某深水钻井平台游车滑轮国产化研究及制作

某深水钻井平台是第六代深水半潜式钻井平台,作业水深3000 m,作业井深10000 m;其采用DP3动力定位系统,能抗200年一遇的台风,适应于中国南海这种恶劣海况。截止2021年某深水第二次特检坞修,游车投入作业已十年,滑轮轮毂磨损已超标,需要更换,此次考虑对滑轮进行国产化替代。

基于优化焊接方案的PSL2等级游动滑车

针对市场对PSL2等级游动滑车的迫切需求,根据API8C标准要求,在PSL1等级游动滑车基础上对焊接方案进行优化,设计得到PSL2等级游动滑车。在SolidWorks软件中建立PSL2等级游动滑车三维模型,导入ANSYSWorkbench软件进行有限元分析,确认理论应力计算与有限元分析结果基本一致,疲劳寿命符合标准要求。对PSL2等级游动滑车样机进行2倍最大载荷型式试验,同样满足标准要求。PSL2等级游动滑车的设计为其它PSL2等级产品提供了设计思路。

基于BP神经网络的历史街区交通分担率研究

为提高历史文化街区的交通规划手段,利用出行者特征,出行特征、交通特征与交通工具特征等属性作为BP(Back-Propagation)神经网络输入层数据,建立一套基于传统贝叶斯正则化算法(Bayesian Regularization)的出行方式选择模型。通过对珠海市6个历史文化街区的实证分析,发现基于传统BP神经网络的样本训练后预测值准确率高,各地区交通分担率对比的总体平均误差约为1.02%,与实地调查的实测值基本吻合。研究结果表明基于传统BP神经网络的交通预测模型在历史街区中的应用有效,能为历史街区交通规划作出一定理论支持。

穿孔机顶杆循环装置液压控制系统的研究

设计穿孔机区域顶杆循环装置中顶杆小车油缸控制系统,对长行程高速重载液压系统油缸的速度、加速度、两腔液压力进行分析,对该类液压控制系统的运行机制、控制策略进行研究,进行了理论计算、仿真分析和实测验证,为类似工况液压控制系统的研究提供参考。

基于景观视觉吸引的文旅空间建设策略研究——以关中历史文化街区为例

旅游景观是旅游地的核心吸引物,景观视觉的认知形成了较为全面的游览地形象,也影响着游览者的游憩体验、空间行为。依据“景观视觉吸引”原理,总结梳理历史文化街区文旅空间景观视觉吸引的建设机制。以西安市三学街历史文化街区等为对象,结合实地主观反应调查发现,关中历史文化街区文旅空间中能够对游览者产生视觉吸引的景观刺激客体接近20项,不同客体刺激物吸引游览者的分布规则为:在进入游览区文旅空间的初始阶段,“名胜古迹、摄影取景点、庆典装饰物、店招、传统建筑构筑物”等刺激物类型对游览者有较高的视觉吸引度。随着游览者滞留时间的增长与空间的转换,“名胜古迹、销售物品、店招”3类视觉刺激物产生明显的视觉吸引衰减,而“标志系统、交通车辆”等刺激物的视觉吸引度逐渐增强,需要在关中历史文化街区文旅空间建设中予以重视。研究成果和方法对其他地区历史文化街区保护与更新改造亦具有参考和借鉴意义。

架空海缆混合输电线路的闭锁重合闸及测距方法

针对某500 kV架空海缆混合输电线路发生区内故障时未能提供准确测距,分析了保护测距出现较大误差以及行波测距失败的原因。考虑到混合线路保护相关设备安装在无人海岛时存在运维难度大的问题,探讨使用安装在架空线上的电流采集终端采集海缆段两侧的电流,通过5G与混合线两侧保护通信,由混合线两侧保护兼顾海缆段的差动计算,实现闭锁重合闸功能。提出了混合线路两侧保护结合海缆段差动计算结果,并基于长线方程实现海缆和架空线分段测距的方法,PSCAD仿真验证以及保护装置试验表明,该方法具有较高的测距精度。

基于深度神经网络的斜坡式重力储能系统质量块抓取装置控制方法

重力储能系统对于质量块码放环节的时效性要求较高,针对现有抓取装置在时效性上的不足,提出了一种基于深度神经网络的斜坡式重力储能系统质量块抓取装置控制方法。首先,介绍了斜坡式重力储能系统的整体工作流程以及对质量块抓取装置的需求;其次,提出了根据质量块瞬时加速度计算其运行路程的方法,并根据质量块在缓冲平台的运行路程影响因素分析了该方法的误差来源,基于误差来源构造质量块运行路程的数据集;最后,引进深度神经网络,通过训练确定网络结构和参数,利用Dropout机制增强模型的泛化能力,得到质量块运行路程的预测模型。分析表明,所提控制方法可以较好地满足系统对码放环节的时效性以及精度的需求,使用本模型可在50 ms内给出质量块的运行路程预测值,且误差在±0.1 m内,验证了方案的可行性。

某发电机组高弹性联轴器撕裂故障原因分析

某船用应急柴油发电机组在进行某次试验时,发生高弹性联轴器撕裂故障。为找出故障原因,杜绝故障重复发生,对可能导致高弹联轴器损坏的选型、制造质量、对中超差、柴油机转速波动大等问题进行逐一排查。结果表明:发生故障的原因是由于调速器调整不当使参数偏离调速稳定区域,引发了柴油机高频转速波动大的异常,最终导致高弹性联轴器撕裂故障。

铁路自闭贯通线路行波故障测距方案探索

铁路自闭贯通线路负责向沿线通信、信号、车辆等重要行车负荷设备供电,一旦发生故障造成停电将影响列车运行。基于现阶段10 kV自闭贯通线路运行现状的一系列问题,探索行波故障测距解决方案,以保证铁路自闭贯通线一旦出现故障时行波故障测距装置正确启动,快速判断故障类型和精准定位故障地点,尽快对故障进行处置,有效压缩故障停时。

武汉市休闲街区夜间旅游的提升策略研究

随着市场经济的深入发展,人们生活水平日益提高以及工作、生活节奏的加快,越来越多的人倾向于利用晚上时间休闲、放松,甚至也会在夜间进行一些旅游活动。夜间经济应运而生并得以快速发展。武汉作为新一线城市,虽然目前夜间旅游经济发展还不够成熟,有些市场还未得到完全开发,但它的发展潜力巨大。以武汉市为例,具体探究城市休闲街区夜间旅游的开发模式,综合分析当前城市夜间旅游经济的发展现状和开发优势,形成相关对策和建议,促进武汉休闲街区夜间旅游业更好地发展。

船用一体化游车大钩研制

为适应船舶摇摆时的偏载工况,实现自动化管子处理作业需求,研制了船用一体化游车大钩。该游车大钩额定载荷达到5850 k N,主要由游车大钩本体、吊环倾斜机构、钩体旋转锁紧机构、滑车总成、双导轨总成、液压电控系统等组成,配置的旋转关节和钩体旋转锁紧机构可自适应船舶横摇和纵摇工况,吊环倾斜机构配合动力猫道和铁钻工实现自动化管子处理作业。经游钩本体的型式试验、联调试验和海上作业验证,该游车大钩自动化程度高,运行可靠,满足船舶自动化管子处理作业要求。

整体发运与抗剪块技术在大车行走机构生产中的应用

目前,大车行走机构经一次排装后拆开为单件发运,至总装现场再进行二次排装组合。这一生产过程不仅需要投入大型吊装设备,极大增加安装成本,而且还会影响产品质量和生产周期。为解决以上问题,实现大车行走机构制造模式的转型和创新发展,应用了整体发运与抗剪块技术。设计了抗剪块制作方案,进行了方案可行性验算,并进行了试验。同时介绍了整体发运技术。通过应用整体发运与抗剪块技术,可以向各总装现场配套整体发运大车行走机构,以此保证大车行走机构在装配车间内的一次排装质量,降低装配成本。

用于图像重建的波前法射线追踪

本文给出一种基于Huygens-Fresnel原理的射线追踪方法——波前法.该方法精度高、计算速度快,不仅可给出波从源点传播到接收点的透射走时和射线路径,而且可给出任何时刻的波阵面,为层析成像提供了一种有效的射线追踪方法.

对中国旅行社业的经济分析与再定位

我国的旅行社业发育于当时特殊经济、政治环境和要求下 ,经历了计划经济到市场经济的转型。在这个过程中 ,旅行社行业出现了不少现实问题 ,如核心能力流失、产品单一、组织安排缺乏经济效率、规模过小、集团化虚设等问题。结合旅游经济学的理论和实践 ,从我国现在和今后的宏观经济走势出发 ,笔者探索和分析了未来我国旅行社业发展的各种趋势 。

遗传算法进化中积木块的识别和利用研究

提出了一种基于积木块识别的遗传算法,该算法通过对进化过程中的候选积木块进行识别与利用来加速搜索,从而避免遗传算法随机搜索的盲目性.利用经典的对称旅行商问题求解过程来测试各种识别方法,再利用积木块的识别结果改进原有遗传算法,包括改进积木块的识别率以及基于积木块的交叉、变异算子.与基本遗传算法的计算结果对比分析表明,所提算法可显著提高遗传算法的搜索效率,减小遗传算法随机搜索的波动性.

新型半主动倍增程式升沉补偿装置设计与仿真分析

结合半主动式升沉补偿装置的补偿原理,设计了带有双驱动齿轮-双齿面直齿条机构的倍增程式机械驱动游车大钩升沉补偿系统,并对其工作原理和补偿过程进行了分析,再结合AMESim仿真软件建立起了升沉补偿液压缸、大钩载荷、气液蓄能器和驱动齿轮-直齿条等系统组件的倍增程式补偿数学模型。仿真结果表明:新型升沉补偿系统的整体补偿效率可达到95.6%,补偿效果较好,系统能耗曲线因补偿电机的持续运转呈现连续上升趋势。补偿系统中随驱动齿轮半径增加,大钩升沉位移逐渐减小使补偿效果提高,而对系统能耗影响较小;随比例系数增加,大钩升沉位移和系统能耗曲线呈现先增加后趋于缓慢的趋势;随平台升沉周期增加,补偿效果变好,系统能耗降低;随大钩载荷增加,系统能耗呈线性增加。

动滑轮行程倍增机构在架柱式乳化液钻机上的应用

研究了动滑轮行程倍增机构原理;根据架柱式乳化液钻机钻孔施工工况,提出了设置2套动滑轮行程倍增机构联合作业,实现钻杆的推进和起拔功能。结果表明,在钻机横梁上双动滑轮行程倍增机构实现了钻杆推进行程的倍增,达到了架柱式乳化液钻机体积小和重量轻钻孔工况要求,工程应用效果显著。

游车大钩材料疲劳试验与疲劳特性分析

进行了游车、大钩材料的疲劳试验,得到主要承载件材料的S-N曲线参数。利用Solid Works软件建立了游车、大钩三维模型。在疲劳试验的基础上,利用试验所得材料参数及Workbench软件进行了游车及大钩疲劳有限元分析,确定了游车、大钩在额定载荷作用下主要承载件的疲劳特性。

游车大钩断裂原因分析及预防措施

对游车大钩断裂事故进行了调查研究,对其断口形貌进行了宏观和微观分析,发现游车大钩为脆性断裂,断口起源于原始缺陷。对游车大钩使用工况和受力状态进行了分析,认为其断裂位置不在危险截面。对游车大钩的化学成分、机械性能和金相组织进行了全面试验分析,发现游车大钩材质不符合标准要求,且出厂之前存在原始裂纹。依据试验分析结果,最终判定游车大钩断裂主要与游车大钩存在原始缺陷和材料韧性不足有关。为有效地防止类似事故再次发生,建议油田采取预防措施,对钻机提升系统实施驻厂监督,加强钻机系统的到货验收和检查,严格对在用钻机提升系统关键部件定期进行探伤检查和维修。

基于BP神经网络的历史街区交通方式选择研究

为改进传统交通方式划分模型,体现历史街区的特点以及提高预测精度,综合考虑历史街区的交通特性、出行特性及出行者特性3方面因素对交通方式选择的影响,以西安、洛阳、开封及郑州4个历史街区的居民出行调查数据为例进行实证分析,建立了基于BP神经网络算法的交通方式选择模型。结果表明:预测值与实际调查值基本吻合,模型具有一定的实用价值,可作为交通需求预测及交通规划的一种有效模型工具。