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乌玛高速公路穿沙试验段风况特征及流场分布规律 被引量:2
1
作者 刘志博 韩峰 +2 位作者 李良英 尹文华 倪国庆 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期62-70,共9页
为探究乌玛高速公路穿沙段风沙活动规律,明晰道路周围风力环境与积沙形成机理,从而为道路提供科学防沙依据,在腾格里沙漠腹地乌玛高速正线附近修建一条长0.5 km的无防护同向试验段公路,通过现场试验量测并辅以计算流体力学(CFD)数值模拟... 为探究乌玛高速公路穿沙段风沙活动规律,明晰道路周围风力环境与积沙形成机理,从而为道路提供科学防沙依据,在腾格里沙漠腹地乌玛高速正线附近修建一条长0.5 km的无防护同向试验段公路,通过现场试验量测并辅以计算流体力学(CFD)数值模拟,在分析风动力环境特征的基础上,对路基周围风沙流场结构及积沙规律进行研究。结果表明:(1)道路区段内风向受季节影响较大,年均起沙风速约为6.26 m/s,主导风向WSW方向,占比11.03%,观测期间风速5 m/s以上起沙日数270 d,占全年日数73%,其中风速大于10.8 m/s的强风天气为47 d,占全年日数13.1%。(2)试验区全年沙物质主要由西向东方向输移,春季和夏季输沙环境最强烈,所测风沙流主方向与道路走向呈52°夹角,道路沿线沙害主要发生在西侧。(3)路基周围风速流场内水平速度呈“M”状变化,最大风速集中在沙丘顶部,当沙丘处于道路迎风侧时,风沙流最易在路基与沙丘交界处形成积沙,且沙丘会沿主风向移动掩埋路基;当沙丘处于道路背风侧时,路基背风侧积沙较明显,受多风向影响,路基表面也存在少量积沙,模拟结果与现场观测具有较好的一致性。强劲的风力环境和丰富的沙源是乌玛高速沙害形成的天然条件,防沙工程应着重对沿线西侧设置,增大地表粗糙度控制沙丘流动,进而降低风沙活动对公路危害。 展开更多
关键词 道路工程 公路沙害 流体模拟 风沙活动 流场分布
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Sand harm in Taklimakan Desert highway and sand control 被引量:14
2
作者 HAN Zhiwen,WANG Tao,SUN Qingwei,DONG Zhibao,WANG Xunming(Laboratory of Blo wn Sand Physics and Desert Environment, Cold and Arid Regions Environm ental and Engineering Research Institute, CAS, Lanzhou 730000, China) 《Journal of Geographical Sciences》 SCIE CSCD 2003年第1期45-53,共9页
Re puted as a wonderful achievement of the world's highway construction h istory, the Taklimakan Desert highway is now facing serious sand drift encroachment problems due to its 447-km-long passage of sand sea con... Re puted as a wonderful achievement of the world's highway construction h istory, the Taklimakan Desert highway is now facing serious sand drift encroachment problems due to its 447-km-long passage of sand sea consist ing of crescent dunes, barchan chains, compound transverse dune ridges and co mplex megadunes. To solve some technical problems in the protection of the highway from sand drift encroachment, desert experts have been conductin g the theoretical and applied studies on sand movement laws; causes, severities and time-space differentiation of sand drift damages; and control ways in cluding mechanical, chemical and biological measures. In this paper the authors give an overall summary on the research contents and recent progress i n the control of sand drift damages in China and hold that the theoretica l research results and practices in the prevention of sand drift encr oachment on the cross-desert highway represent a breakthrough and has an epoch-making significance. Since the construction of protective forest along the cross-desert highway requires large amount of ground water, what will be its environmental consequence and whether it can effectiv ely halt sand drift encroachment on the highway forever are the questions to be studied urgently. 展开更多
关键词 Taklimakan Desert cross-desert highway blown sand hazards control technique
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和田-若羌铁路“七带一体”综合防沙技术
3
作者 赵加海 《科技创新与应用》 2024年第16期144-147,共4页
和田—若羌铁路(和若铁路)位于世界第二大流动沙漠塔克拉玛干沙漠南缘,剧烈的风沙活动对其中409.19 km线路的运营安全造成重大威胁,因此风沙治理成为和若铁路成功建设和安全运营的关键。该文首先调查和归纳和若铁路沿线的风沙危害现状,... 和田—若羌铁路(和若铁路)位于世界第二大流动沙漠塔克拉玛干沙漠南缘,剧烈的风沙活动对其中409.19 km线路的运营安全造成重大威胁,因此风沙治理成为和若铁路成功建设和安全运营的关键。该文首先调查和归纳和若铁路沿线的风沙危害现状,随后对铁路建设过程中摸索总结的“七带一体”的综合防沙技术进行介绍,实现建设期沙害不上道的目标,目前植物综合成活率达到85%以上,植株平距高度在1.0~1.5 m,为和若铁路的安全运营保驾护航。相关工作和成果能够指导类似工程的设计、施工及管理,为国家在项目审批中的决策提供依据。 展开更多
关键词 风沙危害 七带一体 综合防沙技术 雾喷固沙 和若铁路
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南疆农作物风沙危害理论及防治研究进展 被引量:1
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作者 高丽 程建军 +3 位作者 王玉山 王勇 吴晓 雷佳 《华中农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期64-71,共8页
南疆沙漠边缘的绿洲农区是我国风沙危害最严重的地区之一,特别是棉花苗期和果树花果期,风沙造成幼苗死亡、茎倒枝折、落花落果,经济损失巨大,因此,开展南疆农作物风沙危害及防治研究具有重要的现实意义和区域经济价值。本文通过回顾农... 南疆沙漠边缘的绿洲农区是我国风沙危害最严重的地区之一,特别是棉花苗期和果树花果期,风沙造成幼苗死亡、茎倒枝折、落花落果,经济损失巨大,因此,开展南疆农作物风沙危害及防治研究具有重要的现实意义和区域经济价值。本文通过回顾农田的风沙流结构特征,梳理了风沙对农作物的2种危害形式,概述了农作物风沙防护机制及防治措施研究现状;最后,指出了农作物风沙危害研究中存在的问题,基于南疆的农作物类型及风沙环境特征,提出了未来南疆农作物风沙危害及防治研究重点并对未来研究进行了展望。 展开更多
关键词 农作物 风沙流 风沙危害 风致响应 风沙防治
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塔克拉玛干沙漠公路风沙危害与防治 被引量:49
5
作者 韩致文 王涛 +2 位作者 孙庆伟 董治宝 王训明 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期201-208,共8页
塔克拉玛干沙漠公路447 km路段穿越新月形沙丘与沙丘链、复合横向沙垄以及高大复合纵向沙垄区,风沙危害极为严重,被誉为“世界公路建筑的奇迹”。为解决沙漠公路风沙防护体系构建的一系列科学与技术问题,沙漠学界随之开展了风沙运动规律... 塔克拉玛干沙漠公路447 km路段穿越新月形沙丘与沙丘链、复合横向沙垄以及高大复合纵向沙垄区,风沙危害极为严重,被誉为“世界公路建筑的奇迹”。为解决沙漠公路风沙防护体系构建的一系列科学与技术问题,沙漠学界随之开展了风沙运动规律,风沙危害的成因、强度、时空分异及其机械、化学、生物防治的理论与应用研究。本文对风沙危害及其防治研究的主要内容及研究进展进行了全面总结,认为塔克拉玛干沙漠公路风沙危害与防治的理论研究成果与实践应用水平取得突破性进展。 展开更多
关键词 塔克拉玛干沙漠 沙漠公路 风沙危害 防治技术 风沙运动规律
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风沙危害防治的主要工程措施及其机理 被引量:58
6
作者 韩致文 王涛 +2 位作者 董治宝 张伟民 王雪芹 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2004年第1期13-21,共9页
对风沙危害防治的主要工程措施及其物理机理进行了深入研究,从理论上得出格状沙障内最大风蚀深度与方格边长之间的解析关系,利用流体力学理论计算了不同草头高度h0所对应的最大间距Lmax,得出格状沙障中心沙粒的起动风速随沙障规格和深宽... 对风沙危害防治的主要工程措施及其物理机理进行了深入研究,从理论上得出格状沙障内最大风蚀深度与方格边长之间的解析关系,利用流体力学理论计算了不同草头高度h0所对应的最大间距Lmax,得出格状沙障中心沙粒的起动风速随沙障规格和深宽比h/L的增加而减小,建立了栅栏下风侧风速为来流风速的百分率与栅栏下风向距离的关系,并对不同孔隙度尼纶网栅栏的风沙阻导效应、直立植物及戈壁砾石覆盖防沙措施的粗糙特征、化学工程固沙措施等进行了广泛研究。通过对已有研究成果的综合评述,剖析了风沙工程学面临的主要问题与任务,指出与生态环境治理、资源开发及可持续发展问题紧密结合,是风沙危害防治研究发展的方向,并亟待加强与生态环境恢复—资源高效开发一体化的风沙危害防治措施的理论研究与技术示范。 展开更多
关键词 风沙危害防治 格状沙障 阻沙栅栏 直立植物 砾石覆盖 物理学机理
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塔里木沙漠公路风沙危害研究 被引量:6
7
作者 钱亦兵 王雪芹 +2 位作者 黄强 赵景峰 雷加强 《干旱区资源与环境》 CSSCI CSCD 2000年第3期28-34,共7页
通过分析沙漠公路不同时段和地段风沙危害的特点 ,找出了从北向南风沙危害强度趋于减弱 ,公路及防沙体系受害程度逐渐降低的规律。注意到防沙体系所受风沙危害类型和程度在公路东西两侧和不同地貌部位差异明显。并且查明随着时间推移 ,... 通过分析沙漠公路不同时段和地段风沙危害的特点 ,找出了从北向南风沙危害强度趋于减弱 ,公路及防沙体系受害程度逐渐降低的规律。注意到防沙体系所受风沙危害类型和程度在公路东西两侧和不同地貌部位差异明显。并且查明随着时间推移 ,公路受害面积扩大 ,重型沙害所占比例明显增长的公路沙害发展状况。 展开更多
关键词 浙江公路 防沙体系 风沙危害 塔里木
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太中银铁路沙害现状调查及防治原则探讨 被引量:10
8
作者 刘辉 朱生宪 杨有海 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第10期8-11,共4页
介绍铁路沙害的类型及危害,总结沙害的表现形式。通过现场调查研究,掌握了太中银铁路沿线的自然环境条件、沙害原因、分布、特点,在借鉴其他沙漠铁路防沙治沙成功经验的基础上,针对本区域的特有条件,因地制宜、因害设防,设计出一套行之... 介绍铁路沙害的类型及危害,总结沙害的表现形式。通过现场调查研究,掌握了太中银铁路沿线的自然环境条件、沙害原因、分布、特点,在借鉴其他沙漠铁路防沙治沙成功经验的基础上,针对本区域的特有条件,因地制宜、因害设防,设计出一套行之有效的治理方案。 展开更多
关键词 太中银铁路 毛乌素沙地 铁路沙害 防治原则
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2001—2020年新疆风沙环境致灾潜力特征
9
作者 赵亚洲 李生宇 +2 位作者 王世杰 范敬龙 吴燕 《中国沙漠》 CSCD 北大核心 2023年第3期274-283,共10页
新疆地形和气候复杂,沙源丰富,风力强劲,风沙活动频繁,风沙灾害是工程建设和经济发展的重要威胁。风沙环境致灾潜力评价可指导沙区工程建设和防沙方案制定,是灾害应急管理的一项重要基础工作。本文选用土壤有机碳含量、土壤水含量、土... 新疆地形和气候复杂,沙源丰富,风力强劲,风沙活动频繁,风沙灾害是工程建设和经济发展的重要威胁。风沙环境致灾潜力评价可指导沙区工程建设和防沙方案制定,是灾害应急管理的一项重要基础工作。本文选用土壤有机碳含量、土壤水含量、土壤沙含量、土地利用类型、植被指数、降水量、潜在蒸散发量和合成输沙势8个指标,分析2001—2020年新疆风沙环境致灾潜力的时间变化与空间分异。结果表明:(1)新疆风沙环境致灾潜力具有明显的季节变化特征,夏季、秋季、春季、冬季的致灾潜力值大于3的面积逐渐增加。2月和11月的致灾潜力值较低。(2)风沙环境致灾潜力呈东高西低、山区低平原高的空间分布特征,高值区位于塔里木盆地、准噶尔盆地、吐鲁番盆地等沙物质丰富且风动力较强的区域,低值区主要分布在山区、绿洲及河流沿岸等植被覆盖度高的区域。(3)2001—2020年,新疆风沙环境致灾潜力年均值呈先上升后下降的变化过程。整体的变化趋势较为稳定,稳定不变、轻微改善和轻微加剧的像元数占比分别为84.4%、14.72%和0.87%。 展开更多
关键词 风沙环境 致灾潜力 时空变化 新疆
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中国干旱区恢复生态学研究进展及趋势评述 被引量:67
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作者 李新荣 赵洋 +2 位作者 回嵘 苏洁琼 高艳红 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2014年第11期1435-1443,共9页
本文评述了中国干旱区恢复生态学研究的历程和特点,系统分析了其研究前沿和未来发展趋势。国家重大需求推动了干旱区恢复生态学研究,植被建设是生态恢复的主要方法和手段;植被分布的地带性规律、土壤生境的恢复、生态水文互馈机理、植... 本文评述了中国干旱区恢复生态学研究的历程和特点,系统分析了其研究前沿和未来发展趋势。国家重大需求推动了干旱区恢复生态学研究,植被建设是生态恢复的主要方法和手段;植被分布的地带性规律、土壤生境的恢复、生态水文互馈机理、植物水分关系、生物土壤结皮、基于模型的预测模拟是未来研究的重点;地学与生物学的学科交叉融合为干旱区恢复生态学理论创新和生态恢复实践提供了新的思路和途径。 展开更多
关键词 干旱荒漠地区 内陆河生态恢复 土壤生境恢复 风沙危害 人工植被重建与恢复 生态水文过程
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中国交通干线风沙危害防治模式及应用 被引量:22
11
作者 李生宇 雷加强 +2 位作者 徐新文 屈建军 任宏晶 《中国科学院院刊》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第6期665-674,共10页
公路和铁路是重要的陆地交通基础设施。我国风沙地区交通干线风沙危害的防治一直是国民经济和社会发展中的大事。针对我国风沙环境特征,面向铁路、公路安全运营的需求,我国开展了大量的交通干线风沙危害试验研究和防治实践,在防沙材料... 公路和铁路是重要的陆地交通基础设施。我国风沙地区交通干线风沙危害的防治一直是国民经济和社会发展中的大事。针对我国风沙环境特征,面向铁路、公路安全运营的需求,我国开展了大量的交通干线风沙危害试验研究和防治实践,在防沙材料、防沙措施、防沙体系、维护管理等方面进行了系统创新,创建了4种不同风沙环境地区交通干线风沙危害防治模式,并在包兰铁路、青藏铁路、塔里木沙漠公路、准噶尔沙漠明渠等工程中得到成功应用。中国的交通干线风沙危害防治技术成果在世界干旱沙区尤其是"一带一路"沿线区域具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 公路 铁路 风沙危害 防沙措施 防沙体系
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机械防沙体系风沙危害状况及其空间分异——以阿拉尔—和田沙漠公路为例 被引量:5
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作者 王世杰 徐新文 +7 位作者 康向光 张恒 田野 刘建宇 毛文莲 唐金峰 曾辉 曾程 《干旱区研究》 CSCD 北大核心 2015年第5期1017-1023,共7页
为了对阿拉尔—和田沙漠公路(阿和公路)机械防沙体系进行有针对性的维护,对阿和公路沿线机械防沙体系布设和风沙危害状况进行了实地调查,利用GIS空间分析功能,分析评价了沿线防沙体系危害状况及其空间分异。结果表明:1防沙体系中不... 为了对阿拉尔—和田沙漠公路(阿和公路)机械防沙体系进行有针对性的维护,对阿和公路沿线机械防沙体系布设和风沙危害状况进行了实地调查,利用GIS空间分析功能,分析评价了沿线防沙体系危害状况及其空间分异。结果表明:1防沙体系中不同防沙措施风沙危害程度差异较大。其中,草方格风沙危害较轻,受灾较重和严重的路段总长100 km,占全线的24.8%;而阻沙栅栏危害较重,危害严重的路段总长199 km,占全线的49.3%,主要集中在沙漠公路的中段和偏南段。2公路防沙体系东西两侧风沙危害程度差异较大。在K227-K311路段,东侧危害程度明显大于西侧;而在红白山南北80 km范围内,西侧危害程度明显大于东侧。3在Ⅰ-Ⅴ地貌类型区,防沙体系危害程度值依次是0.67、0.75、0.79、0.80和0.70,Ⅰ区的风沙危害程度较轻,Ⅱ、Ⅴ区的危害程度中等,Ⅲ、Ⅳ区的危害程度较重。防沙体系受灾较轻的路段主要分布在北部和南端,受灾严重的区段主要集中在公路中段和偏南段(K382-K582)。 展开更多
关键词 防沙体系 风沙危害 草方格 阻沙栅栏 地貌类型 阿拉尔—和田沙漠公路
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新疆S214公路台特玛湖干涸湖盆段风沙危害及防治 被引量:14
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作者 蔡东旭 李生宇 +3 位作者 王海峰 俞祥祥 王世杰 徐新文 《中国沙漠》 CSCD 北大核心 2020年第1期1-11,共11页
新疆S214(考干-米兰,考米线)公路位于库鲁克塔格沙漠东南缘,穿越台特玛湖干涸湖盆。由于该区气候干旱,风力强劲,沙源丰富,流动沙丘广布且快速移动,风沙危害对公路运输构成严重威胁。通过对风沙环境和风沙危害定位观测和土壤水盐特征系... 新疆S214(考干-米兰,考米线)公路位于库鲁克塔格沙漠东南缘,穿越台特玛湖干涸湖盆。由于该区气候干旱,风力强劲,沙源丰富,流动沙丘广布且快速移动,风沙危害对公路运输构成严重威胁。通过对风沙环境和风沙危害定位观测和土壤水盐特征系统调查,确定了风沙危害极为严重的公路区段,提出了合理的风沙防护措施及防沙体系结构。结果表明:该区具有明显的单风向风况,主要盛行ENE和NE风,偶有反向风沙活动,起沙风频率、输沙势、输沙率极高,属于高能-大比率风能环境;受土壤水分、盐分含量影响,地表紧实度差异较大,部分地段为极疏松的沙层,部分地段为紧实的盐壳;S214公路风沙危害防护区段为K4+900~K18+200,设计建造的阻-固-输相结合的机械-植物复合防沙体系,防沙效果明显,保障了道路安全运营。这一强风沙、高盐区公路防沙体系建设模式可为类似环境地区工程防沙提供借鉴。 展开更多
关键词 干涸湖盆 极端环境 风沙危害 风动力特征 防沙体系
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科尔沁沙地道路风沙灾害危险性评价的指标体系 被引量:6
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作者 李远 王静爱 +1 位作者 王梦麦 岳耀杰 《干旱区资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2009年第7期98-104,共7页
构建沙区道路风沙灾害危险性评价的指标体系对区域道路风沙灾害防治重点区的划定及减灾对策的制定有着重要意义。文中以区域灾害系统理论为依据,通过分析灾害形成过程中致灾因子、孕灾环境、承灾体三者的作用机制,提出孕灾环境对灾害形... 构建沙区道路风沙灾害危险性评价的指标体系对区域道路风沙灾害防治重点区的划定及减灾对策的制定有着重要意义。文中以区域灾害系统理论为依据,通过分析灾害形成过程中致灾因子、孕灾环境、承灾体三者的作用机制,提出孕灾环境对灾害形成存在直接和间接两种作用的思想;在分析道路风沙灾害形成机制的基础之上,建立了科尔沁沙地道路风沙灾害危险性评价的指标体系并进行评价。结果表明:轻度危险路段417km,中偏轻度危险路段657km,中度危险路段798km,中偏重度危险路段453km,重度危险路段150km,极度危险路段30km。 展开更多
关键词 科尔沁沙地 道路 风沙灾害 危险性 指标体系
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敦煌-格尔木铁路高大沙丘区的风沙环境特征及风沙危害综合防护体系 被引量:12
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作者 姚宏乐 《中国沙漠》 CSCD 北大核心 2015年第3期555-564,共10页
新建敦煌-格尔木铁路途经库姆塔格沙漠东部的沙山沟,沟内沙源非常丰富,高大沙丘广布,其风沙危害对铁路造成了严重威胁。本研究选择党河上游流动沙丘和黑山嘴流动沙丘两个具有代表性的高大沙丘区域,系统调查与观测了该区域高大沙丘土壤... 新建敦煌-格尔木铁路途经库姆塔格沙漠东部的沙山沟,沟内沙源非常丰富,高大沙丘广布,其风沙危害对铁路造成了严重威胁。本研究选择党河上游流动沙丘和黑山嘴流动沙丘两个具有代表性的高大沙丘区域,系统调查与观测了该区域高大沙丘土壤水分、植被、风沙环境和风沙危害,在掌握和分析两试验区环境特征的基础上,在党河上游流动沙丘区建立以工程措施为主的风沙防治试验示范区,在黑山嘴流动沙丘区建立工程与生物相结合的风沙防治试验示范区。研究旨在取得敦煌-格尔木铁路途经高大沙丘区风沙防护的相关工程经验,合理确定风沙防治措施,为铁路通过该区的风沙防护提供了理论依据和实践参考,对保证敦煌-格尔木铁路安全畅通运营具有重要意义。 展开更多
关键词 敦格铁路 高大沙丘 党河 黑山嘴 风沙危害 防护体系
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青藏铁路错那湖段沙害防治措施研究 被引量:25
16
作者 杨印海 蒋富强 +3 位作者 王锡来 李勇 薛春晓 程建军 《中国沙漠》 CSCD 北大核心 2010年第6期1256-1262,共7页
通过分析青藏铁路错那湖段气候特征、地质地貌、植被、沙丘分布及特征的基础上,分析了该地段铁路沙害的类型与成因,并对近年来在青藏铁路错那湖段采用的固沙和阻沙工程防沙措施进行了评价。从工程性价比、风沙流成因和防护效果的综合角... 通过分析青藏铁路错那湖段气候特征、地质地貌、植被、沙丘分布及特征的基础上,分析了该地段铁路沙害的类型与成因,并对近年来在青藏铁路错那湖段采用的固沙和阻沙工程防沙措施进行了评价。从工程性价比、风沙流成因和防护效果的综合角度出发,提出了采用尼龙网沙障、混凝土沙障、活动板挡沙栅栏、截沙沟等阻沙措施和卵(碎)石覆盖沙面、覆膜沙袋沙障等固沙措施以及植物措施相结合防沙措施的建议,这种防沙体系的结构配置对该地段铁路沙害防治具有重要的指导意义,对青藏高原其他地区的铁路、公路防沙也有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 沙害 防治措施 青藏铁路 错那湖
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青藏铁路高寒风沙环境特征与防治技术 被引量:9
17
作者 屈建军 肖建华 +5 位作者 韩庆杰 张克存 谢胜波 姚正毅 庞营军 王进昌 《中国科学:技术科学》 EI CSCD 北大核心 2021年第9期1011-1024,共14页
自青藏铁路格尔木-拉萨段(简称格拉段)修建伊始,沙害问题就是危害铁路正常运营的一个不容忽视的问题,而对于高寒风沙活动规律及其防治等科学问题亟待研究.通过近年来持续对青藏铁路格拉段风沙环境及防沙工程的系统研究,本文分析了青藏... 自青藏铁路格尔木-拉萨段(简称格拉段)修建伊始,沙害问题就是危害铁路正常运营的一个不容忽视的问题,而对于高寒风沙活动规律及其防治等科学问题亟待研究.通过近年来持续对青藏铁路格拉段风沙环境及防沙工程的系统研究,本文分析了青藏铁路格拉段风沙危害特征,提出了防治思路与防护体系配置,进而分析了工程实施后的防护效益.通过对青藏铁路风沙灾害特征及其防治的系统总结,填补了高寒区风沙危害防治研究的盲区,更为青藏高原及类似地区铁路工程的风沙危害防治提供科学依据和技术支撑. 展开更多
关键词 风沙危害 高寒环境 防治措施 青藏铁路
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