PBL加劲型矩形钢管混凝土的力学性能

为改善钢管混凝土界面和节点力学性能,加强钢管与混凝土的组合效应,提出在钢管混凝土的钢管内设置开孔钢板纵肋,使其具有PBL连接件和加劲肋的双重作用;进行了无肋和设置PBL加劲肋2种截面形式的矩形钢管混凝土轴压短柱试验;分析了无肋和设置PBL加劲肋时,结构中节点剪力在钢管混凝土钢-混界面的传递模式。结果表明:与无肋试件相比,设置PBL加劲肋使得矩形钢管对混凝土的套箍作用得到加强,其轴压承载力提高了14%～28%,试件延性明显改善;PBL连接件能够有效缩短管壁剪力向核心混凝土的传递线路,改善节点区域的应力分布。PBL加劲型矩形钢管混凝土具有承载力高、钢-混组合效应明显的优势,并且构造简单、施工方便,对丰富和发展钢管混凝土在桥梁工程中的应用具有重要意义。

轴心受力H型钢PEC组合柱承载能力分析

近年来国内对型钢混凝土组合结构的研究应用已经非常广泛,但就型钢混凝土部分外包组合柱的研究仍较少。为了研究H型钢混凝土组合截面部分外包组合柱(PEC组合柱)的极限承载力、稳定性及刚度,利用有限元ANSYS软件,对3组共18根构件(12根PEC组合柱,6根H型钢柱)进行单向轴心受压模拟试验,观察了试件加载后的变形情况及截面应力云图,提取数据绘制出型钢对混凝土的约束曲线。根据模拟结果分析了试件的强度承载力、稳定性承载力及刚度等力学性能。为了验证模拟的可靠性,选取1 m不同截面的两根PEC组合柱进行轴向加载试验。结果表明:PEC组合柱具有较好的变形能力;PEC组合柱的强度承载能力、稳定性及刚度比单独型钢柱均有提高;混凝土对防止型钢柱的局部屈曲起良好作用;型钢对混凝土的约束能力随型钢的高宽比的减小而增加;试验结果与模拟结果吻合较好,证实了模拟的可靠性。研究为后续的试验研究提供了合理的理论依据和参考。

锯齿形多槽式动静压气体润滑轴承稳定性研究

针对作者提出的锯齿形多槽式动静压气体润滑轴承，其支承刚性对称轴系进行稳定性分析，并给出计算实例．

PCBN刀具切削GCr15淬硬轴承钢的研究

通过切削实验,研究了PCBN刀具精密切削淬硬GCr15轴承钢时切削力的特征、锯齿形切屑的形态和刀具的磨损特征,又从表面粗糙度、硬化层深度、亚表层的白层现象和残余应力的分布方面深入研究了PCBN刀具精密切削淬硬轴承钢的适应性,实验结果表明,PCBN刀具应用于GCr15轴承钢的精密切削是可行的。

储罐CFG桩复合地基优化设计方法研究

CFG桩复合地基是储罐地基处理的方式之一,针对储罐对地基不均匀沉降要求严格的特点,指出储罐复合地基设计宜从承载力控制转变为沉降控制,分析了CFG桩复合地基的沉降计算方法,基于工程最优化设计理论,提出了按沉降控制的储罐CFG桩复合地基优化设计方法,给出了设计变量、目标函数和约束条件.通过应用于某原油储库的工程实例,验证了方法的可行性和经济性.

公路膨胀土加筋地基承载力计算方法研究

结合公路膨胀土加筋地基的受力特点和作用机理及其破坏形式,对国内外常用的公路膨胀土加筋地基承载力的计算方法进行了深入分析,在此基础上,筛选出了适宜于我国公路膨胀土加筋地基承载力计算的宾奎特法和改进的太沙基法及深基础效应法,这对公路膨胀土加筋地基的设计具有重要的指导作用。

软土地基中预应力竹节桩承载性能数值模拟

预应力高强混凝土竹节桩(PHC竹节桩)由于桩身竹节的存在可以提高桩基承载性能,但在施工过程中会对周围土体造成较大扰动,导致承载力降低.为了对竹节桩在软土地区的承载特性进行分析与研究,在现场试验的基础上通过ABAQUS建模对竹节桩的荷载传递特性进行模拟计算.试验和模拟结果表明:PHC竹节桩桩身竹节的存在使得桩侧土体在竹节桩施工过程中受到了很大扰动,休止期为40 d时PHC竹节桩桩周土体强度仅恢复到初始强度的1/2左右,土体强度完全恢复后PHC竹节桩极限抗压承载力远高于PHC管桩极限抗压承载力;竹节尺寸会对竹节桩桩侧承载性能产生较大影响,一定范围内增大竹节尺寸可以显著地提高PHC竹节桩的极限抗压承载力,且存在一个最优竹节直径使PHC竹节桩单位体积混凝土承载力最高.

中钢天津响螺湾工程后压浆钻孔灌注桩施工技术

中钢天津响螺湾工程基础桩采用后压浆钻孔灌注桩,最大桩长达76 m,设计单桩承载力特征值达15000kN。阐述该工程钻孔桩的施工工艺、施工中出现的问题和解决方法、孔口钢筋笼直螺纹对接技术、后压浆施工工艺。通过现场试验,全部桩为Ⅰ类桩,单桩承载力达到设计要求,极限承载力实测值最大为35000 kN,为工程桩的设计提供了可靠的技术参数。

采煤塌陷区煤矸石回填复垦技术

利用废弃煤矸石回填采煤塌陷区建筑用地,是一条矿区综合治理的有效途径,既减轻了煤矸石对环境的污染,又降低了地基建设成本。运用室内试验与工程实践相结合的方法,对煤矸石的物化性质、力学性质、工程性质等进行研究分析,初步建立了煤矸石回填建筑用地可行性分析、复垦场地选址、复垦场地规划、回填标高与覆土厚度确定、回填地基处理、复垦分区与施工、地基承载力检测等一套完整的复垦体系。结果表明:在进行矸石回填地基处理时,宜选择已经稳沉的区域,避免二次变形对地基稳定性的影响;对项目区分区、分块进行施工,提高矸石利用率;在地基处理时,采用分层回填、多次振压处理的方法,经振动压实处理后,煤矸石地基的承载力远远大于天然土地基,完全能够满足建筑工程需要。

应用深层搅拌法处理素填土路基

结合某科学城科学大道道路排水工程实例 ,介绍了深层搅拌法加固素填土路基的机理 ,阐述了水泥深层搅拌法中水法土的物理及力学性质 ;提出了施工技术参数 ,制定出施工工艺 ,最后论述了用该种方法处理素填土的方案设计 ,桩型确定、桩的沉降及单桩承载力和复合地基承载力等问题。

基于承载力理论的锥头阻力理论分析方法评价

静力触探土工原位测试技术是获得土性参数较准确方法之一。对现有主要的基于承载力理论的锥头阻力近似理论分析方法进行总结和比较分析,表明:各分析理论在无黏性土中的锥头阻力计算值差异很大,在黏土中各理论锥头阻力系数均小于实测值。

码头预制大圆筒出运地锚埋设校核设计

文章结合钦州港大榄坪1#、2#散装杂货码头实例,通过计算地锚埋设的内力及其承载力和抗拉力,确定地锚的布设方案,并论述了码头预制大圆筒出运使用地锚作牵引辅助的可靠性。