水平底板索连续刚构桥下挠影响因素研究

文中采用Midas/Civil研究了运营阶段预应力损失和成桥时间对水平底板索连续刚构桥下挠的影响。结果表明,顶板束预应力损失对桥梁中跨最大下挠的影响最大,其次为腹板束和底板束。随着成桥时间增加,成桥初期桥梁下挠增幅大于成桥后期桥梁下挠增幅。此外,与曲线底板索桥相比,预应力损失对水平底板索连续刚构桥中跨最大下挠影响更小。

预制板伸入支座长度对叠合板性能影响分析

为解决现浇梁内预埋钢套管与叠合板板端碰撞导致钢套管无法落位的问题,首先分析了单向叠合板叠合面受力特点,复核了板端抗剪承载力。计算结果表明,叠合板预制底板伸入梁(剪力墙)支座与否对叠合板等同现浇的受力性能影响极小,板端抗剪承载力规范公式求解值虽大幅下降,但叠合板抗剪安全富裕度仍较大。然后利用ABAQUS软件对叠合板预制底板伸入支座与否2种情况进行了有限元分析,结果表明2种情况下叠合板受力性能非常接近。考虑到目前国内外较多项目均采用预制板伸入支座的做法,建议一般情况下仍采用传统做法,但在套管预埋碰撞地方可采用预制板不伸入支座的做法。

蒸压加气混凝土条板施工质量控制

根据蒸压加气混凝土条板施工过程中遇到的特殊情况,重点阐述了加气条板在墙外墙(柱外墙)位置施工方法、外墙局部钢柱组合加气条板施工方法、外墙板内侧底刨槽工艺等多方面的施工技术要点,因此提高蒸压加气混凝土条板工程施工领域技术人员对外墙蒸压加气混凝土条板位置施工质量的重视程度,以期为蒸压加气混凝土条板施工提供质量控制参考。

底板混凝土一次性单侧推进式信标法浇筑

提出一种以计算模型为依据,以信标组织方式为手段,确保底板大体量混凝土一次性单侧推进式浇筑管控的精细化组织方法,以数据化为判断依据,规避经验性预判不足带来的施工质量风险,用以解决大体量底板混凝土浇筑预判性不足带来的底板施工冷缝等常见质量问题。

地铁车站桁架钢筋混凝土叠合双向板的连接构造研究

针对地铁车站桁架钢筋混凝土叠合双向板的连接施工效率及可靠性问题,提出了采用附加U形钢筋(方案1)和底板钢筋弯折锚固(方案2)进行拼缝连接,并对两种方案连接的双向板开展了静力试验,得到了试件的裂缝开展过程、最终分布形态、承载力及变形数据。结果表明:两种连接方案均呈现出较好的双向板破坏形态,且均能满足正常使用极限状态及承载能力极限状态的设计要求;方案2较方案1,试件表现出更好的抗裂性能,但两者最终破坏时的承载力与挠度较为接近;两种方案均可满足双向板受力要求,且施工简便,可供同类工程参考。

基于可滑移底模工艺的异形底面先张法桥面板预制技术分析

钢板组合梁桥能够在跨河、跨结构物等有障碍物阻挡时,发挥巨大优势。本文提出了一种钢板组合梁先张法预制桥面板装配式施工关键技术,能实现异形底面变截面桥面板的预制工厂化、机械化、流水化作业:利用专用钢筋绑扎胎架、预应力筋定位齿板及整体吊具,解决了狭小空间下钢筋及预应力筋精确定位的难题;通过异形可滑移式先张法底膜和千斤顶可调节放张平台,实现了预应力放张时桥面板与底模位移同步。

五强溪水电站右消力池底板块失事分析

本文利用总流动量定理系统地分析了宽尾墩消力池的消能机理，导出有关水力计算公式，并详细地阐述了消力池底板块的稳定性设计．针对五强溪水电站右消力池的泄洪运行情况，利用本文提出的方法从流态结构、板块的稳定性受力等方面，分析了消力池底板块失事的主要原因．

预应力混凝土连续刚构桥合龙段底板崩裂原因分析

对某主跨为160m的预应力混凝土连续刚构桥的合龙段底板崩裂情况进行了调查,运用BSAS、ANSYS等有限元软件进行了仿真建模。计算分析结果和现场施工情况表明,局部应力过大是预应力混凝土连续刚构桥在施工过程中出现合龙段底板崩裂的主要原因。最后给出了此桥底板修复的若干建议。

预应力混凝土连续箱梁合拢段底板开裂机理

为了分析预应力混凝土连续箱梁桥在合拢时出现底板上下分层开裂的原因,采用了三维有限元方法对在连续索张拉过程中跨中底板的应力状态进行了计算。定性分析了导致底板上下分层开裂的机理。结果表明,单纯的向下径向力与底板纵向泊松比效应均不是导致底板上下分层的本质原因,而纵向预应力筋在7#块与8#块处同时存在的向上径向力与向下径向分力是导致底板开裂的主要原因,而底板普遍存在的向下径向力是形成上下分层的次要因素。

带键槽消力塘底板的安全性分析

消力塘底板的构造型式对其稳定性有显著影响。文中采用数值方法模拟键槽的工作机理,通过改变底板板块间结构缝的衔接型式,从静、动力两方面对比分析键槽设置方式对平底板和反拱底板的极限抗力与动力响应的影响。结果表明,对于平底板或反拱底板,设置键槽均可明显增加板块间的相互作用,提高底板的极限抗力,减小底板的动力响应,为工程设计提供了新的构造形式。

堆石坝坝顶溢洪道带有地锚泄槽底板的稳定分析

在高山峡谷地区修建堆石坝,将正常或非常溢洪道直接布置在坝顶上,具有简化枢纽布置、节约工程造价和方便施工等优点。通过对堆石坝坝顶溢洪道带有地锚的泄槽底板进行稳定分析和内力计算,得出地锚参数与其所受各力之间的关系式和安全系数表达式,为今后的工程设计提供理论计算方法,经实例验证该方法是可行的。

高水头、大流量下反拱水垫塘底板块随机振动特性的研究

反拱水垫塘拱圈底板块稳定性是其在高水头和大流量作用下能否安全运用的关键技术之一。以溪洛渡拱坝下游出流条件和反拱水垫塘体型为参考,在拱圈底板块间止水破坏、底板块锚筋失效的极端条件下,对拱圈弹性底板块的振动特性进行了研究,得到拱圈底板块振动位移、速度和加速度幅值的沿程分布规律及其时域特性。研究表明,反拱水垫塘与平底水垫塘最大区别在于拱圈底板块能产生锁定,锁定高度受底板缝厚度控制,控制缝隙宽度对于反拱水垫塘的稳定起至关重要的作用。

连续刚构桥中跨箱梁底板混凝土局部崩裂分析与加固

根据某连续刚构桥跨中底板合龙束张拉过程中底板混凝土局部崩裂位置及形状特征,采用弹性力学应力状态原理,分析其崩裂机理,并运用ANSYS,考虑理想设计工况、预应力波纹管局部位置变化两种计算工况,模拟箱梁底板在中跨合龙钢束张拉过程中混凝土的局部应力状况。计算分析表明:理想设计工况下,各段箱梁接头处局部主拉应力较大,已接近混凝土的抗拉强度;即使预应力波纹管局部位置变化较小的范围,底板局部混凝土产生较大的主拉应力。

大跨度预应力混凝土连续刚构桥底板开裂原因分析

大跨度预应力混凝土连续刚构桥底板出现开裂是该类桥梁出现的问题之一,其影响因素较多。以一座实桥为例,利用有限元方法进行分析,结合工程实践对开裂产生原因进行了分析。根据大跨度预应力混凝土连续刚构桥的特点,提出了一些防治措施,供实际工程参考。

某连续刚构桥底板崩裂后的修补方法及其有限元仿真分析

某连续刚构桥在施工过程中出现了底板崩裂情况,介绍该桥底板崩裂的原因以及修补加固的方法,并进行了底板修补的有限元仿真分析,通过结构分析及动静载试验表明加固效果良好。

地铁车站结构邻近土体动应力振动台试验研究

研究地铁车站在地震中的响应对于地铁建设和安全运营非常重要。针对北京地区的地质条件和典型的地铁车站结构进行了大型振动台试验,对动土应力时程进行了分析,得出如下结论:埋深小于结构顶板和埋深大于结构底板的土中动土应力不随输入波强度与埋深变化而变化;在输入波强度低时,侧墙上各点的动土压力相等;在输入波强度高时,侧墙上各点的动土压力随输入波强度的增高而逐渐增大,且动土压力变化幅值随埋深增加而不断增加。通过以上分析,说明在地震强度小时,地下结构对土的水平向动应力影响很小,在地震强度大时,因地下结构的修建进行的开挖削弱了土体,其对土的水平向动应力影响变大。作者还对对结构底板的水平向动切应力进行了拟合,发现:底板的动切应力呈梯形分布,中点处最大,两个端点处最小;底板各点的动切应力随地震波强度的增加呈指数函数增加。为应用方便将底板中点的动切应力与地震波加速度峰值之间的关系简化为:当地震波峰值加速度不大于0.4 g时,峰值切应力为常数;当地震波峰值加速度大于0.4 g时,峰值切应力为直线分布。

移动模架施工的PC箱梁悬臂段空间应力分析

为了分析移动模架施工的PC连续箱梁悬臂端底板裂缝产生的原因及其影响因素,以在建某大桥(4×55m四跨一联PC连续箱梁桥)为工程背景,采用通用有限元软件ABAQUS建立悬臂段预应力混凝土箱梁空间有限元模型,对各荷载作用下的结构空间应力进行分析,并对底板横向应力影响参数进行了敏感性分析。结果表明:底板混凝土开裂的主要原因为箱梁悬臂段集中张拉纵向预应力引起的较大横向应力;底板厚度和底板预应力横向位置对悬臂端底板横向应力影响显著;混凝土泊松比仅对预应力锚点附近的横向应力影响较大;底板锚点力仅对底板中部横向应力的影响较大。建议通过优化纵向预应力布置、局部增加悬臂段底板厚度等措施,以减小底板横向应力。

富力桃园大桥箱梁合龙区域裂缝成因分析及加固

广州市富力桃园大桥合龙区域箱梁底板预应力张拉时,较多纵向裂缝出现在箱梁底部。通过现场勘察和计算分析,发现钢束实际产生的向下拉力远大于理论值。实际荷载作用下箱梁底板横向承载力不足及过大的拉力拉断钢束孔道侧壁,导致裂缝的产生。采用粘贴钢板法和反力梁法局部加强该区域,大桥维修加固后状况良好。

水压力对砼面板板底裂纹的劈裂作用和数值模拟

水泥砼路面在荷载、温度等的作用下,板底会出现缺陷、裂纹,随着填缝料的失效,水在板底积聚,在行车荷载的作用下,板底水压力会达到一个相当大的程度.对于板底裂纹而言,水的作用相当于在裂纹面上施加了促使裂纹扩展的均布劈裂力,运用断裂力学原理揭示了水对裂纹的劈裂作用,同时采用平面有限元从应力角度考察了水压对裂纹的劈裂影响.对于水泥砼路面板的断裂分析具有一定的理论意义.

预应力箱梁底板混凝土崩裂成因分析

分析了预应力混凝土箱梁底板崩裂的成因,利用有限元程序,对底板崩裂的破坏机理进行了模拟分析。计算结果表明,预应力径向力是导致梁底崩裂的主要因素;箱梁底板由于压应力、施工误差、曲率效应、泊松效应等综合因素导致局部应力集中,压曲临界应力下降,最终失稳破坏。