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基于列车解编作业时间估算的编组站阶段计划配流优化
被引量:
7
1
作者
黎浩东
宋瑞
+1 位作者
何世伟
刘星材
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期317-327,共11页
为获得鲁棒性更高的阶段计划配流方案,以配流代价最小的车流接续与分配为目标,构建考虑出发列车牵引质量及换长等不同满轴约束、静态配流和列车解编方案协同优化的编组站阶段计划配流优化模型。其中的列车解编作业时间根据到解列车的解...
为获得鲁棒性更高的阶段计划配流方案,以配流代价最小的车流接续与分配为目标,构建考虑出发列车牵引质量及换长等不同满轴约束、静态配流和列车解编方案协同优化的编组站阶段计划配流优化模型。其中的列车解编作业时间根据到解列车的解体钩数、出发列车的编组钩数和连挂次数等进行估算,使列车解编计划时间更加接近实际作业时间。针对模型中出发列车编组作业时间估算需基于配流方案确定等特点,设计相应的求解思路和具体方法。采用ILOG求解配流方案,再用和声搜索策略求解列车解编方案,循环迭代至获取较优方案。算例结果表明:通过列车解编作业时间的估算,可使计划作业时间更加接近实际作业时间,从而减少所编制方案在实施过程中的调整范围和规模。
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关键词
编组站
阶段计划
配流
解编作业时间估算
和声搜索
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职称材料
题名
基于列车解编作业时间估算的编组站阶段计划配流优化
被引量:
7
1
作者
黎浩东
宋瑞
何世伟
刘星材
机构
北京交通大学交通运输学院
出处
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期317-327,共11页
基金
国家重点基础研究发展计划("973"计划)项目(2012CB725403)
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013F021
+1 种基金
2013X005-A)
北京交通大学基本科研课题(2012YJS068)
文摘
为获得鲁棒性更高的阶段计划配流方案,以配流代价最小的车流接续与分配为目标,构建考虑出发列车牵引质量及换长等不同满轴约束、静态配流和列车解编方案协同优化的编组站阶段计划配流优化模型。其中的列车解编作业时间根据到解列车的解体钩数、出发列车的编组钩数和连挂次数等进行估算,使列车解编计划时间更加接近实际作业时间。针对模型中出发列车编组作业时间估算需基于配流方案确定等特点,设计相应的求解思路和具体方法。采用ILOG求解配流方案,再用和声搜索策略求解列车解编方案,循环迭代至获取较优方案。算例结果表明:通过列车解编作业时间的估算,可使计划作业时间更加接近实际作业时间,从而减少所编制方案在实施过程中的调整范围和规模。
关键词
编组站
阶段计划
配流
解编作业时间估算
和声搜索
Keywords
marshaling station
stage plan
wagon-flow allocation
breakup time and makeup time estimate
harmony search
分类号
U292.16 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于列车解编作业时间估算的编组站阶段计划配流优化
黎浩东
宋瑞
何世伟
刘星材
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
7
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