基于PLC的中空吹塑成型机开合模装置的系统设计

为提高吹塑制品生产的质量和效率,提升吹塑生产作业过程自动化程度和降低人力劳动强度,设计一套双工位中空吹塑成型机开合模装置及其液压系统和电气系统。结合工作流程对开合模装置总体方案进行设计,在控制系统硬件方面,确立控制系统总体方案,选择PLC型号、设计电路接线图和I/O分配表;在控制系统软件方面,在TIA Portal V16环境下,进行控制系统程序的编写和触摸屏的制作;最后在上位机编译中实现人机交互以及系统的调试。结果表明:该系统下的开合模装置运行精度、自动化程度得到了提高,改善了吹塑制品的生产质量,且缩短了产品的生产周期,满足工业生产要求。

井下泵房无人值守自动化排水系统改造实践

排水系统是矿山地下作业的关键部分,直接影响矿山生产安全。随着矿山数字化进程加速,井下泵房排水系统的远程智能控制成为重要一环。传统控制方式存在人力需求大、操作频繁、注水流程繁琐及工作环境恶劣等问题,影响排水效率和工作人员健康。基于此,实施了无人值守自动化排水系统改造,集成先进技术实现水泵智能化控制与远程监控,减少人工干预,提高工作效率。改造后的系统确保了水泵正常启动,避免了设备损坏和排水效能下降。同时,配备防水密闭门外侧自动关闭装置,无人值守期间关闭防水密闭门,遇突发涌水可形成防水屏障,确保电气设备安全运行,为井下生产提供安全保障。此改造不仅提升了矿山排水系统智能化水平,优化了工作流程,降低了人力成本,更显著增强了矿山生产安全性和稳定性,为矿山数字化、智能化建设做出积极贡献。

手术室滑动门开启条件下流场测试分析

通常情况下,手术室内部的气压往往高于室外大约20Pa,这是为了避免室外受污染空气侵入室内,以减少伤口感染的风险。然而当手术室门打开时,手术室和外部走廊的压差将消失,这会导致手术室的密封性失效。如果在门开启期间有人员进出手术室,这会在门口引起额外的干扰。采用超声波三维风速计测量了人员进出期间门口瞬时的气流变化。结果显示当采用类似使用滑动门,保持初始正压为20Pa,在开门期间排风量降至初始值的50%等措施,即使没有人进出,开关门的过程中仍会有少量走廊受污染的空气进入手术室。此外当有人进入或者离开手术室的瞬间,走廊的受污染空气仍然会侵入手术室。相对于无人员进出的工况,有人员进出会使得进入手术室的空气量增加83.8%,大约0.269m3,离开手术室的空气增加13.6%,大约0.424m3。本研究为手术室通风的设计提供了指导。

组合式分离器盲板启闭装置及滤芯拆装工具研制

结合组合式分离器特点设计了一套组合式分离器盲板启闭装置和滤芯拆装工具,其中盲板启闭装置利用了组合式分离结构特点,采用“两瓣式抱紧”固定底座、可拆卸360°旋转吊臂支架、升降液压缸、叠加式液控单向阀、双向单作用手动泵组成,可以实现分离器盲板单人启闭操作;滤芯拆装工具采用铝合金材质,主要由外六角自压紧套筒扳手、棘轮传动三爪臂及可延长操作杆组成,该工具可以实现在分离外部进行滤芯拆装作业。

基于触摸屏的地铁列车开/关门信号发生器设计

地铁列车车门调试时,需进行多次开关门试验,每次测试次数和周期均不同。传统的测试装置无法快速修改开关门测试次数和周期,为提高地铁车辆开关门试验效率,研制了基于7寸触摸屏的地铁车辆开/关门信号模拟发生器。该装置由7寸触摸屏和主板组成,两者通过USART进行通信。主板为自主开发的一块集成电路板,以Atmega16单片机为核心,控制2路高/低电平信号驱动地铁列车开/关门信号和1个微型蜂鸣器信号。该设计方案能够完全实现预设功能,具有智能化优点,值得在行业内推广应用。

全自动运行列车远程开关门设计方案研究

全自动运行列车由于不设置司机,一些行车相关命令需要远程下达。既有的远程控制命令主要用于列车的休眠、唤醒、照明、空调、断路器复位等,而随着全自动运行线路的普及,运营方对于列车人员的高效疏散、车场人员的灵活上下车等有着迫切的需求。为此提出远程开关列车门设计方案,针对站台和区间远程开关门、存车线和车辆段远程开关门等场景,设计疏散防护区域和门使能区域,阐述列车在站台精确停车、列车在区间停车、列车在存车线或车辆段等情况下的远程控制开关门流程,在确保安全的前提下,最大程度提升运营组织效率。该方案可供后续全自动运行项目的远程开关门设计参考。

矿山风巷自动防爆门安装应用浅议

对大林矿矿井防爆门改造升级适应数字化矿山发展趋势,解决矿井风机停启状态实现风门自动开闭的需求,ZMK660型电液全自动防爆门系统通过本安型位置传感器实时监测风门的开闭状态,对风门状态进行实时监测与预警,确保矿山通风系统安全、稳定、可靠运行。

风门开闭对矿井风流影响规律模拟试验研究

为探究风门开闭动态过程对矿井风流的影响规律,采用数值模拟的方式对风门开闭全过程中的矿井风流场变化进行分析,分析结果表明:风门开启首先使风门所在巷道风速上升,并逐渐影响其他关联巷道,使风门所在巷道串联巷道风速上升、并联巷道风速下降,风门固定角度开启时,风速变化程度继续增大,直至流场充分发展,风门关闭后流场逐渐恢复至开启前状态;流场变化程度与风速、开闭角度、开启至固定角度后持续时间呈正相关,与风门开闭速度呈负相关。在数值模拟的基础上,为更好地应用这一过程中监测监控系统所采集到的风速数据,用相似试验的方法进一步研究了风门开闭全过程中风门所在巷道迎风侧、通风侧、串联巷道、并联巷道位置传感器风速监测数据的异常波动时间、最大波动幅值与风门开启前入口风速、风门开闭角度、开闭速度、开启至固定角度后持续时间之间的相关性规律,研究结果表明:1)风速数据异常波动时间与风门开启前入口风速、开闭速度、开闭角度、开启固定角度持续时间存在多元非线性关系,除风门所在巷道迎风侧处监测点外,其他位置监测点风速数据异常波动时间的拟合公式精度皆达到90%以上;2)肯德尔相关性检验显示,所有监测点风速数据的最大波动幅值与风门开启前入口风速与开闭速度并无显著相关关系(p>0.05水平);除风门所在巷道迎风侧处监测点外,其他位置监测点风速数据的最大波动幅值与风门开闭角度呈显著正相关(p>0.05水平);所有监测点风速数据的最大波动幅值与风门开启固定角度后持续时间呈显著正相关(p>0.05水平)。

基于DWT与SVM的风门开闭阶段识别方法

为解决因风门开闭导致的风速传感器数据异常波动与误报警问题,提出一种基于离散小波变换(DWT)与支持向量机(SVM)的风门开闭阶段识别方法。使用多尺度滑动窗口将传感器风速监测数据离散化为若干段不同尺度的子时间序列数据,利用统计方法与DWT,提取各尺度子时间序列数据中的统计特征与隐含的波动特征,建立SVM风门开闭阶段识别分类模型。为进一步优化识别结果,基于重叠度(IoU)规则合并、修正、组合、取优分类识别结果,再根据相似准则建立长度方向取变率为2、整体相似比为1∶16的相似试验模型,开展风门开闭扰动试验,验证方法的可行性。结果表明:在测试集上的识别准确率较高,对于风门开闭时间的识别准确率可达到90.08%,风门开闭阶段的划分准确率可达到71.05%,优化滑动窗口尺度数量,可继续增加方法识别的准确率。

运动仿真在客车前围开合机构设计上的应用

通过三维运动仿真校核不同的开合机构在客车前围检修门上的运动轨迹,为开合机构的设计选型提供准确的数据支持,在缩短设计周期的同时,提升设计的精细化水平。

KW5型煤炭漏斗车底门开闭机构性能分析

为了考察KW5型煤炭漏斗车底门开闭机构能否实现预期的基本动作,首先利用ADAMS多体系统动力学软件建立底门开闭机构的多体仿真模型,进行开关门过程传动模拟,校验各部件在传动过程中是否存在干涉或传动不到位等情况,验证该机构方案的可行性;然后分析开关门气缸所需要的驱动力,并校核手动操作轮在关门和开门过程中所需要的作用力;最后校验了关键传动部件的强度与稳定性。结果表明,KW5型煤炭漏斗车底门开闭机构的结构设计满足工程应用要求。

汽车弯管接头注塑模具设计

分析某汽车弯管接头塑件的结构特点,结合其外观及性能要求设计了一副包含定模和动模抽芯机构,定距优先开模机构,开合模顺序保护装置和强制合模机构的复杂注塑模具,通过采用定模斜滑块抽芯机构成功解决了塑件定模侧向倒扣问题;针对塑件翻边结构上外观表面可能会出现纹路脱伤和碰穿孔批锋的问题,采用侧边分型斜向抽芯的方式解决。定距优先开模机构为抽芯顺序提供有效保障;强制合模机构避免合模时定模滑块与动模滑块出现撞模现象;两者与开合模顺序保护装置相配合保证了模具生产的安全性和稳定性。

大型液压启闭下卧式弧形闸门流激振动及抗振优化研究

大型液压启闭弧形下卧门系特种门型,其水力结构特征有其特殊性。因泄水闸泄流的弗氏数普遍较低,下泄水流流态和对门体的作用力复杂,且闸门面板采用全包结构,存在较大的浮动力,容易引起结构的动力失稳。针对下卧门结构构造及运行特点,通过水动力荷载模型,研究测试不同运行工况下作用于闸门结构各部位的水流脉动压力荷载,获得脉动压力的数字特征及谱特征;通过水弹性振动模型,揭示了闸门发生强烈振动的原因;通过三维有限元空间数值模型,研究闸门结构的静动力特性,取得闸门结构的应力位移分布及闸门结构的流固耦合振动特性,为结构的共振分析提供科学判据。通过对闸门结构水力结构特征成果的综合分析,提出解决闸门强烈振动的抗振优化布置方案,确保工程运行安全。

基于曲柄连杆传动的舱口盖启闭装置多体动力学仿真

舱口盖启闭装置是保证舰船安全的重要分系统,其运动控制技术是实现船体水密和装甲防护等功能的关键。本文基于多体运动学和动力学理论分析,建立曲柄连杆结构舱口盖启闭装置的动力学仿真分析模型,进而结合各种海况下的经验方程对舱口盖进行受力分析,计算得到了装置中曲柄连杆机构各个部件在开关盖过程中的支反力、转矩以及输出功率等参数,为曲柄连杆传动模式的舱口盖启闭装置结构优化及电机选型提供理论依据。

一种电梯层门闭合开关快速检测装置

电梯层门闭合开关是电梯上一道重要的安全保护装置,安全技术规范对该项目的检验要求检验人员按照比例进行抽查并测试,传统的检测方法不便操作且耗时较长,检验人员难以完成。通过分析门锁回路断开后的特点,总结了门闭合开关无效时在门锁紧开关上表现出的电压特点。针对各厂家门回路设计电压的不同,设计合理的电路,能够覆盖绝大多数型号的电梯,提高了门闭合开关的检测效率。

某大型水电站纯机械式蜗壳门启闭操作工装设计及应用

现有水电站水轮机在检修时,用以启闭蜗壳门的工器具通常为专用液压缸和自制简易工装,前者系统结构较复杂,故障率高,后者安装繁琐,装置简陋,两者在使用中可靠性均较低。为应对传统装置可靠性低和结构复杂的问题,本文利用SWL涡轮丝杆升降机省力、自锁定、高可靠性的特点,将其作为核心操作部件,有针对性地设计了一种一体化纯机械蜗壳门启闭操作装置,实现了装置组件简洁、操作简便、可靠性高的目的,并介绍了该装置在电站A投入现场应用的情况。

智能化窗户控制装置

为了给人们提供舒适、安全、便捷的生活,设计一款单片机智能化窗户控制装置。该装置可应用到新窗体上,也可在已有老窗体上改造安装,既保持了平推窗原有的手动推拉方式,也实现了监控风雨、可燃气体(烟雾)、温度等多种环境变化而自动驱动开/关窗,此外还设置定时开关窗功能、童锁保护功能、遥控功能以及远程手机控制功能。经测试,功能得以全部实现,完善智能家居。

冰箱自动开关门机构优化设计与测试

为提升冰箱门体的交互体验,设计了一种冰箱全自动开关门机构。该机构采用单一电机驱动,通过联动轮实现推杆顶门和旋转开门的高度集成,成本大幅降低。该机构的离合系统、悬停系统、驱动电机减速箱、转门系统等创新性设计,使其可以广泛适用于各种十字、法式和对开门冰箱,且可兼容传统单轴铰链、双轴铰链、多连杆铰链。通过仿真计算,确定了机构下壳的材质、转轴尺寸、连杆的材质和厚度,以及其他关键结构和尺寸。设计的自动开关门机构及其零部件具有很高的可靠性,通过了10万次开关门循环可靠性测试。机构内大部分零件采用注塑成型工艺,在确保可靠性的同时大幅降低成本,有利于冰箱自动开关门技术的推广和普及。

一种汽车改装律动灯光控制系统及控制方法

针对以往车灯点亮效果单一问题,本文从灯具技术的发展创新及LED光源的大量应用出发,提出了一种新型乘用车解闭锁、开关门、充电时前灯及尾灯律动灯光控制改装方法,提升整车的用户体验,影显车辆个性化、科技感及仪式感。

地铁列车内空气循环状态对客室压力及开关门过程影响的试验研究

为研究地铁列车内空气循环状态对客室压力变化及列车开关门过程的影响,搭建了车内外压力测试系统,开展了库内静态及线路动态压力测试,针对空气温度控制内外循环、恒温空气内外循环及开关门动作等过程的客室内压力变化特点进行了试验对比研究。研究结果表明:空气降温内循环过程车内压力变化显著,快速降温过程将导致在进站开门时形成开门阻力;车门关闭过程中,由于气阻效应和新风系统的作用,车内压力升高,形成关门阻力;列车气密性和隔热性能越好,客室内温度变化过程越接近绝热过程,温度变化导致的压力变化就越显著;调控空气循环过程,限制空气制冷循环强度,能够有效抑制由此引起的车内压力变化和降低关门气阻。文章为解决因列车内空气循环过程而导致的车门开闭异常及舒适性下降提供了试验依据,并提供了有效优化方案。