地铁车站与建筑地下室基坑工程整体支护设计

地铁车站与建筑地下室整体实施的基坑支护结构设计比常规基坑设计更加复杂,需考虑更多因素,而且需将对已建地铁车站端头井和在建地铁隧道的保护作为一条主线,贯穿在基坑支护结构设计的整个过程中。本文以上海地区首例地铁车站与建筑地下室整体实施工程——上海轨道交通七号线浦江耀华站综合开发项目为工程背景,提出轨道交通地铁车站商业综合开发项目基坑支护结构设计方法和关键技术对策。

软土中深基坑逆作法应用及分析

逆作法工艺是在施工繁忙路段、交通封锁有严格限制及临近有多高层建筑的地下工程的有效方法,逆作法已经被广泛应用于多项实际工程。但是逆作法施工组织复杂、工序繁多,在理论计算和施工实践中均有大量的问题需要解决。在逆作法施工中,中间支承柱是重要的竖向支承构件,其承载力的确定影响到工程项目的经济性与安全性。对逆作法进行了调查和研究,得到了一些可用于指导施工实践的结论。

南昌大学第二附属医院新型逆作法设计与实践

基于南昌大学第二附属医院医疗中心大楼逆作法工程的成功实践,介绍了新型逆作法结构型式在江西地区的首次应用。本工程采用全逆作法总体设计思路,地上地下结构同步施工,在地下二层逆作施工同时完成地上十层结构的施工。采用结构梁板替代临时水平支撑、结构竖向构件框架柱与临时立柱相结合的一柱一桩竖向支撑、围护结构采用临时围护体的逆作法结构型式。工程实施监测结果表明,地下结构逆作施工对周边环境影响较小,上部结构沉降均匀稳定。本工程新型逆作法设计取得了良好的社会和经济效益,为江西地区类似工程的设计提供了借鉴。