水中墩台顶短滑道梁上钢梁节段架设技术

依托沪苏通长江公铁大桥辅助墩顶钢梁施工工程,提出水中墩台顶短滑道梁上钢梁节段架设技术,滑道长度显著短于梁段总长,避免了扩大支架范围、设置水中立柱,并通过设置配重水箱及拖拉、顶升设备,在墩顶3个整节段钢梁架设及悬臂端合龙施工过程中,大幅提升了滑道梁及设备利用率,实现了整体姿态和线形的灵活调整。在节段三桁上下弦变形不匹配的条件下通过采用合理的对接方案,可以在提高临时结构利用率、保障安全性的同时,实现节点高效精准对接。

外阴癌膀胱截石位电子线放疗支架在体位固定中的临床价值分析

目的探讨外阴癌膀胱截石位电子线放疗支架在体位固定中的临床价值。方法选取32例外阴癌患者,随机分为两组,各16例。两组均行膀胱截石位电子线放疗,对照组采用传统放疗摆位,研究组采用放疗支架进行摆位。比较两组摆位误差、照射野中心偏移距离、计划靶区(PTV)剂量学指标[适形指数(CI)、均匀性指数(HI)]、放疗疗效、摆位舒适度。结果研究组X轴、Y轴、Z轴摆位误差均小于对照组(P<0.05);研究组照射野中心偏移距离小于对照组(P<0.05);研究组CI、HI与对照组比较,均有显著性差异(P<0.05);研究组缓解率(87.50%)与对照组(81.25%)比较,差异无统计学意义(P>0.05);研究组摆位舒适度(93.75%)高于对照组(56.25%)(P<0.05)。结论外阴癌膀胱截石位电子线放疗支架能有效提高摆位准确度和患者舒适度,同时能降低照射野中心偏移距离,提高放疗照射剂量精准性,具有推广应用价值。

既有建筑阳台加固修复技术研究

针对驻马店市某住宅小区带地下室既有建筑地上一层阳台墙体与主体结构交接处墙体出现裂缝,且阳台墙体向南倾斜的问题,通过现场踏勘及查验图纸,发现该问题的产生是由于阳台墙基础持力层土体发生固结沉降。通过不同加固方案的对比,结合现场实际情况,采用钢筋混凝土托架梁加固法进行加固修复。实际使用效果表明:加固效果显著,修复部位未发现裂缝、变形及损伤。研究结果可为既有建筑加固工程提供参考。

大悬臂预应力盖梁空间托架体系设计与施工研究

本文以G316长乐漳港至营前段A2合同段大悬臂预应力盖梁施工为工程背景,结合桥梁所处的施工环境及地质条件,对比分析了盘扣式支架、钢管组合支架及空间托架法支架的优缺点,设计了由牛腿、斜撑、主支撑梁、横向分配梁等组成的空间托架体系。采用有限元软件对所设计支架在不同工况下的应力、变形及稳定性等性能进行了详细的检算。结果表明,大悬臂预应力盖梁采用空间托架法具备安全可靠性。

液压支架顶梁柱帽钻孔用多功能定位钻模组合胎具的设计

为了解决传统钻孔方法在液压支架顶梁柱帽钻孔过程中出现的问题,设计了一种多功能定位钻模组合胎具。该胎具能够在钻孔时稳定支撑顶梁柱帽,同时能够实现多种位置的定位,确保钻孔精度。在实际使用中,该胎具能够提高钻孔效率和钻孔精度,极大地提高了液压支架的安装效率和安全性。

液压支架掩护梁结构的性能分析及优化

液压支架是进行大采高综采的重要设备,掩护梁作为重要的组成部件,具有较高的承载性能的要求。针对液压支架掩护梁的结构性能,建立了液压支架的刚柔耦合模型进行分析,并对掩护梁的结构进行优化设计,提高液压支架的可靠性。

现浇混凝土箱式梁桥“梁柱式”支架系统设计及受力分析

新建津潍高铁某跨河简支梁桥,其独立柱墩支撑高度16.5 m,为确保梁桥结构施工安全,综合考虑施工环境、梁桥截面型式及尺寸等因素,本文提出采用“梁柱式”支撑架体系,构建了贝雷架与盘扣式钢管脚手架组合的支撑方案,在正常使用、承载能力等不同极限状态下,通过理论计算和有限元分析对组合支撑体系的主次梁受力及变形、支撑立柱稳定性和架体抗倾覆等进行分析,验证了设计方案的安全性和可行性,形成了成套组合的支撑技术体系,并将该支撑体系应用于现浇混凝土箱梁施工中。实践结果表明,该研究成果可为项目的顺利实施提供技术支撑,提升了“梁柱式”组合支撑体系的应用水平,为同类工程的建造提供参考。

贝雷梁受力验算分析浅述

在某市内环(北线)快速化改造的主线高架工程中遇到上跨河道并需要采用满堂支架施工的情况,采用贝雷梁跨越河道、并在贝雷梁上方采用满堂支架施工方法。贝雷梁的内力分布情况与一般简支梁的内力分布情况基本相同,即跨中弯矩较大、剪力较小。计算结果表明:如遇河道不能搭建支架的情况下可搭设贝雷梁并在之上建设支架使工程得以有效进行,贝雷梁属于桁架受力体系,容易在荷载作用点处出现应力峰值。

连续梁托架受力性能及其施工关键技术研究

为探究连续梁桥托架的应力和位移分布情况,保证托架施工的质量和安全,进一步保证连续梁桥的施工质量,采用有限元分析法建立托架的有限元模型并分析其受力性能,结合依托工程研究了托架的施工技术,研究结果表明:托架系统及上端预埋件的刚度和强度均满足要求;托架系统最大位移出现在纵向工字钢最外端;上端预埋件的最大应力出现在支撑板根部位置,最大位移出现在支撑板端部.

高速铁路5×32m双线变四线现浇道岔连续梁施工技术

本文详细介绍了5×32m双线变四线道岔现浇连续梁施工,对现浇连续梁盘扣支架和贝雷梁支架方案进行比选,地基存在软弱层选用贝雷梁门式支架,其余采用成本较低的盘扣支架。计算支架在箱梁变截面处最不利工况下强度、刚度及稳定性。针对现浇道岔连续梁施工过程,介绍了支架搭设、模板安装、混凝土浇筑等施工工序,总结了现浇道岔连续梁施工技术保障措施。结果表明双线夹渡线道岔现浇连续梁施工技术应用效果较好,为类似工程提供参考。

箱式暗钢托座装配式梁柱节点抗震性能试验研究

针对我国西部地区城镇建设所面临的建设效率低下、质量无法保障,环境保护难以兼顾等难题,提出一种新型箱式暗钢托座装配式梁柱节点。该节点组装简单高效,显著降低了施工现场的工作强度;此外,该节点便于拆装,有利于在构件服役期间进行升级和震后损伤修复与更换。为验证其性能,加工了一组装配式节点模型,开展了拟静力试验,并与一组现浇节点模型进行了对比。试验结果表明,所提出的箱式暗钢托座装配式梁柱节点组装简便,承载能力略大于现浇混凝土梁柱节点的承载力,其破坏模式满足强柱弱梁,节点失效时,装配式梁柱节点的梁体上仅出现少量微细裂缝,而塑性变形主要集中在梁顶的连接件和暗钢托座上,这种设计便于拆卸与更换。

高墩大跨预应力混凝土连续梁托架结构设计优化与施工技术研究

随着公路建设里程不断增加,桥梁跨径不断增大,由此出现了大跨径连续梁桥。由于大跨预应力混凝土连续梁工程具有规模大、地质环境复杂、施工条件恶劣等因素,导致大跨预应力混凝土连续梁施工技术在工程实践中的应用效率受到很大限制。为保证高墩大跨预应力混凝土连续梁托架结构设计优化与施工能够顺利完成,并达到预期的质量目标,在明确高墩大跨预应力混凝土连续梁托架结构特点的基础上,深入分析其施工工艺,探讨高墩大跨预应力混凝土连续梁的施工工艺要点显得尤为重要。高墩大跨预应力混凝土连续梁托架结构设计优化与施工技术是经济合理的,能够满足工程要求。

新型方墩柱系梁托架装配技术分析

为适应桥区复杂地形地质条件,综合考虑多地震烈度带下的桥梁方墩柱多系梁施工的建设难度,保证桥梁方墩柱系梁施工质量,并提高系梁施工效率,降低施工安全风险且便于系梁模板安装及拆卸,同时使得上部结构受力合理。本文中方墩柱系梁施工采用型钢牛腿及爬锥作为承力基础的新型装配式托架结构,较常规系梁施工采用的穿心棒支架模板不同。通过Midas/Civil结合现场施工条件建立计算模型,分析得出在多地震烈度带桥区,采用新型方墩柱系梁装配式托架结构较传统穿心棒支架施工更便捷合理,且既能满足设计要求又对墩柱等永久结构损伤较小。同时降低模板安装及拆卸安全风险,且减少桥梁质量隐患,进一步实现方墩柱多系梁的优质高效施工。

多阵列屋面分布式光伏电站中光伏支架结构的分析研究

针对建设在钢筋混凝土屋面上方的多阵列屋面分布式光伏电站,以其光伏支架结构设计中的若干影响因素为研究对象,从光伏支架的结构组成及设计流程出发,结合其受力特点和方式,研究阵列排布方式、相邻立柱间距、檩条间距、斜撑支撑点位置、光伏支架倾角、相邻光伏支架间距这6种因素对光伏支架承载力的影响。研究结果表明:在采用同样材料、规格光伏支架的前提下,这6种影响因素对光伏支架的承载力均存在具有一定规律的影响。1)同样列数的情况下,优先选用“竖向组件2行”的阵列排布方式,对应的光伏支架承载力性能较优且排布更为合理;2)相邻立柱间距设置在光伏组件长边水平投影长度的60%~70%范围内时,对应的光伏支架承载力性能较优;3)檩条间距设置为光伏组件长边水平投影长度的70%左右时,可以保证光伏组件自身的刚度和较大的承载力,且方便施工时的安装操作;4)当斜撑支撑点位置与斜梁高侧端点的距离为整个斜梁长度的35%~60%时,对应的光伏支架承载力性能较优;5)当采用配重式支架基础时,光伏支架倾角通常采用5°~20°的小角度,以减少产生的光伏附加荷载,从而确保光伏支架主体结构的安全性;6)当相邻光伏支架间距采用光伏组件短边长度的150%~200%(即每榀光伏支架承担约1.5~2.0块光伏组件)时,对应的光伏支架承载力性能较优,且经济性较好。所得结论和规律可为后续多阵列屋面分布式光伏电站的光伏支架结构设计提供参考。

T形刚构桥梁支架设计研究

转体T构桥梁是一种常见的桥梁结构,在跨越铁路、公路、复杂地形等特殊条件下广泛应用。在桥梁转体前,成桥质量和工期是两个至关重要的因素。以明村至董家口公路工程上跨胶新铁路立交桥实际工程为例,通过现场条件最终确定T构现浇支架体系。该体系将梁柱式支架和盘扣式支架相结合,设计方案和关键施工技术也在文中进行了介绍。同时,利用有限元分析软件MIDAS Civil建立临时支架的计算模型,对支架各部分的材料强度、刚度、稳定性进行了分析,并给出了现浇支架可行性的结论。

中心大道特大桥50米槽型梁数值模拟分析

以台州市域铁路S1线项目为依托,利用Midas软件对中心大道特大桥50米槽型梁建模,结合现场施工过程进行数值模拟分析,对槽型梁支架、槽型梁模板进行验算,得出符合各规范要求,同时在施工过程中进行监测,数据与模拟数据一致,亦验证了数值模拟参数选取准确,模型建立合理,计算分析正确。

跨干线公路低净空现浇梁门洞支架设计及应用

为优化跨干线公路低净空现浇梁门洞支架设计与施工方法,以安阳至罗山高速公路项目魏邱互通主线跨S310桥施工为工程背景,对跨公路现浇梁门洞支架的设计、施工方案等方面进行研究。利用Midas/Civil有限元软件对门洞支架的整体结构进行建模及验算分析,经验算分析,在各工况下,门洞支架强度及刚度均能满足要求。对施工工艺及交通组织进行了阐述,为类似的现浇梁门洞支架的设计与施工提供相关参考。

横州大桥索塔上横梁高支架支撑体系测试分析

大跨度桥梁索塔横梁支架支撑体系测试分析是保障桥梁施工安全的关键手段。横州大桥为主跨400 m的单跨双铰钢箱梁悬索桥,桥塔上横梁采用牛腿支架法施工。文章设计了上横梁施工牛腿高支架支撑体系,开展了施工过程中支架体系受力实测,建立了分步施工有限元模型,并计算、分析了上横梁施工过程中支架支撑体系的结构安全性。结果表明:横梁已浇筑结构在张拉预应力形成刚度后,能够与支架支撑体系共同承载并分担大部分的后期荷载,引起钢管支架各测点在腹板浇筑及后续施工中实测应变发展相对较小;数值模型计算应变结果与实测结果总体吻合良好,可较好地应用于支架支撑体系上横梁分步施工的计算分析;所提出的支架支撑体系能够较好地满足大桥上横梁施工的安全性要求。

钢结构厂房托梁拔柱改造设计与施工技术

本文探究了某制酒厂房的托梁拔柱改造设计要点和施工技术。新增两榀托架,焊接到拟拔柱的上柱,使屋面荷载经上柱传递到托架,在不影响屋面稳定的前提下将拟拔柱的下柱拔除。同时,对拟拔柱两侧的临近柱采取增大截面法提高其承重能力,对于地基基础采用钻孔灌注桩法进行处理,防止基础不均匀沉降。在托梁拔柱的改造施工中,重点加强基础加固、钢柱加固、托架安装、拔柱施工等技术要点的管理,确保本次托梁拔柱改造任务顺利完成,维护钢结构厂房的稳定与安全。

高速公路大盖梁钢管悬挑式支架设计及应用

介绍了一种新型的现浇盖梁支架体系——钢管悬挑式支架,该工艺采用Q355b材质钢材,以提高整体盖梁施工的安全性,并增加大盖梁容许施工的最大长度。使用这种新型的支架体系,有效地解决了大悬臂盖梁的施工难题,特别是在地质差的临海滩涂地区,使得施工更加安全高效,并增加了适合此类地质条件下的支架法施工型式。