竹木复合集装箱底板的研究

以国内速生材毛竹和马尾松为原料，应用正交异性复合层板的弯曲理论，对竹木复合集装箱底板的结构和性能进行了理论设计和试验验证。系统地研究了压缩率和成型工艺对竹木复合集装箱底板性能的影响。并与传统热带硬木底板的性能作了对比分析。结果证明：采用合理的结构和工艺制造的竹木复合板，其综合性能不低于阿必东胶合底板，可作为阿必东胶合板底板的理想替代品。

竹木复合集装箱底板弹性模量的无损检测

以竹木复合集装箱底板为对象进行在线无损检测研究。介绍了采用ＰＬＣ（可编程控制器）与工控机相结合的方法进行接触式竹木复合集装箱底板弹性模量无损检测的原理、要求及程序编制。

集装箱底板用竹基纤维复合制造技术

以毛竹和绿竹为原料,酚醛树脂为胶黏剂,采用点裂和线裂纤维分离技术,将半圆竹筒分离形成由竹纤维束组成的网状结构的纤维化单板,经过工艺和结构设计,制造竹基纤维复合集装箱底板,并与传统阿必通、竹木和竹篾全竹集装箱底板的性能进行对比分析。结果表明:在不去竹青和竹黄的条件下,采用合理的结构和工艺制造的竹基纤维复合材料,性能达到或超过GB/T19536-2004《集装箱底板用胶合板》标准规定的各项指标要求,其综合性能超过传统阿必通、竹木和竹篾全竹集装箱底板。采用纤维化单板,可改变传统竹条和竹篾的单元结构,既简化加工过程,提高竹材的利用率和生产效率,竹材一次利用率达到90%以上,竹基纤维复合集装箱底板是一种新型的高效利用的集装箱底板。

新型结构竹木复合集装箱底板的生产技术

以价格低廉、资源丰富的人工林杨木、马尾松、桉木、竹材为原料,进行了4种不同组坯类型的竹木复合集装箱底板的试制,并检测其性能。试验证明,4种结构底板的厚度、力学性能、胶合性能和浸渍剥离性能均达到国家标准要求;且较传统组坯结构底板,生产成本降低13%～21%。

竹木复合集装箱底板静曲强度的预测模型

应用弹塑性断裂力学的Weakest-link破坏准则,分析了竹木复合集装箱底板在弯曲载荷下的破坏模式。结果表明:竹木复合集装箱底板主要发生两种形式的破坏,即底面拉伸破坏和芯层剪切破坏。同时笔者提出了这两种破坏形式下,底板静曲强度的理论预测模型,并应用统计回归模拟方法,研究了单板压缩和涂胶对静曲强度的影响规律,建立了静曲强度和弹性模量的相关模型。

竹木复合集装箱底板的研究进展

论述了竹木复合集装箱底板的研究现状及发展趋势,提出以速生人工林和竹材为原料,经过复合制成的集装箱底板是我国在这些领域今后研发的重点。

竹木复合集装箱底板表层材料的研制

根据复合材料层合板理论中表层材料力学性能越好对整个层合板的力学性能贡献越大的理论,用一定厚度的竹帘按照一定的组坯方式,采用正交设计方案对热压工艺进行优化,试验结果得出:用6层0.8mm厚的竹帘按照上面4层纵向竹帘和下面2层横向竹帘的组坯方式,在压力5MPa、时间8min、温度150℃的热压工艺下可以制成纵、横向弹性模量分别为13558MPa、5430Mpa,纵横向静曲强度分别为180MPa、110MPa的集装箱底板表层材料(竹帘板)。

复合集装箱底板力学性能预测与有限元分析(英文)

运用经典层合板理论和一阶剪切变形理论预测了单板-定向刨花板复合集装箱底板的有效弹性模量、跨中正应力和挠度,并将预测结果与有限单元法所得的结果进行了比较。用有限单元法对3种不同厚度木单板复合的集装箱底板的弯曲性能进行了分析。结果表明,理论预测与有限元分析结果基本相符;采用较大厚度比的单板不但可有效提高复合集装箱底板整体的刚度性能,而且可显著减小结构中的正应力。

竹质集装箱底板制造工艺研究

集装箱底板是集装箱的重要组成部分,以前一直以进口木材为加工原料。竹质集装箱底板制造技术是集装箱底板产业发展的科技创新,在产品国产化和行业发展中发挥了重要作用。综述了竹质集装箱底板的发展历程和研究现状,对不同类型竹木复合集装箱底板的制造工艺、力学性能和优缺点进行了对比分析,在此基础上提出存在的问题,并预测竹质集装箱底板的未来发展趋势,以期推进竹质集装箱底板产业和相关箱板产业的快速发展。

利用OSB板生产竹木复合集装箱底板探讨

使用几种不同厚度的OSB板生产竹木复合集装箱底板,对生产工艺进行正交试验,得出最佳工艺为单位压力2.8-3.0 MPa、热压温度135-140℃、热压时间1.1-1.2 min/mm板厚、胶水浓度19%-20%。对不同厚度OSB板生产出的集装箱底板进行了理化性能检测,结果表明,12 mm及以下厚度OSB板可以生产竹木复合集装箱底板,其他厚度规格不能满足质量标准要求。

两种竹帘生产竹木复合集装箱底板性能探讨

介绍径向竹帘和弦向竹帘竹木复合集装箱底板的生产工艺流程,探寻最佳浸胶工艺,并对径向竹帘和弦向竹帘竹木复合集装箱底板的物理力学性能进行分析和对比,寻找出它们各自优势,为指导两种竹帘生产竹木复合集装箱底板提供参考。

竹纤维束编织帘在竹木复合集装箱底板生产中的应用探讨

以酚醛树脂为胶黏剂,研究了中小径毛竹的辗压纤维束编织帘添加层数、单位压力、热压时间和胶黏剂波美度对竹木复合集装箱底板性能的影响,结果表明采用1至2层辗压纤维束编织帘代替竹席、竹帘组坯压制竹木复合集装箱底板是可行的,较优的工艺条件为单位压力2.8~3.0 MPa,热压时间1.0 min/mm,胶黏剂波美度13.5~14.0。

竹木复合集装箱底板研究现状及展望

文中从竹材组坯、木单板性质、表层竹材、生产工艺、胶黏剂以及无损检测6个方面回顾了竹木复合集装箱底板的研究现状,并在此基础上分析竹木复合集装箱底板的研究趋势;提出竹材组坯角度不同和空心化处理的设计构想;指出在胶黏剂方面应该加强低温固化和降低脆性研究,在材料性能检测方面应利用有限元分析、人工神经网络和计算机图像处理的检测方法。