沙曲二矿顶板注浆锚索支护与单元支架支护设计及应用

结合沙曲二矿的地质条件及工作面条件,通过现场调研,设计了沙曲二矿5号煤层5302工作面110工法中空注浆锚索支护与单元支架临时支护,并进行实践。现场应用结果表明,切顶卸压后采取注浆锚索支护与单元支架的临时支护技术,在距切眼0~200 m内,顶底板移近量及巷道两帮移近量逐渐减小,趋于稳定。顶板总体下沉量不大,底鼓量较大。留巷段前200 m两帮移近增量逐渐变小,巷道逐步进入稳定阶段,满足留巷要求,验证了本文提出的支护技术的可靠性。

浅议波形钢腹板钢混组合梁的支架法施工技术

为分析支架法在波形钢腹板-混凝土组合箱梁桥施工中的应用,文章以我国西北地区某公路的天桥为研究对象,研究了支架法在实际工程中的施工过程与质量控制标准。基于项目实际情况的分析,结合钢材预处理精度、构件加工误差、钢箱梁组装工艺、防腐涂装设计等,指出钢箱梁的设计应充分考虑现场实际条件控制构件的加工与组装误差,并依据服役条件设计适宜的防腐涂装,以提高桥梁耐久性。以支架法的实际施工过程为例,通过分析支架搭设及预压、钢箱梁吊装施工、桥面板及支点处混凝土施工等关键施工工艺,总结了对应工艺流程及质量控制标准。研究结果表明:结合现场条件细化钢箱梁的设计流程,严格控制钢箱梁的加工与组装精度,采用支架法进行波形腹板钢箱-混凝土组合梁的施工,可实现高质量控制精度、成本、规范化程度。

柔性光伏支架的施工方法浅析

随着光伏产业的发展,柔性光伏支架因灵活可调、占地面积小、对场地平整度要求低、可在各类复杂地形地貌条件下应用的特点,被广泛应用于农光互补、林光互补等多产业融合项目中。从光伏支架工程应用的角度出发,简要介绍了柔性光伏支架的技术原理,并以浙江省开化县某林光互补光伏发电项目为例,对柔性光伏支架的施工方法与施工工艺流程进行了总结。柔性光伏支架的施工方法在该项目的成功应用,可为今后同类工程的柔性光伏支架施工提供借鉴。

满堂支架在桥梁工程施工中的应用

为了解决桥梁工程施工中常出现的荷载无法达到设计目标的问题,本文开展了满堂支架在桥梁工程施工中的应用研究。通过讨论桥梁满堂支架的选取与搭设、主拱圈施工立模标高的设置、拱圈混凝土的浇筑,提出了一种新的施工方法。通过实证分析,新的施工方法可以有效地促进结构荷载提升,进而提高桥梁稳定性。

万能杆件在高墩连续0号段支撑系统中的运用技术

在进行高墩大跨度连续梁0号段支撑系统方案设计时,面临着多种困难,例如墩身结构高、施工条件差和工期紧迫等问题。如何在保证安全、经济和快速的前提下完成0号段的施工,成为了本项目技术上的重点和难点。为此,在制定支撑方案时,我们开创了新的思路,充分利用了现有的万能杆件材料,并发挥了其承载能力强、传力路径明确、安装简便、快速等优势。通过精心设计和优化托架方案,我们成功地完成了本项目高墩0号段的浇筑施工。

崖门大桥0号块施工技术

崖门大桥主桥为单索面预应力连续箱梁斜拉桥。针对 0号块净空高 ,悬臂长的特点 ,以墩身为依托采用了下部托架和上部吊架相结合的支撑架结构体系。介绍其 0号块的施工方案及施工技术。

某连续刚构桥大体积0号块简易托架法施工技术

山区连续刚构桥大体积0号块由于受自身高墩、大跨度及地形、地势条件的限制,现场采用简易托架给施工带来了很大的方便。主要介绍了牛腿托架施工方案,并介绍了托架安装技术。牛腿托架安装完成后进行了预压,并通过Midas civil计算软件进行托架受力验算。在预压过程中对梁段变形进行了监测,监测结果表明托架满足施工要求。

铜陵公铁两用长江大桥南岸边跨钢梁施工技术

铜陵公铁两用长江大桥主桥为(90+240+630+240+90)m五跨连续钢桁梁斜拉桥,主梁采用双节间全焊桁片组拼钢桁梁结构。结合桥址处水文地理条件,对南岸边跨钢梁全顶推和双悬臂架设方案比选,确定南岸边跨采用全顶推方案。顶推施工方案为在边跨设置3处墩旁托架、2个临时墩,采用1 000t浮吊于4号墩墩旁托架主跨侧拼装30m导梁、边跨A0A5节段钢梁及架梁吊机,A6A24节段钢梁经架梁吊机起吊拼装后向边跨顶推架设。墩旁托架及临时墩立柱采用?1 400mm×22mm和?1 020mm×10mm两种规格钢管,在墩旁托架顶端设置对拉钢绞线,联结系采用?630mm×8mm和?426mm×6mm钢管;导梁采用三片桁结构,桁高和梁宽均与主梁相同;水平顶推设备为4台350t连续千斤顶,布置于4号墩墩旁托架边跨侧外立柱顶部。有限元计算及实践结果表明钢梁顶推过程中钢梁位移和应力满足要求。

大跨度钢管混凝土拱桥拱肋少支架安装法

结合实际工程介绍了少支架安装法在大跨度钢管混凝土拱桥中的应用,着重分析说明了在安装过程中预抬高量计算、地基沉陷以及各节段间标高控制方法.实践证明,少支架法安装大跨度钢管混凝土拱桥是合理的,不仅安全稳定性好,而且施工快、费用低.

连续刚构桥悬臂施工0号块托架的设计与施工

高墩大跨的连续刚构桥在公路桥梁中非常普遍,由于墩梁固结所以常采用悬臂施工法进行施工。墩身较高给0#块的浇筑带来一定的难度。经过比较,三角托架是一种受力简单、施工方便并可周转使用的托架形式。主要介绍了三角托架的设计计算及施工要点,实践表明,三角托架完全满足0#块的施工需求,是一种较合理的托架形式。

三官堂超大跨径钢桁梁桥施工关键技术

新建的宁波三官堂大桥主桥为(160+465+160) m 3跨连续钢桁梁桥,建成后将成为世界上跨径最大的连续钢桁梁桥。桥面系采用正交异性钢桥面板,板桁结合;主桁由2片钢桁架组成,采用变高度'N'形桁式。结合工程特点及现场情况,钢桁梁共划分为51个节段,采用分段吊装施工,同时由两端边跨向主跨拼装。钢梁安装采用'边跨支架拼装+中跨悬臂拼装'的总体方案。采用支架法架设边跨及三角区钢桁梁时,首先利用浮吊起吊,然后利用滑移小车将钢梁节段运输至安装位置。而钢桁梁中跨节段采用运输船运送至桥位安装点正下方,利用1台2×325t桥面吊机逐段对称安装,最后采用2台2×325t桁上吊机提升中跨合龙段完成中跨合龙。

东平水道双索面曲线斜拉桥主塔爬模爬架法施工关键技术

以东平水道特大桥跨穗盐路斜拉桥为例,详细介绍了其主塔爬模爬架法施工的关键技术,其中包括变斜率截面模板选型,爬模爬架体系组成功能及安装使用过程,以及爬模爬架法的施工技术要点和质量安全保障措施等,可为同类工程提供施工指导。

下承式移动模架非制梁位空中拼装施工技术

九江长江公路大桥北岸副孔桥为等截面预应力混凝土连续箱梁桥,主梁为左、右幅分离式箱梁,采用2套下承式移动模架现浇施工。考虑施工成本、工期等因素,移动模架采用非制梁位空中拼装法拼装,根据模架主梁拼装实际位置,预先在墩身间采用50t吊车配合振动锤施打2排共8根1 200mm钢管桩,搭设空中拼装平台;由于吊车作业范围有限,设计专用墩旁托架吊具,采用1台吊车配合进行荡移法安装水中墩墩旁托架。在平台上拼装右幅移动模架,主梁每2节拼成1段,采用2台50t吊车依次起吊主梁节段及前、后导梁,然后安装横联、螺纹千斤顶及模板;右幅移动模架拼装完后退至首跨制梁位,拼装左幅移动模架主梁、导梁,安装外侧的横联、模板及配重,然后左幅移动模架后退至首跨制梁位,拼装余下部件。

预应力混凝土箱型连续梁支架法现浇施工技术

按满布支架法和梁柱支架法分别提出了混凝土箱梁现浇施工中易被忽视的问题和处理措施 ,建立了受力分析模型 ,并结合工程实例进行了分析。分次浇筑预应力混凝土箱梁会在混凝土内产生残余应力 ,可通过选择合理的施工方法和浇筑顺序减小残余应力。

支架现浇箱梁施工工艺质量控制

支架法施工适用于地基条件较好,跨越旱地、浅水河流且桥墩高度较低的简支梁、连续梁等。在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架,在起伏较大的高埂、堤段宜采用梁柱式支架,就支架法施工进行了详细的阐述,有关经验可供相关专业人员参考。

高速铁路(90+200+90)m连续刚构拱拱肋施工方法研究

一座高速铁路桥梁在景德镇内跨越昌江,主桥上部结构类型为(90+200+90)m预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土拱组合结构。为分析支架施工和竖向转体两种拱肋施工方法对拱肋结构受力及变形的影响,采用MIDAS/Civil模拟施工过程,对两种拱肋施工方法下施工阶段和运营阶段拱肋混凝土和拱肋钢管的内力、应力、位移进行了对比分析。结果表明:由于拱肋支架的支承作用,支架施工法中拱肋混凝土和拱肋钢管能更均匀地分担外荷载作用;在拱肋施工阶段,采用支架施工法时拱肋混凝土轴力、弯矩、应力均比采用竖向转体法时大,而拱肋钢管的轴力、弯矩、应力均比采用竖向转体法时小。在运营阶段,采用支架施工法时拱肋混凝土轴力、应力比采用竖向转体法时大,拱肋混凝土弯矩除拱顶位置比竖向转体法时略大以外,其余位置均比竖向转体法时小;采用支架施工法时拱肋钢管轴力、应力比采用竖向转体法时小,拱肋钢管弯矩除1/4跨和拱顶位置比竖向转体法时略大以外,其余位置均比竖向转体法时小。在拱肋施工阶段和运营阶段,采用竖向转体法时拱顶位移均比支架施工法时大,竖向转体法时拱顶位移分别是支架施工法时的2.4倍和1.5倍。从拱肋受力、变形等方面考虑,支架施工法比竖向转体法更有优势。

支架法分段现浇大跨度变截面连续箱梁施工技术

本文结合西柞高速公路白蛇峪大桥施工工程,介绍了支架法分段浇注大跨度变截面连续箱梁关键施工技术,为同类桥型采用同种工艺施工有实际参考价值。

大跨度预应力悬臂现浇箱梁托架法施工技术

结合工程实例 ,介绍大跨度预应力现浇箱梁托架法施工的关键工序、质量检测及控制。

主跨245m连续组合梁少支点支架法施工关键技术

少支点支架法因其施工工效高、适用于跨越道路、河流或梁体下部空间施工作业面受限等情况,广泛应用于立交跨线桥梁施工。以目前国内最大跨度的连续组合梁即济南凤凰路北侧跨大堤引桥为背景,对主跨245m连续组合梁的少支点支架法施工关键技术进行研究。针对工程中的重难点,介绍了关键工序的施工技术,通过对落梁方案中临时墩和桥墩进行受力分析,表明该方案下临时墩的起顶力相对较小且均衡,落梁量大小合理,桥墩受力安全可控,有力地保证了少支点支架法施工安全和质量。

少支点支架法施工整体现浇箱梁中的关键技术

采用少支点支架法施工整体现浇箱梁,既可保证工程质量,又可保证施工安全,尤其能保障高架桥下既有车辆与行人的安全通行,因此少支点支架法是城市现有道路改建为城市高架路的重要施工方法。通过武汉市中北路延长线一标段高架桥施工实例,从设计及施工的角度提出了一些少支点支架施工方法的关键技术。