基于偏最小二乘回归的军用飞机采购价格预测

考虑到军用飞机采购价格样本数据少、难于预测的特点和偏最小二乘回归方法在处理小样本多元数据方面的优势,提出一种基于偏最小二乘回归的军用飞机价格预测方法.偏最小二乘回归首先提取第一、第二主成分对采购价格样本的特异点进行剔除;然后进行变量投影重要度分析来筛选变量;最后,偏最小二乘回归对筛选的变量进行回归建立军用飞机价格预测模型,并对军用飞机价格进行预测.结果表明,在军用飞机价格预测方面,与未筛选变量的回归模型和逐步多元回归相比,经过变量筛选的偏最小二乘回归模型预测的精度更高,更能体现采购价格与飞机性能参数之间的关系.

钛合金在军事上的应用

钛合金具有重要轻、比强度高、耐海水腐蚀、无磁性等一系列优良特点,被称为”太空”金属、”海洋”金属以及21世纪最有发展前景的第三金属,对国防高技术和武器装备的发展具有举足轻重的作用。本文简要阐述了钛合金在航空航天、舰船等军事方面上的应用现状。

搅拌摩擦焊技术在军用飞机航空修理中的应用

介绍了军用飞机航空修理中现有焊接技术的缺陷以及搅拌摩擦焊(FSW)的发展现状。提出了FSW技术在军用飞机航空修理中的应用设想,并进行了可行性分析,初步探索了针对军用飞机裂纹、破孔和缺口等损伤形式的FSW修理应用前景。最后指出FSW技术在军用飞机航空修理中大规模推广应用需解决的几个问题。

聚焦战斗部对战斗机毁伤效能计算模型

针对聚焦战斗部的设计需要,文中对聚焦战斗部对战斗机的毁伤效能进行了评估。通过对飞机目标进行易损性分析,建立目标毁伤模型,以战斗部单发命中毁伤概率为评估指标,采用蒙特卡洛法对聚焦战斗部的终点效应进行了评估。通过对计算结果的分析,可得到该型战斗部的命中毁伤概率随导弹相对于目标速度的超出值的减小而减小,随圆概率偏差的减小而增大,随引信启动时间的增大而减小,与理论分析结果相一致。

军用飞机长期封存防腐理论研究与实践

阐述了飞机长期封存的基本原理,研究了军用飞机长期封存过程中预防金属材料腐蚀、抑制非金属材料老化的具体方法;采用多层复合薄膜作为阻隔材料,根据飞机结构外形,设计了模块化软质密闭封套。针对飞机材料品种繁多的特点,封套内部集成防霉、防锈、静态去湿、除氧等多种手段,制造适宜飞机整机长期封存的"人工小气候"。批量封存5年的飞机与封存前相比性能没有下降,实现了军用飞机长期封存的目标。该技术也可用于其它大型装备的长期封存。

借助特征线度的飞机被动定位研究

介绍了一种在目标跟踪基础上借助图像序列中某些特征线度信息,及三维运动分析技术对飞机进行红外单站被动定位的新算法。该算法基于相邻图像帧之间目标特征点的匹配,然后提取具有旋转平移不变性的特征线度信息,结合成像目标的俯仰角和方位角的实时测量值,从而通过特定的定位方程估计出飞机相对测量站的距离变化量。在初始距离导引下,本算法可实现递推测距。研究表明它适用于匀速、匀加速和变加速等各种运动模型,具有定位精度高、体积小和便于机动的特点。该算法也可用于导弹的跟踪制导,有关原理与方法对可见光成像被动定位同样有效。

军用飞机维修保障系统综合评估方法

结合军用飞机维修保障系统建设实践,提出了军用飞机维修保障系统评估指标,给出了评估指标标准化处理方法,运用层次分析法确定了评估指标权重,建立了军用飞机维修保障系统评估方法体系。分析结果表明,评估方法科学适用,具有较强的应用价值。

一种采用氦气球带飞的高速模型飞行试验方法探索

目前高亚声速以及超声速模型飞行试验存在的困难主要是动力系统难以提供足够推力和短周期自由振荡频率急剧升高等。本文以一典型战斗机为例作了剖析,从剖析结果来看,在高速模型飞行试验中,模型缩尺比例K是最关键的参数。在中国空气动力研究与发展中心设计的翼身融合飞行器C2基础上,探讨了一种新的高速模型飞行试验方法:采用氦气球带飞,自22km高度投放实现超声速飞行,最大飞行速度达到马赫数1.18,这种采用重力克服发动机能力不足的思路是值得深入研究的,按照这种思路,完成了马赫数0.85的6g过载的高能量机动仿真。

基于FEKO软件仿真计算战斗机的RCS

通过介绍FEKO软件计算RCS的步骤及计算技巧,辅助采用Unigraphics软件建模和ICEMCFD软件网格剖分,仿真计算国外某战斗机的RCS,经分析比较,计算数据可信。

团体心理训练在高性能战机飞行员心理健康维护中的应用

目的探讨团体心理训练在高性能战机飞行员心理健康维护中的应用效果,为进一步开展有针对性的研究提供依据。方法以2008-2012年间的110名现役高性能战机飞行员为研究对象,随机分为干预组(n=60)和对照组(n=50),干预组接受5个单元的团体心理训练,对照组进行普通的放松训练,训练前后采用症状自评量表(SCL-90)、应付方式问卷、缺陷感量表(FIS)以及团体成员主观评估表分别对两组的全部飞行员进行施测,评估团体心理训练的干预效果。结果经过团体心理训练后测评结果如下:①与对照组及自身训练前相比,干预组飞行员SCL-90的躯体化(t=3.01,4.74)、强迫(t=3.57,3.05)、人际关系(t=3.78,3.57)、抑郁(t=3.81,3.41)、焦虑(t=3.11,4.21)、恐怖(t=3.63,3.25)、总均分(t=3.71,3.43)和阳性项目数得分(t=3.43,3.99)明显降低,差异有显著统计学意义(P<0.01);②与对照组及自身训练前相比,干预组飞行员的解决问题(t=5.11,5.40)、求助(t=6.89,6.25)等成熟应付方式得分明显增加,自责(t=3.64,3.67)、幻想(t=3.89,3.77)、退避(t=5.25,7.33)等不成熟应付方式得分则明显降低,差异有显著统计学意义(P<0.01);③与对照组及自身训练前相比,干预组飞行员缺陷感量表的自尊(t=6.69,6.67)、社交能力(t=7.28,6.89)、学习能力(t=2.45,3.38)、体能(t=2.07,2.13)和总分值(t=5.11,5.88)都有增加,差异有显著统计学意义(P<0.05,P<0.01);④与自身训练前相比,干预组飞行员的10个自我评估项目均发生正向变化(t=5.63,4.67,5.22,2.86,4.53,3.15,2.38,7.47,4.74,3.75),差异有显著统计学意义(P<0.05或<0.01)。结论团体心理训练可以有效地提升高性能战机飞行员的心理健康水平,是一种有效的、受欢迎的心理训练方式。

碳纤维在国防军工领域中的应用(2)

主要介绍碳纤维复合材料(CFRP)在各种战机上的应用。指出CFRP在国防军工领域中已得到广泛应用。其中,CFRP在战斗机、轰炸机、直升飞机和无人飞机上的用量与日俱增,使其性能得到不断提高。先进复合材料已成为研制先进战机的材料基础。

军用飞机载荷感觉器试验台的设计

依据军用飞机各种载荷感觉器的工作原理和性能参数检测要求,设计了一种新型载荷感觉器试验台,该试验台采用步进电机加载机构实现力和位移的平稳均匀加载,各种检测数据通过工业控制计算机自动采集和处理,以C++Builder 6.0为开发工具编制系统测试软件,具有测试、记录和保存测试结果、自动生成报表和打印等功能,实现了检测过程的自动化。该试验台操作方便、检测精度高、应用范围广,能满足目前大部分国产战斗机各类载荷感觉器的检测要求。

战机用先进树脂基复合材料的应用现状

先进树脂基复合材料对于军用飞机屏蔽或衰减雷达波与红外特征,提高战机的生存和空防能力,具有至关重要的作用,在实现战机轻量化、快速反应、精确打击等方面起着巨大的作用,其用量已成为战机先进性的一个重要标志.本文简要阐述了先进树脂基复合材料在战机上的应用、发展现状及发展趋势,分析了我国先进树脂基复合材料的研究应用现状和发展前景.

应用混合遗传算法求解飞机牵引调度问题

空军飞行训练中飞机牵引调度是一个并行的模糊Job-Shop调度.为解决此NP难问题,融合模拟退火和遗传算法二者优势,进行了混合遗传算法的分析和仿真运算.仿真结果与实际飞行现场的调度比较表明,在同样资源约束下本算法可缩短飞行调度时间约20%以上,或在同样飞行调度时间条件下可减少牵引车占用率20%以上.

基于Vega的导弹攻击F16视景仿真

基于仿真和虚拟现实技术,提出了破片式战斗部导弹攻击F16"战阜"战斗机视景仿真系统的设计方案.首先,完成了导弹攻击F16视景仿真系统的总体设计,并对各个功能模块进行了详细阐述.其次,采用纹理映射、细节层次技术对虚拟场景中F16战绩模型进行了优化,并建立了F16导弹威力场模型和破片模型.最后,开发了基于Vega的视景驱动程序,着重介绍了特效、视点变换、预览和碰撞检测的实现.仿真结果为导弹攻击F16毁伤分析提供了依据和参考.

基于作战机群的临近空间通信网体系结构设计

在未来空战中,为实现作战机群之间的超视距通信,提出将临近空间通信平台引入战场。首先结合作战机群战场通信的实际情况,设计了临近空间通信网的网络结构;在此基础上,参考开放系统互连体系(OSI)协议模型和数据链的通信协议模型,设计了临近空间通信网的协议结构;最后对影响临近空间通信网络作战性能的指标进行了评估,结果表明临近空间通信网体系结构的设计具有工程上的可行性。

某型减压活门试验装置的设计

阐述了某型减压活门的构造和原理,针对其检测技术要求,设计了某型减压活门试验装置,并对管路的工作原理和试验工装的使用进行了描述,最后依据减压活门检测技术要求阐述了试验装置的检测原理。