海图矢量切片地图服务自动发布及更新技术

针对栅格地图服务更新周期长,难以满足海图地图服务高频更新的需求,以及海图结构与可视化复杂等问题,本文基于矢量切片技术构建海图服务自动发布及更新方法。首先,设计从数据格式转换、变化数据识别更新、数据可视化预处理、数据分级预处理、数据切片配置、地图配置及服务更新发布的流程框架;其次,构建基于GDAL的S-57格式自动转换、多尺度离散海图数据向多级地图服务映射、海图数据-符号编码构建及处理等数据整合治理方法;最后,实现电子海图多样式和纸质海图样式的海图地图服务制作及更新,并通过对比实验验证可行性。结果表明,与传统栅格地图服务相比,基于矢量切片技术的海图地图服务无论在数据存储、更新效率等方面都有明显优势。

基于CIM/G的电网潮流图自动生成关键技术研究及应用

基于电网图形描述规范CIM/G,提出了电网潮流图自动生成及维护的关键技术,包括电网潮流图的自动成图技术、电网潮流图的增量同步技术、电网潮流图的人工调整记忆技术、二维与三维电网潮流图的自动转换。自动成图技术可自动绘制电网所有厂站的自动布局、所有线路的自动布线和潮流图的自动生成;增量同步技术随着电网内厂站和线路的变化自动更新潮流图画面;人工调整记忆技术在电网运维人员手动调整厂站和线路位置后,可根据存储的坐标自动调整电网潮流图中各图元坐标;二维与三维电网潮流图的自动转换技术可实现根据电网二维潮流图直接生成建模的三维地理信息系统(GIS)潮流图,不需要手动建模。

与等深线协调的水深自动选取方法

针对当前水深自动选取中未考虑与等深线的协调问题,提出了一种与等深线协调的水深自动选取方法。运用道格拉斯普克算法,自动识别出等深线上的弯曲特征点;定义了水深点与等深线的协调度,并建立了协调度评估模型;通过计算水深点在等深线凸凹处和平直处的协调度,选取出与等深线最协调的水深点。试验结果表明:所提方法可分别在等深线凸凹处和平直处优选出协调匹配的水深点,并利用统计分析确定出所提方法中阈值、凸凹处和平直处的最协调距离的参数取值,进一步提高水深与等深线的协调效果。此外,通常资料图水深数据密度越大,选取出与等深线协调的水深点就越合理。

数字海图水深的自动综合探讨

海图上的水深具有以点代面的特殊性质,不仅是影响载负量的关键,而且水深点的不同形态和密度又是海底地形特征的反映。因而,只有经过海底地形特征的识别,同时参照海底地形的综合原则,才能实现水深综合的自动化。

采矿工程剖面图计算机生成方法探讨

针对当前采矿工程CAD研究应用的现状 ,以采掘工程平面图为基础 ,从二维绘图出发 ,分析了采矿工程剖面图与平面图的关系 ,提出并建立了采矿工程平面图自动生成剖面图的算法模型 ,进一步在AutoCAD图形支撑软件平台下开发了采矿工程剖面图计算机自动生成系统软件包 。

基于MAS和航海模拟器技术构建船舶自动避碰仿真平台

船舶自动避碰是航海研究的热点之一,国内外专家学者提出了许多方法并开发了多种系统。然而,如何测试和验证这些方法和系统仍然是一个有待解决的问题。实船海上试验风险高费用大,同时灵活性差花费时间长;许多研究人员所采用的单机仿真试验则难以有效仿真复杂的海上航行情况。应用Multi-agent系统(MAS)理论和技术以及多本船航海模拟器,构建和开发了自动避碰仿真试验和测试平台。仿真试验表明该平台可以取得与实船海上试验相类似的效果,并且可以有效解决海上实船实验和单机仿真试验所带来的缺点和局限。

数字海图中助航设备的自动综合探讨

助航设备是海图上一种重要的点状要素,其自动综合是海图自动综合的重要研究内容。以数字海图数据为基础,深入探讨了数字海图中助航设备的自动综合问题,重点研究了助航设备的自动选取。基于助航设备分布和分级的规律性,提出了一种助航设备自动综合方法。初步实验表明,该方法在实现助航设备自动综合时效果较好。

基于船舶AIS信息的可疑船只监测研究

中国海洋资源丰富,邻国船只时常非法航入中国领海或经济专属区。为了有效地保护和开发海洋资源,利用船舶自动识别系统(AIS)提供的船位、船速及航向等动态信息与船名、呼号、吃水及危险货物等静态信息,对某邻国船只于2012年4月在其专属经济区以及中国海域航行特征和船只特征进行分析。

利用双向缓冲区算法综合海图岛屿

阐述了岛屿综合的内容和原则。介绍了双向缓冲区算法的概念并给出了双向缓冲区算法的定义,研究并证明了双向缓冲区算法的特性。分析了利用双向缓冲区算法综合海图岛屿的原理,并通过实验验证利用双向缓冲区算法综合海图岛屿具有较好的效果。

基于控制图异常模式自动识别的故障诊断

将生产线所加工的产品质量数据所生成的控制图的各种异常形态进行归类,建立相应的数学模型和异常模式集,同时也对变速器生产线上的常见故障进行归类并建立相应的故障集,并在异常模式集与故障集之间建立模糊关系模型,依靠计算机进行自动识别,完成生产线常见故障的快速诊断。实例运行表明,该方法是可行的、有效的、达到了系统的设计要求。

jBPM流程定义文件自动生成算法

基于jBPM的工作流管理系统在执行前要将流程定义文件发布到系统中,流程定义文件生成的传统做法是使用eclipse图形化工具手工进行绘制。通过对工作流设计阶段的流程任务节点数据进行分析,提出根据设计节点数据自动生成流程定义文件和流程图的算法。算法具体内容是对流程中的节点数据进行键值对的分析、处理,以确定任务节点在流程图的位置,然后生成流程定义文件和流程图,以供jBPM工作流管理系统发布、执行。最后通过装甲车辆测试方案生成系统验证了该算法的可行性和实用性。

岛屿制图综合方法研究

在分析岛屿的制图特点的基础上,提出了岛屿自动综合的原则和方法。介绍了研究成果应用情况及其局限性,指出了在现有技术条件下取得突破的方向。

采矿工程剖面图计算机自动生成研究

针对当前采矿工程 CAD研究应用的现状 ,以采掘工程平面图为基础 ,从二维绘图出发 ,分析了采矿工程剖面图与平面图的关系 ,提出并建立了采矿工程平面图自动生成剖面图的算法模型 ,进一步在 Auto CAD图形支撑软件平台下开发了采矿工程剖面图计算机自动生成系统软件包 。

21世纪初舰船组合导航系统的发展趋势

介绍了舰船组合导航系统的结构、原理、功能,综述了舰船组合导航系统的现状,展望了在21世纪初的30年间舰船组合导航系统的发展趋势及一些相关的技术设想.

Excel的自动化技术在汽车制动系统设计分析软件中的应用

针对汽车制动系统开发的设计分析软件,在涉及制动系统及其关键部件的设计、计算及性能分析时,计算项目繁多,输出项目包含了大量计算结果数据以及各性能曲线的问题。基于Excel强大的数据处理和图表功能,在VC++6.0中集成了Excel自动化技术,实现了Excel文件的创建、数据传输以及绘制图表功能,成功地开发了汽车制动系统设计分析软件的输出模块。

应用信息谱系图法检测火电厂的异常数据

从数据自身的性质出发,提出了一种应用谱系图进行异常数据检测的方法。针对某电厂生产过程中采集到的数据,利用数据间的关联特性,应用系统聚类构造传感器信息谱系图,从中寻找到一种稳定模式———强相关测点集合,通过分析研究实际运行过程中这种模式的变化,来达到异常数据检测的效果。理论和实验分析证明,该方法具有简便、直观的异常数据检测特点,较适合工程实际应用。

基于动态修正贝叶斯模型的自动测试系统量值稳定性监控方法

在两次计量确认间隔期内,借鉴测量过程控制思想,提出一种自动测试系统量值稳定性监控方法,用以保障其性能指标。在核查数据为小样本情况下,针对传统控制图方法在测量过程控制中容易导致"误发警报"的问题,采用动态修正贝叶斯模型进行核查数据概率分布参数的优良估计,从而改进控制图的控制参数。仿真分析表明,改进后的控制参数明显优化,降低了"误发警报"错误的概率,监控效果明显改善。

数字海图的自动综合方法研究

作为现代地图学的重要组成部分,自动综合问题一直是影响地图学发展的重要问题。在总结前人研究成果和现有的空间信息无级比例尺自动综合方法的基础上,以面向地理特征为出发点,以矢量化的电子海图数据为信息源,提出了比较实用的在数字海图分层支持下的自动综合方法。以海图中的部分要素层为例进行分析,并给出了具体的自动综合流程。

基于S-101的全球多尺度电子航海图调显方法

为使全球电子航海图自动调度显示满足人眼视觉感受,将调度显示规则抽象成3个定性准则;同时引入IHO S-101海图显示的航行安全标准,根据标准中雷达测距与显示比例尺的对应关系,得出航海图显示比例尺阈值的定量规则。最后,在此规则基础上,利用比例尺阈值控制、视窗矩形相交判断及凸多边形覆盖分析等多种算法实现了全球多尺度电子航海图的自动调度和显示。

齿轮故障自动监测的频谱分析和研究

介绍了齿轮故障自动监测的频谱分析方法和系统的研制 ,分析了齿轮传动信息传递规律 。