地铁屏蔽门可控风口数值模拟分析

采用数值模拟,考虑在过渡季节结合屏蔽门与开式系统的优点,通过屏蔽门上设置可控风口充分引进列车运行的活塞风来加强车站与室外的通风换气,并分析车站的速度场及温度场,最后判断这种新模式具有一定的节能效果,为以后的地铁车站在过渡季节的空调设计也提供了参考价值。

济钢3~#1750m^3高炉长期休风复风操作实践

为更换布料溜槽,济钢3~#1750m^3高炉进行了16h的休复风操作。休风前进行分段调整焦比,降低配料碱度并适当提高生铁含Si量等准备,确保炉况顺行,炉缸状态良好。休风后合理压料,确保在规定时间内安全更换布料溜槽安全地更换。复风采用全开风口操作,通过合理控制风量、风温、喷煤及出铁等关键环节,实现了复风后炉况快速恢复。

济钢4~#350m^3高炉全开风口快速达产实践

对济钢4#350 m3高炉开炉及达产的生产经验进行了总结。通过充分准备,制定合理的开炉方案,完善开炉生产操作制度,采取全开风口送风,实现了2 d全风,3 d喷煤,7 d喷煤比达到了150 kg/t、利用系数4.0 t/(m3.d)。

高炉开风口机的设计及性能优化

为解决高炉生产过程中开风口和处理灌渣风口所存在的手工操作、工作效率低、环境恶劣和安全隐患等实际问题。基于凿岩机工作原理,设计出适用于高炉的开风口设备,并以气体动力学理论为基础建立其数学模型;分析结构尺寸和摩擦系数对开风口机性能的影响,以最优凿进效果为优化目标确定设备主要结构尺寸和摩擦副材料。通过样机现场试验结果表明:样机具有良好的凿进效果,能实现高效的开风口和处理风口灌渣;同时验证了模型的可行性和可靠性。研究结果能为设计研发新型、高效、节能和安全的现代高炉开风口机提供一定的理论依据。

高炉风口小套软水密闭循环设计分析

通过对高炉风口小套不同循环水冷却工艺流程、特点及其经济效益进行比较,建议采用高炉风口小套单独软水密闭循环冷却工艺,这对钢铁厂节水节电,降低运行费用,提高经济效益和节约成本具有重要意义。

新型艏部露天甲板防雨风口设计形式研究

针对当前艏部露天甲板防雨风口普遍采用鹅颈式通风筒和菌型通风筒设计形式存在的不足,提出一种将通风围井、箱式可闭防雨风口、泄水管和水密蝶阀相结合的防雨风口设计形式。对该防雨风口形式的各要素进行阐述,并通过实际案例对其在船上的应用进行分析。在此基础上,对两种防雨风口设计形式的优缺点进行对比,结果表明,新型防雨风口设计能达到防浪、结构形式紧凑和美观性较好等目的,相关设计思路可供同类型艏部露天甲板的防雨风口设计参考。

莱钢1880m^3高炉计划6d焖炉操作实践

莱钢1~#1 880 m^3高炉因冷却壁联管漏水计划定休120 h进行处理。因连续休风炉况表现较差,休风期间通过快速堵风口以及大套砌砖刷浆等手段密封效果良好,送风管道预热效果明显。高炉经3个阶段的恢复,采取偏开风口操作,通过提前捅开未使用东铁口上方的风口,对加快炉况的恢复创造了条件,对出铁和烧坏风口的影响较小,实际休风时间为143 h38 min。建议有计划长时间(120 h以上)休风时,提前1 d增大铁口角度,尽量排出炉缸内积存渣铁。

柳钢1B高炉大修开炉及快速达产实践

柳钢1B高炉2021年8月因炉缸侵蚀严重进行停炉大修,在开炉前制定了科学合理的烘炉和开炉方案,于2022年3月8日点火开炉。本次开炉首次采用全开风口(无嵌套)技术,并综合应用了预砌铁口泥包、规范填充木材、激光测料和装料、多段分步式计算开炉料、开炉参数和制度优化控制等技术,克服了送风后即放风阀故障休风13 h、皮带停机故障偶发、料流调节阀故障等困难,开炉4天实现了安全、环保、快速达标达产的目标。

2#高炉项修综合技术开炉快速达产达效实践

阐述炼铁厂2#高炉项修开炉综合应用全风口开炉、铁口专用导风管、带风投料和预热送风等4项先进技术,实现了开炉点火后19小时全风、22小时喷煤,24小时达产达效。

莱钢1~#1880m^3高炉计划检修快速恢复炉况实践

高炉计划检修后的炉况恢复对炼铁生产成本以及指标完成情况都有很大的影响,尤其是随着焦比的降低和煤比的提高,给休风后炉况的恢复带来了较大困难,主要是炉缸热量不足、复风后的渣铁排放差、恢复时间长。为了确保高炉检修后炉况的快速恢复,对型钢炼铁厂1^#1 880 m^3高炉自2013年以来至今计划检修后（20~48 h）的复风操作进行了探索和实践,摸索出其中相关的重要经验技术,采用全开风口复风的送风方式,大幅降低了计划休风后的恢复时间。

大型高炉炉壳制造技术

以宝钢4350m3高炉二号移地大修工程高炉炉壳结构为例,论述现代大型高炉特点和制造中采用厚板切割、成形、焊接以及风口段制作等关键技术。