航空机电设备维修专业课程体系改革方案的研究

在当今形势下,航空机电设备维修专业受到传统学科教育的影响,在授课过程中很难得到预期想要的教学成果,因此促进航空机电设备维修专业课程体系的改革是有必要的,为航空机电设备维修培育出具有综合能力的人才。课程体系改革涉及培养目标、课程结构以及课程内容等,在上述方面进行改革能够有效提升学生自身能力,为社会培养高素质人才。

Petri网作用下航空装备虚拟维修训练仿真

针对航空装备日常维修训练周期长、费用高等难题,建立基于Petri网的航空装备虚拟维修训练仿真模型。分析维修训练的组成要素,利用分层思想将训练任务划分为维修层、作业层、维修动素和基本姿势层等,确定不同阶段的训练任务;选取串行、并行和选择作业三种模式,分析不同模式的训练过程;通过基网、权函数、维修动作和状态集合等元素,构建Petri网子模型;采用有向图表示装备部件维修间的约束关系,明确维修优先级,并将有向图变换为仿真模型可识别的邻接矩阵;建立具有动态重组功能的Petri网训练仿真模型,设置触发条件,获取维修训练仿真的完整过程。实验结果表明,上述模型即使在维修训练任务非常多的情况下也不会出现死锁现象,且仿真效率高,能有效减少训练时间和成本。

航空电子设备维修中静电危害及防护措施探讨

现阶段,社会经济发展比较快,城市交通建设项目不断增长,在科技不断发展的新时期,航空事业也得到了大发展,航空设备中包含的电子设备和集成电路越来越多。这使得在开展航空电子设备维修工作中,静电影响无法完全避免。静电放电可能导致电子设备故障和误动作,这些会造成电子元件老化,不利于航空安全。静电还具有一定隐蔽性,导致其防护存在一定难度。对此,在航空电子设备维修工作中,需要切实把握静电产生的机理和危害,这样才能够针对性地研究静电防护措施,消除静电带来的不利影响。对此,该文介绍了航空电子设备维修中的静电危害,分析航空电子设备维修中静电防护对策。

航空维修专用测试设备计量问题及应对措施探析

专用测试设备用于专业维修和产品检验检测工作,可以确保测试对象的技术指标和性能满足相关要求。本文介绍了航空维修专用测试设备基本特点,阐述了专用测试设备计量的管理要求,分析航空维修专用测试设备的计量问题,最后提出应对措施。

基于CoSENT的航空装备领域问句相似度匹配算法

针对航空装备使用和保障人员获取信息效率低的问题,将文本相似度匹配技术引入航空装备维修保障问答领域,结合规则模板、生成模型等方法生成相似问句,提出一个航空装备维修保障领域问句相似度数据集;融入外部信息知识,通过领域词典识别问句对中的关键词,对CoSENT(Cosine Sentence)模型引入关键词注意力机制和特征交互机制提升模型性能。在自建数据集和讯飞文本相似度数据集上进行验证,与基准模型CoSENT相比,论文方法的Spearman相关系数分别提升了2.3%和1.7%。

航空虚拟维修系统关键技术

国内现有的虚拟维修系统无法满足航空虚拟维修的特殊需求,为此提出了一个面向航空装备的虚拟维修系统体系结构。重点研究了人体模型本土化、面向维修级别的可扩展维修资源管理、面向维修品质设计的维修任务流程管理、维修时间估算、维修性综合评估等关键技术。基于DELMIA软件进行了系统实现。以某型直升机放油维护为例,对系统进行了验证。

基于熵权的航空装备维修保障能力评估

针对航空维修保障能力评估问题研究的不足,提出一种基于熵权的航空装备维修保障能力评估方法。根据航空装备维修保障的实际工作,将其分为准备、操作和保障3个阶段,分析各阶段工作的特点,分阶段建立指标体系,并采用熵权法确定各指标的权重;按照工作流程提出的指标体系更好地体现航空装备维修保障工作的整体性与连续性;最后,对某基地航空装备保障能力进行评估。评估结果表明:该评估指标能够提供合理有效的评估结论,为航空装备维修保障能力的评估提供了理论依据。

航空装备维修保障信息系统框架结构研究

建立和运行集成维修保障信息系统,是提高航空装备维修保障工作效率的有效手段。在分析建立航空装备维修保障信息系统(AEMSIS)框架结构需求的基础上,构建了包含运行体系结构、软件体系结构、安全体系结构的AEMSIS系统的总体框架结构,分析了上述3个层次的体系结构如何满足AEMSIS系统总体框架结构的需求。建立的框架结构为构建航空装备维修保障信息管理应用程序建立了基础。

考虑保障装备可用度的舰载机作业调度优化

为了在保证较高水平的保障可用度前提下提高舰载机出动效率,提出一种支持可用度约束的统计优化模型及其对应的启发式求解算法。能够同时生成舰载机的保障作业调度方案和保障装备计划性维护的时间安排,并通过基于仿真的优化方式,在启发算法的适应度评价中增加对视情维修和事后维修的仿真,提高了舰载机作业调度方案的鲁棒性。仿真结果表明,所提算法能够提供一个稳定可靠的基准调度方案,避免不必要的重调度。

基于CBM的航空装备保障费用动态分析

目前航空装备的保障普遍存在保障费用高和装备可用度低的问题。针对视情维修(Condition-based Maintenance,简称CBM)在新一代航空装备中的应用,以保证航空装备的战备完好性,降低维修保障费用为目标,应用系统动力学原理,建立基于视情维修的航空装备保障费用的动态反馈结构模型。仿真结果表明,将视情维修方法应用到航空装备保障,可有效降低保障费用,提高战备完好率。

以PDM为基的基层飞机维修管理系统

航空装备在生命周期内各种信息的有效积累和高效利用是航空装备使用维护信息化和网络化的关键问题。分析航空装备保障的发展趋势,以PDM为平台,开发了基于PDM的基层飞机维修管理系统,解决了飞机在使用维护过程中的故障诊断、参数管理、设备管理和技术资料管理等问题,实现了飞机设计制造单位和使用单位的高效合作,有助于航空装备信息化和网络化的普及。

航空装备维修策略模型研究

结合现有航空装备的特点,分析了目前预防性维修方法存在的不足,提出了面向任务的航空装备预防性维修策略,建立了以装备系统任务可靠度为约束条件、维修费用最小为目标的维修策略模型,为科学、合理地制定维修策略提供了理论依据,对提高维修质量和效益有重要意义。

航空武器装备维修质量评价模型

提出了将航空武器装备维修过程质量与完成修复质量相结合来综合评判航空军工企业维修质量水平的方法,拟定了评价维修质量的一套指标评价体系。基于该指标体系建立了航空武器装备维修质量的综合模糊评价模型,并以某航空军工企业对某型战斗机机翼系统的维修为实例,对其维修质量进行了综合评价,计算并分析了评价结果。

国外机载维护系统架构发展概述

为降低运行和维护成本,提高保障效率,民用航空器设计发展了机载维护系统,实现了飞机状态的实时监控、快速准确隔离故障以及维修保障需求信息的快速传输等功能。研究了《ARINC 604机内测试设备设计与应用指南》、《ARINC 624机载维护系统设计指南》等国际标准中机载维护系统的功能和系统架构特点,重点分析了空客A340/350、波音777/787等民机机载维护系统的架构和功能特点,并结合综合航电系统的技术发展分析了机载维护系统的发展趋势。研究表明机载维护系统发展历经机载维护设备、中央故障显示系统、中央维护系统和综合化的健康管理系统等阶段,随着微电子技术、人工智能和大数据等技术的发展,机载维护系统会向着更高的综合化、智能化、网络化、数据化方向发展。

采用新技术的维修信息系统设计

阐述了一种现代航空装备维修信息系统的设计方法。该信息系统利用维修专家系统、故障诊断、维修决策和维修支援等新技术,大大提高了航空装备维修的自动化水平。

机载设备自动检测技术及应用

通过对几个典型机载设备自动检测系统的分析，综合描述了机载设备的自动检测技术和应用现状，并提出了自动检测技术将要发展的几个新领域。

航空装备维修保障模式改革的机遇和挑战

为了认清航空装备维修保障模式改革面临的形势,论文从机遇和挑战进行了探讨,最后给出了维修保障模式改革的构想,对于维修保障模式改革具有一定的指导意义。

基于物联网技术的航空装备维修安全管理

对物联网和航空装备维修安全管理作了研究和分析,给出了应用物联网技术进行航空装备维修安全管理的具体对策,该策略对加快航空装备维修安全管理的信息化进程,提升航空装备维修安全管理效能具有重要意义。

航空保障装备RCM辅助分析决策系统研究

通过研究以可靠性为中心的维修理论,明确了航空保障装备系统和设备的RCM分析程序,结合计算机开发软件Visual C++、SQL Server 2000和Matlab,设计航空保障装备RCM辅助分析决策系统框架和功能模块,研发了航空保障装备RCM辅助分析决策系统。

航空维修差错原因分析和预防措施

目的给出航空维修差错预防的依据;方法以墨菲定律为理论基础;结果经过多方面分析航空维修差错的原因,并给出预防措施;结论航空维修差错发生具有必然性,但是有其规律可循。