推舟还原炉热场流场数值模拟

使用推舟还原炉进行铀氧化物颗粒氢气环境下的还原纯化,最大的难点在于如何做到推舟还原炉中各温区内气体分布的均匀性和温场的稳定性,结合使用工况对推舟还原炉热场和流场的数值模拟,分析了推舟还原炉炉管内部流场和温场分布,确保研制出的推舟还原炉不存在设计缺陷。在综合考虑推舟还原炉运行时的导热、对流、辐射等传热方式,获得了模拟状态下在推舟还原炉内部氢气还原时设备各温区的温度场、流场的分布情况,为该型设备设计及制造提供了重要的理论数据支撑。

海船顺流强行穿越长江主航道驾驶技术探讨

以长江江苏段为例,讨论海船顺流强行穿越长江主航道小型船舶流进锚地的驾驶技术问题。归纳海船穿越小型船舶流进锚地的航行环境特征,分析顺流强行穿越主航道小型船舶流的重要情形条件、操纵过程及控制要点,并运用数学定量计算方法论证海船顺流强行穿越时的速度、航向控制等问题,得出海船顺流强行穿越长江主航道小型船舶流的驾驶技术要领。

粘流中舟艇水阻力与自由面流场的数值计算

基于粘流理论研究了舟艇的水阻力与自由面流场。数值计算中,控制方程为完整的N-S方程,并采用k-ε两方程湍流模型封闭雷诺方程,对自由表面的追踪采用VOF方法。为验证本方法的正确性,以系列60船模进行了考核,得到了不同航速下的船体水阻力、自由面流场和相应的粘性阻力系数。并把计算结果与已发表的试验结论及其他计算结果做了比较,结果表明,本文的计算方法是可信的。

采金船渡汛试验研究

本文介绍了采金船在江内渡讯的安全措施，并就采金船在江内渡讯时对采金船本身的安全加固，对河堤的行洪影响等问题做了研究，针对１００立升采金船在动水中的部分参数进行了测试，可供江河采金渡讯时参考。

斜流中艇后螺旋桨水动力数值计算方法

为解决潜艇操纵性研究中螺旋桨水动力预报问题,本文应用Fluent软件对斜流条件下全附体潜艇模型艇后水动力进行计算。网格划分上将计算域分解为静止域与转动域2部分,2部分交界面采用滑移网格技术传递数据。选取适当的数值离散方法,分别计算0°攻角时不同进速下以及设计进速下不同攻角时艇后螺旋桨水动力的值,并通过与试验数据的对比验证算法的可靠性。计算结果表明,艇后螺旋桨推力和扭矩随着攻角的增大呈现出先减小后增大的趋势。

基于CFD的不同通风结构下渔船机舱通风系统性能分析

由于一些渔船机舱高度受限,通风管路中不可避免有结构加强筋,加强筋型式、高度,通风栅的数量、位置等均会对风管内流场产生影响,从而影响通风效果的好坏。针对某型远洋渔船机舱通风系统,基于计算流体力学(CFD)数值方法对机舱左右舷风管进行模拟仿真,研究了气流场与加强筋和通风栅的相互关系,考虑了气流在障碍或发散流动中的运动特性。结果显示:普通加强筋、增设导流板隔开加强筋及增设隔板隔开加强筋3种不同型式对风管流场影响各不相同,内表面平滑的风管流态最流畅;风管入口和风管端口处的通风栅会较大程度上降低其他通风栅的风速;风管内结构高度的增加会引起流态的紊乱、降低风速、加大各通风栅风速的不均衡。研究结果可为渔船机舱通风系统设计优化提供参考。

重心纵向位置对隧道型艇阻力性能及桨盘面流场影响分析

本文聚焦某沿海巡逻艇,采用基于RANS方程的数值模拟技术,开展不同重心纵向位置下巡逻艇阻力性能及桨盘面流场CFD数值模拟,获得在设计航速下不同重心纵向位置巡逻艇阻力性能以及桨盘面处的流场分布情况,对其阻力性能和桨盘面伴流场不均匀度进行了综合分析,最终获得本船重心纵向位置的最佳布置位置,为该类型巡逻艇重心位置的确定提供技术支撑。

一种钢质围网渔船波浪运动响应分析

为研究渔船在波浪上的运动响应,基于势流理论,通过建立全船有限元模型的方法进行计算分析。以某一围网渔船为例,计算目标渔船在频域下的附加质量、势流阻尼系数以及运动响应幅值等一系列水动力参数,研究浪向角与波频对围网渔船运动响应的影响,探究目标渔船在设定环境参数下需要避免的航行状态。计算结果表明:在各个浪向角下,横摇是对渔船性能影响最大的运动形式,在航行过程中需要特别避免某些特征波频段的横浪。在该特征波频段减小浪向角,可以大大减小船舶横摇响应,从而保证船舶的航行安全。

基于RBF神经网络的渔船尾部型线两目标优化

为了开发节能、减排的渔船新船型,提出一种基于仿真设计的优化方法,对一艘灯光渔船的艉部型线进行优化。采用三角变换法修改船型的几何形状,将优化拉丁超立方试验设计生成的样本方案用于RBF神经网络模型的构建,最后以总阻力性能和桨盘面伴流不均匀度为优化目标,采用NSGA2对该渔船船型进行两目标优化,结果表明该优化方法可以用于渔船新船型的开发。

远洋运输船长航对船员B细胞和NK细胞的影响

目的通过对远洋运输船船员长航前后细胞表面标志物变化的检测,探讨其免疫功能变化的机制。方法运用流式细胞术检测11例远洋运输船船员长航前后B细胞(CD19)和NK细胞的改变。结果与航行前相比,航行后船员CD19、NK明显降低(P<0.01)。结论远洋运输船对船员免疫功能,尤其对外源性感染的防御能力有明显的影响。

水稻直播机船底板的优化分析与仿真

针对目前水稻直播机存在壅泥和滑行阻力大的问题,利用有限元分析软件ANSYS中的流体动力学模块(FLOTRAN CFX),对船底板下的流体进行模拟和分析。讨论在考虑泥浆水黏度和滑行阻力情况下,截面形状相同的船底板在不同厚度下流体的流线和流动情况,从而优化出最佳船底板厚度。通过对流体的仿真得出:船底板厚度对船底板下流体的流线和流量有显著影响;与传统试验研究方法相比,仿真方法能更直观全面地反映船底板下流体的流动状况,并且能节约成本、提高作业效率。仿真结果显示,船底板厚度在60mm时,泥浆水有较好的流动情况。

从治水之“治”到治国之“治”

中国古代在治水过程中产生了国家。治水之"治"展示了中国最早国家领导者智慧的伟大与民众力量的强大。从治水之"治"到治国之"治",是"治"之意义的一次质的飞跃,飞跃的根源在于统治者认识到水"润下"及"平"之特性并用于治国。"君舟民水"理念的形成,是治水之"治"含义的进一步升华。

船载流动分析测定水中总氮

通过对实验室流动分析设备的改进,进行船载流动分析的定制,同时对船载流动分析绘制总氮的标准曲线,测定仪器的空白值、检出限和测定下线,以及仪器的A类不确定度进行分析,对比船载流动分析在实际水体监测和采样到实验室分析结果。结果表明,在保证测定结果准确度和精密度的前提下,船载流动分析系统具有较好的测试灵敏度。

基于SPH方法的M型快艇入水载荷仿真分析

[目的]为研究M型快艇典型截面结构入水过程中受到的水动力载荷,[方法]基于光滑粒子动力学(SPH)液-气两相流算法,模拟平板和弓形模型的入水过程,以验证所用算法的精确性。在此基础上,模拟M型快艇典型截面结构的入水过程,并与相关文献的试验结果进行比较。[结果]结果显示:两种结构入水过程的仿真结果与试验结果吻合较好。M型快艇入水过程中存在二次砰击现象,即在主船体斜升角较大时会导致第1次砰击载荷较小,若斜升角过大时第2次砰击过程中结构则受到的砰击载荷会显着增加。[结论]研究结果表明,SPH两相流算法可以很好地模拟M型快艇入水过程,斜升角的设计大小应适当。

无人船测量系统在水文应急监测中的应用

水文观测无人船搭载测流设备(ADCP),可适应多种河道断面的水文要素监测,在汛情突发状况下,可快速地完成水文要素采集、信息传输工作,具有反应快、效率高的特点。文章介绍了无人船测量系统在水文应急监测中的工作原理与流程,并在大运河镇江段进行了实际应用,应用结果表明:无人船测量系统可有效提高监测效率、精度与安全系数,为水文洪涝灾害应急响应提供支持,降低监测成本。

船艇堵漏器材水压环境与载荷分析

为优化堵漏器材型谱、改进堵漏器材设计,针对陆军船艇的使用环境,分析堵漏时和堵漏后船艇堵漏器材面临的水压环境,探讨船艇发生破损时船体破口部位由于工作水深、水流速度以及破口形状和尺寸等因素对进水水压的影响,建立堵漏时和堵漏后的水压试验条件。并针对不同类型船艇堵漏器材的构造特点,推导相应的水压载荷理论计算公式,绘制典型水压载荷曲线,为船艇堵漏器材试制试验提供理论依据。

管式PECVD反应室流场仿真优化及应用研究

利用Star-CCM流体仿真软件,按照常规工艺参数,对管式等离子增强化学气相沉积(PECVD)设备反应室腔体进行三维建模仿真,研究搭载不同结构石墨舟的反应室腔体内部流场分布,结合仿真数据,分组实验验证镂空石墨舟块对镀膜均匀性的影响。实验结果表明:镂空舟块能有效改善石墨舟的舟中及舟尾舟片间的气流分布,提高薄膜生长的均匀性。

渔船桨-舵球组合系统节能效果数值分析

考虑将有节能效果的舵球应用于渔船,采用计算流体力学软件STAR-CCM+对39.8 m远洋围网渔船舵桨进行舵球应用数值模拟,由推进效率、螺旋桨表面的压力分布及流场对比不同直径舵球及与螺旋桨桨毂距离组合方案下螺旋桨的敞水性能差异;分析发现对于航速较高的远洋渔船采用合适的舵球可以改善螺旋桨尾部流场分布,降低其尾流旋涡的强度,提高螺旋桨推进效率,达到一定的节能效果。

新版GB 14023介绍

介绍了GB14023—200X中新增和修改的内容,以及对开阔场试验设备装置的细分,叙述了试验中车或船根据动力系统的不同所进行的详细划分。

玉米开花期间的边界层特征分析

分析了玉米开花期间的边界层温湿风等特征量,结果表明,温度和湿度一般与高度呈相反的变化趋势,并且湿度廓线与理查森数的变化有较好的对应性,能够粗略地反映湍流的稳定度;在200～300 m高空,风速一直很大,可以推测在此高度存在一个较强的大气扩散区;观测期间,温度在18.5～32.0℃时,风速在0.8～5.8 m/s,风向稳定且以偏北风为主,十分有利于玉米授粉。