玄武岩纤维土工格栅加筋膨胀土三轴试验

采用玄武岩纤维双向土工格栅加筋膨胀土,分层压实成直径101 mm、高200 mm的试样,进行加筋与不加筋、饱和与非饱和的膨胀土试样在不同围压下的固结不排水三轴试验,研究其强度特性的变化。结果表明:饱和试样破坏模式表现为塑性破坏,非饱和试样破坏模式表现为偏脆性破坏;非饱和试样达到峰值强度时的轴向应变(5%以内)明显小于饱和试样(11%左右),同时峰值强度显著增加;同种加筋类型下,非饱和试样黏聚力远远大于饱和试样,而内摩擦角提高相对较小;无论饱和试样还是非饱和试样,与未加筋土相比,加筋膨胀土初始屈服应力增大,峰值强度提高,且随加筋层数增多,其提高值增大;无论饱和试样还是非饱和试样,加筋使膨胀土的内摩擦角略有提高,而黏聚力提高值相对明显。

玄武岩纤维在土木工程中的应用研究进展

玄武岩纤维是一种由天然玄武岩矿石在高温下融化而制成的非人工合成的高性能无机纤维材料,是我国继碳纤维、芳纶、超高分子量聚乙烯纤维之后又一重点发展的新型高技术纤维。本文介绍了玄武岩纤维的性能特点,综述了玄武岩纤维及其制品在土木工程中的应用现状及研究进展,重点探讨了玄武岩纤维有优势的应用方向,归纳了玄武岩纤维在土木工程领域的相关标准,并对玄武岩纤维在土木工程领域的应用推广提出了建议,以期对玄武岩纤维复合材料在土木工程中的应用和推广提供有价值的参考。

加入玄武岩纤维土工格栅的藏式毛石墙体抗压性能试验研究

结合藏式毛石墙体分层破坏特点,提出应用玄武岩纤维土工格栅进行抗压性能改良。通过对加入玄武岩纤维土工格栅毛石墙体进行抗压试验,从破坏过程、石材破坏程度、裂缝宽度、极限承载力等方面对比分析了加入土工格栅后毛石墙体的抗压性能变化情况。结果表明:加入玄武岩纤维土工格栅可显著提高毛石墙体极限承载力,且有效限制裂缝宽度;达到极限承载状态时,加入土工格栅毛石墙体未发生明显破坏,随着其中玄武岩纤维拉断,最终发生裂缝剧增的突然破坏;加入土工格栅对藏式毛石墙体分层破坏具有限制作用。该研究成果具有一定的理论依据和实用价值,可为藏式民居的改造及抗震加固提供参考依据。

玄武岩纤维土工格栅与沥青黏结性

玄武岩纤维是非结晶态的表面光滑圆柱形实体无机纤维。玄武岩纤维土工格栅与沥青之间是简单的包覆,二者之间结合力较差。在对玄武岩纤维成分结构进行分析的基础上,采用硅烷偶联剂(KH550、KH570)、铝锆偶联剂(TL-1、TL-6)对玄武岩纤维土工格栅片进行表面处理,将土工格栅片在液态沥青中短暂浸泡后进行水浸实验,分析得出玄武岩土工格栅片经过硅烷偶联剂KH570处理后,其与沥青的黏结性很好,等级达到5级。

玄武岩纤维在产业用纺织品中的应用现状

概述了玄武岩纤维在产业用纺织品中的应用和发展现状。分析了玄武岩纤维的特点、发展进程和生产难点,介绍了玄武岩纤维在产业用纺织品中的应用范围和进展。指出:玄武岩纤维在生产过程中成丝难度大、工艺控制难,在某些领域限制了玄武岩纤维产业用纺织品的发展;玄武岩纤维产业用纺织品在过滤材料、复合材料和增强材料等领域应用范围尚未形成规模。认为:加强玄武岩纤维的研发能力和生产技术水平,可促进玄武岩产业用纺织品的快速发展。

玄武岩纤维土工格栅在盐碱地区路面工程中的应用

在现代经济社会发展速度不断提升的背景之下,伴随着车辆运输栽重水平的不断提升,原设计基础上的公路项目已经无法满足其使用性能方面的要求,造成路面频繁发生凹陷、裂痕的问题,严重的甚至会发生路面路基断裂,致使整个公路无法继续投入使用,因此,就需要施工人员尽全力探索提高路面结构稳定性的方式方法,对土工格栅的应用则是其中最为关键的手段之一。将研究的对象集中在玄武岩纤维土工格栅的应用之上,通过对盐碱地区路面工程实例中该材料的应用分析,证实了此类材料的优势。

玄武岩纤维土工格栅在沥青路面上的应用

本文主要阐述了玄武岩纤维土工格栅的性能,在沥青路面中的优越性及其在沥青路面中的施工方法。