车载网络(Vehicular ad hoc networks,VANETs)是一种特殊形式的网络,具有节点高速移动、拓扑频繁的变化的特性,这些特性为消息的传播带来挑战,路由机制是实现消息传递的关键因素;地理位置路由被广泛地应用于VANETS,要求节点周期广播bea...车载网络(Vehicular ad hoc networks,VANETs)是一种特殊形式的网络,具有节点高速移动、拓扑频繁的变化的特性,这些特性为消息的传播带来挑战,路由机制是实现消息传递的关键因素;地理位置路由被广泛地应用于VANETS,要求节点周期广播beacon消息;然而,节点周期地广播beacon消息,降低了路由性能,特别是在城市区域,由于节点密集,每个节点均广播beacon消息,恶化了路由性能;为此,针对城市环境,提出基于beacon控制的路由协议RPBC(Routing protocol with beacon control);在RPBC中,并非每个节点广播beacon消息,而设置有效的机制选择部分节点广播,从而降低了beacon冗余,同时,采用最短路径算法,减少数据传输跳数;仿真结果表明,提出的RBPC在分组投递率、端到端传输时延以及路由开销方面均有较好的性能。展开更多
车载自组织网(vehicular Ad hoc networks,VANETs)中的车辆通过周期交互beacon实现信息共享,从而提高交通安全,然而VANETs无线网络特性系统易遭受多类攻击,特别是对beacon的传输攻击,即干扰beacon的传输,其严重影响VANETs的安全性能。为...车载自组织网(vehicular Ad hoc networks,VANETs)中的车辆通过周期交互beacon实现信息共享,从而提高交通安全,然而VANETs无线网络特性系统易遭受多类攻击,特别是对beacon的传输攻击,即干扰beacon的传输,其严重影响VANETs的安全性能。为此,建立车队platooning模型,提出实时检测干扰beacon传输的攻击方案。该方案首先将节点beacon传输时间分为相互独立的时隙,并依据此时隙将车辆分为不同的群,使得群间的beacon彼此不碰撞,从而降低beacon被干扰的概率。最后,针对两类攻击类型进行仿真。仿真结果表明,提出的检测攻击方案具有良好的性能,初始检测时间小于150 ms,平均检测率不低于0.9。在两个干扰者的情况下,漏警率小于0.15,平均的虚警率小于0.2。展开更多
文摘车载网络(Vehicular ad hoc networks,VANETs)是一种特殊形式的网络,具有节点高速移动、拓扑频繁的变化的特性,这些特性为消息的传播带来挑战,路由机制是实现消息传递的关键因素;地理位置路由被广泛地应用于VANETS,要求节点周期广播beacon消息;然而,节点周期地广播beacon消息,降低了路由性能,特别是在城市区域,由于节点密集,每个节点均广播beacon消息,恶化了路由性能;为此,针对城市环境,提出基于beacon控制的路由协议RPBC(Routing protocol with beacon control);在RPBC中,并非每个节点广播beacon消息,而设置有效的机制选择部分节点广播,从而降低了beacon冗余,同时,采用最短路径算法,减少数据传输跳数;仿真结果表明,提出的RBPC在分组投递率、端到端传输时延以及路由开销方面均有较好的性能。
文摘车载自组织网(vehicular Ad hoc networks,VANETs)中的车辆通过周期交互beacon实现信息共享,从而提高交通安全,然而VANETs无线网络特性系统易遭受多类攻击,特别是对beacon的传输攻击,即干扰beacon的传输,其严重影响VANETs的安全性能。为此,建立车队platooning模型,提出实时检测干扰beacon传输的攻击方案。该方案首先将节点beacon传输时间分为相互独立的时隙,并依据此时隙将车辆分为不同的群,使得群间的beacon彼此不碰撞,从而降低beacon被干扰的概率。最后,针对两类攻击类型进行仿真。仿真结果表明,提出的检测攻击方案具有良好的性能,初始检测时间小于150 ms,平均检测率不低于0.9。在两个干扰者的情况下,漏警率小于0.15,平均的虚警率小于0.2。