兼顾要素正确分类及精准定位的栅格海图水深注记自动提取方法

针对当前水深注记自动提取实现困难、精度不高及效率过低等问题,将卷积神经网络(convolutional neural networks,CNN)模型应用于水深注记的自动识别,结合水深注记空间分布及几何特性对传统模式识别算法进行了改进,提出了一种兼顾要素正确分类及精准定位的栅格海图水深注记自动提取方法。通过对海图切片邻域的定量扩张,建立了顾及要素完整性的海图自适应切分模型,克服了CNN模型应用于大幅面海图要素识别的局限性;结合预测框角点位置的空间关系分析及评估,设计了面向空域冲突的要素唯一性判定原则,解决了邻域扩张引起的水深注记重复识别问题;在此基础上,进一步论证了水深注记主点位置的空间分布规律,建立了考虑要素几何分布特征的连通域分析改进模型,实现了水深注记的精准定位及数值提取。试验结果表明:①本文方法较好地实现了水深注记的自动提取,在CNN模型实现水深注记分类及粗定位过程中,具有较高的查全率和分类查准率。同时,最终水深注记数值提取结果正确率较高,且主点位置能满足水深注记提取的特殊要求。②通过多种CNN模型应用于本文自动提取模型中的对比试验,对比不同CNN模型在本文自动提取模型中的效能,分析并给出CNN模型采用的建议。同时,选取表现较好的CNN模型,作为本文模型采用的CNN模型与传统模式识别方法做对比,根据处理时间和查准、查全率结果,证明本文方法具有较高的识别准确率和效率。

矿用自动钻机故障辅助诊断系统的研究

目前矿用自动钻机在施工过程中遇到故障,只能通过人工观察和经验判断来排查。由于钻机涉及专业知识的复杂性和操作人员的不确定性,初学者难以在短时间内正确、有效地处理故障。针对这种情况,提出了一种自动钻机故障辅助诊断系统。通过分析钻机自动打钻、卸钻的状态控制流程图,判定钻机故障节点,再结合钻机故障分析与解决方案数据库,提出相应的解决方案。工业性试验证明,该系统具有准确性与可行性,能有效辅助操作人员减少解决故障的时间,从而提高钻进施工效率。

基于深度学习和图像识别的数字式仪表读值研究

随着自动化程度的不断提升,变电所在巡视中使用的机器人越来越多,方便了数码仪器的图像获取。但是在采集到的大量变电所巡视的图像中,指针式仪表的读数和变压器零件的辨识精度仍较低,已成了一个研究的难点。近年来,基于海量信息的深度神经网络技术在图像辨识中的应用得到了极大的发展。文章结合电力设备图像的特点,基于深度学习算法重点研究了变电站数字式仪表读数的自动识别和变压器小部件的自动识别,提出了使用卷积神经网络YOLOv5模型识别图表的方法。该方法适用于对实时性、准确性要求高的场景,使用可扩展置标语言(EXtensible Markup Language,XML)解析手段获取数字式仪表位置及大小信息,可自动化标注数字式仪表。

基于CIM/G的电网潮流图自动生成关键技术研究及应用

基于电网图形描述规范CIM/G,提出了电网潮流图自动生成及维护的关键技术,包括电网潮流图的自动成图技术、电网潮流图的增量同步技术、电网潮流图的人工调整记忆技术、二维与三维电网潮流图的自动转换。自动成图技术可自动绘制电网所有厂站的自动布局、所有线路的自动布线和潮流图的自动生成;增量同步技术随着电网内厂站和线路的变化自动更新潮流图画面;人工调整记忆技术在电网运维人员手动调整厂站和线路位置后,可根据存储的坐标自动调整电网潮流图中各图元坐标;二维与三维电网潮流图的自动转换技术可实现根据电网二维潮流图直接生成建模的三维地理信息系统(GIS)潮流图,不需要手动建模。

与等深线协调的水深自动选取方法

针对当前水深自动选取中未考虑与等深线的协调问题,提出了一种与等深线协调的水深自动选取方法。运用道格拉斯普克算法,自动识别出等深线上的弯曲特征点;定义了水深点与等深线的协调度,并建立了协调度评估模型;通过计算水深点在等深线凸凹处和平直处的协调度,选取出与等深线最协调的水深点。试验结果表明:所提方法可分别在等深线凸凹处和平直处优选出协调匹配的水深点,并利用统计分析确定出所提方法中阈值、凸凹处和平直处的最协调距离的参数取值,进一步提高水深与等深线的协调效果。此外,通常资料图水深数据密度越大,选取出与等深线协调的水深点就越合理。

数字海图水深的自动综合探讨

海图上的水深具有以点代面的特殊性质,不仅是影响载负量的关键,而且水深点的不同形态和密度又是海底地形特征的反映。因而,只有经过海底地形特征的识别,同时参照海底地形的综合原则,才能实现水深综合的自动化。

采矿工程剖面图计算机生成方法探讨

针对当前采矿工程CAD研究应用的现状 ,以采掘工程平面图为基础 ,从二维绘图出发 ,分析了采矿工程剖面图与平面图的关系 ,提出并建立了采矿工程平面图自动生成剖面图的算法模型 ,进一步在AutoCAD图形支撑软件平台下开发了采矿工程剖面图计算机自动生成系统软件包 。

基于MAS和航海模拟器技术构建船舶自动避碰仿真平台

船舶自动避碰是航海研究的热点之一,国内外专家学者提出了许多方法并开发了多种系统。然而,如何测试和验证这些方法和系统仍然是一个有待解决的问题。实船海上试验风险高费用大,同时灵活性差花费时间长;许多研究人员所采用的单机仿真试验则难以有效仿真复杂的海上航行情况。应用Multi-agent系统(MAS)理论和技术以及多本船航海模拟器,构建和开发了自动避碰仿真试验和测试平台。仿真试验表明该平台可以取得与实船海上试验相类似的效果,并且可以有效解决海上实船实验和单机仿真试验所带来的缺点和局限。

数字海图中助航设备的自动综合探讨

助航设备是海图上一种重要的点状要素,其自动综合是海图自动综合的重要研究内容。以数字海图数据为基础,深入探讨了数字海图中助航设备的自动综合问题,重点研究了助航设备的自动选取。基于助航设备分布和分级的规律性,提出了一种助航设备自动综合方法。初步实验表明,该方法在实现助航设备自动综合时效果较好。

基于船舶AIS信息的可疑船只监测研究

中国海洋资源丰富,邻国船只时常非法航入中国领海或经济专属区。为了有效地保护和开发海洋资源,利用船舶自动识别系统(AIS)提供的船位、船速及航向等动态信息与船名、呼号、吃水及危险货物等静态信息,对某邻国船只于2012年4月在其专属经济区以及中国海域航行特征和船只特征进行分析。

利用双向缓冲区算法综合海图岛屿

阐述了岛屿综合的内容和原则。介绍了双向缓冲区算法的概念并给出了双向缓冲区算法的定义,研究并证明了双向缓冲区算法的特性。分析了利用双向缓冲区算法综合海图岛屿的原理,并通过实验验证利用双向缓冲区算法综合海图岛屿具有较好的效果。

基于控制图异常模式自动识别的故障诊断

将生产线所加工的产品质量数据所生成的控制图的各种异常形态进行归类,建立相应的数学模型和异常模式集,同时也对变速器生产线上的常见故障进行归类并建立相应的故障集,并在异常模式集与故障集之间建立模糊关系模型,依靠计算机进行自动识别,完成生产线常见故障的快速诊断。实例运行表明,该方法是可行的、有效的、达到了系统的设计要求。

jBPM流程定义文件自动生成算法

基于jBPM的工作流管理系统在执行前要将流程定义文件发布到系统中,流程定义文件生成的传统做法是使用eclipse图形化工具手工进行绘制。通过对工作流设计阶段的流程任务节点数据进行分析,提出根据设计节点数据自动生成流程定义文件和流程图的算法。算法具体内容是对流程中的节点数据进行键值对的分析、处理,以确定任务节点在流程图的位置,然后生成流程定义文件和流程图,以供jBPM工作流管理系统发布、执行。最后通过装甲车辆测试方案生成系统验证了该算法的可行性和实用性。

岛屿制图综合方法研究

在分析岛屿的制图特点的基础上,提出了岛屿自动综合的原则和方法。介绍了研究成果应用情况及其局限性,指出了在现有技术条件下取得突破的方向。

采矿工程剖面图计算机自动生成研究

针对当前采矿工程 CAD研究应用的现状 ,以采掘工程平面图为基础 ,从二维绘图出发 ,分析了采矿工程剖面图与平面图的关系 ,提出并建立了采矿工程平面图自动生成剖面图的算法模型 ,进一步在 Auto CAD图形支撑软件平台下开发了采矿工程剖面图计算机自动生成系统软件包 。

Excel的自动化技术在汽车制动系统设计分析软件中的应用

针对汽车制动系统开发的设计分析软件,在涉及制动系统及其关键部件的设计、计算及性能分析时,计算项目繁多,输出项目包含了大量计算结果数据以及各性能曲线的问题。基于Excel强大的数据处理和图表功能,在VC++6.0中集成了Excel自动化技术,实现了Excel文件的创建、数据传输以及绘制图表功能,成功地开发了汽车制动系统设计分析软件的输出模块。

21世纪初舰船组合导航系统的发展趋势

介绍了舰船组合导航系统的结构、原理、功能,综述了舰船组合导航系统的现状,展望了在21世纪初的30年间舰船组合导航系统的发展趋势及一些相关的技术设想.

应用信息谱系图法检测火电厂的异常数据

从数据自身的性质出发,提出了一种应用谱系图进行异常数据检测的方法。针对某电厂生产过程中采集到的数据,利用数据间的关联特性,应用系统聚类构造传感器信息谱系图,从中寻找到一种稳定模式———强相关测点集合,通过分析研究实际运行过程中这种模式的变化,来达到异常数据检测的效果。理论和实验分析证明,该方法具有简便、直观的异常数据检测特点,较适合工程实际应用。

基于动态修正贝叶斯模型的自动测试系统量值稳定性监控方法

在两次计量确认间隔期内,借鉴测量过程控制思想,提出一种自动测试系统量值稳定性监控方法,用以保障其性能指标。在核查数据为小样本情况下,针对传统控制图方法在测量过程控制中容易导致"误发警报"的问题,采用动态修正贝叶斯模型进行核查数据概率分布参数的优良估计,从而改进控制图的控制参数。仿真分析表明,改进后的控制参数明显优化,降低了"误发警报"错误的概率,监控效果明显改善。

数字海图的自动综合方法研究

作为现代地图学的重要组成部分,自动综合问题一直是影响地图学发展的重要问题。在总结前人研究成果和现有的空间信息无级比例尺自动综合方法的基础上,以面向地理特征为出发点,以矢量化的电子海图数据为信息源,提出了比较实用的在数字海图分层支持下的自动综合方法。以海图中的部分要素层为例进行分析,并给出了具体的自动综合流程。