汽车空调管接头复杂塑件注塑模设计

为某汽车空调管接头复杂塑件的注射成型设计了一副两板式模具,解决了该塑件因结构复杂导致脱模困难、难以实现自动化注塑生产的实际问题。由于该塑件的圆柱壳主体上附加设置了90°弯管接口、斜置直管接口、法兰台直通管接口、直管+65°弯管接口等4个异型结构特征,导致塑件的脱模机构设计非常困难。为解决该问题,采用脱模方向集成分类法等设计方法将塑件的脱模机构按区域来设计,在定模一侧设计了6个定模滑块先抽芯机构用于90°弯管接口、斜置直管接口这两个特征的先抽芯脱模,6个机构的抽芯动作由定模侧增加的一侧开模打开进行机械式驱动完成定模先抽芯动作。在模具动模一侧设置了4个脱模机构,包括2个滑块机构、1个滑块+弯管复合机构和1个大尺寸推管机构。分别由斜导柱和油缸驱动2个滑块机构,用于法兰台直通管接口脱模。滑块+弯管复合机构用于直管+65°弯管接口特征的脱模,先由斜导柱驱动滑块完成直线抽芯,后由油缸驱动弯管型芯带动直线抽芯滑块一起移动,完成65°弯管特征的旋转抽芯脱模。最后,由大尺寸推管机构顶出而实现塑件的完全脱模。

小角度缠绕复合材料护岸管桩抗弯性能试验与设计

本文提出一种新型复合材料护岸管桩。该护岸管桩由纤维缠绕工艺制备的复合材料缠绕管制成。通过四点弯曲试验,得到试件的破坏模式以及荷载-位移关系,以此分析缠绕角度±55°、±15°以及是否浇筑混凝土对护岸管桩抗弯性能影响。结果表明:纤维缠绕角度由55°减小为15°与浇筑混凝土都能极大提高复合材料护岸管桩的刚度和抗弯承载力。在此基础上进行复合材料护岸管桩嵌固端深度计算公式推导,并给出护岸管桩的设计流程以及应用建议。这为之后复合材料护岸管桩应用于护岸工程提供了参考。

数控弯管加工碰撞检测算法研究

针对数控弯管加工碰撞检测算法计算效率低、侧重性差的问题,提出一种改进最近面碰撞检测算法。采用KPP-Means聚类算法构建三维模型层次包围二叉树结构,将碰撞检测算法划分为基于包围盒的初步碰撞检测与基于三角形面片距离场的精细碰撞检测;将一组包围盒之间的碰撞检测简化为空间线段与有限平面之间的干涉检测。基于OpenGL框架开发仿真系统对此算法进行验证。结果表明:改进最近面碰撞检测算法能正确判断加工仿真中数控弯管机零部件与成形管件的碰撞情况,同时与经典算法相比碰撞检测效率提升了42.4%,并减少了0.29 s的总仿真时间。

计量仪表泄漏检测装置

仪表是工业生产装置中的耐压薄弱环节,一旦发生泄漏,不仅影响计量仪表的准确性,而且容易引发安全事故,能否及时发现泄漏是防止损失扩大的前提。通过对现有的喷涂检查法进行分析,发现其不足之处,提出了用哨鸣器短节检测装置来检测计量仪表泄漏的方法,有效地克服了喷涂检查法费时费力、对仪表内漏无效和滞后性的缺点,对保障计量仪表准确性和安全生产起到了较好效果。

双金属复合管自动穿管机组研发

在研究双金属复合管穿管工艺的基础上开发了适合基管直径为114 mm~660 mm的双金属复合管自动穿管机组。穿管机组主要由基管储料台架及上料翻板、基管对齐及压紧装置、衬管储料台架及翻料装置、自动推管装置、衬管端部支撑装置等部分组成。详细介绍了每个部分的组成与功能,为具体设计双金属复合管穿管机组提供了依据。

滤嘴棒发射弯管轨道总成的设计与改进

【背景和目的】解决目前以ZJ17中速卷烟机为原型改造的中细支卷烟生产设备在接收滤嘴棒的过程中,产生的滤嘴棒弯折、扭皱、触头、压扁、破损等质量问题及降低滤嘴棒输送过程中的造成的堵塞现象,设计和改进滤嘴棒输送段的弯管轨道总成。【方法】通过改变弯管轨道两端切线的夹角以及弹性板件的收尾固定形式,实现不同规格滤嘴棒在弯管轨道总成输送通道的适应性,整个弯管轨道总成的进、出口两端切线夹角为135°。【结果】滤嘴棒堵塞概率从83.2%降低为0。【结论】该方案有效地提高了ZJ17卷接机滤棒发射接收装置的稳定性和生产效率。

油色谱在线监测装置油管腐蚀穿孔原因分析及技术改造

某公司换流变油色谱在线监测装置油管路外防护金属波纹管锈蚀较为严重出现穿孔导致变压器油发生渗漏。经过对油色谱在线监测装置油管锈蚀穿孔原因进行分析得出结论:造成此次不锈钢管道腐蚀穿孔的原因为油管外防护包塑金属波纹管所使用PVC材料,经长时间暴晒、光照及现场绝缘油渗透溶解后分解产生HCI经防护管道内积水及凝结水携带富集于不锈钢管道表面,破坏不锈钢保护膜,进一步腐蚀造成不锈钢管道氯离子点蚀穿孔。最后文中针对换流变油色谱在线监测装置管道腐蚀穿孔机理结果提出了相应的技术改造避免再次腐蚀穿孔出现油泄露事件。

架空线路接续管及其保护试验装置的研制

接续管是一种常用的电力线缆连接金具,在连接两条架空导线时,其除了要承受输电线路导线的全部拉力和张力外还起到了传导电流的作用,其在经过放线滑轮时易受到弯曲力而遭到破坏,所以需要一种保护装置进行防护。本文研制了一种用于检验接续管及其保护装置的试验装置,其可以使接续管及其保护装置在规定的张力下以一定的角度、速度和频次经过指定规格的放线滑轮,并按照行业标准要求检验接续管及其保护装置的完好性。

管材绕弯变形的理论与实验分析

针对管材绕弯成形的受力与变形特点,进行了理论与实验研究.应用塑性有限元方法分析了绕弯的主要工艺参数对成形后管材壁厚变化及截面椭圆度的影响,结合实验分析了变形区不同位置的椭圆度及壁厚的减薄情况.研究表明:R/D越小,变形越大,壁厚减薄也越大,而相对壁厚t/D对壁厚减薄影响不大;另外,芯棒的尺寸及位置对壁厚减薄率及截面椭圆度影响较大.

数控弯管加工过程的计算机模拟

数控弯管机是一种先进的管料加工设备,与数控切削类加工过程仿真在生产实际中的广泛应用不同,大多数导管加工企业只能在弯管机上进行实物仿真。在分析数控弯管机的结构组成特点和静动态特性基础上,建立了数控弯管机的运动仿真模型,基于导管的分段参数化表示实现了导管的成形仿真和加工过程的碰撞检测。以SolidWorks作为仿真图形平台,通过COM接口技术建立了数控弯管加工过程计算机模拟系统。应用结果表明,该仿真系统能够满足导管实际加工的需求。

异形排气管多向局部加载液力成形工艺

针对某乘用车异形排气管整体制造的难题,开展4系列不锈钢管材包括多向局部加载液力成形新方法的全流程液力成形工艺研究。基于Dynaform有限元模拟软件,建立绕弯成形及液力成形的有限元模型,监测管材壁厚分布的演化规律,进而优化成形工艺参数,开展实验验证。研究结果表明:初始管材直径对液力成形管材壁厚分布影响显著,初始管材直径为54 mm时能很好地满足工艺要求;在纵向加载液力成形阶段,可通过在上模具设计凸筋来实现对管材的局部加载成形,而在横向加载液力成形阶段,内压为48 MPa时可避免管材破裂、折叠等缺陷的产生;此外,局部加载液力成形可导致管材的应力应变状态发生明显改变,变形区管材的壁厚呈现增大趋势,最大减薄率由27.43%降至24.65%,最终零件的最大减薄率为28.05%。实验结果与模拟结果基本吻合,最大偏差值仅为2.89%。

预应力钢管混凝土组合结构受弯构件计算理论及应用研究

针对普通钢管混凝土结构有良好的抗轴心受压性能 ,但没有明显的抗弯优势这种现象 ,提出一种新的组合结构型式——预应力钢管混凝土结构 ,它充分发挥预应力束的高强抗拉性能和钢管混凝土结构的良好抗压性能 .在受力机理分析基础上提出了新结构的承载能力的计算方法 ,通过具体工程实例分析比较得出预应力混凝土结构具有良好的抗弯性能 ,大大扩大了钢管混凝土结构的应用范围 .

多功能气管导管给氧连接装置制作与应用

目的:解决气管切开和气管插管病人给氧管、湿化液滴管占用气管导管腔,致气道阻力增加问题;同时解决呼吸监测探头固定问题。方法:用输液器的莫菲氏管制成“多功能气管导管给氧连接装置”。结果:经气管切开和气管插管病人应用,给氧、气道湿化、呼吸监测探头固定效果满意。结论:该装置解决了给氧管、湿化液管占用气管导管腔和呼吸监测探头固定问题,是气管切开导管和气管插管病人给氧不可缺少的装置。

公路隧道钢管混凝土拱架承载力评价指标及合理选型研究

钢管混凝土具有强度高、塑性韧性好等特点,为促进钢管混凝土结构在隧道工程中的应用,针对当前对钢管混凝土拱架承载力评价指标研究不足以及钢管选型难的问题,通过对50种不同直径、壁厚的钢管混凝土拱架承载力的理论计算与数值模拟对比分析,对公路隧道钢管混凝土拱架承载力评价指标及合理选型进行研究。主要结论如下:1)相比于钢管面积、含钢率、钢管惯性矩,钢管的抗弯截面系数作为综合指标能较好地表征钢管与钢管混凝土拱架承载力之间的关系,建议作为评价钢管混凝土拱架承载力的指标;2)基于文中的研究依据,拟合钢管抗弯截面系数与钢管混凝土拱架承载力公式,以及钢管混凝土初期支护承载力与钢管混凝土拱架承载力公式;3)钢管直径比钢管壁厚对钢管混凝土拱架承载力的影响更大,直径大、壁厚小的钢管混凝土拱架不但具有更高的承载力,而且具有更经济的钢材用量;4)钢管混凝土拱架建议按照增大钢管直径>增加钢管壁厚>提高核心混凝土强度等级的优先级进行选型设计。

矿用水力作业机排管装置的设计及应用

分析了在煤矿瓦斯治理过程中,随着瓦斯抽采孔深度的增加,矿用水力作业机滚筒储管量随之增加,若挠性管不能在滚筒上多层有序的排列,则影响绕管长度及挠性管的使用寿命并给挠性管的注入作业造成困难,针对此问题提出并设计了矿用水力作业机排管装置。优选了排管装置方案,介绍了排管装置工作原理并设计排管装置机械机构。经生产实践证明矿用水力作业机排管装置使挠性管在滚筒上多层有序排列,有效提高了挠性管的使用寿命。

智能弯管回弹伸长测量仪在线测量

介绍了智能湾管回弹伸长测量仪配合育管机使用，在城测量管子回弹与伸长规律的方法．重点讨论了自动采样及数据误差的分析与处理方法．

基于内置导轨的弯管内表面铣削加工装置设计

面向第三代核电主管道,根据其结构特征设计了一种内置导轨主管道内表面加工装置。采用计算机辅助设计和模块化设计的现代设计方法,将铣削头置于弯管内部,依据沿导轨进给铣削加工的思想,划分了可实现该方案的各个功能模块并具体设计,包括传动模块、运动模块、导轨模块、定位模块以及动力模块等。铣削头内置沿导轨铣削加工的设计可以有效地避免核电主管道弯管加工中出现的干涉与切削状态不均匀问题,为大长径比弯管内表面机加工提供一种可行的方案。

新型圆管带式输送机防胀管装置

圆管带式输送机作为一种新型物料连续输送工艺设备,可实现全程封闭输送,在国民经济生产中广泛应用。胀管问题是圆管带式输送机的常见问题之一,对生产造成严重影响。文中介绍了一种新型圆管带式输送机防胀管装置的结构及工作原理,该装置具备广泛的通用性和较强的实用性,可有效解决圆管带式输送机的胀管问题。

阀门流道结构对流体特性影响的分析与研究

分析了阀门流道结构对系统流体流态及其流阻系数的影响,论述了阀门流道和节流内件的优化设计、试验检测和实际应用,介绍了典型阀门的流阻系数和压力损失计算。

水煤浆流经局部管件阻力特性研究

通过对水煤浆在局部管件中的流动阻力特性分析,采用量纲分析方法得出阻力准则式,用于计算水煤浆流经不同的渐缩管道以及突缩管道的阻力损失,并得出随着流速的增加渐缩段和突缩阻力损失系数逐渐降低,最后趋于稳定。采用压降比与广义雷诺数的关系说明水煤浆流经不同弯曲率、不同管径弯管时的阻力特性,指出弯管段的阻力损失主要是由不规则流动和弯管轴线加长共同作用的结果。