汽车启动机端子腐蚀分析及设计优化研究

汽车线束所处作业环境内通常具有腐蚀性液体、气体,而线束镀层受到潮湿、高温、零部件碰撞等影响易出现损坏,此时线束则会遭受腐蚀,引发线束短路、断路问题。基于此,围绕汽车线束展开了研究,简单分析了汽车线束的基本构成,进一步采用案例研究法,选取某汽车线束端子腐蚀断裂实例展开具体分析,结合线束实际情况提出相应的优化设计策略。

基于云平台的汽车远程监控系统设计

为了实时监控汽车运行状态和位置,实现汽车历史数据和轨迹的查询,摆脱地域限制,设计了一套基于云平台的汽车远程监控系统.该系统包括车载终端和云端服务平台两部分.车载终端采集车辆状态数据和GPS经纬度,通过4G网络上传云端;云端服务平台包括可视化监控中心、数据库和Web服务器.系统管理员通过云端监控中心对车辆进行实时远程监控和数据查询,普通用户通过Web浏览器对车辆进行监控,形成两级监管模式.长时间运行结果表明:该系统运行稳定可靠,能够实现异地远程监控,监控数据丰富,数据刷新频率约为0.62 Hz,具有较好的实时性,能够查询车辆的历史数据和历史轨迹.

汽车涂装废气污染控制措施的应用——以某汽车制造企业为例

作为我国经济发展的支柱型产业,汽车工业的兴旺将有效促进其相关产业及工业技术的发展,对于带动地区经济繁荣具有重要推动作用。近年来随着国家环保监管力度的加强,“两山”理论也为汽车工业的发展提出更高的要求,加之“车城”十堰特殊的地理位置,为了保护丹江口水库水质,如何实现生态环境和经济的协调发展,是十堰地区汽车制造行业需要面临的挑战。本文以某汽车制造企业为例,分析了各种涂装废气控制措施的技术特点及运行效果。

汽车滚装码头堆场车位智能决策研究

为了提高汽车滚装码头车位的利用率,并能在有限的堆场车位资源中实现生产作业计划的动态合理安排,针对汽车滚装码头堆场车位动态调度问题,结合实际工程项目,构建了基于智能决策的堆场车位计划的数学模型,提出了基于滚动周期的仿真算法,并在此基础上集成智能决策模块、仿真模块和基于B/S的信息管理系统,开发了汽车滚装码头堆场车位智能决策系统。通过该智能决策系统的信息管理模块,能够将汽车滚装码头的实际生产数据引入该系统,并借助智能决策模块快速生成堆场车位计划,该堆场车位计划可通过可视化仿真模块进行验证。

MAS与启发式算法结合的汽车滚装码头堆场作业调度

基于汽车码头堆场资源调度问题的基本假设,将MAS技术与启发式算法结合,进行分布式汽车码头堆场作业调度研究.首先建立汽车滚装码头堆场作业系统数学模型,通过模型求解确定调拨策略,根据调拨策略制定高效的汽车滚装码头堆场计划以提高堆场利用率.然后采用Anylogic仿真软件对计划制定的策略建立仿真模型,实现多个Agent之间的复杂交互.最后依据某汽车码头运营的历史数据,分析不同策略下以往堆场计划的执行状况,确定新的堆场作业计划,同时建立评价指标以评判设计策略的优劣,为堆场计划的制定提供依据,也为汽车码头合理的运营管理提供支持.通过仿真实验验证了模型的可信性和系统的实用性.

汽车端子多工位级进模设计

分析了汽车端子零件的冲压工艺,介绍了排样设计、模具结构特点及关键零件设计。着重介绍了汽车端子零件与配套插头及塑料护套接触部位的舌部和方框的成形方法,同时,采取相应的成形结构,既保证了零件顺利成形又使其本身结构简单便于加工,并可根据试模情况及时更改成形部位尺寸。模具现已投入生产,零件质量符合图纸要求,对同类零件的模具设计有一定的借鉴作用。

现代汽车滚装码头平面布置及技术发展

根据上海港外高桥港区六期工程汽车滚装码头设计,结合国外先进汽车滚装码头平面布局的特点,对现代汽车滚装码头的总体布局和技术细节进行总结,对其未来的发展方向进行展望。结果表明:汽车滚装码头未来致力于发展商品汽车及零部件的一站式定制化全程物流服务是符合汽车厂商和汽车消费客户需求的。汽车厂商入驻港口符合市场经济发展的需要,未来汽车滚装码头的总体布局需要考虑汽车厂商入驻的需求。

福特家族CEO危机管理策略述评

福特家族CEO是福特汽车公司的灵魂。其危机管理策略,是坚持愿景,坚守基本面,承担社会责任,依法经营,注重环保,跳出企业生命周期率,适应不同时代的不同商业模式,制定科学的运营流程、薪酬体系和组织结构,设计、生产和营销优良产品。

专业汽车滚装码头总体设计

介绍我国专业汽车滚装码头的现状,以及汽车滚装码头总体设计时需要注意的主要环节。

商品汽车滚装码头工艺与平面布置设计原则

随着我国汽车产业的迅猛发展,我国商品汽车滚装运输已呈现出良好的发展前景。本文根据商品汽车码头的作业流程特点,提出工艺与平面布置设计的要点,为国内商品汽车滚装码头设计提供借鉴。

某汽车蓄电池用H65黄铜电缆端子开裂原因分析

某汽车蓄电池H65黄铜电缆端子在现场装配后出现多起开裂故障。通过宏观观查、化学成分分析、断口分析、金相检验、硬度测试、盐雾模拟试验等方法对端子开裂的原因进行了分析。结果表明:汽车蓄电池电缆端子冲压成型后残余应力未得到有效释放,且端子在存储期间接触到H2O,O2,CO2等介质,导致其发生了应力腐蚀开裂。

现代滚装汽车码头设计

随着汽车业和汽车物流的快速发展,需要有现代化的滚装汽车码头为汽车物流提供更高效的服务,而外六期滚装汽车码头正是目前国内最为现代化、功能最齐全的滚装汽车码头。介绍了外六期滚装汽车码头的功能设计、码头高程的计算及港区平面布置,还从平面、功能、规模及结构等方面对多层停车场、VPC、PDI、整车分拨中心及汽车零部件中心的设计思路进行了描述。

商品汽车滚装及杂货码头前沿顶高程设计

结合宁波-舟山港梅山港区滚装及杂货码头工程设计,根据工程区域的自然条件、普通杂货码头和商品汽车滚装码头装卸作业要求、码头结构设计的合理性及施工可行性、工程造价等因素确定码头前沿顶高程,可供类似工程设计参考。

硅烷化聚氨酯技术在汽车工业中的应用

选择合适的硅烷,与聚氨酯预聚体中的异氰酸酯反应可以形成硅烷封端的聚氨酯(SPUR)。它作为汽车密封剂,具有优良的耐化学介质和耐候性等诸多优点,在汽车及交通运输等行业具有广泛的应用前景。

汽车总装线实时终端显示系统的研究开发

介绍了用于汽车总装配线的基于Thin-Client/Server体系的实时终端显示系统,对系统各部分的功能、软硬件环境的构建及涉及的相关技术进行论述,对其中的终端显示模块进行了具体阐述。

汽车滚装码头高程研究

结合上海港外高桥港区6期工程汽车滚装码头设计,并根据汽车滚装船跳板作业的特殊要求,分别采用基于跳板作业高度要求和基于跳板作业时间要求的2种方法计算高桩梁板式汽车滚装泊位码头面高程。计算结果和实际靠船实践证明,采用这2种计算方法对高桩梁板式汽车滚装泊位码头面高程进行控制是合理的,也是经得起实践考验的。

智能化散粮运输车系统的设计与应用展望

设计了一种具备粮食在线管理功能的智能化散粮运输车系统,该系统包括粮情检测分系统、智能环控分系统、智能终端、远程管理平台四个部分。该系统可以有效监管粮食长途运输途中的粮情变化,并自动控制粮情,从而避免了粮食长途运输过程中的霉变等情况,同时对粮食物流进行全程跟踪,实现整个粮食物流过程中的智能联网管理。同时还展望了该系统的扩展应用。

化学镀白青铜在汽车端子表面处理中的应用

介绍了一种汽车端子表面的化学镀白青铜工艺,对溶液中各成分在的作用、影响进行了讨论;最后对镀层成分、结晶状况、耐中性盐雾、抗锌扩散能力等进行了验证。

贵池汽车轮渡码头淤积成因浅析

通过对长江贵池河段的河床演变分析 ,阐述贵池汽车轮渡码头一带河床演变的趋势 ,论证了轮渡码头的淤积成因 ,并提出了整治方案。

汽车线束自动端子压接机的应用与设计特点分析

本文针对汽车线束自动端子压接工艺要求进行分析,并根据性能要求对汽车线束自动端子压接的总体设计方案进行分析,就相关技术的实际应用展开研究,望能够引起业内人士的关注与重视。