期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
5
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
桩板结构路基动力模型试验研究
被引量:
25
1
作者
詹永祥
蒋关鲁
+1 位作者
牛国辉
魏永幸
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第8期2097-2101,2110,共6页
桩板结构路基是高速铁路无碴轨道的一种新的路基结构形式,基于Bockinghamπ定理,采用量纲分析方法,确定了桩板结构路基模型的动力相似常数,通过室内大比例动态模型试验研究,分析了在循环加载的条件下浸水前、后桩板结构路基的动态力学...
桩板结构路基是高速铁路无碴轨道的一种新的路基结构形式,基于Bockinghamπ定理,采用量纲分析方法,确定了桩板结构路基模型的动力相似常数,通过室内大比例动态模型试验研究,分析了在循环加载的条件下浸水前、后桩板结构路基的动态力学特性。试验结果表明,路基动应力沿深度逐渐衰减,激振频率对动应力的影响不太明显;路基边坡浸水后,在相同加载频率下,动应力比浸水前略有增大;桩基加深了路基的动力影响范围,改善了路基土体部分的受力状态;桩底持力层受动力影响较大,是动力设计的关键环节之一。
展开更多
关键词
高速铁路
无碴轨道
桩板结构路基
动力模型试验
动应力
下载PDF
职称材料
无碴轨动车组运行引起的场地振动试验研究
被引量:
3
2
作者
葛勇
张希黔
+2 位作者
肖正直
严春风
詹永祥
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2010年第11期209-212,241,共5页
为研究场地振动加速度衰减特性,对我国首条无碴轨道试验段—渝遂铁路的CRH2动车组运行的场地振动进行了实测。基于最小二乘法,拟合了场地竖向加速度振级的一阶指数和二次多项式衰减经验公式后分析表明:一阶指数函数衰减模型更符合实际...
为研究场地振动加速度衰减特性,对我国首条无碴轨道试验段—渝遂铁路的CRH2动车组运行的场地振动进行了实测。基于最小二乘法,拟合了场地竖向加速度振级的一阶指数和二次多项式衰减经验公式后分析表明:一阶指数函数衰减模型更符合实际。应用正交经验模式分解法和Hilbert变换对场地竖向振动加速度信号进行频谱分析,得到了振动信号的Hilbert边际谱;对比分析表明:Hilbert边际谱较Fourier谱能更好地反映动车组引起的场地振动信号的频谱特性。
展开更多
关键词
无碴轨道
场地振动
现场实测
1/3倍频程
Hilbert边际谱
下载PDF
职称材料
无碴轨道桩板结构路基离心模型试验研究
被引量:
12
3
作者
陈睿
蒋关鲁
魏永幸
《铁道建筑技术》
2006年第1期1-4,共4页
通过无碴轨道桩板结构路基的离心模型试验,研究了桩板结构路基的沉降特性以及桩土相互作用。研究结果表明桩板结构路基施工完成放置5个月后路基面沉降结束,基本达到稳定,通车运营12个月后路基面稳定;桩板结构路基的桩基属于长径比较大...
通过无碴轨道桩板结构路基的离心模型试验,研究了桩板结构路基的沉降特性以及桩土相互作用。研究结果表明桩板结构路基施工完成放置5个月后路基面沉降结束,基本达到稳定,通车运营12个月后路基面稳定;桩板结构路基的桩基属于长径比较大的钻孔灌注嵌岩桩,其荷载传递具有摩擦型桩的特性。
展开更多
关键词
无碴轨道
桩板结构路基
沉降
下载PDF
职称材料
客运专线无碴轨道红层泥岩改良土路基离心模型试验研究
被引量:
6
4
作者
张中云
蒋关鲁
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2010年第5期41-46,共6页
红层泥岩是一种特殊岩土,其工程性质不能满足无碴轨道路堤填料要求,需对其改良。模型中的路堤采用4%的水泥进行改良、含水量为8.66%、压实度达到95%,通过红层泥岩路堤离心模型试验,得到施工期沉降、工后沉降与时间的关系,并与非改良红...
红层泥岩是一种特殊岩土,其工程性质不能满足无碴轨道路堤填料要求,需对其改良。模型中的路堤采用4%的水泥进行改良、含水量为8.66%、压实度达到95%,通过红层泥岩路堤离心模型试验,得到施工期沉降、工后沉降与时间的关系,并与非改良红层泥岩的离心模型试验结果进行对比,从而确定红层泥岩路堤填筑施工参数;并分别对2种填料路堤进行数值模拟,对比试验和数值模拟的结果。研究表明:以改良红层泥岩为路堤填料可以使路堤沉降减小,满足了无碴轨道对路基填料的要求,数值模拟结果与试验结果基本相符。
展开更多
关键词
红层泥岩
改良
离心模型试验
沉降
无碴轨道
数值模拟
下载PDF
职称材料
铁路路基下膨胀土长短微型桩抗隆起研究
被引量:
18
5
作者
陈伟志
李安洪
+3 位作者
蒋关鲁
姚裕春
袁胜洋
刘勇
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第2期409-423,共15页
在非饱和膨胀土地区,地基隆起变形严重威胁着高速无砟铁路安全运营。为减弱或消除地基隆起变形,降低高速铁路工程投资,结合非饱和膨胀土地基气候影响深度特征,将传统微型桩改进为一种抗隆起的长短微型桩结构。再由若干基本假定、工作机...
在非饱和膨胀土地区,地基隆起变形严重威胁着高速无砟铁路安全运营。为减弱或消除地基隆起变形,降低高速铁路工程投资,结合非饱和膨胀土地基气候影响深度特征,将传统微型桩改进为一种抗隆起的长短微型桩结构。再由若干基本假定、工作机制及应力路径分析,推导长短微型桩加固膨胀土地基后隆起量的计算方法。依托云桂铁路路基基床现场湿干试验,开展实际工程案例及设计关键参数研究,结果表明,相比天然地基,长短微型桩可有效减弱地基隆起量,减幅约60%;增大长短微型桩桩径、缩小桩间距、优化线路标高及适当增加桩长均可减弱甚至消除地基隆起变形。基于参数敏感性、影响权重比及布桩方案分析,提出膨胀土区域无砟轨道路基基底长短微型桩的抗隆起设计原则,即推荐采用"小桩径、小桩间距"长短微型桩加固无砟轨道路基基底膨胀土,长微型桩桩长宜略大于临界桩长且不应小于大气影响深度,短微型桩桩长不宜小于大气急剧影响层深度。
展开更多
关键词
路基工程
铁路路基
无砟轨道
膨胀土
长短微型桩
抗隆起
设计参数
原文传递
题名
桩板结构路基动力模型试验研究
被引量:
25
1
作者
詹永祥
蒋关鲁
牛国辉
魏永幸
机构
重庆大学土木工程学院
西南交通大学土木工程学院
铁道第二勘察设计院
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第8期2097-2101,2110,共6页
基金
铁道部科技研究发展计划项目(No.2005K004-C(G))
文摘
桩板结构路基是高速铁路无碴轨道的一种新的路基结构形式,基于Bockinghamπ定理,采用量纲分析方法,确定了桩板结构路基模型的动力相似常数,通过室内大比例动态模型试验研究,分析了在循环加载的条件下浸水前、后桩板结构路基的动态力学特性。试验结果表明,路基动应力沿深度逐渐衰减,激振频率对动应力的影响不太明显;路基边坡浸水后,在相同加载频率下,动应力比浸水前略有增大;桩基加深了路基的动力影响范围,改善了路基土体部分的受力状态;桩底持力层受动力影响较大,是动力设计的关键环节之一。
关键词
高速铁路
无碴轨道
桩板结构路基
动力模型试验
动应力
Keywords
high-speed railway
ballastless truck
pile-plank embankment
dynamic model test
dynamic stress
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
无碴轨动车组运行引起的场地振动试验研究
被引量:
3
2
作者
葛勇
张希黔
肖正直
严春风
詹永祥
机构
重庆大学土木工程学院
中国建筑第三工程局有限公司
西南交通大学土木工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2010年第11期209-212,241,共5页
基金
重庆市科委自然科学基金计划资助项目(CSTC
2010BB9207)
文摘
为研究场地振动加速度衰减特性,对我国首条无碴轨道试验段—渝遂铁路的CRH2动车组运行的场地振动进行了实测。基于最小二乘法,拟合了场地竖向加速度振级的一阶指数和二次多项式衰减经验公式后分析表明:一阶指数函数衰减模型更符合实际。应用正交经验模式分解法和Hilbert变换对场地竖向振动加速度信号进行频谱分析,得到了振动信号的Hilbert边际谱;对比分析表明:Hilbert边际谱较Fourier谱能更好地反映动车组引起的场地振动信号的频谱特性。
关键词
无碴轨道
场地振动
现场实测
1/3倍频程
Hilbert边际谱
Keywords
ballastless truck
environmental vibration
field experiments
one third octave spectrum
marginal hilbert spectrum
分类号
TU457 [建筑科学—岩土工程]
下载PDF
职称材料
题名
无碴轨道桩板结构路基离心模型试验研究
被引量:
12
3
作者
陈睿
蒋关鲁
魏永幸
机构
西南交通大学道路与铁道工程系
铁道第二勘察设计院
出处
《铁道建筑技术》
2006年第1期1-4,共4页
文摘
通过无碴轨道桩板结构路基的离心模型试验,研究了桩板结构路基的沉降特性以及桩土相互作用。研究结果表明桩板结构路基施工完成放置5个月后路基面沉降结束,基本达到稳定,通车运营12个月后路基面稳定;桩板结构路基的桩基属于长径比较大的钻孔灌注嵌岩桩,其荷载传递具有摩擦型桩的特性。
关键词
无碴轨道
桩板结构路基
沉降
Keywords
ballastless truck
pile-plank subgrade
settlement
分类号
U213.244 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
客运专线无碴轨道红层泥岩改良土路基离心模型试验研究
被引量:
6
4
作者
张中云
蒋关鲁
机构
江苏省交通科学研究院
西南交通大学土木工程学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2010年第5期41-46,共6页
基金
铁道部科技攻关项目(2005K004-C(G))
文摘
红层泥岩是一种特殊岩土,其工程性质不能满足无碴轨道路堤填料要求,需对其改良。模型中的路堤采用4%的水泥进行改良、含水量为8.66%、压实度达到95%,通过红层泥岩路堤离心模型试验,得到施工期沉降、工后沉降与时间的关系,并与非改良红层泥岩的离心模型试验结果进行对比,从而确定红层泥岩路堤填筑施工参数;并分别对2种填料路堤进行数值模拟,对比试验和数值模拟的结果。研究表明:以改良红层泥岩为路堤填料可以使路堤沉降减小,满足了无碴轨道对路基填料的要求,数值模拟结果与试验结果基本相符。
关键词
红层泥岩
改良
离心模型试验
沉降
无碴轨道
数值模拟
Keywords
red mudstone
improvement
centrifugal model test
settlement
ballastless truck
numerical simulation
分类号
TU472 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
铁路路基下膨胀土长短微型桩抗隆起研究
被引量:
18
5
作者
陈伟志
李安洪
蒋关鲁
姚裕春
袁胜洋
刘勇
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
西南交通大学土木工程学院
出处
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第2期409-423,共15页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2010G003–F)~~
文摘
在非饱和膨胀土地区,地基隆起变形严重威胁着高速无砟铁路安全运营。为减弱或消除地基隆起变形,降低高速铁路工程投资,结合非饱和膨胀土地基气候影响深度特征,将传统微型桩改进为一种抗隆起的长短微型桩结构。再由若干基本假定、工作机制及应力路径分析,推导长短微型桩加固膨胀土地基后隆起量的计算方法。依托云桂铁路路基基床现场湿干试验,开展实际工程案例及设计关键参数研究,结果表明,相比天然地基,长短微型桩可有效减弱地基隆起量,减幅约60%;增大长短微型桩桩径、缩小桩间距、优化线路标高及适当增加桩长均可减弱甚至消除地基隆起变形。基于参数敏感性、影响权重比及布桩方案分析,提出膨胀土区域无砟轨道路基基底长短微型桩的抗隆起设计原则,即推荐采用"小桩径、小桩间距"长短微型桩加固无砟轨道路基基底膨胀土,长微型桩桩长宜略大于临界桩长且不应小于大气影响深度,短微型桩桩长不宜小于大气急剧影响层深度。
关键词
路基工程
铁路路基
无砟轨道
膨胀土
长短微型桩
抗隆起
设计参数
Keywords
subgrade engineering
railway subgrade
ballastless truck
expansive soil
long-short micropile
resisiting upheaval
design parameters
分类号
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
桩板结构路基动力模型试验研究
詹永祥
蒋关鲁
牛国辉
魏永幸
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
25
下载PDF
职称材料
2
无碴轨动车组运行引起的场地振动试验研究
葛勇
张希黔
肖正直
严春风
詹永祥
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2010
3
下载PDF
职称材料
3
无碴轨道桩板结构路基离心模型试验研究
陈睿
蒋关鲁
魏永幸
《铁道建筑技术》
2006
12
下载PDF
职称材料
4
客运专线无碴轨道红层泥岩改良土路基离心模型试验研究
张中云
蒋关鲁
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2010
6
下载PDF
职称材料
5
铁路路基下膨胀土长短微型桩抗隆起研究
陈伟志
李安洪
蒋关鲁
姚裕春
袁胜洋
刘勇
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
18
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部