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某纯电动汽车制动踏板信号漂移现象分析及优化
1
作者
吴苗苗
侯海贵
+1 位作者
谢斌
任升
《汽车实用技术》
2023年第19期30-33,共4页
制动踏板模拟信号对纯电动汽车制动能量回收功能及行车制动功能的正常实现具有直接影响。由于车辆在行驶过程中受装配一致性、运行交变负荷、道路震动等因素影响,制动踏板顶杆的长度会发生变化,从而引起制动踏板顶杆行程变化,导致制动...
制动踏板模拟信号对纯电动汽车制动能量回收功能及行车制动功能的正常实现具有直接影响。由于车辆在行驶过程中受装配一致性、运行交变负荷、道路震动等因素影响,制动踏板顶杆的长度会发生变化,从而引起制动踏板顶杆行程变化,导致制动踏板模拟信号数值异常。结合某纯电动汽车制动踏板信号漂移现象展开研究,从机械结构和电气连接两个方面阐述了导致制动踏板模拟信号漂移的原因和两种基本解决措施,即通过精确调整顶杆螺母固定位置,从而改变制动踏板顶杆行程的方式,使得制动踏板模拟信号数值始终处于大于330的状态;更改整车控制器制动踏板模拟信号数值范围,使得制动踏板模拟信号数值处于该范围之内。该研究解决了纯电动车辆制动踏板模拟信号漂移问题,为同类结构车辆制动踏板信号漂移问题的解决提供了参考。
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关键词
纯电动汽车
制动踏板
信号漂移
制动踏板顶杆行程
顶杆螺母
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职称材料
线控制动系统的踏板力模拟研究
被引量:
20
2
作者
郑宏宇
宗长富
+2 位作者
高越
朱天军
田承伟
《系统仿真学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第4期1016-1019,共4页
汽车制动踏板力感模拟是汽车线控制动系统的重要组成部分,通过对传统制动系统进行分析得出踏板力与行程之间的关系,建立一种能够模拟传统车踏板力与踏板行程关系的踏板力模拟算法。仿真结果表明,研究的控制算法能较为精确的模拟传统车...
汽车制动踏板力感模拟是汽车线控制动系统的重要组成部分,通过对传统制动系统进行分析得出踏板力与行程之间的关系,建立一种能够模拟传统车踏板力与踏板行程关系的踏板力模拟算法。仿真结果表明,研究的控制算法能较为精确的模拟传统车踏板力与踏板行程关系,为线控制动系统中踏板力的模拟提供了依据。
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关键词
车辆工程
线控制动
计算机仿真
踏板力
踏板行程
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职称材料
基于踏板感觉的制动踏板模拟机构分析与设计
被引量:
4
3
作者
陈燎
刘庆勃
+1 位作者
盘朝奉
陈龙
《广西大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2014年第2期308-314,共7页
为了使驾驶员获得良好的踏板感觉,通过分析影响踏板感觉的主要因素,并依据制动感觉评价指数中相关参数,设定了理想状态下踏板力、踏板行程与制动减速度三者间的相互关系。提出了一种用于电液复合制动系统的踏板模拟机构,建立了模拟机构...
为了使驾驶员获得良好的踏板感觉,通过分析影响踏板感觉的主要因素,并依据制动感觉评价指数中相关参数,设定了理想状态下踏板力、踏板行程与制动减速度三者间的相互关系。提出了一种用于电液复合制动系统的踏板模拟机构,建立了模拟机构的数学模型,分析了其中弹簧刚度和活塞面积等对踏板力与行程间关系的影响。根据理想的踏板力与行程的关系,结合样车制动系统,设计踏板模拟机构具体参数值。搭建踏板模拟机构AMEsim模型,进行仿真分析。结果表明:该踏板模拟机构在相同踏板力下得到的行程与理想行程相对差值控制在10%以内,可认为该机构能够反馈良好的踏板感觉。通过对所提出踏板模拟机构建模与仿真分析,为设计可反馈良好制动感觉的踏板模拟机构提供了设计依据。
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关键词
电液复合制动
踏板模拟机构
踏板感觉
制动感觉指数
踏板力
踏板行程
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职称材料
液压制动踏板行程的计算与分析
被引量:
1
4
作者
谢桃新
张艳君
《汽车零部件》
2013年第10期51-54,共4页
论述了制动踏板行程的影响因素与计算方法,提出了制动踏板行程的三个主要评价指标:制动踏板的自由行程、常规制动的踏板行程及紧急制动的踏板行程。结合具体案例,通过详细的理论分析与计算、静态与动态性能试验,得出制动踏板行程还与制...
论述了制动踏板行程的影响因素与计算方法,提出了制动踏板行程的三个主要评价指标:制动踏板的自由行程、常规制动的踏板行程及紧急制动的踏板行程。结合具体案例,通过详细的理论分析与计算、静态与动态性能试验,得出制动踏板行程还与制动踏板的速率、载荷状态等有关的结论。
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关键词
制动踏板行程
计算方法
影响因素
评价指标
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职称材料
某轻型卡车制动踏板力问题浅析
5
作者
刘云飞
《汽车实用技术》
2015年第3期83-85,共3页
针对制动踏板力问题进行研究,并结合实际车型制动踏板力大的问题进行分析解决,提高制动舒适性。
关键词
制动踏板感
制动踏板力
制动踏板行程
制动减速度
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职称材料
制动踏板感影响因素及量化控制
被引量:
4
6
作者
孙建涛
刘浪
+1 位作者
崔洋
易东旭
《汽车零部件》
2018年第11期53-56,共4页
制动踏板感是驾驶员在制动过程中,踏板力和踏板行程与所期望的车辆减速度匹配程度的主观感受。通过主观评价与客观数据相结合,可以得到理想的客观踏板感目标值,以满足绝大多数驾驶员对踏板感主观要求;制动踏板感是多因素多系统共同影响...
制动踏板感是驾驶员在制动过程中,踏板力和踏板行程与所期望的车辆减速度匹配程度的主观感受。通过主观评价与客观数据相结合,可以得到理想的客观踏板感目标值,以满足绝大多数驾驶员对踏板感主观要求;制动踏板感是多因素多系统共同影响的结果,为达到较优的踏板感目标值,需要将客观性能指标分解成每个影响因素,量化出每个影响因素的贡献度,才能对其进行有效控制。
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关键词
制动踏板感
踏板力
踏板行程
贡献度
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职称材料
自动挡车型制动踏板行程长问题分析
7
作者
汪先东
王华拓
郑素云
《汽车实用技术》
2022年第11期45-48,共4页
为了解决某自动挡车型制动踏板在刹车过程中行程长问题,分析影响制动踏板行程长的主要因素,通过对其制动过程的分析,初步确定以制动管路排气和更换制动总泵及真空助力器总成为解决方案,最后通过制动管路排气,该问题得到解决,为后续车型...
为了解决某自动挡车型制动踏板在刹车过程中行程长问题,分析影响制动踏板行程长的主要因素,通过对其制动过程的分析,初步确定以制动管路排气和更换制动总泵及真空助力器总成为解决方案,最后通过制动管路排气,该问题得到解决,为后续车型制动系统匹配与问题分析提供经验。
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关键词
自动挡车型
制动踏板
行程长
制动分析
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职称材料
汽车ABS电机PWM控制方法研究
被引量:
4
8
作者
初亮
祁富伟
+1 位作者
王彦波
蔡健伟
《华中科技大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第10期58-62,共5页
通过对ABS工作过程中制动液流量的分析,确定了ABS电机的基本工作要求.结合ABS电机的工作特性,采用基于逻辑门限值的PWM控制方法控制电机.运用DSpace搭建快速原型试验台,对比在不同电机工作转速、PWM控制频率下的噪声和制动踏板感觉,优...
通过对ABS工作过程中制动液流量的分析,确定了ABS电机的基本工作要求.结合ABS电机的工作特性,采用基于逻辑门限值的PWM控制方法控制电机.运用DSpace搭建快速原型试验台,对比在不同电机工作转速、PWM控制频率下的噪声和制动踏板感觉,优化逻辑门限值大小,得出合理的工作方式,使电机既能满足控制要求,又有较长的寿命.通过在不同路面的试验结果对该控制方法的两个关键参数进行了优化.最后进行不同工况的试验,结果表明:通过优化控制参数的PWM控制方法,具有较强的鲁棒性,能够满足ABS在任何工作条件下对电机的要求.
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关键词
防抱死制动系统
PWM控制
电机负载
制动踏板行程
逻辑门限值
噪声
原文传递
电动汽车制动能量回收影响因素研究
被引量:
1
9
作者
周苏
孙延
黄静
《机电一体化》
2019年第5期10-18,共9页
以车速、充电功率及制动强度为约束条件,基于MATLAB/Simulink电动汽车整车和再生制动系统动态模型,研究了城市循环工况下制动力分配方式、踏板行程分布和控制策略对制动能量回收的影响,提出了在电动汽车制动能量回收的经济模式下,踏板...
以车速、充电功率及制动强度为约束条件,基于MATLAB/Simulink电动汽车整车和再生制动系统动态模型,研究了城市循环工况下制动力分配方式、踏板行程分布和控制策略对制动能量回收的影响,提出了在电动汽车制动能量回收的经济模式下,踏板行程与踏板控制策略设计方法。仿真结果显示,串联式制动能量回收策略节能贡献率最高,所提出的踏板行程设计方法与踏板控制策略能在保证车辆动力性响应前提下回收制动能量,从而减少城市工况下能量消耗。
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关键词
再生制动
踏板行程
制动能量回收策略
踏板控制策略
节能贡献率
原文传递
题名
某纯电动汽车制动踏板信号漂移现象分析及优化
1
作者
吴苗苗
侯海贵
谢斌
任升
机构
陕西汽车集团有限责任公司技术中心
陕西德创数字工业智能科技有限公司
出处
《汽车实用技术》
2023年第19期30-33,共4页
文摘
制动踏板模拟信号对纯电动汽车制动能量回收功能及行车制动功能的正常实现具有直接影响。由于车辆在行驶过程中受装配一致性、运行交变负荷、道路震动等因素影响,制动踏板顶杆的长度会发生变化,从而引起制动踏板顶杆行程变化,导致制动踏板模拟信号数值异常。结合某纯电动汽车制动踏板信号漂移现象展开研究,从机械结构和电气连接两个方面阐述了导致制动踏板模拟信号漂移的原因和两种基本解决措施,即通过精确调整顶杆螺母固定位置,从而改变制动踏板顶杆行程的方式,使得制动踏板模拟信号数值始终处于大于330的状态;更改整车控制器制动踏板模拟信号数值范围,使得制动踏板模拟信号数值处于该范围之内。该研究解决了纯电动车辆制动踏板模拟信号漂移问题,为同类结构车辆制动踏板信号漂移问题的解决提供了参考。
关键词
纯电动汽车
制动踏板
信号漂移
制动踏板顶杆行程
顶杆螺母
Keywords
Pure electric vehicles
brake
pedal
Signal drift
brake
pedal
ejector
stroke
Ejector nut
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
线控制动系统的踏板力模拟研究
被引量:
20
2
作者
郑宏宇
宗长富
高越
朱天军
田承伟
机构
吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室
出处
《系统仿真学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第4期1016-1019,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(50775096)
国家863研究发展计划项目(2006AA110102)
文摘
汽车制动踏板力感模拟是汽车线控制动系统的重要组成部分,通过对传统制动系统进行分析得出踏板力与行程之间的关系,建立一种能够模拟传统车踏板力与踏板行程关系的踏板力模拟算法。仿真结果表明,研究的控制算法能较为精确的模拟传统车踏板力与踏板行程关系,为线控制动系统中踏板力的模拟提供了依据。
关键词
车辆工程
线控制动
计算机仿真
踏板力
踏板行程
Keywords
vehicle engineering
brake
-by-wire
computer simulation
pedal
force
pedal
stroke
分类号
U463.5 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于踏板感觉的制动踏板模拟机构分析与设计
被引量:
4
3
作者
陈燎
刘庆勃
盘朝奉
陈龙
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
江苏大学汽车工程研究院
出处
《广西大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2014年第2期308-314,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51105178)
国家863节能与新能源汽车重大项目(2012AA111401)
+1 种基金
江苏省自然科学基金面上研究项目(BK2011489)
国家新能源汽车产业技术创新项目"奇瑞插电式混合动力汽车产业化"
文摘
为了使驾驶员获得良好的踏板感觉,通过分析影响踏板感觉的主要因素,并依据制动感觉评价指数中相关参数,设定了理想状态下踏板力、踏板行程与制动减速度三者间的相互关系。提出了一种用于电液复合制动系统的踏板模拟机构,建立了模拟机构的数学模型,分析了其中弹簧刚度和活塞面积等对踏板力与行程间关系的影响。根据理想的踏板力与行程的关系,结合样车制动系统,设计踏板模拟机构具体参数值。搭建踏板模拟机构AMEsim模型,进行仿真分析。结果表明:该踏板模拟机构在相同踏板力下得到的行程与理想行程相对差值控制在10%以内,可认为该机构能够反馈良好的踏板感觉。通过对所提出踏板模拟机构建模与仿真分析,为设计可反馈良好制动感觉的踏板模拟机构提供了设计依据。
关键词
电液复合制动
踏板模拟机构
踏板感觉
制动感觉指数
踏板力
踏板行程
Keywords
electro-hydraulic braking
pedal
simulator structure
pedal
feeling
brake
feeling in- dex
pedal
force
pedal
stroke
分类号
U463.52 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
液压制动踏板行程的计算与分析
被引量:
1
4
作者
谢桃新
张艳君
机构
南京依维柯汽车有限公司
广州机械科学研究院有限公司
出处
《汽车零部件》
2013年第10期51-54,共4页
文摘
论述了制动踏板行程的影响因素与计算方法,提出了制动踏板行程的三个主要评价指标:制动踏板的自由行程、常规制动的踏板行程及紧急制动的踏板行程。结合具体案例,通过详细的理论分析与计算、静态与动态性能试验,得出制动踏板行程还与制动踏板的速率、载荷状态等有关的结论。
关键词
制动踏板行程
计算方法
影响因素
评价指标
Keywords
stroke
of
brake
pedal
Calculation method
Effect tactors
Evaluation indices
分类号
U463.5 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
某轻型卡车制动踏板力问题浅析
5
作者
刘云飞
机构
安徽江淮汽车股份有限公司
出处
《汽车实用技术》
2015年第3期83-85,共3页
文摘
针对制动踏板力问题进行研究,并结合实际车型制动踏板力大的问题进行分析解决,提高制动舒适性。
关键词
制动踏板感
制动踏板力
制动踏板行程
制动减速度
Keywords
brake
pedal
feeling:
brake
pedal
force
brake pedal stroke
The braking deceleration
分类号
U463.5 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
制动踏板感影响因素及量化控制
被引量:
4
6
作者
孙建涛
刘浪
崔洋
易东旭
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《汽车零部件》
2018年第11期53-56,共4页
文摘
制动踏板感是驾驶员在制动过程中,踏板力和踏板行程与所期望的车辆减速度匹配程度的主观感受。通过主观评价与客观数据相结合,可以得到理想的客观踏板感目标值,以满足绝大多数驾驶员对踏板感主观要求;制动踏板感是多因素多系统共同影响的结果,为达到较优的踏板感目标值,需要将客观性能指标分解成每个影响因素,量化出每个影响因素的贡献度,才能对其进行有效控制。
关键词
制动踏板感
踏板力
踏板行程
贡献度
Keywords
brake
pedal
sense
pedal
force
pedal
stroke
Contribution degree
分类号
U463.5 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
自动挡车型制动踏板行程长问题分析
7
作者
汪先东
王华拓
郑素云
机构
北京汽车集团越野车有限公司
出处
《汽车实用技术》
2022年第11期45-48,共4页
文摘
为了解决某自动挡车型制动踏板在刹车过程中行程长问题,分析影响制动踏板行程长的主要因素,通过对其制动过程的分析,初步确定以制动管路排气和更换制动总泵及真空助力器总成为解决方案,最后通过制动管路排气,该问题得到解决,为后续车型制动系统匹配与问题分析提供经验。
关键词
自动挡车型
制动踏板
行程长
制动分析
Keywords
AT vehicle
brake pedal stroke
Long
stroke
brake
analysis
分类号
U463.5 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
汽车ABS电机PWM控制方法研究
被引量:
4
8
作者
初亮
祁富伟
王彦波
蔡健伟
机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
出处
《华中科技大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第10期58-62,共5页
基金
国家高技术研究发展计划资助项目(2012AA110903)
文摘
通过对ABS工作过程中制动液流量的分析,确定了ABS电机的基本工作要求.结合ABS电机的工作特性,采用基于逻辑门限值的PWM控制方法控制电机.运用DSpace搭建快速原型试验台,对比在不同电机工作转速、PWM控制频率下的噪声和制动踏板感觉,优化逻辑门限值大小,得出合理的工作方式,使电机既能满足控制要求,又有较长的寿命.通过在不同路面的试验结果对该控制方法的两个关键参数进行了优化.最后进行不同工况的试验,结果表明:通过优化控制参数的PWM控制方法,具有较强的鲁棒性,能够满足ABS在任何工作条件下对电机的要求.
关键词
防抱死制动系统
PWM控制
电机负载
制动踏板行程
逻辑门限值
噪声
Keywords
anti-block system
PWM control
motor load
brake pedal stroke
logic threshold
noise
分类号
U463.526 [机械工程—车辆工程]
U463.6 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
电动汽车制动能量回收影响因素研究
被引量:
1
9
作者
周苏
孙延
黄静
机构
同济大学汽车学院
同济大学中德学院
出处
《机电一体化》
2019年第5期10-18,共9页
文摘
以车速、充电功率及制动强度为约束条件,基于MATLAB/Simulink电动汽车整车和再生制动系统动态模型,研究了城市循环工况下制动力分配方式、踏板行程分布和控制策略对制动能量回收的影响,提出了在电动汽车制动能量回收的经济模式下,踏板行程与踏板控制策略设计方法。仿真结果显示,串联式制动能量回收策略节能贡献率最高,所提出的踏板行程设计方法与踏板控制策略能在保证车辆动力性响应前提下回收制动能量,从而减少城市工况下能量消耗。
关键词
再生制动
踏板行程
制动能量回收策略
踏板控制策略
节能贡献率
Keywords
regenerative braking
pedal
stroke
braking energy recovery strategy
pedal
control strategy
energy saving contribution rate
分类号
U46 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
某纯电动汽车制动踏板信号漂移现象分析及优化
吴苗苗
侯海贵
谢斌
任升
《汽车实用技术》
2023
0
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职称材料
2
线控制动系统的踏板力模拟研究
郑宏宇
宗长富
高越
朱天军
田承伟
《系统仿真学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
20
下载PDF
职称材料
3
基于踏板感觉的制动踏板模拟机构分析与设计
陈燎
刘庆勃
盘朝奉
陈龙
《广西大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2014
4
下载PDF
职称材料
4
液压制动踏板行程的计算与分析
谢桃新
张艳君
《汽车零部件》
2013
1
下载PDF
职称材料
5
某轻型卡车制动踏板力问题浅析
刘云飞
《汽车实用技术》
2015
0
下载PDF
职称材料
6
制动踏板感影响因素及量化控制
孙建涛
刘浪
崔洋
易东旭
《汽车零部件》
2018
4
下载PDF
职称材料
7
自动挡车型制动踏板行程长问题分析
汪先东
王华拓
郑素云
《汽车实用技术》
2022
0
下载PDF
职称材料
8
汽车ABS电机PWM控制方法研究
初亮
祁富伟
王彦波
蔡健伟
《华中科技大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
4
原文传递
9
电动汽车制动能量回收影响因素研究
周苏
孙延
黄静
《机电一体化》
2019
1
原文传递
已选择
0
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引证文献
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