基于Visual Basic实体重力坝断面优化设计

针对实体重力坝基本断面的优化设计问题,提出了实体重力坝最优基本断面就是坝体在满足各种给定参数和工作状态下能稳定工作面积为最小的断面,以Visual Basic 6.0为开发平台、现行规范为依据,设计开发了使实体重力坝基本断面面积最小的断面优化程序及基本断面验算程序。实例应用表明,该优化方案具有较好的经济性。

Visual Basic 6.0与Auto CAD R14绘制纵横断面图

将具有强大的数据计算和处理功能的VisualBasic6 0程序设计软件以及AutoCAD辅助设计软件联合使用,利用AutoCAD将需要生成断面的断面属性点用二维多义线按顺序连接成线,使用列表显示命令提取属性点的属性数据,VisualBasic处理数据,写成EPSW文件所需的格式,两者在功能上的互补优势,为断面图的绘制探索出一条新路径.

Visual Basic 6.0开发语言在水利测绘断面内业处理中的应用

在水利测绘中,尽管现在数字化作业和数据自动化处理已经提高了工作效率,但是现在的制图软件和数据处理软件不能满足一部分具体工作需要数据,后期断面统计还需要大量人工统计。笔者根据工作需要,对断面数据的统计工作用Visual Basic 6.0开发语言编程进行数据计算处理,更便捷地提高需要的统计数据。

市政道路路基路面科学设计分析

市政道路工程建设是民生基础性建设,也是一个城市发展情况的重要体现,其设计质量和科学性直接影响到城市的交通效率、行车安全及整体发展。为有效保证市政道路建设质量,应科学合理设计路基路面。然而,现有市政道路施工过程中仍然存在很多问题,影响了路基路面的科学合理设计。本文从路基设计和路面设计两个方面,对市政道路的科学设计进行详细分析,以期为相关行业提供理论参考和实践借鉴。

高校虚拟教研室的内涵建设内容及功能

高校虚拟教研室是指在“智能+”时代背景下,以立德树人为根本任务,以提高人才培养能力为核心,以现代信息技术为依托开展跨专业、跨学科、跨学校、跨地域教学的新型基层教学组织。高校虚拟教研室是“智能+”高等教育时代的必然结果、教师教学学术能力发展的必然要求和基层教学组织创新的时代体现。作为协同教研的一种新形态,虚拟教研室的建设将对高校教师教育教学研究、基层教学组织建设创新,促进教师发展,发挥重要的作用。

地方应用型本科高校物流工程教研室基层教学组织建设实践与探索——以宿州学院为例

为促进地方应用型本科高校在基层教学组织建设方面的思路拓宽及理念更新,使教研室基层教学组织能够贯彻办学定位和人才培养方面的作用得到充分发挥,以宿州学院物流工程教研室建设为例进行实践探索。从教研室简介、教研室运行现状、教学科研等方面分析了物流工程教研室建设现状及不足。提出促进专业成长的物流工程教研室建设的探索路径:培养方案和教学计划的修订与完善;优化教研室教学组织结构,建设一流师资队伍;强化精品课程和优质教材建设;强化教研室基层教学组织制度建设。

利用交通仿真模型求解通行能力

提出了利用交通仿真模型分析交通设施通行能力的一般方法，即特性分析、建模描述、模型标定、模型验证和实验求解．介绍了高速公路基本路段交通流特性及其通行能力影响因素的分析过程，说明了高速公路基本路段仿真模型总体框架，经过实测数据对仿真模型的标定和验证，证明了仿真模型在预测流量－速度－密度关系时与实际情况的相对误差仅为５％最后，通过一系列仿真实验，求解出了理想条件下高速公路基本路段的通。行能力为（ ２ ２００辆／ ｈ）／车道．

高速公路基本路段模拟模型中的道路模块

提出高速公路基本路段模拟模型中道路模块的框架， 详细介绍道路模块中道路设施的基本对象和知识库的内容， 阐述了建模思想，

尾矿库初期坝排渗能力对渗流场浸润线影响

为分析初期坝的排渗能力对浸润线的影响程度,采用数值模拟方法对初期坝在不同排渗能力下浸润线的位置进行研究.在将尾矿坝基本剖面概化的基础上,采用GeoStudio的地下水渗流分析模块SEEP/W对初期坝在不同排渗能力时浸润线的位置进行数值模拟.首先构建尾矿坝基本剖面概化模型;然后分析尾矿库初期坝在不同排渗能力下对于浸润线高度的影响.研究结果表明:当初期坝排渗能力降低10倍时,浸润线与初期坝上游坡面交点距坝底的距离为1.7 m,即初期坝排渗能力对浸润线影响明显;随着初期坝排渗能力降低,浸润线位置逐渐被抬高,并最终从堆积坝的坝坡溢出,严重影响尾矿坝稳定性.该研究成果可对尾矿库设计和管理提供理论依据和技术支撑.

高速公路基本路段V/C比与事故率的关系

交通量与相应路段的通行能力的比值 (V/C比 )是反映此路段交通状况的变量 ,与交通事故的关系较为密切 ,V/C比与交通事故率的关系可作为事故预测和预防的一个指标。本文对东北某高速公路 1994年到 1999年的交通量和交通事故数据进行分析 ,通过数值回归 。

我国城市快速路基本路段HOV车道设置方案研究

为了研究高占有率(HOV)车道在我国城市道路中的设置方案,本文以城市快速路基本路段为研究对象,并选择了南京市的两条典型路段进行道路条件与交通条件的调查与分析。选取路段平均速度、延误时间以及运送能力为指标,分别设计了7种车道数分配方案,并运用VISSIM仿真软件进行现状和仿真对比分析,研究设置HOV车道的方法。结果表明,在双向六车道的城市快速路基本路段中单独设置一条3+型HOV专用道或者一条3+型HOV专用道和一条公交专用道的组合时,能够最大化提高整个路段的运营效率;双向八车道条件下,当公交和货车比例都相对较低,而小汽车和中客车所占比例相对较高时,设置HOV车道时的利用率可能相对较低,而建立公交专用道则比较合理。

基于PCA的城市快速路基本路段服务水平评价

城市快速路基本路段作为城市快速路的重要组成部分,其服务水平的高低决定了整个城市交通系统运行的通畅性.为更好的掌握快速路服务水平状态,分析了城市快速路基本路段交通运行特征,车辆构成特征和路段几何特征,建立城市快速路基本路段服务水平评价体系.借助SPSS分析软件,采用主成分分析法对快速路基本路段服务水平进行计算.以北京市莲花池西路为例进行实例评价,得到各基本路段各时段的服务水平综合得分,及全天平均服务水平聚类结果.结果表明,本方法是对传统服务水平计算方法的补充与改善,且聚类分析使得对各基本路段服务水平的分类更明显.

基于司机判断过程的高速公路基本路段模拟模型

针对我国高速公路基本路段交通流的强随机性，以及目前交通流数据不完整（大交通量路段较少）的现状，改变以车头时距为基础的建模方法，建立了以司机的判断过程为基础的模拟模型，并提出了整个模型结构、加速度判断过程。

出租车驾驶员驾驶行为对油耗的影响及潜力分析

本文基于北京市出租车实际运行数据,研究城市快速路基本路段不同工况、服务水平下驾驶行为对出租车油耗的影响,分析各条件下生态驾驶节能潜力.应用方差分析方法,分析不同条件下驾驶行为对出租车油耗的影响.研究结果表明,出租车在城市快速路基本路段加、减速频繁;随服务水平提高,加速、匀速工况下车辆油耗升高,减速工况下车辆油耗降低;低服务水平下加速工况油耗是车辆油耗的主要来源.考虑各条件下油耗对出租车总油耗的贡献,提出生态驾驶行为节能潜力计算方法.分析结果表明,加速工况下生态驾驶节能潜力最高,出租车在快速路基本路段取生态驾驶行为的综合节能潜力可达11.18%.

城市主干路路段车速分布特性研究

车速是描述车辆运行状态的基本参数,而掌握城市主干路路段车速分布特性更是许多后续研究的基础。本文以南京市部分主干路调查得到的数据为基础,运用统计学方法,对城市主干路路段车速分布特性进行了研究。首先,通过对车速的分布形式进行拟合,定性分析了不同类型主干路的分布形式;然后,从路段整体、横向两个角度对车速分布的集中趋势和离散程度进行了分析。结果表明,城市主干路路段车速分布的形式主要与车辆行驶时的自由度有关,道路条件以及交通流状态对车速分布的参数值有着不同程度的影响。研究成果将对城市主干路的规划、设计、控制、管理以及评价提供科学依据和数据支持。

城市快速路匝道合流区与基本路段交通流特征对比

基于快速路实测数据和微观仿真数据,从交通流基本图、交通流状态空间传播、匝道与主线流量关系和车道横向分布特征4个方面对比了匝道合流区与基本路段的交通流特征。结论表明:由于匝道车辆汇入的影响,匝道合流区与基本路段的交通流特征存在较大的差别,在城市快速路的规划、设计、管理和控制中都应该区别对待。

Petri网的进程网系统

提出了 Petri网的进程网系统的概念 .一个 Petri网的进程网系统是以其基本进程段的集合为新的变迁集 ,以各个基本进程段集的输入和输出库所集的并集为新的库所集 ,以原网系统的初始标识为初始标识而得到的网系统 ,它可以很好地描述原网系统的进程行为 .文中讨论了求取任意 Petri网的基本进程段的算法 ,该算法是通过研究网中的极小可重复向量和极小受控可重复向量在可覆盖树上的分布特征实现的 ,文中还给出了通过网结构来描述各个基本进程段之间关系的方法 ,从而求出一个 Petri网的进程网系统 .

环状给水管网节点流量算法

文章从环状管网的两个基本关系矩阵环-节点矩阵和环-管段矩阵入手,分析了节点所连总体管段号与它们之间的内在联系,找出所有与各节点相连管段的总体管段号,生成节点-管段矩阵。与管长矩阵结合求出该节点流量所需的计算管长,考虑供水规模和各大集中用水户,应用沿线分配流量的原则,编制出求解各节点流量的主程序,从而避免了繁琐的手工计算,提高了工作效率。

医院基层科室中非组织化倾向及引导

本文列述医院基层科室中非组织化的现象,在当前社会转型、利益驱动、矛盾交织时期,部分人员出现游离于组织目标之外的个人目标,如为私人诊所做手术,替药商推销药品等,其表现特点为组织形态不稳定性、组织环境的潜在性、组织人员的小团体性,分析了其成因,提出了加强科室“硬件”建设,实行浮动工资与医疗福利,发挥非正式组织领袖作用,落实科室制度等方面的相应措施。

高速公路基本路段交通运行状态评价

基于高速公路基本路段的特性选取适当的指标对高速公路基本路段交通运行状态进行评价,并根据相关标准给出分级标准。通过加权平均法得到各指标的权重,采用线性分析法得到隶属度,最终建立模糊综合评价模型,为高速公路运行管理提供科学依据。