黄土区湿软土层成洞技术研究

黄土区湿软土层成洞技术一直是水利水电工程及公路交通工程关键难题之一,主要介绍了湿软黄土层成洞技术的几种方法,着重介绍了目前广泛采用的新奥法施工原理,大管棚超前注浆支护的作用和原理以及施工工艺,为今后类似工程施工提供参考,对黄土高原淤地坝、土坝除险加固工程建设有着重要意义。实践表明:超前小导管与大管棚有机结合是黄土区湿软土层成洞的简单经济实用的施工技术。

短小隧道出洞施工中用双层小导管超前支护的施工实践

介绍新建某某客运专线沈家岭2号短小隧道利用双层小导管作为超前支护直接出洞,代替大管棚由出口反向进洞的施工技术,取得良好的经济效益。施工经验可供同类工程参考。

新建隧道下穿既有公路隧道施工技术

成渝客运专线新中梁山隧道下穿既有高速公路隧道,隧道拱顶距公路隧道最小净距为7.0 m,施工采用大管棚注浆技术,对交叉影响段进行控制爆破,控制振速小于2 cm/s,并对既有高速公路隧道监控量测措施进行分析,既可以起到加固围岩的目的,保证新建隧道的安全,又能使既有公路隧道正常运营。

“浅埋暗挖”技术在北京地铁建设中的应用

全面总结了“浅埋暗挖法”的形成过程及其技术关键,介绍了“浅埋暗挖”

成都地铁区间浅埋暗挖隧道CRD法施工技术

以成都地铁一号线一区间隧道穿越外环高速路的施工为例,介绍了暗挖隧道在回填土路基、高速动载和浅埋条件下进行CRD法施工技术,并对其预加固和施工不利工况作了阐述和分析,提出了相应的安全技术措施。

先隧后站地铁扩挖施工监测技术

地铁开挖时,其周围的建筑物变形观测成了地铁施工中的关键之一,也是影响地铁施工安全的重要指标。介绍了广州市轨道交通东山口站先隧后站扩挖时建筑物沉降、隧道围岩变形及内力监测技术。

隧道浅埋暗挖施工技术研究

在既有建筑物下方的软弱围岩中进行浅埋暗挖城市地铁隧道施工,开挖方法和超前支护方法的优选对保证建筑物的正常使用和安全是非常重要的。本文结合深圳地铁4号线下穿莲花北路浅埋暗挖的工程实例,探讨了CRD法结合大管棚和小导管超前预支护技术在地铁中的应用。

公路隧道大管棚施工技术

结合工程概况及地质情况,介绍了40m长管棚超前支护的施工工艺,并从长管棚施工的主要技术参数、套拱施工、钻机平台的搭设及钻机的安设、钻孔、清孔及钢管的安设等方面阐述了其主要施工工艺的控制措施,以供类似工程参考。

大管棚超前施工工艺在公路隧道施工中的应用

通过介绍大管棚超前注浆支护的作用和原理,以及大管棚超前注浆支护的施工工艺,为今后类似工程施工提供有用的参考价值.

鄂北地区水资源配置工程穿公路段浅埋隧洞开挖与支护施工技术要点

为研究水利工程中浅埋段隧洞结构的稳定性,以鄂北地区水资源配置工程为例,探讨了大管棚支护方式在浅埋段隧洞施工中的应用,并对其施工技术要点和施工工艺进行了介绍。该技术在浅埋隧洞开挖支护、二衬施工等方面均起到较好的保护作用,保证了运行过程中洞室稳定性,也避免了塌方、冒顶等不良地质现象的发生。相关技术成果可为今后类似工程提供施工经验参考。

南京地铁一号线南京站下穿铁路站场施工技术

针对南京地铁一号线南京站下穿铁路站场施工难点,介绍了车站隧道采用超前大管棚结合小导管预支护,CRD法分部开挖的施工技术,并对线路的稳定性和暗挖隧道结构的变形进行监测,顺利完成了地铁车站暗挖段下穿南京站铁路站场的施工,为类似工程施工提供了参考。

雪峰山Ⅰ号隧道软弱围岩治理技术

雪峰山Ⅰ号隧道基于新奥法修建隧道的思想,施工中采用大管棚、双层小导管注浆预加固技术,并及时监控量测,调整相应支护参数,最终使隧道的开挖和支护达到了预期的效果。

煤矸石隧道塌方处理技术

以吉林省某隧道为例，介绍了煤矸石隧道塌方的综合处理技术。该技术通过地表加固和隧道内长大管棚注浆，并用超前小导管注浆配合，重新开挖隧道塌体，保证施工及运营安全。着重论述了不同岩体条件下的注浆技术及塌方体内大管棚安装技术。

三车道高速公路隧道浅埋段施工技术探讨

介绍青莱高速公路上虎峪隧道(三车道)大管棚超前注浆支护的原理和施工工艺,及针对隧道开挖中出现的各种复杂地质构造采用不同的施工方法。为今后类似工程施工提供有用的参考价值。

冲沟大偏压隧道半明半暗进洞快速施工方法

山岭地区隧道洞口常常处于冲沟地形,造成了洞口偏压,洞口施工难度提升,并伴随较大的安全风险。在冲沟地形下,传统施工方法主要是通过对山体大面积开挖,在进行锚索、锚杆强支护或反压回填注浆固结进洞的方式,这些传统施工方法开挖工程量大、强支护成本高、对自然环境破坏大,增加边坡垮塌风险。采用半明半暗方法进洞大大降低洞口段偏压侧边坡开挖高度,保证了施工过程中的稳定,降低了安全风险,加快了施工速度。