性能。

高速公路SMA沥青混凝土路面施工技术分析

为提升高速公路的耐久性,保证其施工质量,以某地区的高速公路为例,研究SMA沥青混凝土路面施工技术。通过原材料选择以及配合比设计后,制备SMA沥青混合料,并进行SMA沥青混凝土路面施工。在施工过程中,严格控制混合料以及施工等阶段的温度,以此保证高速公路SMA沥青混凝土路面施工效果。试验结果表明:该施工技术能够保证路面的施工质量,防水性较好,相对变形结果均低于2.5%,满足施工标准。