期刊文献+
共找到2篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
国家机关侵权责任在立法上的冲突
1
作者 刘砚冰 《大连理工大学学报(社会科学版)》 2003年第1期95-96,共2页
国家机关及其工作人员的民事赔偿责任与国家赔偿责任是两种性质完全不同的法律责任。我国《民法通则》和《国家赔偿法》对国家机关及其工作人员因职务侵权行为所应承担的责任分别规定为民事赔偿责任和国家赔偿责任,这种立法上的冲突应... 国家机关及其工作人员的民事赔偿责任与国家赔偿责任是两种性质完全不同的法律责任。我国《民法通则》和《国家赔偿法》对国家机关及其工作人员因职务侵权行为所应承担的责任分别规定为民事赔偿责任和国家赔偿责任,这种立法上的冲突应尽快解决。建议在制定民法典时对《民法通则》的相关规定作修改或废止。 展开更多
关键词 国家机关 职务侵权行为 民事赔偿责任 国家赔偿责任
下载PDF
基于PET极值统计的高速公路车道变换行为安全性研究 被引量:3
2
作者 郑来 邓晓庆 孟祥海 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期120-126,共7页
以高速公路基本路段上车道变换过程中后侵入时间(PET)的界定、测量和分析为基础,通过极值统计方法建立了车道变换PET的超阈值模型,进而结合模型参数估计构建了百万次车辆变道事故重现水平指标,并将该指标与交通事故数据次数的关系进行... 以高速公路基本路段上车道变换过程中后侵入时间(PET)的界定、测量和分析为基础,通过极值统计方法建立了车道变换PET的超阈值模型,进而结合模型参数估计构建了百万次车辆变道事故重现水平指标,并将该指标与交通事故数据次数的关系进行了分析。结果表明:百万次变道事故重现水平与交通事故次数之间的皮尔逊相关性系数高达0.77,决定性系数也达到了0.60,二者都明显优于PET=3.0 s所界定的车道变换冲突次数与交通事故次数之间的相关性。这说明通过对PET信息的进一步挖掘和利用,本文所得到的完全不依赖于历史事故数据的安全分析指标具有和交通事故指标近似等效的评价效果,也从侧面进一步证明了交通冲突技术的有效性。 展开更多
关键词 交通工程 超阈值模型 极值统计 车道变换行为 高速公路 后侵入时间
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部