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Cooling mechanism of embankment with block stone interlayer in Qinghai-Tibet railway 被引量:9
1
作者 WU QingBai CHENG HongBin +2 位作者 JIANG GuanLi MA Wei LIU YongZhi 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2007年第3期319-328,共10页
In order to study the cooling mechanism of embankment with block stone interlayer under open and closed conditions,an experimental railway section was built and data within one freeze-thaw cycle were collected. The re... In order to study the cooling mechanism of embankment with block stone interlayer under open and closed conditions,an experimental railway section was built and data within one freeze-thaw cycle were collected. The results explain well the cooling mechanism of embankment with block stone interlayer. Under the open condition in cold seasons,the enforced convection effect occurs within block stone interlayer when the wind speed is large;however,the weak air convection occurs within the block stone interlayer near the bottom of the embankment when the wind speed is slow. Under the open condition in warm seasons,heat conduc-tion occurs within block stone interlayer due to the change in wind speed and di-rection. Under the closed condition,however,the enforced convection within block stone interlayer is so weak that heat conduction is dominant in the whole year be-cause wind is blocked. Therefore,the cooling effect of embankment with a block stone interlayer to the soil beneath it is produced by enforced convection and weak free air convection;both its process and the cooling intensity are controlled by the local wind speed and direction. Because of the difference in the cooling effects,the soil temperature beneath the embankment has a temperature difference of 2℃―4℃ between the open and closed conditions. 展开更多
关键词 Qinghai-Tibet railway EMBANKMENT with block stone INTERLAYER COOLING MECHANISM enforced convection effect
原文传递
Optimum cutting speed of block-cutting machines in natural stones for energy saving 被引量:3
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作者 N.Bilim 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2012年第5期1234-1239,共6页
Energy consumption of block-cutting machines represents a major cost item in the processing of travertines and other natural stones.Therefore,determining the optimum sawing conditions for a particular stone is of majo... Energy consumption of block-cutting machines represents a major cost item in the processing of travertines and other natural stones.Therefore,determining the optimum sawing conditions for a particular stone is of major importance in the natural stone-processing industry.An experimental study was carried out utilizing a fully instrumented block-cutter to investigate the sawing performances of five different types of travertine blocks during cutting with a circular diamond saw,The sawing tests were performed in the down-cutting mode,Performance measurements were determined by measuring the cutting speed and energy consumption.Then,specific energy was determined.The one main cutting parameter,cutting speed,was varied in the investigation of optimum cutting performance.Furthermore,some physico-mechanical properties of the travertine blocks were determined in the laboratory.As a result,it is found that the energy consumption(specific energy) of block cutting machines is highly affected by cutting speed.It is determined that specific energy value usually decreases when cutting speed increases.When the cutting speed is higher than the determined value,the diamond saw can become stuck in the travertine block;this situation can be a problem for the block-cutting machine,As a result,the optimum cutting speed obtained for the travertine mines examined is approximately 1.5-2.0 m/min. 展开更多
关键词 切削速度 天然宝石 切割机 能源消耗 节能 切割速度 物理力学性质 性能测量
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内河航道板桩-浆砌块石结构共同护岸机理研究
3
作者 杨立功 张宇亭 +2 位作者 李建东 赵跃 吴文华 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S01期222-227,共6页
在内河高等级航道建设中,新建板桩-原有浆砌块石共同护岸成为一种新型的护岸结构。通过对该护岸结构的离心模型试验研究,分析了板桩与原有结构之间无连接(J1)、刚性连接(J2)时,原有护岸结构位移、板桩桩侧土压力及桩身弯矩。试验结果表... 在内河高等级航道建设中,新建板桩-原有浆砌块石共同护岸成为一种新型的护岸结构。通过对该护岸结构的离心模型试验研究,分析了板桩与原有结构之间无连接(J1)、刚性连接(J2)时,原有护岸结构位移、板桩桩侧土压力及桩身弯矩。试验结果表明,刚性连接时,原有结构后倾、下沉位移远小于无连接情况,板桩稳定性大幅度提升;开挖过程中J1,J2条件下板桩除了产生平移位移、还有转动位移,J1以转动为主,J2以平移为主;受U型板桩形状影响,开挖过程中板桩两侧土体形成土拱,同一深度不同位置板桩土压力有较大区别,土压力变化也有较大差异;开挖过程中,J2条件下桩身范围内土压力变化较一致,J1条件下随桩身深度增加,桩侧土压力变化幅度增加;J1条件下最大弯矩位于桩身下部、J2条件下位于桩身上部,且J2最大弯矩大于J1最大弯矩。 展开更多
关键词 板桩 浆砌块石 护岸 土压力 土拱效应 离心模型试验
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四种生态护坡材料的径流入渗性能试验研究
4
作者 胡佳纯 赵璧奎 +3 位作者 黄本胜 邱静 洪昌红 陈家豪 《广东水利水电》 2024年第1期1-6,共6页
“渗”是海绵城市建设六字方针之首,增强下垫面的自然渗透能力是海绵城市的重要举措。为研究不同护坡材料对地表径流的渗透性能,在现浇绿化混凝土、生态砌块、格宾石笼、植物蜂巢等4种生态护坡材料上开展了径流模拟试验,采用下边界开始... “渗”是海绵城市建设六字方针之首,增强下垫面的自然渗透能力是海绵城市的重要举措。为研究不同护坡材料对地表径流的渗透性能,在现浇绿化混凝土、生态砌块、格宾石笼、植物蜂巢等4种生态护坡材料上开展了径流模拟试验,采用下边界开始溢流时间、径流入渗率、入渗水量比例、平均汇流速度等指标分析评价这4种生态护坡材料对径流的延滞效应。结果表明:本次试验选取的4种生态护坡材料径流入渗性能显著优于普通植草护坡,符合海绵城市关于加强雨水渗透、滞留的有关要求,建议在海绵城市建设中加以推广应用。试验所获得的参数,可以为海绵城市建设评估、河道生态修复工程的材料选择提供参考。 展开更多
关键词 径流入渗 现浇绿化混凝土 生态砌块 格宾石笼 植物蜂巢
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新型钢套箱围堰施工在月城河控制工程的应用
5
作者 刘阳生 何清 《江苏水利》 2024年第5期56-58,共3页
月城河控制工程上游分水墩及右侧翼墙水下浆砌块石部位,经过长时间的运行冲刷,已造成大面积损坏,出现严重的块石脱落现象,存在较大安全隐患。通过重点描述分水墩维修的施工过程,介绍一种无需打桩的钢套箱围堰,通过套箱侧板及底部封底混... 月城河控制工程上游分水墩及右侧翼墙水下浆砌块石部位,经过长时间的运行冲刷,已造成大面积损坏,出现严重的块石脱落现象,存在较大安全隐患。通过重点描述分水墩维修的施工过程,介绍一种无需打桩的钢套箱围堰,通过套箱侧板及底部封底混凝土为水中分水墩施工提供无水环境的新型施工方式。 展开更多
关键词 浆砌块石 钢套箱围堰 水下施工
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ZG230-450铸钢基尔试块断后伸长率不合格原因
6
作者 李明 《理化检验(物理分册)》 CAS 2024年第2期75-77,共3页
某熔炼炉浇注的ZG230-450铸钢基尔试块在正火后的拉伸试验过程中,其断后伸长率不合格。采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜与能谱分析、金相检验等方法对其断后伸长率不合格原因进行分析。结果表明:拉伸试样中存在沿初生奥氏体晶界... 某熔炼炉浇注的ZG230-450铸钢基尔试块在正火后的拉伸试验过程中,其断后伸长率不合格。采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜与能谱分析、金相检验等方法对其断后伸长率不合格原因进行分析。结果表明:拉伸试样中存在沿初生奥氏体晶界析出的点状MnS夹杂物,弱化了晶界结合力,在拉伸载荷的作用下,裂纹沿初生奥氏体晶界扩展,形成穿晶韧窝+沿晶韧窝混合型石状断口,造成材料的断后伸长率不合格。 展开更多
关键词 ZG230-450铸钢 基尔试块 MnS夹杂物 混合型石状断口 断后伸长率
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波浪作用下方块石护面稳定性研究
7
作者 琚烈红 乔光全 +2 位作者 黄哲 杨氾 麦权想 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2023年第2期119-131,共13页
护面是海堤和护岸的重要结构,直接抵御波浪作用,可采用人工块体、块石等,种类繁多。采用紧密排列方块石作为护面结构是一种景观性较好的型式,依据方块石厚度不同能抵御不同大小的波浪作用。干砌条石及干砌块石护面曾有一些规范给出过计... 护面是海堤和护岸的重要结构,直接抵御波浪作用,可采用人工块体、块石等,种类繁多。采用紧密排列方块石作为护面结构是一种景观性较好的型式,依据方块石厚度不同能抵御不同大小的波浪作用。干砌条石及干砌块石护面曾有一些规范给出过计算方法,但现行规范没有相关内容可供设计参考,已有计算方法的理论分析还存在不足。当波浪与斜坡堤相互作用时,方块石护面出现位移或脱落可能发生在波浪回落最低阶段、波浪破碎打击阶段及破后爬高水流作用阶段,通过研究得到了不同阶段波浪对方块石护面作用力的计算方法。在波浪回落最低阶段,考虑了护面及其下方垫层渗透性影响,通过理论分析建立了低渗透护面浮托压强计算模型,采用物模试验将计算结果与试验测量值进行了对比分析,结果表明总体趋势符合,量值接近;在波浪破碎冲击阶段,基于射流冲击作用原理,提出了波浪在斜坡面破碎冲击压强计算方法,通过试验分析了波浪破碎水深波高比与破波相似参数的关系,利用浅水波理论计算了波浪破碎冲击水流流速;在爬高水流作用阶段,提出了水流引起的方块石护面垂直浮托力及水平拖曳力的计算方法,通过试验结果拟合了浮托力系数和拖曳力系数,验证了水流作用下护面的受力特征。最后,针对方块石护面实际工程应用,采用该方法对不同阶段的波浪作用压强进行了计算,分析了稳定性;该实际工程的物模试验表明,方块石护面在波浪作用下试验现象与稳定性计算分析定性结论符合。文中提出有关方块石护面稳定性的计算方法可供类似工程参考。 展开更多
关键词 波浪作用 方块石护面 护面 稳定性 斜坡堤 波浪破碎
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动载扰动下倾斜煤岩组合块体超低摩擦效应研究
8
作者 李利萍 李明会 潘一山 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2023年第5期208-217,共10页
随着我国煤矿相继进入深部开采,三高一扰动复杂应力环境使深部煤岩体结构趋于破碎为块体,煤岩块体界面多为含倾角结构面。冲击扰动作用下,煤岩块体易沿煤岩界面产生失稳滑移,诱发超低摩擦型冲击地压。利用有限差分软件,建立砂岩-煤-砂... 随着我国煤矿相继进入深部开采,三高一扰动复杂应力环境使深部煤岩体结构趋于破碎为块体,煤岩块体界面多为含倾角结构面。冲击扰动作用下,煤岩块体易沿煤岩界面产生失稳滑移,诱发超低摩擦型冲击地压。利用有限差分软件,建立砂岩-煤-砂岩组合块体,以工作块体水平位移、加速度幅值作为块体超低摩擦效应表征参数,模拟不同倾角的煤岩组合块体受扰动冲击作用时,工作块体超低摩擦效应特征参数的变化情况。考虑倾角大小、加载方式、冲击幅值和水平冲击延迟时间等因素影响,得到含倾角煤岩组合块体超低摩擦效应影响规律。研究结果表明:动载扰动下含倾角煤岩组合块体,煤岩块体倾角越大,加速度峰值越大,位移错动越明显,超低摩擦效应越显著。随垂直扰动幅值的增加,工作块体加速度振荡越剧烈,趋于平衡收敛时间延长,垂直扰动始终是诱发超低摩擦效应的主要因素。垂直扰动与水平冲击共同作用下,模型底部、中部、顶部监测点超低摩擦效应强度依次增加,随着倾角的增加,位移差值不断扩大。工作块体位移振荡剧烈程度随水平冲击延迟周期增加而增大,在同一位移振荡周期内,波峰点水平冲击比均值点与波谷点水平冲击更易发生超低摩擦效应。 展开更多
关键词 超低摩擦效应 煤岩组合 含倾角块体 动载扰动 水平位移 加速度幅值
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干法苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青玛蹄脂碎石混合料的动态力学性能 被引量:2
9
作者 刘树堂 薛志超 +3 位作者 刘兆新 马峥浩 刘源 张吉哲 《济南大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第3期374-379,共6页
采用简单性能试验机测试苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)占基质沥青质量分数分别为6%、8%的干法SBS改性SMA-13型沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA13)在不同试验温度、加载频率时的动态模量与相位角,并与常规的湿法SBS改性SMA13进行对比分... 采用简单性能试验机测试苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)占基质沥青质量分数分别为6%、8%的干法SBS改性SMA-13型沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA13)在不同试验温度、加载频率时的动态模量与相位角,并与常规的湿法SBS改性SMA13进行对比分析,建立各自的动态模量主曲线。结果表明:在低温5℃及常温20℃时,改性剂含量不同的干法SBS改性SMA13的动态模量差异较小,并且均比湿法SBS改性SMA13的动态模量小,表明干法SBS改性SMA13具有较好的低温柔性;在较高温度50、60℃时,干法SBS改性SMA13的动态模量、弹性模量与黏性模量均比湿法SBS改性SMA13的大,说明干法SBS改性沥青的高温抗变形能力更强,高温稳定性更优。 展开更多
关键词 道路工程 苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物 沥青玛蹄脂碎石混合料 改性 动态模量
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全花岗岩碎石回填地层桩基引孔工艺研究 被引量:1
10
作者 黄邦杰 《中国煤炭地质》 2023年第3期31-34,共4页
在山东裕龙石化项目桩基施工过程中,部分场地使用花岗岩块石抛填,块石粒径大小不一且硬度较高,块石间几乎没有黏连,块石抛填深度在13m左右,为桩基施工带来了较大难度。根据以往的施工经验,结合项目的质量技术要求,提出了四种引孔工艺并... 在山东裕龙石化项目桩基施工过程中,部分场地使用花岗岩块石抛填,块石粒径大小不一且硬度较高,块石间几乎没有黏连,块石抛填深度在13m左右,为桩基施工带来了较大难度。根据以往的施工经验,结合项目的质量技术要求,提出了四种引孔工艺并进行了现场施工试验。结果表明:针对预制桩施工的大型改装潜孔锤钻机引孔工艺以及针对灌注桩施工的大型旋挖钻机全套管钻进护壁引孔工艺比较适合本区的工程场地条件,施工速度较快,可为今后的类似工程提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 块石回填 桩基施工 引孔工艺
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基于MATLAB仿真的块石减速路面设计方法研究
11
作者 刘帅 杨轸 《交通科技》 2023年第4期106-111,共6页
块石减速路面因其造价经济和减速性能良好等优点,在农村公路建设中具有广泛的应用价值。针对目前块石减速路面平整度控制缺乏标准、设计指标模糊不清等问题,提出一种基于MATLAB仿真的块石减速路面设计方法。建立基于谐波叠加法的块石路... 块石减速路面因其造价经济和减速性能良好等优点,在农村公路建设中具有广泛的应用价值。针对目前块石减速路面平整度控制缺乏标准、设计指标模糊不清等问题,提出一种基于MATLAB仿真的块石减速路面设计方法。建立基于谐波叠加法的块石路面三维建模方法和1/4车辆模型进行仿真,通过分析车辆响应与路面不平度之间的关系,提出一种参数可调,理论可靠的仿真建模途径,并得到块石减速路面的有效设计方法。结果表明,通过该方法仿真生成的块石减速路面可以达到令驾驶员主动减速的目的,减速效果良好。 展开更多
关键词 农村公路 块石路面 路面不平度 驾驶舒适性 仿真
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大石峡特高混凝土面板砂砾石坝填筑控制指标研究
12
作者 江威 邓成进 +1 位作者 袁秋霜 翟迎春 《西北水电》 2023年第1期36-41,共6页
随着重型碾压机具不断发展,通过重型碾压机具和采用较高的施工控制指标来提高筑坝料的干密度和变形模量,是高混凝土面板堆石坝坝体变形控制一种主要手段。依托大石峡特高混凝土面板砂砾石坝,开展了砂砾石料现场最大、最小干密度试验,开... 随着重型碾压机具不断发展,通过重型碾压机具和采用较高的施工控制指标来提高筑坝料的干密度和变形模量,是高混凝土面板堆石坝坝体变形控制一种主要手段。依托大石峡特高混凝土面板砂砾石坝,开展了砂砾石料现场最大、最小干密度试验,开展不同碾压机具作用下现场碾压试验,确定填筑控制指标和施工碾压参数。研究表明:天然砂砾石料在一定规模的重型碾压作用下可得到较高的相对密度和干密度;而块石料需采用大型的重型设备碾压、增加碾压遍数等措施,孔隙率才能达到设计填筑标准。现场大坝填筑施工质量检测表明,选用的重型碾压机具和碾压施工参数合理可控,可满足大坝填筑控制指标要求。 展开更多
关键词 特高面板砂砾石坝 重型碾压 砂砾石料 块石料 填筑控制指标
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冻胀土及高地下水位渠道上干砌块石衬砌应用研究
13
作者 李爱萍 王进军 《农业灾害研究》 2023年第10期299-301,共3页
作为一种砌石防冻材料,块石抗冻效果好、适应性强、使用年限长。通过对大型灌区疏勒河流域水资源利用中心昌马灌区高地下水位渠段冻胀破坏存在危害及原因进行研究,采取干砌块石衬砌形式并置回避、适应冻胀法以及置换冻胀基土等措施,解... 作为一种砌石防冻材料,块石抗冻效果好、适应性强、使用年限长。通过对大型灌区疏勒河流域水资源利用中心昌马灌区高地下水位渠段冻胀破坏存在危害及原因进行研究,采取干砌块石衬砌形式并置回避、适应冻胀法以及置换冻胀基土等措施,解决了在冻胀土及高地下水位其他衬砌形式易冻胀变形、维修费用高等难题,便于日常施工,降低费用,同时具有较好的处理效果和实践效果,值得推广。 展开更多
关键词 冻胀土及高地下水位 干砌块石 渠道应用
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黄沙古渡水源泵站围堰的设计与施工研究探讨
14
作者 王艳琼 《价值工程》 2023年第35期112-114,共3页
黄沙古渡泵站由于位置处于黄河岸边,取水水位较低,受地下水及黄河水的影响,基坑开挖前应完成围堰填筑,以保证后续工程能在旱地施工。围堰型式采用土石围堰,上游冲刷段采用方形吨袋土枕护坡,铅丝笼块石与散抛石护脚,回填料以细砂为主,采... 黄沙古渡泵站由于位置处于黄河岸边,取水水位较低,受地下水及黄河水的影响,基坑开挖前应完成围堰填筑,以保证后续工程能在旱地施工。围堰型式采用土石围堰,上游冲刷段采用方形吨袋土枕护坡,铅丝笼块石与散抛石护脚,回填料以细砂为主,采用复合土工膜防渗,考虑黄河岸边基坑渗水的危害,增加一层聚乙烯彩条布加强防渗。施工过程中围堰坚固无冲毁现象,基坑无渗水现象,保障了后续施工安全性,为同类型工程的设计和施工积累了实践经验。 展开更多
关键词 吨袋土枕 铅丝笼块石与散抛石护脚 复合土工膜防渗
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超声引导下腰方肌阻滞复合芬太尼静脉全麻对肾结石手术患者的应用效果
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作者 宋秀 《河南医学研究》 CAS 2023年第21期3974-3977,共4页
目的探讨超声引导下腰方肌阻滞复合芬太尼静脉全麻对肾结石手术患者的应用效果。方法本研究为前瞻性随机对照试验,纳入信阳市第三人民医院2020年6月至2022年6月收治的92例肾结石患者,按照随机数字表法分为研究组(46例)和对照组(46例)。... 目的探讨超声引导下腰方肌阻滞复合芬太尼静脉全麻对肾结石手术患者的应用效果。方法本研究为前瞻性随机对照试验,纳入信阳市第三人民医院2020年6月至2022年6月收治的92例肾结石患者,按照随机数字表法分为研究组(46例)和对照组(46例)。两组患者均接受经皮肾镜碎石取石术(PCNL)治疗,对照组接受芬太尼静脉全身麻醉,研究组接受超声引导下腰方肌阻滞复合芬太尼静脉全身麻醉。比较两组患者入室麻醉前(T_(1))、麻醉诱导后10 min(T_(2))、手术30 min时(T_(3))、术毕时(T_(4))的血流动力学[心率(HR)、平均动脉压(MAP)、血氧饱和度(SpO_(2))],术后指标[视觉模拟评分(VAS)、舒芬太尼用量、患者自控镇痛(PCA)有效按压次数、排气时间、住院时间]、不良反应(苏醒期躁动、恶心呕吐、呼吸抑制、低血压)发生情况。结果两组患者T_(1)时HR、MAP及SpO_(2)比较,差异无统计学意义(P>0.05);两组患者T_(2)~T_(4)时HR、MAP及SpO_(2)呈先下降后上升的趋势,且研究组下降幅度小于对照组(P<0.05)。术后,研究组患者VAS评分低于对照组,舒芬太尼用量、PCA有效按压次数少于对照组,排气时间、住院时间短于对照组(P<0.05)。研究组患者不良反应总发生率低于对照组(P<0.05)。结论超声引导下腰方肌阻滞复合芬太尼静脉全麻能维持肾结石手术患者血流动力学稳定,安全性良好。 展开更多
关键词 肾结石 超声引导 腰方肌阻滞 芬太尼 全身麻醉 血流动力学
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块石层与碎石层降温效果室内试验研究 被引量:37
16
作者 喻文兵 赖远明 +3 位作者 张学富 肖建章 牛富俊 张淑娟 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2003年第6期638-643,共6页
多年冻土区道路病害主要是由路基下多年冻土融化下沉引起,降低路基土体温度、保护冻土是连续多年冻土区的主要建筑原则.通过室内试验研究了在边界温度周期性波动及一定风速条件下块石层和碎石层的降温效果.结果表明:在负温及正温期结束... 多年冻土区道路病害主要是由路基下多年冻土融化下沉引起,降低路基土体温度、保护冻土是连续多年冻土区的主要建筑原则.通过室内试验研究了在边界温度周期性波动及一定风速条件下块石层和碎石层的降温效果.结果表明:在负温及正温期结束时,块石层中温度沿深度方向是单调变化的,而在碎石层中是非单调变化的;正温结束时,块石层孔隙中的空气温度比块石表面温度低;一定厚度的块石层和碎石层均具有明显的降温效果,在相同边界条件下,平均粒径约7cm的碎石层的降温效果比平均粒径约为22cm的块石层好.因此,选择降温层的最佳粒径及厚度对实际工程具有重要意义. 展开更多
关键词 块石 碎石 降温 多年冻土 稳定性 融化下沉
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两种机制砂在铁路高性能混凝土支承块中的应用研究
17
作者 马军委 吴俊 +1 位作者 张涛 王罡 《江苏建材》 2023年第5期59-61,共3页
由于天然河砂短缺,通过对天然河砂、卵碎石机制砂、山碎石机制砂以及机制砂与河砂混掺制作的混凝土及混凝土支承块进行性能对比研究,探索目前市场常用的两种机制砂在高性能混凝土支承块中应用的可行性及施工建议。
关键词 卵碎石机制砂 山碎石机制砂 混凝土 支承块
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青藏铁路块石路基结构的冷却效果监测分析 被引量:46
18
作者 吴青柏 赵世运 +2 位作者 马巍 刘永智 张鲁新 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第12期1386-1390,共5页
块石路基是青藏铁路积极保护多年冻土极为重要工程措施之一,60%的高温高含冰量路段采用了这种工程措施。通过对青藏铁路沿线块石路基下部土体温度监测分析,块石路基正在积极地发挥冷却路基的工程效应,极大地促进了多年冻土上限的抬升,... 块石路基是青藏铁路积极保护多年冻土极为重要工程措施之一,60%的高温高含冰量路段采用了这种工程措施。通过对青藏铁路沿线块石路基下部土体温度监测分析,块石路基正在积极地发挥冷却路基的工程效应,极大地促进了多年冻土上限的抬升,但也引起了多年冻土温度升高。多年冻土温度升高随着工程热扰动的降低和块石路基"冷量”积累,已逐渐被抑制。然而,对于低温多年冻土来说,块石路基下部多年冻土上限附近温度有了较大的“冷量”积累,多年冻土正在朝着有利于热稳定方向发展。对于高温多年冻土来说,尽管多年冻土上限也得到了较大幅度的抬升,但升温过程和土体年收支的不平衡都在朝着不利于多年冻土热稳定方向发展。块石路基结构在高温多年冻土区适应性问题仍值得讨论,应采取相对应的补强措施,确保高温多年冻土区路基稳定性。 展开更多
关键词 青藏铁路 多年冻土 块石路基 冷却效果 监测分析
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块石路基对流特性实验研究 被引量:16
19
作者 俞祁浩 钱进 +2 位作者 游艳辉 胡俊 郭磊 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2012年第2期411-417,共7页
利用块石层调控冻土路基地温是冻土工程主动冷却路基的一种重要措施,并在青藏铁路重大工程建设中得到广泛应用.通过块石层中空气流动特性的深入研究,对其结构优化和效能提升具有重要意义,而不同温差条件下块石层中空气的流动特性,以及... 利用块石层调控冻土路基地温是冻土工程主动冷却路基的一种重要措施,并在青藏铁路重大工程建设中得到广泛应用.通过块石层中空气流动特性的深入研究,对其结构优化和效能提升具有重要意义,而不同温差条件下块石层中空气的流动特性,以及微风速的实际测定一直是其中亟待解决的问题.通过高精度微风速探测,首次获得封闭条件下块石层的空气流动特征.结果表明:在边界温度波动条件下,块石层内的降温过程与其内部自然对流过程密切相关,在对流作用下快速完成降温过程;升温过程则在相对较长时段内主要由内部的热传导换热完成,由此导致温度变化曲线非对称这一特殊现象的出现,并随深度增加而愈加明显.块石层上下端面的温差是对流发生及强度的关键控制因素,当温差达到一定量值时流速随温差的增加而加大,同时空气温度的变化也会对空气流动过程产生影响;块石层内整个空气流动过程是一个传递过程,也是热量传递的过程.该实验研究结果将对该种工程措施机理的进一步认识和改进、相关模拟计算参数的选取,以及在冻土区高等级公路等重大工程建设中的进一步有效应用均具有重要意义. 展开更多
关键词 块石路基 对流特性 温度特性 实验研究
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块石通风性能实验研究 被引量:21
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作者 何平 程国栋 +1 位作者 马巍 吴青柏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期789-792,共4页
青藏铁路广泛采用的块石护坡和块石路基是通过空气对流降低路基的温度起到保护冻土的作用。块石的粒径、孔隙率、通风能力直接影响块石路基的空气对流作用。孔隙率试验测试结果表明:孔隙率与粒径大小有关,随粒径增大而增大。粒径0.10~0... 青藏铁路广泛采用的块石护坡和块石路基是通过空气对流降低路基的温度起到保护冻土的作用。块石的粒径、孔隙率、通风能力直接影响块石路基的空气对流作用。孔隙率试验测试结果表明:孔隙率与粒径大小有关,随粒径增大而增大。粒径0.10~0.25m的块石,孔隙率大致在38%~48%。通过风洞试验发现,块石层内风压梯度与风速存在非线性关系,与速度的平方成正比;阻力系数随块石粒径增大而减小。通过青藏高原天然风速条件下块石通风基础通风能力分析,块石层起到很好的通风作用。因此,对于温度场的计算,建议考虑块石路基中风的强迫对流作用。 展开更多
关键词 块石 阻力系数 通风性能 青藏铁路
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