全站仪自动变形监测系统在招宝山大桥变形监测中的应用

结合宁波招宝山大桥变形监测点位多、精度要求高、可利用监测时间短等特点 ,介绍了 TCA全站仪自动变形监测系统在具体应用中解决的几个问题 ,并以大桥上游主桥塔的变形监测为例 。

荷载对铺装层应变的影响

通过计算不同荷载大小及位置条件下铺装层中出现的最大正负应变 ,分析这些因素对铺装层中顶面应变的影响程度 ,得到荷载作用的最不利的位置。对荷载大小的影响也进行了计算 。

高速列车作用在跨线天桥上风压力的数值模拟

列车风载是临近高速铁路建筑物设计和确定相关建筑限界必须考虑的重要问题。采用三维不可压缩势流模型和面元法，对高速列车通过时作用在跨线天桥表面上的气动压力进行了数值计算。结果表明，高速列车通过时跨线天桥表面受到空气压力波的作用，压力系数的波动范围为－０．１３５～０．０９５。文中还分析了跨线天桥上压力分布的基本特征。

大跨单索面公轨两用钢桁梁斜拉桥施工风险分析

在层次分析法的基础上提出了基于层次分析法-灰色系统理论-人工神经网络-有限元分析-蒙特卡罗理论的定性、定量风险分析方法,并将其应用于某大跨单索面公轨两用钢桁梁斜拉桥。研究结果表明:当结构位移状态仿真次数超过200万次时,钢桁梁最大悬臂端位移失效概率仅为3%,失效概率可控,该风险分析方法采用概率理论更加准确的确定了桥梁风险因素对桥梁结构的影响。

后牙单端固定桥修复的回顾性研究

目的 :对 2 4例后牙单端固定桥修复体进行了回顾性研究。方法 :追踪观察了修复 10年后的修复体完整性及其对牙周健康的影响。结果 :此种修复体对牙周健康无害 ,固位稳定及支持作用良好。结论 :修复体保存完好 。

水杨醛Schiff碱双核Cu(Ⅱ)配合物合成及磁交换作用

合成了两种新的双核铜配合物［Cu2L3］ClO4·nH2O，其中L为4－（邻羟苯基亚甲基）亚胺－3，5－二甲基－1，2，4－三唑（A）和4－（邻羟苯基亚甲基）亚胺－，5－二乙基－1，2，4－三唑（B），通过元素分析、红外光谱、电子光谱等手段表征，推断配合物具有酚氧桥的结构，CU（Ⅱ）离子配位环境为畸变四方构型．配合物（A）的变温磁化率表明铜离子间有反铁磁相互作用，g＝2．07，2J＝-136．9cm-1。

大跨径桥梁的动态监控模型研究

考虑到大跨径桥梁的安全监控模型应结合其动态特性而建立,探讨了把风速、温度、车流量等外界影响因素作为大桥变形的状态参数,采用自适应卡尔曼滤波,建立大跨径桥梁的动态监控模型,并对大桥变形速率分量进行分析.通过对南京长江第二大桥的分析,表明动态监控模型具有较好的效果和应用价值.

西欧铁路桥梁上的无缝线路

本文系作者于《铁道工程学报》１９９８年第４期所撰“西欧铁路的整体连续性”一文的续作。文章对西欧铁路桥梁上无缝线路的纵向力变化的影响因素和计算方法、不设伸缩头的最大跨度、降低附加力的措施及轨道结构及伸缩接头的新构思做了介绍。作者在介绍国际铁路联合组织（ＵＩＣ）对桥上无缝线路的设计原则时，特别指出了其关于桥上钢轨附加力限值（包括拉力和压力）、梁轨相对位移限值、不设钢轨伸缩头时简支梁的最大跨度的修改有十分重要的意义。

高准确度直流电阻测量仪器的整体校准

以直流电桥为例，论述了参考替代法及其在高准确度直流电桥整体校准中的应用。给出了测量程序。

Canin-LTM钢筋锈蚀监测技术在苏通大桥中的应用

正在建设中的苏通长江公路大桥要保证主桥基础在一百年的使用期内坚如磐石,必须做好“三防两抗”,即防水流冲刷、防船舶碰撞、防混凝土钢筋腐蚀、抗风、抗震等,这些都是十分严酷的技术难点。混凝土中钢筋的锈蚀是一个电化学过程,在钢筋表面形成阳极区和阴极区。在这些具有不同电位的区域之间,混凝土的内部将产生电流。本文重点介绍Can in-LTM钢筋锈蚀监测技术以及在苏通大桥中的应用情况。

大跨径拱桥上部结构空间计算分析

介绍了主跨 330m的安徽黄山太平湖大桥设计的基本情况。基于ANSYS程序空间计算结果 ,分析了该桥结构体系的基本特点。并利用桥梁专用分析程序进行了施工过程仿真分析 ,给出了结构施工过程累计和温度、活载等荷载作用下的内力 。

桁梁结构空间计算的三节点截面桁段有限元法

利用二次多项式位移函数导出了一个桁架结构的三节点截面桁段单元 ,提出了桁梁空间计算的三节点截面桁段有限元法 ,该方法适当地考虑了主桁弦杆节点刚性 ,桥面系横梁局部弯曲 ,斜桥门架及横联横梁局部弯曲的影响 .算例表明 ,计算结果可靠、自由度较少 。

Study on The Identification System of Deteriorated Conditions for The Model of Cable-stayed Bridges Applying A Self-Organizing Feature Map

A working principle of the autoidentification system for brideg conditon monitoring based on a selforganizing feature map is proposed in the paper.The system can effectively recognize patterns of the model of a cablestayed brideg,and it has a capability of good visualization of classification.The system proposed can be extended to fullscale bridges

道路两侧边线的数学模型及其应用

本文运用等距曲线族的概念，推导了包括不完整回旋线的变距曲线方程，进而提出了用道路中线的参数方程来表示内外两侧边线的数学模型，同时分析了考虑加宽过渡时变距曲线的几何性质如斜率、曲率、曲线长并述及它们的应用．文中建立的数学模型全部用Ｃ语言实现，可以作为公路、城市道路、立交匝道以及曲线桥梁的平面设计、施工放样和计算机辅助设计的基础模型．另外，本文还提出了一种确定横断面的新方法─—等距曲线法．

卢浦大桥钢结构工程关键技术

上海卢浦大桥为主跨550 m的提篮式钢拱桥,是目前世界上最大跨径的拱桥。施工设计中采用两项关键技术,三维实体建模虚拟建造技术和S355N细晶粒结构钢焊接工艺新技术。利用软件MDT及自编扩展模块将卢浦大桥主桥钢结构中所有构件,全部用三维实体建模的方式建立在一个三维空间模型之中。运用三维实体建模虚拟建造技术,解决结构细部尺寸精确计算和匹配问题,给出三维建模的原则、方法及实例。S355N细晶粒结构钢焊接工艺新技术解决新工艺技术质量与工期的矛盾。桥梁主体刚结构采用S355N细晶粒结构钢,大规模采用FCAW焊接方法,通过焊接试验、焊接工艺参数的选择方法、预热、后热及其他焊接工艺措施保证FCAW焊接方法的实施。大桥于2003年6月建成通车。

在结构设计方面关于地震力计算的新思考──关于阪神大地震中倒塌的高速公路高架桥的力学分析

在日本阪神大地震中有长达６３５ｍ的高速公路高架桥向路的一侧倾倒。这是桥墩根部的弯矩过大造成的，是由于地震能量在桥体内累积和相邻区段的牵拉力造成的。木文按照动态系统的特点推导出包含有累积地震力和牵拉力的弯矩方程式。

桥式起重机滑导线的改造

介绍了桥式起重机新型安全滑导线的组成、结构、特点以及在使用过程中如何维修保养 ,通过事例阐述了该厂技术改造后的应用效果。

芜湖长江大桥施工平面控制测量

本文在传统的工程平面控制网复测的基础上,提出以测边网代替边角网的方法,极大地缩短了施工测量前的准备时间,同时也提高了工作效率。

AC/DC开关电源建模与仿真研究

文章对全桥型开关电源结构进行分析,对关键元器件的作用、参数计算方法进行阐述。在Multisim仿真软件中搭建整体电路模型,研究改变电路参数对于电路性能的影响,验证开关电源仿真的可行性。针对"硬开关"产生的开关损耗问题,建立ZVS-移相全桥变换器的简化模型,仿真研究开关管的软开关过程。

负反馈电桥在电阻传感器线性化中的应用

本文介绍利用信号流图及梅森公式分析设计负反馈电桥电路,以及在电阻传感器测量线性化中的应用。