汽车车轮胎唇-胎圈座间接触压力分布模型的构建

采用J.Stearns提出胎唇-胎圈座之间的接触压力按余弦规律分布的假定进行车轮在径向载荷作用下的强度仿真所得到的轮辋等效应力与实验测试结果有明显较大偏差。为解决此问题,本文首先对胎唇-胎圈座间接触压力分布进行了实际测试,获得施加径向载荷引起的分布压力的变化曲线;接着,基于该压力分布曲线拟合出新的胎唇-胎圈座间接触压力分布模型;最后基于该新模型进行仿真。结果表明:采用所构建胎唇-胎圈座接触压力分布模型,可获得比较符合实际的轮辋等效应力分布。

碰珠座件多工位级进模设计

分析了碰珠座零件的冲裁、弯曲生产工艺,介绍了其特殊级进模总体结构。论证了其冲压工艺方案选择的正确性,分三次弯曲,解决了盒形件成形问题。采用补偿法达到了控制件弯曲回弹的目的。实践证明:该模具结构合理、可靠,加工质量好,生产效率高。

负极片多工位级进模设计

分析了负极片冲裁、弯曲成形工艺,介绍了排样方案、级进模总体结构。采用倒冲弯曲模结构解决了制件向上弯曲问题,采用补偿法及弯曲校正工序达到了控制制件弯曲回弹的目的。实践证明:模具结构可靠,加工质量好,生产效率高,对此类零件的级进模设计有参考价值。

145R12LT 80/78N轻型载重子午线轮胎胎圈着合宽度对轮胎性能的影响

研究胎圈着合宽度对145R12LT 80/78N轻型载重子午线轮胎性能的影响。有限元分析表明,增大胎圈着合宽度,轮胎胎肩所受应力略大,胎圈部位所受应力减小。成品性能试验结果表明,增大胎圈着合宽度,轮胎胎圈耐久性能明显提高,胎圈间距更大,有效地解决了胎圈在存储和安装过程中的胎圈并口问题。

胎圈着合宽度对7.00R16LT全钢轻型载重子午线轮胎性能的影响

研究胎圈着合宽度对7.00R16LT全钢轻型载重子午线轮胎性能的影响。结果表明,与胎圈着合宽度采用标准轮辋宽度设计轮胎相比,着合宽度宽半寸设计轮胎在标准轮辋上装配后胎圈部位内收位移增大,胎圈部位与胎肩部位的应力分布得到平衡,胎肩部位接地压力分布得到较大改善,轮胎耐久性能提升了8%。