逆布雷顿空气制冷机透平膨胀特性研究

为了深入研究逆布雷顿空气制冷机的降温特性与制冷性能,论文首先采用CFX数值模拟方法,对透平膨胀机冷端通流部分的流动与热力学过程进行了数值模拟,进一步对整机的热力性能进行了分析;在此基础上探讨了制动功率对膨胀机降温特性影响;并改进了逆布雷顿空气制冷机综合实验台,采用风机回路闭式循环,进行了定制动压力和定特性比两种典型制动策略下制冷机降温性能的实验研究。结果表明:通过调节风机闭式循环制动压力来匹配膨胀机工况的变化方案可行,理论预测与实验结果吻合较好;透平膨胀机的绝热效率62%,在120 min内制冷机最低无负荷出口温度达到了-170℃;采用透平膨胀机的逆布雷顿空气制冷机具有优异的制冷性能。

HX_N3型机车国产化制动电阻装置参数匹配计算分析

给出了HXN3型内燃机车国产化制动电阻装置分压电阻计算和该装置风机电机在不同负载条件下运行范围的分析和计算;并且,通过试验的方法验证了匹配后制动电阻装置运行在不同负载条件下是安全的。在这个过程中还涉及到风机电机效率参数计算、风机组功率与转速的关系确定、空气密度对风机功率影响分析等。

CKD_(8E)型机车制动电阻装置的设计

介绍了CKD8E型机车制动电阻装置的主要技术参数、构成和作用,陈述了全部设计过程,强调了设计中应重点解决的问题和注意事项。