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Adaptive Sliding Mode BTT Autopilot for Cruise Missiles with Variable-Swept Wings 被引量:2
1
作者 Wei-Ming Li Rui-Sheng Sun +1 位作者 Hong-Yang Bai Peng-Yun Liu 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2014年第2期33-42,共10页
In this paper,an adaptive sliding mode method was proposed for BTT autopilot of cruise missiles with variable-swept wings. To realize the whole state feedback,the roll angle,normal overloads and angular rates were con... In this paper,an adaptive sliding mode method was proposed for BTT autopilot of cruise missiles with variable-swept wings. To realize the whole state feedback,the roll angle,normal overloads and angular rates were considered as state variables of the autopilot,and a parametric sliding mode controller was designed via feedback linearization. A novel parametric adaptation law was put forward to estimate the nonlinear timevarying parameter perturbations in real time based on Lyapunov stability theory. A sliding mode boundary layer theory was adopted to smooth the discontinuity of control variables and eliminate the control chattering. The simulation was presented for the roll angle and overload commands tracking in different configuration schemes. The results indicated that the controlled system has robust dynamic tracking performance in condition of the large-scale aerodynamic parametric variety resulted from variable-swept wings. 展开更多
关键词 btt autopilot adaptive sliding mode control variable-sweep wing
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Design and Simulation of BTT Missile with High-Aspect-Ratio Wing Robust H_∞ Autopilot
2
作者 崔生旺 刘莉 马春艳 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2007年第1期50-55,共6页
For the strong coupling among the channels of bank-to-turn (BTT) missile with high-aspect-ratio wing, an autopilot is designed with a two loop control structure robust autopilot design methods. By the inner loop des... For the strong coupling among the channels of bank-to-turn (BTT) missile with high-aspect-ratio wing, an autopilot is designed with a two loop control structure robust autopilot design methods. By the inner loop design, the question of pole-zero cancellation is solved, and the stabilization of structured uncertainty is achieved. Through the outer loop of H∞ controller design, the flying performance and robustness can be guaranteed. The nonlinear simulation results show that the autopilot designed has perfect time domain response, and can suppress bad influence of the inertial and kinematics couplings. It can make the missile fly stably in the large flying areas. The control is very effective. 展开更多
关键词 bank-to-turn ROBUST autopilot COUPLING HIGH-ASPECT-RATIO
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H_∞理论在BTT导弹自动驾驶仪设计中的应用 被引量:7
3
作者 林德福 孙宝彩 王江 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期991-995,共5页
研究了H∞控制理论在BTT导弹自动驾驶仪设计中的应用,重点讨论了广义被控对象模型的建立,以及权函数的选取原则。首先建立俯仰独立、滚转偏航耦合的BTT导弹数学模型,通过分析BTT导弹设计需求,选择权函数,建立起H∞控制BTT自动驾驶仪结... 研究了H∞控制理论在BTT导弹自动驾驶仪设计中的应用,重点讨论了广义被控对象模型的建立,以及权函数的选取原则。首先建立俯仰独立、滚转偏航耦合的BTT导弹数学模型,通过分析BTT导弹设计需求,选择权函数,建立起H∞控制BTT自动驾驶仪结构模型,并用H∞方法设计了BTT导弹俯仰通道和侧向通道的自动驾驶仪。 展开更多
关键词 倾斜转弯导弹 H∞控制理论 自动驾驶仪 倾斜转弯
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BTT导弹的抖动抑制多模型切换控制 被引量:10
4
作者 穆向禹 周荻 段广仁 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期268-271,共4页
基于线性系统特征结构配置和模型跟踪方法 ,以及优化工具 ,提出了可以有效抑制抖动的多模型切换控制策略 ,并用该策略设计了 BTT导弹俯仰 /偏航通道的自动驾驶仪。在导弹的整个飞行轨道上选取了若干点 ,分别建立起描述 BTT导弹俯仰 /偏... 基于线性系统特征结构配置和模型跟踪方法 ,以及优化工具 ,提出了可以有效抑制抖动的多模型切换控制策略 ,并用该策略设计了 BTT导弹俯仰 /偏航通道的自动驾驶仪。在导弹的整个飞行轨道上选取了若干点 ,分别建立起描述 BTT导弹俯仰 /偏航运动的线性时不变数学模型。对各个线性时不变模型 ,分别用特征结构配置方法设计反馈控制器对系统进行镇定。为了使导弹过载跟踪制导指令 ,又基于模型跟踪方法设计了前馈控制器。当导弹跨越不同特征点区域时 ,控制器要进行切换。为了减小切换时的抖动 ,针对切换后的特征结构配置反馈控制器 ,利用优化工具合理选取其自由度。仿真结果表明 ,所提出的方法令导弹的输出过载准确跟踪制导指令 。 展开更多
关键词 btt导弹 自动驾驶仪 多模型切换 特征结构配置 抖动
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双滑模变结构控制的BTT导弹自动驾驶仪设计研究 被引量:11
5
作者 童春霞 王正杰 张天桥 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期518-521,共4页
由于倾斜转弯控制技术的特点决定了BTT导弹的数学模型存在多种耦合因素,因此目前STT导弹广泛采用的忽略通道间耦合关系的三通道独立设计方案已远不能满足 BTT 导弹控制系统的设计要求。基于变结构控制理论,采用了一种新的 BTT 导弹自动... 由于倾斜转弯控制技术的特点决定了BTT导弹的数学模型存在多种耦合因素,因此目前STT导弹广泛采用的忽略通道间耦合关系的三通道独立设计方案已远不能满足 BTT 导弹控制系统的设计要求。基于变结构控制理论,采用了一种新的 BTT 导弹自动驾驶仪的设计方法。该方法把俯仰和偏航两个耦合严重的通道联合建立状态方程,用自适应极点配置设计双滑动模态,降低了控制量的切换频率;用趋近律方法设计变结构控制,其控制量参数用自组织模糊进行调节,可有效削弱滑动模态的抖振。这种控制器简化了变结构控制,计算量小。 展开更多
关键词 变结构控制 双滑动模态 倾斜转弯控制 自动驾驶仪
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具有频域指标约束的BTT导弹自动驾驶仪二次型法设计 被引量:8
6
作者 崔平远 郑建华 杨涤 《宇航学报》 EI CSCD 北大核心 1995年第2期6-12,共7页
本文研究了线性二次型最优控制系统的加权阵与频域指标间的对应关系,基于回路成形理论给出了加权阵选择方法,并将其应用于BTT导弹的自动驾驶仪设计。在建立了无静差控制模型的基础上,获得了满足预定频域指标的设计结果,并通过自... 本文研究了线性二次型最优控制系统的加权阵与频域指标间的对应关系,基于回路成形理论给出了加权阵选择方法,并将其应用于BTT导弹的自动驾驶仪设计。在建立了无静差控制模型的基础上,获得了满足预定频域指标的设计结果,并通过自动驾驶仪系统的非线性仿真验证了设计方法的有效性。 展开更多
关键词 倾斜转弯导弹 自动驾驶仪 调节器
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基于自抗扰控制的BTT导弹自动驾驶仪设计 被引量:10
7
作者 张保群 宋申民 陈兴林 《航天控制》 CSCD 北大核心 2010年第1期46-52,共7页
针对具有非线性、时变、强耦合和不确定性的Have Dash II BTT导弹控制系统,基于自抗扰控制理论,设计了一种新的BTT导弹鲁棒控制器。利用输入输出反馈线性化,将导弹控制系统分解成了3个单输入单输出的二阶子系统,输出变量的选取保证了系... 针对具有非线性、时变、强耦合和不确定性的Have Dash II BTT导弹控制系统,基于自抗扰控制理论,设计了一种新的BTT导弹鲁棒控制器。利用输入输出反馈线性化,将导弹控制系统分解成了3个单输入单输出的二阶子系统,输出变量的选取保证了系统是最小相位系统。采用自抗扰设计方法,估计并补偿系统中的不确定因素和三通道之间的耦合,以实现控制目的。仿真结果表明该BTT导弹驾驶仪具有良好的动态特性和强鲁棒性。 展开更多
关键词 btt导弹 自动驾驶仪 自抗扰控制 不确定性
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BTT 导弹的 H_∞/加权混合灵敏度自动驾驶仪设计方法 被引量:5
8
作者 郑建华 杨涤 邵成勋 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期103-108,共6页
本文用H∞/加权混合灵敏度方法设计某型地对空BTT导弹的鲁棒自动驾驶仪。结果表明:基于标准弹道上某特征点的一个确定数学模型设计的H∞/加权混合灵敏度自动驾驶仪,可控制BTT导弹沿标准弹道的全弹道稳定、准确地飞行,且能... 本文用H∞/加权混合灵敏度方法设计某型地对空BTT导弹的鲁棒自动驾驶仪。结果表明:基于标准弹道上某特征点的一个确定数学模型设计的H∞/加权混合灵敏度自动驾驶仪,可控制BTT导弹沿标准弹道的全弹道稳定、准确地飞行,且能适应目标在一定飞行空域内的变化。 展开更多
关键词 btt 导弹 自动驾驶仪 H∞控制设计 鲁棒稳定性
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巡飞导弹BTT自动驾驶仪设计及仿真 被引量:4
9
作者 孙宝彩 祁载康 +1 位作者 林德福 秦琰华 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2007年第5期21-24,28,共5页
对巡航飞行BTT导弹,采用侧向过载反馈的协调转弯方式进行自动驾驶仪设计。根据巡航飞行导弹的气动特点建立了BTT导弹的数学模型,并以某BTT导弹为例,分别设计了俯仰、偏航、滚转通道自动驾驶仪,对设计结果进行六自由度仿真。在仿真过程中... 对巡航飞行BTT导弹,采用侧向过载反馈的协调转弯方式进行自动驾驶仪设计。根据巡航飞行导弹的气动特点建立了BTT导弹的数学模型,并以某BTT导弹为例,分别设计了俯仰、偏航、滚转通道自动驾驶仪,对设计结果进行六自由度仿真。在仿真过程中,对各种耦合项进行检验,结果表明运动学耦合对BTT自动驾驶仪性能影响最为严重。 展开更多
关键词 巡飞导弹 倾斜转弯 自动驾驶仪 运动学耦合
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基于变结构控制理论的BTT导弹自动驾驶仪的三通道独立设计 被引量:20
10
作者 周军 周凤岐 +1 位作者 冯文剑 郑焕敏 《宇航学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第1期42-47,共6页
对于倾斜转弯(BTT)导弹而言,现有的自动驾驶仅三通道独立设计方法都是在忽略通道间耦合关系前提下根据经典控制理论的单变量频域方法设计的。本文基于变结构自适应控制理论,提出一种新的BTT导弹自动驾驶仪三通道独立设计方法... 对于倾斜转弯(BTT)导弹而言,现有的自动驾驶仅三通道独立设计方法都是在忽略通道间耦合关系前提下根据经典控制理论的单变量频域方法设计的。本文基于变结构自适应控制理论,提出一种新的BTT导弹自动驾驶仪三通道独立设计方法。该方法不仅在其设计过程中保留了通道间的全部耦合因素,而且控制律完全基于被控对象参数变化的上下界,无需对系统进行在线参数辨识,从而提高了设计的准确性,增强了系统的适应性和鲁棒性。运用所提出的方法,本文设计了BTT-90导弹的自动驾驶仪,并在考虑了舵机系统,速率陀螺和加速度计等的各种非理想因素的情况下,得到了令人满意的仿真结果。 展开更多
关键词 变结构控制 自适应控制 自动驾驶仪
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应用最优/经典综合设计法设计三回路BTT自动驾驶仪 被引量:5
11
作者 邢立旦 陈万春 殷兴良 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期183-187,共5页
应用最优/经典综合控制方法设计了BTT导弹的三回路自动驾驶仪,得到的控制器结构简单、性能稳定、鲁棒性好;同时该设计过程也给出了传统三回路自动驾驶仪的结构来源。之后,将设计的自动驾驶仪应用在某BTT导弹的六自由度非线性仿真中,仿... 应用最优/经典综合控制方法设计了BTT导弹的三回路自动驾驶仪,得到的控制器结构简单、性能稳定、鲁棒性好;同时该设计过程也给出了传统三回路自动驾驶仪的结构来源。之后,将设计的自动驾驶仪应用在某BTT导弹的六自由度非线性仿真中,仿真结果表明该方法设计的自动驾驶仪跟踪速度快、稳态误差小并具有一定鲁棒性。 展开更多
关键词 三回路自动驾驶仪 最优/经典综合设计法 btt导弹
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BTT导弹滚动通道变结构最终滑态控制系统设计 被引量:7
12
作者 朱志刚 周凤岐 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第2期292-297,共6页
提出了一种模型参考变结构最终滑态控制方案,应用该方案设计了BTT导弹滚动通道自动驾驶仪.理论分析表明,该方案确保了系统状态按照规定的动态特性直接进入最终滑态,有效地改善了变结构系统的动态性能,并且对于参数摄动具有较强... 提出了一种模型参考变结构最终滑态控制方案,应用该方案设计了BTT导弹滚动通道自动驾驶仪.理论分析表明,该方案确保了系统状态按照规定的动态特性直接进入最终滑态,有效地改善了变结构系统的动态性能,并且对于参数摄动具有较强的鲁棒性.数字仿真结果表明,应用该方案设计的BTT导弹滚动通道自动驾驶仪具有良好的指令跟踪性能和较强的鲁棒性. 展开更多
关键词 btt导弹 滚动通道 自动驾驶仪 最终滑态控制
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BTT导弹自动驾驶仪LQG/LTR积分控制设计 被引量:2
13
作者 林德福 孙宝彩 祁载康 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期836-839,共4页
为实现BTT导弹准确跟踪指令的要求,采用LQG/LTR积分多变量控制方法设计自动驾驶仪。以某飞机型BTT导弹为例根据其气动特点建立了俯仰独立、偏航-滚转耦合的气动模型,分别设计了俯仰及偏航-滚转通道自动驾驶仪,对设计结果进行仿真。仿真... 为实现BTT导弹准确跟踪指令的要求,采用LQG/LTR积分多变量控制方法设计自动驾驶仪。以某飞机型BTT导弹为例根据其气动特点建立了俯仰独立、偏航-滚转耦合的气动模型,分别设计了俯仰及偏航-滚转通道自动驾驶仪,对设计结果进行仿真。仿真表明所设计的自动驾驶仪能够很好的跟踪指令,鲁棒稳定定性较强,具备一定抵抗通道间耦合的能力。 展开更多
关键词 倾斜转弯导弹 自动驾驶仪 LQG积分控制 卡尔曼滤波器
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升力体布局飞行器BTT协调转弯驾驶仪研究 被引量:2
14
作者 李强 童伟 +2 位作者 王晓晖 贾平会 王永海 《航天控制》 CSCD 北大核心 2016年第5期52-58,共7页
针对升力体布局飞行器BTT协调转弯控制问题,提出了两回路+PI校正的偏航过载驾驶仪结构及近似构造内回路侧滑角速度反馈的实现方法。重点分析了转弯加速度对弹体偏航通道影响的特点,并基于干扰输出最小原理确定了两回路+PI校正的过载驾... 针对升力体布局飞行器BTT协调转弯控制问题,提出了两回路+PI校正的偏航过载驾驶仪结构及近似构造内回路侧滑角速度反馈的实现方法。重点分析了转弯加速度对弹体偏航通道影响的特点,并基于干扰输出最小原理确定了两回路+PI校正的过载驾驶仪结构,保证系统的快速性及稳定性。论证了内回路侧滑角速度反馈能使干扰收敛至零的本质,并利用偏航角速度+前馈补偿近似构造侧滑角速度反馈,确保方法的工程可实现性。仿真结果表明,该驾驶仪结构能实现转弯过程中侧滑快速归零,提高协调转弯能力,鲁棒性较强,具有一定工程应用价值。 展开更多
关键词 升力体布局飞行器 btt控制 协调转弯 回路设计 侧滑角速度反馈
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BTT导弹滚动通道自动驾驶仪设计 被引量:3
15
作者 段广仁 周净扬 《黑龙江大学自然科学学报》 CAS 北大核心 2005年第5期561-565,569,共6页
研究了BTT导弹滚动通道自动驾驶仪的设计问题.BTT导弹滚动通道自动驾驶仪的数学模型是一个时变的二阶线性模型,其设计目标是使滚动角γ跟踪给定的指令.利用提出的稳定鲁棒性理论和时变系统的镇定理论,并结合滚动通道自动驾驶仪模型的特... 研究了BTT导弹滚动通道自动驾驶仪的设计问题.BTT导弹滚动通道自动驾驶仪的数学模型是一个时变的二阶线性模型,其设计目标是使滚动角γ跟踪给定的指令.利用提出的稳定鲁棒性理论和时变系统的镇定理论,并结合滚动通道自动驾驶仪模型的特点,设计了一个完全确定的,即在全程弹道上无需切换的自动驾驶仪,并证明了其在全程弹道上的稳定性、一致渐近跟踪性、鲁棒稳定性和鲁棒一致渐进跟踪性;最后对所设计的自动驾驶仪在弹道的7个特征点上作了定点仿真,得到了令人满意的结果. 展开更多
关键词 鲁棒稳定性 滚动通道 自动驾驶仪 btt导弹
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BTT导弹非线性自动驾驶仪最优滑模设计 被引量:1
16
作者 唐治理 雷虎民 +1 位作者 刘代军 崔颢 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期1087-1090,共4页
针对BTT导弹的飞行控制问题,提出了一种基于θ-D方法的最优滑模非线性自动驾驶仪设计方法。把导弹动态模型转化成一个级联的二回路系统结构,外环控制器的设计是基于θ-D近似方法的最优控制方法,内环控制器设计采用的是滑模控制方法,内... 针对BTT导弹的飞行控制问题,提出了一种基于θ-D方法的最优滑模非线性自动驾驶仪设计方法。把导弹动态模型转化成一个级联的二回路系统结构,外环控制器的设计是基于θ-D近似方法的最优控制方法,内环控制器设计采用的是滑模控制方法,内环控制器所跟随的滑模面方程由外环最优控制得出。对所设计的非线性控制器进行了仿真分析,结果表明基于θ-D方法的最优滑模自动驾驶仪在非线性导弹飞行控制中具有较高的控制精度和很好的鲁棒性。 展开更多
关键词 btt导弹 非线性自动驾驶仪 θ-D方法 最优滑模控制
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基于参数空间法的BTT导弹自适应自动驾驶仪设计 被引量:2
17
作者 何金刚 段朝阳 《航空兵器》 2010年第6期29-32,共4页
针对工程中出现的参数不确定性引起的系统性能下降,应用参数空间法设计了某型BTT导弹的模型参考自适应自动驾驶仪。首先根据参数空间法求取内回路控制器增益,充分保证系统的鲁棒性。再针对过载回路设计了模型参考自适应控制器,改善了局... 针对工程中出现的参数不确定性引起的系统性能下降,应用参数空间法设计了某型BTT导弹的模型参考自适应自动驾驶仪。首先根据参数空间法求取内回路控制器增益,充分保证系统的鲁棒性。再针对过载回路设计了模型参考自适应控制器,改善了局部非线性特性的响应,同时又增加了系统调节的快速性。最后,通过数字仿真表明这种设计方法的有效性。 展开更多
关键词 btt导弹 自动驾驶仪 参数空间法 模型参考自适应
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时敏制导炸弹离散自适应滑模BTT自动驾驶仪设计 被引量:1
18
作者 李伟明 白宏阳 +1 位作者 辛明瑞 申景诗 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2015年第11期2579-2585,共7页
为提高航空时敏制导炸弹控制系统的鲁棒性能,增强其大空域作战能力,将参数估计与离散滑模控制相结合,提出了一种适用于航空时敏制导炸弹倾斜转弯(bank-to-turn,BTT)自动驾驶仪的离散自适应滑模设计方法。建立了包含参数摄动项的BTT控制... 为提高航空时敏制导炸弹控制系统的鲁棒性能,增强其大空域作战能力,将参数估计与离散滑模控制相结合,提出了一种适用于航空时敏制导炸弹倾斜转弯(bank-to-turn,BTT)自动驾驶仪的离散自适应滑模设计方法。建立了包含参数摄动项的BTT控制仿射模型,针对弹体气动对称与交叉耦合等特性,利用反馈线性化方法实现了原系统的解耦控制,并得到了参数化的离散滑模控制律;基于Lyapunov稳定性理论设计了控制器参数的自适应规律,有效克服了各动力学系数偏差引起的不确定扰动。仿真结果表明,所设计的离散自适应滑模BTT控制系统实现了各通道的解耦控制,能有效解决含有较大程度气动不确定性时炸弹的指令跟踪控制问题,并且消除了常规滑模控制的抖振现象。 展开更多
关键词 时敏制导炸弹 倾斜转弯自动驾驶仪 离散趋近律 离散自适应滑模控制
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BTT导弹自动驾驶仪的积分LQG控制设计
19
作者 孙宝彩 林德福 祁载康 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2007年第3期18-22,共5页
为实现BTT导弹准确跟踪指令的要求,将LQG积分多变量控制应用于BTT导弹的自动驾驶仪设计中。以某飞机型BTT导弹为例,根据其气动特点建立了俯仰独立、偏航-滚转耦合的气动模型,并分别设计了俯仰及偏航-滚转通道自动驾驶仪,对设计结果进行... 为实现BTT导弹准确跟踪指令的要求,将LQG积分多变量控制应用于BTT导弹的自动驾驶仪设计中。以某飞机型BTT导弹为例,根据其气动特点建立了俯仰独立、偏航-滚转耦合的气动模型,并分别设计了俯仰及偏航-滚转通道自动驾驶仪,对设计结果进行仿真。仿真表明所设计的自动驾驶仪能够很好地跟踪指令,且具有一定的抗噪声干扰能力。 展开更多
关键词 倾斜转弯导弹 自动驾驶仪 积分LQG控制 卡尔曼滤波器
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基于参数摄动的BTT导弹自动驾驶仪设计方法研究
20
作者 周军 周凤岐 陈新海 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第3期325-330,共6页
本文基于变结构自适应控制理论,提出一种新的BTT导弹自动驾驶仪三通道独立设计方法.该方法不仅考虑了全部通道间的耦合因素,而且其控制律完全基于被控对象参数的最大摄动量,无需对系统进行在线参数辨识,提高了设计的准确性,增强了系统... 本文基于变结构自适应控制理论,提出一种新的BTT导弹自动驾驶仪三通道独立设计方法.该方法不仅考虑了全部通道间的耦合因素,而且其控制律完全基于被控对象参数的最大摄动量,无需对系统进行在线参数辨识,提高了设计的准确性,增强了系统的适应性和鲁棒性.采用本文方法设计的BTT-90导弹自动驾驶仪,在考虑舵机系统、速率陀螺和加速度计等各种非理想因素情况下,得到了令人满意的仿真结果. 展开更多
关键词 倾斜转弯 导弹 自动驾驶仪
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