高职《计算机应用基础》课程的线上线下混合式分层教学研究与实践

在信息化时代,《计算机应用基础》是培养学生信息技术及素养必不可少的基础课程。该文针对高职计算机基础教学中教学内容偏重技术训练、教学模式难以支撑多层次教学需求、教学评价激励及指导作用不足等问题,通过线上线下混合式分层教学进行“德技融通、分层施教、数字赋能”的课堂革命,对教学内容、教学模式、教学评价进行全面改革,为高职《计算机应用基础》课程创新实践提供了借鉴的方案。

翼身融合布局飞机分布式推进边界层吸入效应影响研究

翼身融合布局是指机翼和机身高度融合的全升力面飞机外形,在提升巡航效率和减排降噪等方面展现出明显的性能优势和发展潜力.采用雷诺平均Navier-Stokes方法结合基于叶素理论的体积力模型,针对翼身融合布局民机分布式推进边界层吸入(BLI)效应影响下的绕流流场进行了数值研究.首先,将翼身融合布局民机分布式BLI推进构型简化为涵道风扇-机翼段耦合构型,计算涵道风扇质量流率小于1、等于1以及大于1的3个工况,对比分析了滑移网格方法、冻结转子方法和基于叶素理论的体积力模型法的流场细节、计算精度以及计算效率.其次,建立分布式BLI推进-机翼耦合构型,对此构型不同转速下的绕流流场进行对比分析,探究并验证所建立的分布式BLI推进系统抑制分离的能力.最后,将分布式BLI推进安装于翼身融合布局飞机概念方案NPU-BWB-300机翼与机身的融合段,探究其对NPU-BWB-300绕流流场的影响.研究结果表明:滑移网格方法、冻结转子方法和基于叶素理论的体积力模型方法均可以较好地刻画涵道风扇边界层吸入效应的流场细节;所建立的分布式BLI推进系统具备抑制分离的能力,将其应用于NPU-BWB-300也可以取得较为明显地改善分离流场的效果.

混合式理实一体化课程中的分层教学实施策略研究

针对军士层次学员在地方院校专业培养等方面的差异,导致其学习基础两极化比较严重的问题,结合部队院校的培养教学特点,达到培养学员实践应用能力的主要目标。以“光电成像原理”课程为例,研究在混合式理实一体化课程中开展分层教学的模式。该模式是将理论知识与实践技能相融合的教学模式,以实践技能教学为核心,适合专业指向性较强的课程,可以充分体现因材施教的特点,调动全体学员的课堂积极性,显著提高学员对理论和实践的掌握度,锻炼学员自主学习和独立思考的能力,提升全体学员的专业知识能力和实践能力,最终实现课堂与工作岗位的精准对接。

CONTINUAL CONDITIONS BETWEEN LAYERS FOR LAMINATED PLATES

In this paper, various forms of functional on blending energy principles of composite laminated plates are gir en, which guarantee satisfied continual conditions of displacements and stress between layers, and then the reliability of the functional are proved by the computing example.

聚碳酸亚丙酯/改性水滑石复合材料的耐热稳定性

聚碳酸亚丙酯(PPC)熔融加工过程中易发生热降解。在PPC中添加水滑石(LDH)导热填料,制备PPC/水滑石复合材料,与未添加LDH时相比,材料的导热性能得到提高,并且,改善了PPC熔融加工过程中的热稳定性。将PPC作为树脂基体、γ-氨丙基三乙氧基硅烷(KH550)改性的水滑石(KH550-LDH)作为导热填料、异氰尿酸三缩水甘油酯(TGIC)作为界面反应增容剂,采用双螺杆挤出机熔融共混工艺制备了PPC/KH550-LDH/TGIC复合材料。研究硅烷改性LDH添加量对复合材料的导热性能、热稳定性的影响。结果表明,随着KH550-LDH添加量的增加,复合材料的热导率逐渐升高,热稳定性得到提高。以树脂100份为基准,当KH550-LDH添加量为20份时,复合材料的热导率到达最大,其值为0.296 W/(m·K);当KH550-LDH的添加量为10份时,复合材料具有较高的热稳定性,T5%为296.5℃;当KH550-LDH添加量大于10份时,复合材料的热稳定性无显著变化。

燃煤“3D打印”式堆叠分层掺配流程

智慧燃料是燃煤电厂数字化管理、降本增效的必然发展趋势,该目标的实现主要依托软件系统完成燃煤掺配方案的制定和设备运行参数的计算,通过硬件设备执行控制系统指令,其硬件执行方式对燃煤掺配的均匀性具有重要作用。现针对斗轮机于煤场的自动化掺配工艺,通过对“3D打印”技术进行分析,完成斗轮堆取料机对不同特性燃煤的分层平铺、逐层叠加掺配方式的研究,解决燃煤掺配精确性、均匀性的问题,为燃煤掺烧的智能化、全自动运行提供设备运行基础。

斗轮机自动化燃煤掺配技术研究

基于燃煤电厂煤场数字化管理发展需求与降本增效的生产目标,自动化运行与燃煤的精细化掺配成为经济发电的关键。通过在煤场和斗轮机上安装监测报警装置,连通软件系统,以实现斗轮机于煤场的自动化燃煤分层堆叠掺配目标。旨在对各监测设备功能和软件控制系统进行分析,明确斗轮机精确运行的保障和燃煤均匀性掺配的流程。

未来大型客机发展方向及关键设计技术研究

未来大型客机将会朝着新能源化、低能耗化及超声速化方向发展,并涉及这3个方向的综合应用。大型客机新能源化主要是指绿色低碳能源的应用,包括常温液态可持续航空燃料(Sustainable aviation fuels,SAF)、低温液氢或液化甲烷燃料等。大型客机低能耗化发展包括节能气动布局与节能推进技术以及两者的综合应用,节能气动布局包括大展弦比布局与翼身融合布局等;节能推进技术包括超大涵道比加齿轮传动涡扇推进与低噪声桨扇推进技术等;布局与推进综合应用包括边界层吸入式推进、分布式推进等。超声速化大型客机主要包括各种马赫2~3量级的低阻低声爆的大型超声速客机及未来水平起降大型高超声速客机,声爆抑制、解决大型客机布局与推进的高低速设计矛盾等成为关键设计技术。大型客机的新能源化与低能耗化趋势是基于全球石油能源危机与全球变暖及导致的极端气候应对措施“绿色低碳”倡议与行动而得出,需要分别从改变能源的“类型”与“数量”方向降低化石碳排放;而超声速化趋势是基于人类对高速交通工具的迫切需求以及地面轨道交通工具高速化对航空制造业和航空运营企业带来的竞争压力,以及跨洲跨洋高速交通需求等问题而归纳的。本文通过对大型客机的替代能源、低能耗设计、超声速化的发展趋势和关键技术进行阐述,为未来民用航空的发展提供新的思路。

铜酞菁与富勒烯共混层对柔性薄膜太阳电池光伏性能的影响

在柔性PET-ITO衬底上制备了结构为ITO/CuPc/CuPc:C60/C60/Al的柔性薄膜太阳电池。结果发现,共混层的嵌入,可增大给体/受体界面,提高激子扩散效率,从而提高器件光电转换效率。当共混层CuPc与C60的摩尔比为1:2时,光吸收效率较高,且共混层颗粒均匀分散,光电转换效率达0.63%。

阻隔技术在塑料饮料包装上的应用

目的为不同饮料选择合适的阻隔包装提供参考。方法收集和分析各类阻隔技术在塑料饮料包装上的应用情况,调研分析包装材料阻隔机理,分析塑料饮料包装阻隔性的改善方法和应用范围等。结论不同包装材料和阻隔技术可搭配出不同程度的包装阻隔解决方案,可根据饮料包装的现有生产条件和包装阻隔需求,选择合适的阻隔技术应用在产品包装上,在满足高品质饮料包装保护功能的同时控制包装成本,此外需要关注阻隔包装的可持续发展,推动阻隔包装向绿色化、循环化方向发展。

微层共挤出PP/EVOH共混物的阻隔性能

利用微层共挤出技术对聚丙烯(PP)/乙烯-乙烯醇共聚物(EVOH)共混物进行二次加工,制备出了气体阻隔性能显著提高的PP/EVOH共混复合材料。通过电子扫描显微镜、气体渗透实验研究了微层共挤出共混物的形态结构及其对共混物阻隔性能的影响。研究结果表明,微层共挤出技术能够有效调节EVOH分散相在PP基体中的形态结构,随着层数的增加,使其从零维球形变形为一维纤维状,进而演变成二维片状,这些形态导致128层微层共挤出共混物的气体阻隔性能较普通共混物提高了52倍。

不锈钢纤维混纺型双层电磁屏蔽织物的屏蔽效能研究

为了提高电磁屏蔽织物的屏蔽效能，选择平纹、斜纹、缎纹、方平不锈钢纤维混纺型织物，采用DR-S02屏蔽效能测试仪对单层织物、同组织双层织物、不同组织双层织物及不同角度双层织物的屏蔽效能进行测试，结合电磁理论对试验结果进行分析与对比。结果显示：双层电磁屏蔽织物的屏蔽效能在0～3000MHz呈马背型特性曲线，在不同频段比单层织物屏蔽效能提高的程度不同。低频段含方平双层织物的屏蔽效能最小，高频段含缎纹双层织物的屏蔽效能最小。低频段，交叉角度双层织物的屏蔽效能最好，高频段，平行角度双层织物的屏蔽效能最好。

MMA接枝BS乳液插层有机蒙脱土制备粉末橡胶及共混改性PVC

以质量分数为25%甲基丙烯酸甲酯和1.2%二乙烯苯接枝丁苯(MM A-g-BS)乳液,用该乳液插层有机蒙脱土(OM T)制备改性粉末丁苯胶(m-PSBR),较适宜的工艺条件是:将OM T在去离子水中高速分散,然后加入MM A-g-BS乳液,在温度75℃~80℃,搅拌速度700 r/m in^900 r/m in插层3 h,再用絮凝剂在80℃滴加20 m in,破乳制得。当m-PSBR中OM T的含量为8%~12%,用量为聚氯乙烯10%时,m-PSBR粉末胶与PVC复合物的拉伸强度比丁苯/OM T制得的粉末胶与聚氯乙烯的复合物提高了20%,冲击强度提高了200%。

两步法制备HDPE/PA6复合材料的结构和阻隔性能

先利用微层共挤出技术制备高密度聚乙烯(HDPE)/尼龙6(PA6)交替层状材料,并将其造粒,然后在不同的温度下对层状粒料进行模压和微量注塑成型制备HPDE/PA6片状共混物。通过扫描电镜和氧气渗透测试研究二次加工方法和温度对相形态和阻隔性能的影响。通过压板在200℃制备片状共混物,可以保留微层共挤出时形成的PA6片状结构,并且氧气阻隔性能比普通共混物提高了21倍。通过微量注塑成型在250℃制备层状共混物,可使熔融的PA6片在剪切力作用下发生二维变形取向,重新生成高长径比的PA6片状结构,其氧气阻隔性能比普通共混物提高了43倍。

基于新工科的混合式分层教学设计与实践

文章从课程目标、教学内容、教学方法、课程评价等方面探讨基于学生中心理念和成果导向原则的无机及分析化学“混合式分层教学”设计。实践表明,该教学设计激发学生内在的学习兴趣,提升课堂教学效果,有助于实现新工科人才培养的目标。

粉煤灰微珠填料在钢丝液压胶管外胶中的应用

将粉煤灰(FA)微珠填料分别与碳酸钙和炭黑N774并用,研究其并用比对钢丝液压胶管外胶性能的影响。结果表明,当碳酸钙/FA并用比为24/8或0/32、炭黑N774/FA并用比为24/8时,所填充橡塑合金的性能满足钢丝液压胶管半成品要求。

侧部点式排烟模式下烟气分层特性研究

引入烟气掺混影响长度的概念,针对侧部点式排烟模式下不同火灾热释放速率、排烟流量等变化条件,对烟气层厚度、烟气层温度及水平流动速度随烟气水平蔓延的变化情况进行了数值模拟研究。结果表明:烟气掺混影响长度与排烟流量成正比例增长关系;排烟流量较小时,烟气存在明显分层,随着排烟流量的增大,烟气层与冷空气层剧烈掺混,烟气层变得紊乱,看不到明显的分层现象;同一纵向条件下排烟口附近上层烟气层的流速值随排烟流量增加呈现先增大后减小的趋势,不同纵向条件下排烟口外侧烟层流速较低,距离排烟口越远时,侧向排烟对烟气蔓延的抑制作用越弱;排烟流量对于烟气层稳定性的抑制作用主要集中在排烟口处及排烟口与隧道端部区段。

聚丙烯腈/水滑石插层共混体系的结构和性能研究

采用原位聚合法,以过氧化二苯甲酰为引发剂,在形成水滑石的同时单体丙烯腈进入其层间并发生聚合反应,制备出聚丙烯腈/水滑石插层复合材料。用红外光谱、扫描电镜和X射线衍射对这种插层复合材料的结构进行了分析和表征,并对其燃烧性能和热性能进行了初步研究。结果表明:在水滑石片层之间通过原位聚合的方法生成了聚丙烯腈大分子,使水滑石层间距有一定程度的增大。聚丙烯腈/水滑石共混复合物的阻燃性能有一定提高,其极限氧指数(LOI)从18%提高到了21%;耐热性能得到一定程度改善。

高压直流电缆料的研发进展与路径分析

直流输电已经成为电网建设的关键环节,高压直流电缆是直流输电的关键电力设备。然而,直流电缆料与屏蔽料被国外企业长期垄断,我国不能大规模批量生产质量稳定可靠的高压直流电缆用绝缘料,因此现阶段急需研发具有我国自主知识产权的新型高端电缆料以提升电力设备的国产化率。按照技术需求、研发路径和发展设想三个方面全面综述了高压直流电缆料的研发进展。首先探讨了直流电缆料对包括介电强度、电场分布、空间电荷输运等电性能的技术需求;其次分析了高纯净度电缆料、纳米复合电缆料、共混复合电缆料、接枝改性电缆料和直流电缆屏蔽料等五个研发路径的现状、优势与不足、陷阱特性和发展方向;最后对未来直流电缆料的研究发展进行了展望。采用电荷陷阱理论构建了直流绝缘特性之间的关联,获得了电荷陷阱行为对直流绝缘特性的影响机制,归纳了各路径下电缆绝缘料的陷阱特性及其调控方法。该研究可为我国新型高端直流电缆料的研发提供理论支撑。

均匀设计在配合煤胶质层指数预测上的应用

针对九种单种煤及十八种配合煤的胶质层指数(Y)进行了研究,采用均匀设计方法考察了配合煤的胶质层指数与单种煤的胶质层指数之间的联系,建立了由单种煤胶质层指数预测配合煤的胶质层指数的数学模型,将配合煤的实测值与均匀设计预测值、常规配煤法预测值进行比较。结果表明,由均匀设计实验方法建立的数学模型预测配合煤的胶质层指数具有较好的可靠性,进而预测焦炭的质量。该方法可以有效的指导焦化企业配煤炼焦生产。