悬臂施工期波形钢腹板斜拉桥腹板剪力分配规律研究

为了解单箱多室波形钢腹板组合梁斜拉桥悬臂施工期腹板剪力分配规律及传递路径,以某单箱五室波形钢腹板组合梁斜拉桥为研究对象,采用有限元法建立悬臂施工阶段实体有限元模型,分析施工阶段应力叠加作用下各腹板的剪应力分布和剪力分配比例。结果表明:各腹板剪力分配比例与施工工况密切相关,当前节段斜拉索张拉时,剪力主要由中腹板承担;后续节段施工时各腹板剪力承担比例趋于一致。斜拉索作用下4道边腹板剪应力值相差不大,而中腹板剪应力值与有无钢导梁相关;横隔板的设置可明显改善各腹板剪力的不均匀分配现象。最大悬臂状态斜拉索及自重共同作用下,无钢导梁区中腹板承担剪力占比大于边腹板,因此单箱多室波形钢腹板组合梁斜拉桥腹板施工期受力关键控制腹板为无钢导梁区中腹板。

悬索桥扁平钢箱梁顶推施工受力分析

某3跨地锚式悬索桥加劲梁为扁平钢箱梁,钢箱梁跨径组成为(40+430+40)m,采用多点临时墩顶推施工。为了确保钢箱梁在顶推施工过程中结构安全,建立有限元计算模型对顶推施工过程进行整体和局部受力分析。计算结果表明临时墩支点高程设置形式、滑道支承形式和横向偏位等对钢箱梁受力影响较大。根据计算结果提出了钢箱梁顶推施工过程线形控制、临时墩反力控制及局部应力施工控制等参数以及相应控制措施。实际顶推施工结果表明钢箱梁受力及线形控制较好。

夹芯复合材料箱形导梁的挠度分析

为了分析夹芯复合材料箱形导梁的挠度,采用理论和数值分析相结合的方法,计算了夹芯复合材料箱形导梁的挠度。将夹芯复合材料箱形导梁等效为等刚度等跨度的各向同性箱形梁,应用初等梁理论计算了考虑剪切变形的箱形导梁挠度。建立了夹芯复合材料箱形导梁的有限元模型,得到了夹芯复合材料箱形导梁挠度的数值解。解析解与数值解吻合良好,说明了夹芯复合材料箱形导梁挠度计算的正确性。

大吨位钢箱梁顶推施工中变截面导梁的导跨比优化分析

针对顶推桥梁施工中变截面导梁的最佳导跨比选取问题,以洛阳市王城大道瀍涧立交主线第七联900 t钢箱梁桥顶推工程为依托,建立顶推施工变截面导梁力学模型,利用有限元软件MIDAS-Civil分析导跨比对顶推结构内力及稳定性的影响。结果表明:当顶推进行到最大悬臂状态时,导跨比的增大有利于改善结构内力,导跨比从0.650增大到0.750时,钢箱梁的最大支反力、最大弯矩和最大应力分别降低11.36%、29.08%和29.81%;导梁末端顶推至对面墩旁支架时,钢箱梁最大弯矩和最大应力随着导跨比的增大而降低,同时因导梁长度的增长,导梁末端应力值增大;随着导跨比的增大,整体结构屈曲特征值增大,结构稳定性得到进一步提高。

大跨度钢箱梁步履式顶推施工安全研究

在钢箱梁施工方案比选中,受现场起重设备等因素影响,顶推施工越来越受工程师青睐。为保证施工安全,减少辅助墩数量,一般需要设置较长的导梁进行辅助施工,因此对导梁和主梁进行安全分析变得尤为重要。以某(50+85+50)m钢箱梁为工程实例,利用Midas Civil对其施工关键工况进行模拟分析,计算结果表明:顶推施工过程中,结构强度、刚度及稳定性满足要求。

单主缆悬索桥钢箱梁顶推过程结构力学性能分析

某单主缆地锚式悬索桥加劲钢箱梁采用多点多台步履式顶推施工方案,在顶推过程中,钢箱梁、导梁和临时支墩的变形和受力变化,以及墩顶支撑位置处钢箱梁的局部应力情况应予关注,避免因钢箱梁底板发生局部屈服而影响结构安全和后续顶推工作。文中通过运用有限元软件分别进行整体和局部模拟计算分析,对顶推施工进行合理地指导。监测结果表明,顶推过程中钢箱梁顶推线形与理论计算线形吻合较好,临时结构未出现失稳状况。

跨既有高速公路的钢箱梁顶推施工技术研究

文章以东晓南路—广州南站连接线南段工程第二标段项目为例,探讨了跨既有高速公路的钢箱梁顶推施工技术,并结合实际施工经验,详细阐述了节段划分、布设顶推支架、确定前导梁长度、钢箱梁拼装、顶推、过墩、支架拆除等工艺流程,并提出了顶推法施工的质量控制要点,以供参考。