Automobile Transportation Logistics Supply Chain Management Strategy

To enhance the management level and quality of the automobile transportation logistics supply chain and promote innovation and development in automobile transportation logistics enterprises,it is essential to strengthen the construction of the automobile transportation logistics supply chain management model.This can be achieved through the gradual improvement of the automobile transportation logistics management process,ensuring that the management of the automobile transportation logistics supply chain proceeds in an orderly manner.The aim is to improve automobile transportation and logistics service levels while meeting the changing market supply needs.This will enable automobile transportation and logistics enterprises to maintain steady economic benefits and enhance their core competitiveness in the market.Therefore,this paper has conducted a comprehensive exploration and research on managing the automobile transportation logistics supply chain.Corresponding management strategies are proposed as a starting point to achieve the aforementioned goals.

老厂改造汽运水泥散装车间工艺设计

介绍了老厂改造汽运水泥散装车间工艺设计过程,通过物流平衡计算,兼顾了水泥包装和水泥散装多功能需求,达到了提高散装水泥发运能力和发运效率的目的。

小汽车增速回升背景下广州市机动车停车配建指标优化实践

首先分析了广州市小汽车发展和出行特征,回顾历次配建指标调整情况,通过分析配建停车位建设情况,提出原指标存在的问题。在当前小汽车增速回升背景下分析停车需求,提出“空间引导”保障基本停车需求、“类型区分”满足出行停车需求的总体优化思路。解读了在此思路下开展的《广州市建设项目停车泊位配建指标规定》(2023版)机动车配建指标重点修订内容。

某出口双层运输汽车专用车的研制

在欧洲,双层运输汽车专用车是运输乘用小汽车的主力车型,文章介绍了某出口双层运输汽车专用车的技术参数、主要特点、主要结构、计算及试验情况。该车已完成欧盟互联互通认证,取得了车型上线运行许可,并批量进行了交付,取得了较好的经济效益和社会效益。

中国城市交通发展态势及其基本战略

在今后的15-20年里,小汽车进入居民家庭的高潮将很快到来,预计增长速度和总体规模将会大幅度提高,城市交通将面临着新的更为严峻的压力和挑战。同时,城市化进程将明显加快。根据国际经验,这将是城市交通发生质变的关键时期。在此背景下,我们既迫切需要研究制定国家层面的城市交通发展导向性政策和战略,更迫切需要各个城市针对自己城市的个性和特点,制定相应的交通发展战略和对策。我国城市交通发展战略和政策的重点在以下方面:建立城市综合交通调查与规划制度;确立大(特大)城市公共交通优先发展战略;制定与汽车产业政策相对应的城市汽车交通发展政策、城市交通基础设施发展政策、城市交通管理智能化发展战略和政策、城市交通环境保政策等。

汽车撞击护栏时乘员的安全性研究

应用LS-DYNA软件,通过建立完整的三维“汽车-道路-护栏-乘员-座椅-安全带”模型,研究了汽车撞击护栏时车内乘员的安全性,得出如下重要结论:①采用完整的三维“汽车-道路-护栏-乘员-座椅-安全带”模型,能够模拟碰撞中乘员的运动与受力状态,对提高护栏的安全性设计水平有更直观的效果,对护栏评价标准的进一步发展也有重要意义,在VPG技术日益完善的今天,开展这种完整的系统研究不仅十分必要,而且切实可行;②安全带对乘员的约束大大提高了碰撞过程中乘员的安全性。分析结果表明:未系安全带的假人,不仅头部的HIC值已接近人体的耐冲击阈值,假人胸部的合成减速度峰值也偏高,且假人飞离座椅再撞击乘座室内部物体的可能性也很大,因此,一旦发生交通事故,即使是大型车辆,车内乘员的安全也将遭受严峻的考验。事实上,安全带在小型乘用车上的成功应用,大大提高了碰撞过程中乘员的安全水平,因此,在安全带日益得到推广应用的今天,在高速公路及高等级公路飞速发展的今天,是考虑大型车辆配置安全带的时候了。③在汽车撞击标准混凝土护栏的过程中,在汽车车体与混凝土护栏发生接触前即发生侧翻,亦即混凝土护栏的高度对预防汽车的侧翻基本不起作用,那种在山区公路及危险路段普遍采用标准混凝土护栏的做法并不科学,即使增加了混凝土护栏的高度也是如此;④在汽车-护栏碰撞系统CAE分析中,如果需要捕捉到车辆侧翻事故发生的可能性,则仿真的碰撞时间不宜太短,至少要超过950ms。

智能车辆发展及其关键技术研究现状

智能车辆作为智能交通系统的重要组成部分,能够提高驾驶安全性,大幅改善公路交通效率,降低能源消耗量,该技术的研究日益受到国内外学者的关注。给出了智能车辆研究的主要内容和该领域当前的研究概况;讨论了该技术涉及的关键技术,分析了各项技术存在的优缺点,并指出了在今后进一步研究中值得关注的5项问题。

城市出租车拥有量确定方法

通过对城市居民和流动人口出行特征与出租车运营特征的调查分析,分析了城市出租车拥有量与出租车所承担的城市客运交通周转量及出租车空驶率的关系,提出了一种城市出租车拥有量的确定方法。该方法以出租车的空驶率、有效行驶里程、平均运营车速和平均日运营时间为参数。实例分析表明该方法既可以对目前城市所需要的出租车拥有量进行测算,也可以对规划年份出租车拥有量进行预测,简便实用,可操作性强。

公交都市战略与TOD模式关系探析——基于低碳出行的视角

从低碳出行的角度出发,对以小汽车为导向的城市发展模式进行了深刻反思,分析了公交都市战略和TOD模式提出的背景及其本质,在此基础上探讨了公交都市战略与TOD模式之间相辅相成的关系。最后,针对我国提出的将深圳等城市建设成国家公交都市示范城市这一战略目标,提出了TOD模式对于我国公交都市建设的启示。

城市交通隧道汽车废气排放环境影响的实验研究

利用风洞物理模拟手段，对处于城市街区的交通隧道风井塔和峒口排放污气的环境影响作了实验研究，并基于射流理论和现场实测，建立峒口污染物散布的预测模式，该模式用于模型区环境影响评价．研究表明，（１）隧道峒口污气排放有可能造成短时局地比较严重的污染影响，废气浓度可能超标，但影响范围不大，并且与周围建筑物、环境、气温和车辆运行状况等密切相关．（２）建筑物的空气动力学效应对污染物扩散有明显影响．（３）物理模拟手段具有其独到的优越性，模式计算与风洞测量结果可以互相检验比较．

中国机动车保有量发展趋势分析

针对中国机动车保有量发展趋势的分析及预测问题,从近20年来中国与其他典型国家、地区和城市的人均GDP、机动车保有量及人口密度的数据着手,分析三者之间的关系。结果表明,在未实施机动车保有量控制政策的情况下,人均机动车保有量与人均GDP有较强的正相关关系,与人口密度有一定的负相关关系。指出各个国家在机动化发展过程中各有特点,难以找到精确的定量化预测方法。针对高保有量、中保有量、低保有量三种情况分析中国未来机动车发展趋势并提出相关建议。

汽车智能交通系统(ITS)中的关键技术——电子地图

汽车智能交通系统(ITS)被公认为是解决现代交通问题的最有效手段,是21世纪交通的发展方向,将促进交通运输更加安全、环保和高效。而电子地图则在智能交通系统中发挥着重要作用,直接影响智能交通系统的成败。本文简要介绍了电子地图的基本概念,电子地图在汽车智能交通系统(ITS)中的作用,汽车智能交通系统中电子地图的特点以及电子地图信息获取方法。

一类随机库存/运输联合优化问题求解过程分析

研究了由一个仓库和n个客户(如零售商、批发商等,而非产品最终的消费者)组成的物流配送系统,中央仓库的库存如何经济合理地分配给每个客户,使这个系统整体的性能最优的随机库存/运输联合优化问题。这个分配过程需要同时考虑每个客户的货物量以及最佳的配送路线,库存/运输联合优化问题比单纯的库存问题或单纯的运输问题要复杂得多。研究在随机条件下如何基于FPP思想来求解ITIO问题更具有实用价值。描述了所研究问题的特点,讨论了对随机需求量的近似确定化处理过程,建立了刻画问题特征的数学模型。同时重点论述如何将研究的问题转化为CCLP问题及相应的求解过程,并给出具体的算法步骤。

整车物流网络规划集成优化模型研究

优化整车物流系统配送网络可降低成本,为此,建立了综合考虑运输规模效应、库存控制策略、设施和服务质量等决策因素的整车物流网络规划集成优化模型。给出了一种流预测和遗传算法相结合的求解方法。在遗传算法中采用二进制码和自然码组合的编码方式,使得每个合法染色体都代表一种可行物流网络结构。为了解决适应度函数中的工厂与分销中心之间的运输成本计算困难的问题,提出了流预测算法,用于确定产品在工厂、集货中心和分销中心构成的凹费用流网络中的最优运输路径,进而获得适应度函数值。最后,通过仿真试验验证了优化模型的正确性和算法的有效性。

基于新型人工势场法的车辆避障路径规划研究方法

针对道路交通环境车辆避障的复杂性,对传统人工势场法进行了改进,将其应用于车辆的避障路径规划;该方法建立了道路边界危险斥力势场模型和障碍物斥力势场模型,并在传统障碍物斥力势场中引入速度因素,车辆在以上两种势场组成的复合场中受到道路边界斥力、障碍物斥力的作用。当达到受力平衡时,通过求解方程可以得到一条安全避障路径;并在避障过程中对车辆实施速度控制。仿真分析结果表明改进后的方法规划出的路径在避障过程中,车辆与障碍物的距离增加至少20 cm,可有效地提高避障的安全性;避障过程中对主车车速进行控制,可使主车的横摆角速度和侧向加速度降低至少20%,有效地提高车辆运行的舒适性和安全性。

邮运汽车套班的计算机编排算法研究

从实际应用情况出发，介绍了省一级邮政汽车运输系统中邮车套班的概念，建立了套班编排的数学模型并给出了计算方法、计算机软件编制流程图和典型实例的计算。这种方法对于其他运输方式中的循环班次的编排同样具有一定的参考意义。

减少小汽车出行的波特兰多方式交通体系建设

基于对美国波特兰大都市区交通与土地利用相关规划及政策文献的梳理,剖析了波特兰都市区构建多方式交通体系所采取的主要规划思想、政策手段及创新实践。指出波特兰都市区多方式交通体系建设的核心思想是减少对小汽车出行的依赖,并通过人均车公里等量化指标衡量、评估这种依赖程度的变化。同时,辅以城市增长控制、交通与土地利用整合以及广泛的公众参与和机构协调等政策,转变对小汽车交通发展的认识,加强交通需求管理。此外,极力提升公共交通、自行车和步行交通的品质,并就不同交通方式间的衔接换乘进行整合,从而使波特兰交通系统朝既定的多方式目标稳步推进。

高职汽运专业工匠人才四维四级竞赛培养机制探索与实践

围绕培养高精尖技能工匠人才、培养学生精益求精的工匠精神、实现赛项设计与专业建设的反馈促进机制等问题,整合"政-行-企-校"优势资源,从"教育系统-人力资源系统-行业系统-企业体系"四个维度参与"院赛-省赛-国赛-世赛"梯级砺练,实现"以赛促学、以赛促教、以赛促改、以赛促建"的目标,着力构建基于闭环控制理论的四维四级梯级竞赛体系,形成促进高职汽运专业高精尖技能工匠人才培养的良好机制。

汽车整车配载与运输路线优化方案及算法研究

对于运输车辆的调度与运输路线优化问题,借鉴成熟启发式算法的思想,将汽车整车的合理装载和运输路线优化问题结合到一起考虑,确定整车配载和运输路线优化模型并给出模型求解算法,设计出一个有效的求解方案,即把运输任务进行分解,对满载运输采用经典的Dijkstra算法;对于非满载运输,借鉴改进的C-W节约算法的基本思想等。实验表明,此方案及算法对于编制汽车整车运输计划、求解整车配板与运输车辆路线问题达到了比较理想的效果。

任职教育向实战化靠拢的几点思考——汽车指挥专业教学探讨

贯彻"教为战"要求,推进汽车指挥专业任职教育实战化教学,是培养"能打仗、打胜仗"高素质汽车指挥军官的基础工程和关键环节。从构建基于部队使命任务的任职教育教学体系、探索教学方法、创建信息化教学环境3个方面入手,对实战化教学进行思考。