树枝形专用线取送车作业方案优化

为高效编制树枝形专用线取送车方案,考虑机车的数量、机车的牵引能力、调移作业节点的先后顺序,建立以取送作业时间为目标的优化模型;再根据作业性质,设计了结合遗传算法和大规模邻域搜索算法的改进遗传算法求解该模型。以某一铁路车站的取送作业为例,对模型进行求解,验证模型算法的有效性,结果表明:建立的模型求解方案符合实际,设计的改进GA算法可以快速高效求解模型,验证了改进算法的有效性。

压钩力作用下空载货车曲线上运行安全性研究

随着重载列车运行速度不断提升,其在小半径曲线区段的安全性问题不断凸显。本文以空载货车作为研究对象,基于车辆动力学理论建立了详细的三连挂货车单元模型。基于该模型分析了空载货车压钩力作用下通过曲线区段的轮轨相互作用特征,并进一步研究曲线轨道关键参数对车辆运行安全性的影响,研究结果表明:空载货车在小半径曲线区段的轮重减载情况尤为突出,各项安全性指标随压钩力的增大而增大。适当增大曲线超高量和缓和曲线长度有利于缓解空载货车的轮重减载问题,同时适当增长曲线超高量可有效降低轮轨横向相互作用,增加缓和曲线长度可降低轮轨垂向作用。线路维护中可根据实际情况适当调整曲线超高和缓和曲线长度,以提升小半径曲线区段的车辆运行安全性。

树枝形货物作业点取送车作业方案的多目标优化模型及算法

以调机取送作业总时间、总入线车辆小时和总走行车辆公里加权综合值最小为优化目标,以调机的牵引辆数和访问调移作业点先后顺序为约束条件,建立树枝形货物作业点取送车作业方案的多目标优化模型;采用自然数作为解的编码序列,任意构造1个满足调移优先关系的解作为初始解,将调机牵引辆数约束转化为惩罚函数,并与目标函数式累积起来作为解的评价函数,依次运用3种邻域结构操作方法进行随机搜索,利用模拟退火算法对模型进行求解。以某铁路车站取送车作业为例对模型和算法进行验证。结果表明:所建模型符合取送车作业方案的编制要求和作业实际,模型求解算法的效率和结果满足现场需要。

铁路槽车负压卸油系统的改造

对铁路卸油系统采用真空虹吸引流上卸方式过程中易产生真空泵尾气和高温时的气阻断流问题进行了分析,提出了卸油系统的改造方法。在试验和调研的基础上,对卸油系统的改造方案进行了设计。实践表明,卸槽潜油泵法是火车槽车负压卸油系统改造的最理想方法。

铁路货场散装物料新型卸车系统工艺设计

随着大宗散装物料在铁路货场中所占比例的逐渐提高,原散装物料卸车工艺已不能满足生产需求,需设计新的散装物料卸车工艺。翻车机作为一种间歇式的卸车设备,生产能力大,单台设备年卸车能力可达300万t,可满足大型散装物料货场的卸车需求。对翻车机卸车工艺流程、设备选型和平面布置进行分析研究,分析结果认为:在节约用地的前提下应优先采用铁路车辆折返式的工艺流程;翻车机设备应选用节能的C型转子式翻车机;总平面应采用翻车机相背对称的工艺布置形式。

煤炭出口码头底开门卸车工艺的探讨

简要介绍翻车机卸车工艺和底开门卸车工艺的基本情况。参考澳大利亚纽卡斯尔港底开门卸车工艺应用工程实例,结合天津港南疆港区神华煤炭码头二期工程的实际情况,详细介绍底开门卸车工艺的设计内容。最后,对比底开门卸车工艺和翻车机卸车工艺的特点,分析两种卸车工艺的经济效益。

专业化煤码头底开门卸车系统关键技术简析

底开门卸车系统安全、环保、高效、节能,其拥有广阔的应用前景。本文总结了底开门卸车系统的发展现状及适用性,着重阐述了其关键技术,并结合工程实例对底开门卸车系统三种典型的工艺布置形式进行了对比介绍。

快捷货车抗蛇行减振器性能参数对动力学性能影响分析

基于车辆系统动力学理论,建立160 km/h快捷货车动力学模型,仿真分析了抗蛇行减振器的节点刚度、阻尼系数和卸荷速度对快捷货车动力学性能的影响。研究结果表明,适当增大减振器的阻尼系数可显著提高快捷货车的临界速度,并改善快捷货车的横向平稳性;随着减振器节点刚度的增加,快捷货车的临界速度先增大后减小,在节点刚度约为12 MN/m时,临界速度达到最大值;快捷货车的临界速度随减振器卸荷速度的增加而降低;抗蛇行减振器性能参数对轮轨相互作用的影响是有限的。

基于动态Nadal限度的重车重心限制高度

本文基于蠕滑力饱和达到库伦摩擦力的理论,推导考虑了冲角、轮轨蠕滑等因素的动态Nadal限度。以此限度作为车辆运行安全评判标准,研究我国铁路通用货车重车重心合理限制高度。SIMPACK仿真结果表明,在此限度下的重车重心高可达2 400mm,比现行的重车重心限制高度增加400mm。本方法在一定程度上减小了误判率,可为我国铁路通用货车重车重心高的确定及试验方法提供一定的参考。

火力发电厂输煤系统卸车方案选型的探讨

定洲电厂二期(2×660 MW)扩建工程在输煤系统翻车机选型时,无法满足神华集团朔黄铁路即将投入运营的K 80底开门车的接卸要求。对定洲电厂二期工程多种卸车方案进行深入的分析比较后,提出新C型折返式双车翻车机为最佳卸车方案。该新型翻车机的成功投运,对今后铁路沿线电厂、港口等翻车机的选型具有重要的借鉴与推广意义。

最佳取送车次数问题的改进

合理确定取送车作业次数有利于减少货车在站停留时间和相关的运营支出。通过对取送车作业过程和货物作业车在站停留时间的分析,以及对货物装卸时间进行合理调整,对一昼夜取送车最佳次数的确定进行改进,从而在原研究成果基础上对最佳取送次数的公式做相应修改,通过实例说明改进后更加符合实际情况。

大型底开门火车卸煤系统设计

介绍了底开门火车卸车工艺的基本情况,结合了宁煤煤炭间接液化项目采用底开门卸煤系统的具体设计情况,总结了大型底开门火车卸煤系统的设计思路及重点,包括受煤坑长度、出煤能力和容量计算,以及底开门卸车工艺布置,并指出了工艺布置中的注意事项。

俄式O型翻车机适应翻卸C80车改造方案研究及应用

随着大秦铁路运力不断增长,载重80 t的C80敞车开行量逐步增加,因C80敞车载重量和车箱外形尺寸增大,原设计翻卸C70车型以下的翻车机不能满足翻卸C80车;为适应铁路车型变化,翻车机卸煤系统需进行满足接卸C80以下车型的改造。以天津国华盘山发电有限责任公司俄式O型翻车机改造成国产适应翻卸C80车为例,描述了翻车机卸煤系统满足翻卸C80车改造方案。

火电厂输煤系统翻车机的选型

针对定洲电厂二期扩建工程在输煤系统翻车机选型时,无法满足K80底开门车接卸要求的问题,深入分析比较单、双线卸煤沟方案、新C型折返式双车翻车机方案,最终在二期工程中选择了新C型折返式双车翻车机方案。该新型翻车机在定洲电厂的成功投运,对今后铁路沿线电厂、港口等翻车机的选型具有借鉴与推广意义。

轻油罐车卸车方案探讨

分析了铁路罐车真空系统卸油工艺的适用性,阐述了液动潜油泵卸车工艺,比较了两种卸车工艺方案的经济性,提出了在不同条件下卸油工艺选择的方案。

新型KV80底开车卸煤装置设计技术

电厂燃煤经矿铁或自有铁路运输进厂时,多使用底开车运输,而新型KV80底开车具有接卸出力、不停车卸煤等技术优势,因此大板工程燃煤采用此车型运输,为国内电力工程首次采用。结合新型KV80底开车的结构特点及大板工程的实际情况,与设备制造商配合,确定满足该车型接卸要求的底开车卸煤装置设计方案,并提出结论性建议,供今后工程借鉴。

载荷对机场装卸平台车高度变化的影响分析

从机场装卸平台车的结构和载荷特点出发,分析了不同载荷工况对剪叉结构高度的变化,并与液压油的可压缩性耦合,得出平台车的高度变化与载荷大小、位置的变化关系,最终提出了解决方案和安全性措施。

煤炭出口港的卸车系统

分析煤炭出口港各种卸车系统的优缺点,着重讨论翻车机系统的特点以及选用翻车机的技术经济比较方法,并指出提高卸车能力的途径。

出口塞拉利昂风动卸砟车的研制

介绍了出口塞拉利昂风动卸砟车的用途、技术参数、主要结构、有限元计算及试验情况。

翻车机系统翻卸能力研究

根据安徽地区已投运的C型转子式单车翻车机的运行现状进行调研,提出单车翻车机系统综合翻卸能力的分布区间,并对如何提高翻卸效率提出建议。