基于SVM的多维相似大数据分类系统设计

受大数据自身相似性的影响,传统数据分类方式的分类精度偏低,为此提出基于支持向量机(Support Vector Machine,SVM)的多维相似大数据分类系统设计研究。将MYC-JX8MMA7核心板作为系统设计的开发载体,构建SVM线性回归模型,通过构建一个回归平面,保障所有多维相似大数据与平面之间的距离均处于最小状态,利用待分类数据与最佳分类界面被标记样本之间的相似度,实现对数据的分类。在测试结果中,分类结果F1 Score稳定在0.82以上,明显优于对照组。

基于创新型企业的董事会与创新投入实证研究

基于中国创新型企业相关的上市公司数据,通过建立计量经济模型研究了董事会特征对企业创新投资的影响。实证研究表明,董事长持股和董事会规模对企业技术创新投资具有显著的正向影响,执行董事对企业技术创新投资具有显著的负影响,大股东董事对企业技术创新投资的影响不显著。

建设工程高(大)模板施工安全性分析

高(大)模板坍塌事故极易造成群死群伤重大安全事故,笔者通过分析容易造成坍塌事故的因素,采用层次分析法论述了可能导致事故的具体原因,对导致事故的事件重要度进行了排序,并从监督管理的角度,提出了高(大)模板施工安全的预防措施,对高(大)模板施工安全具有重要的指导意义。

军用铝合金聚氨酯夹层大板方舱的研制

方舱为目前国际军队保障车辆中广泛应用的先进装备,要求重量轻、整体强度高、保温、密封等。设计采用铝合金方管焊接形成骨架,铝合金板作为内外蒙皮,蒙皮间填充聚氨酯泡沫板的夹层结构,各壁板间采用铆接及粘接的方法连接。试验确定了粘接剂的固化工艺及生产工艺流程,设计了工装、试验台等,形成了规模生产能力。质量检测及使用表明,大板方舱的整体强度及各项使用性能均满足要求。

我国审计定价影响因素的实证研究

审计定价与注册会计师的独立性和审计质量息息相关。通过运用2006年沪、深两市上市公司的实证数据对我国审计定价影响因素进行实证研究,结果表明:非审计费用未影响审计定价,董事会规模、董事会勤勉与独立性、事务所品牌、企业规模和子公司数目等直接影响审计定价。

车载变压器故障预测与健康管理研究进展

车载变压器是高速重载列车的动力来源,其设计结构复杂,运行工况恶劣,且传统计划检修方式存在欠维修和过度维修等问题。针对这些问题,研究了车载变压器的油箱、绕组结构特点和运行特征,分析了电压波动、激磁涌流、散热不良、高次谐波、机械振动等恶劣运行工况和外部环境对车载变压器绝缘系统的影响。进一步总结了目前车载变压器故障预测与健康管理(prognostic and health management,PHM)研究存在的关键问题,给出了车载变压器PHM的体系结构及工作流程,阐明了PHM各周期间的逻辑关系,分析了国内外车载变压器状态监测、状态评估、故障诊断、故障预测与维修决策等方面的研究现状及存在和待解决的问题,并探讨了未来开展车载变压器PHM值得继续研究的方面。

单元式ALC整间墙板制作施工技术

蒸压轻质加气混凝土(ALC)板具有重量轻,隔音、隔热效果好,耐火和环保性好等优点。本文介绍了ALC整间墙板制作过程及施工技术,总结了其过程中的缺陷和经验。

一种油田用大导程螺旋钻铤加工方法探索

通过在车床主轴前端加装减速机,在大拖板上加装铣削头,并使减速机转速与大拖板移动协调配合完成超大导程螺旋线的加工;为保证三螺旋面均匀分头,在减速机卡盘上划三等分刻线,利用划针、刻度线进行分头,并由拖板的快速移动实现各种辅助运动;通过试制,结果表明螺旋钻铤各项性能指标均达到API及石油行业标准要求。

基于网络爬虫技术的大数据采集系统设计

受到网络中的冗余数据干扰,采集系统采集到的信息混杂,导致数据采集速度过慢,文中针对该问题,设计一种基于网络爬虫技术的大数据采集系统。硬件部分设计了多通道数据采集板,使用双级联锁相环结构控制采集板硬件,设计硬件连接电路,并安置硬件连接线路。软件部分利用网络爬虫技术设定数据采集规则,提取融合采集数据并筛选,根据不同采集数据信息间的二元互信息,定义信息数据相关量,对采集到的大数据信息进行排序,最终完成对大数据采集系统的设计。文中选用已知参数的PC机,搭建实验环境,并采用两种传统大数据采集系统与文中设计的大数据采集系统进行实验,结果表明,文中设计的大数据采集系统数据采集速度最快。

基于公交IC卡和AVL数据的客流OD推导方法

公交IC卡收费系统和车辆定位系统的广泛应用,为获取公交客流OD提供了新的途径。针对现有公交客流OD推导算法的不足,从上车站点识别和下车站点推导两方面入手,对公交客流OD推导算法进行了改进。为了修正公交IC卡数据时间偏差,提高上车站点识别的准确性,在分析公交乘客上车刷卡行为的基础上,提出了基于AVL数据的公交IC卡数据时间修正方法。根据公交出行链的特性差异,将公交出行链划分为连续链和非连续链两大类,在此基础上,建立了不同公交出行链的下车站点推导模型,优化了下车站点推导流程。以苏州市的公交IC卡和AVL数据为例进行实例研究,通过对推导结果合理性的讨论分析,论证了改进算法的可行性和有效性。实践表明,改进后的公交客流OD推导算法流程清晰,易于程序实现,可以用于公交客流的自动分析。

输电线路经过采动影响区基面开方量的优化

对输电线路经过煤矿采动影响区的基面开方量进行了分析,提出采用半填半挖的护坡方式、窄基铁塔以及中空混凝土复合大板基础三种减少基面开方量的措施,并作了详细研究,通过实践表明:采用上述三种方式达到了降低基面开方量,保护环境的效果。

解读两德统一后德国板式住宅更新改造经验

从背景概况、政策措施、改造程序、技术手段四个层面依次总结和介绍了两德统一后德国板式住宅更新改造的经验,以期指导当前我国城市旧住宅更新和改造工作。

JKK60胶管接头扣压机的有限元分析

大立板是JKK60胶管接头扣压机的一个重要组成部分,由于大立板在扣压过程中受力,导致大立板变形,从而影响扣压质量。通过ANSYS有限元进行模拟分析,采用Solid 92单元,建立大立板的有限元模型,从直观了解到大立板应力分布情况,并得到大立板的变形值。最后通过实验论证模型的正确性。此结果为大立板以后的改进提供了理论依据。

基于主成分-TwoStep聚类的公交电子站牌需求分析模型

为在城市智能公交建设经费有限的前提下科学的选择最有必要的公交站点投放建设电子站牌,本文提出一套基于公交大数据及GIS构建的电子站牌投放综合选择指标体系。在此基础上,提出主成分-Two Step聚类组合模型基于指标体系结果进行公交站点的分类、排序。应用2015年3月2日到2015年3月15日共计14 d的哈尔滨市公交大数据进行案例分析,提出在公交IC卡与GPS系统存在时间差且无对照匹配字段的前提下的大数据匹配算法。根据案例研究结果显示,在应用本文提出的方法后,哈尔滨市1 553个公交站点按照布设电子站牌需求程度由高到低分为了5类,第1类布设电子站牌优先级最高,包含了135个站点,但仅占总体的8. 69%;最后1类布设需求最低,包含了959个站点,占总体61. 75%。首先,通过优度和聚类结果距离等指标验证本文所构建的模型获得较好的效果;此外,经过与哈尔滨实际情况的对比分析,验证本文所提出的电子站牌投放综合选择模型合理、有效和可应用性强,能够很好的区分站点布设电子站牌需求程度的高低。该模型可为各城市经费有限情况下投入建设公交电子站牌提供科学、有效的方法。

地下室结构楼盖造价比较

结合工程实例,对不同覆土厚度分别采用大板、单向梁、井字梁三种不同楼盖结构形式的结构造价进行了分析,探讨了各结构布置下混凝土及钢筋用量,为实际工程中楼盖布置的选型提供借鉴。

有粘结预应力混凝土大板结构在高层建筑中的应用

本文所探讨的是适应性强、工程造价低、运输设备要求低并且应用较为广泛的悬有粘结预应力混凝土大板结构在高层建筑中应用的内容与要点。

基于Greenplum的城轨信号系统车载日志大数据分析平台

针对城市轨道交通中信号系统车载设备维护现状,提出了一种基于Greenplum的车载日志大数据分析的解决方案,以改善海量车载日志的分析与运用过程中存在的效率低下、过程繁琐等问题。通过搭建Greenplum的大数据平台,利用FTP传输工具、Kafka+Zookeeper中间件和MySQL脚本,实现了海量车载日志的采集与存储、列车运维决策数据的统计与分析。通过对平台关键性能指标的测试,验证了系统方案的合理性。

大跨度预应力拱板屋盖施工工艺

本文主要介绍了在现有条件下大跨度屋盖预应力拱板的现场预制、运输、起吊就位、校正固定全过程的工序布置、劳动力安排。

论述大板基础典型施工方案

介绍了大板基础施工的特点、应用范围及工艺原理,并从前期工作、基坑开挖、底板基础施工等方面入手,详细分析了大板基础施工过程中应注意的操作要点,指出大板基础施工工艺先进、实用性强,具有良好的经济效益和社会效益。

地下车库楼盖设计方案对比分析

指出了随着我国建筑工程的发展,结构计算软件的智能化,地下车库顶盖出现了多种形式,目前地下车库无梁楼盖设计方案主要有井字梁、加腋大板、空心楼盖、无梁楼盖等结构形式,各方案传力途径、施工难易程度及施工成本各不相同。通过分析了各方案的优缺点,提出了最优方案,为建筑工程施工提供可靠参考。