期刊文献+
共找到313篇文章
< 1 2 16 >
每页显示 20 50 100
水泥粉煤灰碎石桩处理桥头跳车效果动静力分析 被引量:1
1
作者 周英超 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第15期123-128,共6页
为研究水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)对桥头跳车现象的改善作用,依托实际工程,采用模型试验方法,分析动静荷载作用下CFG桩桩长、桩径和桩间距对桥头处路面沉降和桩土竖向剪切应力分布规律的影响,依据复合模量方法,验证CFG桩对桥头跳车现象的... 为研究水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)对桥头跳车现象的改善作用,依托实际工程,采用模型试验方法,分析动静荷载作用下CFG桩桩长、桩径和桩间距对桥头处路面沉降和桩土竖向剪切应力分布规律的影响,依据复合模量方法,验证CFG桩对桥头跳车现象的改善效果。研究结果表明,随着CFG桩桩长、桩径的增加及桩间距的减小,桥头处路面沉降逐渐减小,能够改善桥头跳车现象;随着车辆行驶时间的增加,不同桩长和桩径CFG桩加固后桥头处路面竖向位移和桩顶竖向剪切应力均呈先增大后减小最终趋于稳定的趋势,车辆驶过桥头后,路面出现较小幅度的向上隆起;公路服役4年后,不同桩长和桩径CFG桩加固后桥头处路面最大沉降趋于稳定;采用CFG桩处治桥头处不良土质时,CFG桩桩长宜为12~16m,桩径宜为450~500mm,桩间距宜为1.6~1.8m。 展开更多
关键词 桥梁 地基 沉降 剪切应力 桥头跳车
下载PDF
高速公路路-桥过渡段桥头搭板受力研究
2
作者 肖凯 崔伟 +2 位作者 黄伟 孙勇 巩泽辉 《山东建筑大学学报》 2024年第4期66-72,共7页
布设桥头搭板可有效解决路-桥过渡段差异沉降引起的桥头跳车问题。文章采用梁和地基支承刚度统一计算的有限元法确定搭板的设计参数,基于数值模拟方法研究了搭板在不同布设方案中的受力情况,确定了桥头搭板最易破坏的位置,明确了搭板的... 布设桥头搭板可有效解决路-桥过渡段差异沉降引起的桥头跳车问题。文章采用梁和地基支承刚度统一计算的有限元法确定搭板的设计参数,基于数值模拟方法研究了搭板在不同布设方案中的受力情况,确定了桥头搭板最易破坏的位置,明确了搭板的最优布设方案。结果表明:随着搭板厚度和长度的增加,搭板所受最大弯矩值增大,搭板末端越易产生集中应力,导致二次跳车问题,即搭板厚度和长度存在最优尺寸,搭板长度为10 m时,最佳厚度为0.35~0.45 m,而当搭板厚度为0.35 m时,其最佳长度为8 m;搭板与桥台铰接且深埋搭板有利于搭板的长期稳定;采用搭板可以有效避免桥头跳车问题,与常规搭板布设方案相比,深埋搭板布设方案所受的竖向压力、弯矩和挠度均有显著降低;搭板上部回填材料为水泥稳定级配碎石时,可以有效地改善搭板的承载性能。 展开更多
关键词 路-桥过渡段 桥头跳车 搭板最优尺寸 搭板受力 有限元法
下载PDF
CFG桩联合泡沫混凝土处理桥头跳车问题研究 被引量:1
3
作者 张卫华 《山西交通科技》 2024年第1期31-34,共4页
主要研究了软土地基中的桥头跳车问题,结合天然地基和CFG桩复合地基以及CFG桩联合泡沫混凝土地基的数值模拟分析,得出了3种工况下路基的沉降变化规律,同时明确了CFG桩联合泡沫混凝土处理桥头跳车问题的有效性。天然地基工况下的最大工... 主要研究了软土地基中的桥头跳车问题,结合天然地基和CFG桩复合地基以及CFG桩联合泡沫混凝土地基的数值模拟分析,得出了3种工况下路基的沉降变化规律,同时明确了CFG桩联合泡沫混凝土处理桥头跳车问题的有效性。天然地基工况下的最大工后沉降为22.5 cm,不符合规范要求,CFG复合地基的最大工后沉降为6.2 cm;天然地基工况的沉降最大值位于路基顶面,CFG桩复合地基工况位于地基与路基的交界面。采用泡沫混凝土进行台后15 m范围内的换填后,减小了台后的差异性沉降,15年后最大工后沉降为3.61 cm,有利于治理桥头跳车问题。 展开更多
关键词 CFG桩 桥头跳车 沉降 泡沫混凝土
下载PDF
桩板结构在路桥过渡段的应用研究 被引量:1
4
作者 李国 《北方交通》 2024年第5期35-38,42,共5页
桥头跳车问题往往由路桥间不良地质引发,解决此问题的关键是进行软基处理。文章采用数值模拟,对天然地基、复合地基和桩板结构三种工况下地基的加固效果进行了研究,其中桩板结构对地基的加固效果最好。进一步研究了桩板结构参数对软土... 桥头跳车问题往往由路桥间不良地质引发,解决此问题的关键是进行软基处理。文章采用数值模拟,对天然地基、复合地基和桩板结构三种工况下地基的加固效果进行了研究,其中桩板结构对地基的加固效果最好。进一步研究了桩板结构参数对软土地基加固效果的影响,研究表明:桩板结构中的承载板厚度对地基加固效果的影响程度最低,桩间距和桩径大小均显著影响地基的加固效果,桩径越大、桩间距越小,地基的加固效果越好。在桩板结构的设计中应选取适当的桩间距和桩径参数,使之既能满足规范对沉降的要求,也能控制成本。 展开更多
关键词 桩板结构 桥头跳车 差异沉降 数值分析
下载PDF
内蒙古建设我国向北开放重要桥头堡的成效、问题及对策建议
5
作者 照日格图 《内蒙古社会科学》 CSSCI 北大核心 2024年第6期191-198,共8页
把内蒙古打造成我国向北开放重要桥头堡是习近平总书记交给内蒙古的“五大任务”之一。党的十八大以来,内蒙古认真贯彻落实习近平总书记重要指示精神,充分发挥区位优势,积极服务和融入共建“一带一路”,全面参与中蒙俄经济走廊建设,深... 把内蒙古打造成我国向北开放重要桥头堡是习近平总书记交给内蒙古的“五大任务”之一。党的十八大以来,内蒙古认真贯彻落实习近平总书记重要指示精神,充分发挥区位优势,积极服务和融入共建“一带一路”,全面参与中蒙俄经济走廊建设,深化区域合作交流,着力打造国内大循环的重要节点和国内国际双循环相互促进的战略支点,加快构建联通内外、辐射周边、资源集聚集散、要素融汇融通的全域开放平台,我国向北开放重要桥头堡建设取得了显著成效。目前,内蒙古建设我国向北开放重要桥头堡仍然面临着基础设施的堵点和卡点亟待解决、循环流通功能尚未充分发挥、协调运行机制仍需健全、产业结构有待加快优化等问题与挑战。要建设好我国向北开放重要桥头堡,内蒙古应全面贯彻新发展理念,坚持对外开放的基本国策,统筹对内开放与对外开放,加快构建全面开放新格局。 展开更多
关键词 内蒙古 向北开放重要桥头堡 “一带一路” 新发展理念
下载PDF
路桥过渡段沉降的分析及处理
6
作者 郝灵恩 吴佳坤 宫伟军 《黑龙江交通科技》 2024年第1期13-16,共4页
采用数值模拟的方法对路桥过渡段的变形特性进行了研究,对比分析了原始路桥过渡段模型和高压喷射注浆模型的沉降变化规律。原始路桥过渡段的纵向沉降呈“勾”形分布,最大沉降值为-9.2 cm,其差异性沉降呈先减小后增大再减小的变化规律。... 采用数值模拟的方法对路桥过渡段的变形特性进行了研究,对比分析了原始路桥过渡段模型和高压喷射注浆模型的沉降变化规律。原始路桥过渡段的纵向沉降呈“勾”形分布,最大沉降值为-9.2 cm,其差异性沉降呈先减小后增大再减小的变化规律。两种工况横向上的沉降最大值为-6.2 cm,最小值为-4.9 cm,整体沉降较小。采用高压注浆喷射后,路基纵向和横向的沉降量均得到了有效的控制,纵向上对“勾”形的变形得到了良好的改善,横向上整体的沉降值得以减小。 展开更多
关键词 桥头跳车 路桥过渡段 差异性沉降
下载PDF
某桥头软土地基处理的参数影响分析
7
作者 游桂芳 《工程建设》 2024年第11期54-58,共5页
为研究桥梁台背软基处理方案和参数,以某高速公路跨河桥梁工程为例,采用数值模拟法对“CFG桩+泡沫混凝土”处理桥头软土路基的变形规律进行研究,并对该方案的沉降影响参数进行分析。结果表明:1)采用传统填土的CFG桩软土地基路基顶面的... 为研究桥梁台背软基处理方案和参数,以某高速公路跨河桥梁工程为例,采用数值模拟法对“CFG桩+泡沫混凝土”处理桥头软土路基的变形规律进行研究,并对该方案的沉降影响参数进行分析。结果表明:1)采用传统填土的CFG桩软土地基路基顶面的沉降值主要在距离桥台20 m范围内增大,采用“CFG桩+泡沫混凝土”方案,其沉降值主要增大区域在15 m范围内,且最大值减小了3.4 cm;2)CFG桩长、桩径的增大、桩间距的减小、泡沫混凝土的泡沫含量的减小,均有利于路基顶面的沉降控制;3)泡沫混凝土的密度在一定范围内能有效减小路基的荷载,但随着泡沫含量的增大,沉降值会逐渐增大。在实际工程中,应采用适当的参数,在保证路基沉降得到控制的同时,控制工程造价。本文成果可为桥头软土地基处理参数选择提供参考。 展开更多
关键词 CFG桩 桥头跳车 沉降 泡沫混凝土
下载PDF
DGR技术在桥头跳车处治中的应用研究
8
作者 梁军 《工程技术研究》 2024年第11期217-219,共3页
桥头跳车现象作为道路交通中的普遍问题,长期困扰着道路运营管理单位和养护维护单位,对往来司乘人员的生命和财产安全也构成了威胁。为此,文章探讨了深层注浆加固与抬升(DGR)技术在桥头跳车处治中的应用,分析了该技术在提升路基稳定性... 桥头跳车现象作为道路交通中的普遍问题,长期困扰着道路运营管理单位和养护维护单位,对往来司乘人员的生命和财产安全也构成了威胁。为此,文章探讨了深层注浆加固与抬升(DGR)技术在桥头跳车处治中的应用,分析了该技术在提升路基稳定性和调整路面高度方面的有效性,以及对简化施工流程和减少交通影响的潜在益处。 展开更多
关键词 DGR技术 桥头跳车 路基 路面
下载PDF
高速液压夯实机台背夯实试验设计及效果评价
9
作者 侯中岭 李显强 +2 位作者 王彤 张瑜辉 孙凡盛 《山西建筑》 2024年第18期140-143,共4页
为防治高速公路桥头跳车病害,探索利用高速液压夯实机提高桥背高填筑路堤压实度,以解决高速公路桥头跳车病害的技术有效性。依托某高速公路高填方桥路标段,从压实度、压力范围和沉降量三方面,对高速液压夯实机作业效果进行研究。结果表... 为防治高速公路桥头跳车病害,探索利用高速液压夯实机提高桥背高填筑路堤压实度,以解决高速公路桥头跳车病害的技术有效性。依托某高速公路高填方桥路标段,从压实度、压力范围和沉降量三方面,对高速液压夯实机作业效果进行研究。结果表明利用高速液压夯实机可将近台背处填土压实度从90%提高至97%,土压力基本保持竖向传播,不易对桥台结构产生破坏影响。因此利用高速液压夯实机技术防治桥头跳车病害是切实有效的,对同类型工程具有参考价值。 展开更多
关键词 桥头跳车 高速液压夯实机 病害防治 高填筑台背
下载PDF
高速公路桥头过渡段路基路面结构设计研究
10
作者 宣静 《工程技术研究》 2024年第11期192-194,共3页
为提高高速公路桥头过渡段路基路面结构的承载能力与稳定性,文章提出了一种全新的过渡段路基路面结构设计方法。首先,确定桥头过渡段的长度,并设计过渡段路基路面结构形式;在此基础上,通过架设桥头过渡段路基路面搭板,实现搭板与路基路... 为提高高速公路桥头过渡段路基路面结构的承载能力与稳定性,文章提出了一种全新的过渡段路基路面结构设计方法。首先,确定桥头过渡段的长度,并设计过渡段路基路面结构形式;在此基础上,通过架设桥头过渡段路基路面搭板,实现搭板与路基路面的紧密结合,形成一体化结构。应用分析结果表明,按照该方法设计的路基路面结构具有较高的承载能力,能承受更大的车辆载荷和交通流量,减少路面的损坏和变形,从而延长道路的使用寿命并提高行车安全性。 展开更多
关键词 高速公路 桥头过渡段 路基路面 结构优化设计
下载PDF
轻质泡沫土在高速公路桥改路方案中的应用
11
作者 李琛 《山西交通科技》 2024年第2期74-76,123,共4页
以某山区高速公路桥改路为例,通过对比既有桥梁方案、桥梁改普通填土路堤和桥梁改轻质泡沫填土路堤方案优缺点,得到桥改路具有良好的经济效益,桥头轻质泡沫填土方案具有降低沉降、减小侧向压力、减小桥头跳车、减少永久用地以及提高施... 以某山区高速公路桥改路为例,通过对比既有桥梁方案、桥梁改普通填土路堤和桥梁改轻质泡沫填土路堤方案优缺点,得到桥改路具有良好的经济效益,桥头轻质泡沫填土方案具有降低沉降、减小侧向压力、减小桥头跳车、减少永久用地以及提高施工速度等优势,同时还介绍了桥头轻质泡沫土设计方案的注意事项,为类似桥改路方案提供经验。 展开更多
关键词 轻质泡沫土 桥改路 基底沉降 基底压力 桥头跳车
下载PDF
城市道路短路桥过渡段路基路面设计与应用研究
12
作者 姜爽 王乔 《北方交通》 2024年第6期55-58,共4页
针对徐州睢宁县汇金路建设工程春水河桥西桥头路桥过渡段过短,无法应用当地典型台背回填方案的问题,提出填砂法、泡沫轻质土法两种台背回填方案,并进行优缺点分析与方案比选。在综合考虑建设工程质量、路基强度、运营期桥头稳定性和运... 针对徐州睢宁县汇金路建设工程春水河桥西桥头路桥过渡段过短,无法应用当地典型台背回填方案的问题,提出填砂法、泡沫轻质土法两种台背回填方案,并进行优缺点分析与方案比选。在综合考虑建设工程质量、路基强度、运营期桥头稳定性和运行舒适性的情况下,确定采用泡沫轻质土法。给出泡沫轻质土法方案设计要点,并进行抗浮稳定性验算,提出在做好桥头路基过渡的同时,应做好路面结构的刚柔过渡,才能更好地解决桥头跳车问题。 展开更多
关键词 路桥过渡 台背回填 桥头跳车 泡沫轻质土法 路面结构刚柔过渡
下载PDF
AI-Enabled Grouping Bridgehead to Secure Penetration Topics of Metaverse 被引量:1
13
作者 Woo Hyun Park Isma Farah Siddiqui Nawab Muhammad Faseeh Qureshi 《Computers, Materials & Continua》 SCIE EI 2022年第12期5609-5624,共16页
With the advent of the big data era,security issues in the context of artificial intelligence(AI)and data analysis are attracting research attention.In the metaverse,which will become a virtual asset in the future,us... With the advent of the big data era,security issues in the context of artificial intelligence(AI)and data analysis are attracting research attention.In the metaverse,which will become a virtual asset in the future,users’communication,movement with characters,text elements,etc.,are required to integrate the real and virtual.However,they can be exposed to threats.Particularly,various hacker threats exist.For example,users’assets are exposed through notices and mail alerts regularly sent to users by operators.In the future,hacker threats will increase mainly due to naturally anonymous texts.Therefore,it is necessary to use the natural language processing technology of artificial intelligence,especially term frequency-inverse document frequency,word2vec,gated recurrent unit,recurrent neural network,and long-short term memory.Additionally,several application versions are used.Currently,research on tasks and performance for algorithm application is underway.We propose a grouping algorithm that focuses on securing various bridgehead strategies to secure topics for security and safety within the metaverse.The algorithm comprises three modules:extracting topics from attacks,managing dimensions,and performing grouping.Consequently,we create 24 topic-based models.Assuming normal and spam mail attacks to verify our algorithm,the accuracy of the previous application version was increased by∼0.4%-1.5%. 展开更多
关键词 Metaverse security computational linguistics grouping bridgehead AI
下载PDF
Finite element analysis on impact of foundation treatment in bridgehead transition section upon bridge piles
14
作者 ZHENG Wei DU Lizhi WANG Yong 《Global Geology》 2011年第4期254-258,共5页
In order to decrease relative settlement, foundation treatment plays an extremely important role in bridgehead transition section, especially, the situation of building the bridge piles firstly, and then processing pi... In order to decrease relative settlement, foundation treatment plays an extremely important role in bridgehead transition section, especially, the situation of building the bridge piles firstly, and then processing piles. On the basis of engineering practice, the authors analyzed the influence of foundation treatment on bridge piles in bridgehead transition section by finite-element method (FEM). This research has positive significance in predicting displacement of bridge pile, directing construction of foundation treatment, and improving quality of engineering and so forth. 展开更多
关键词 foundation treatment finite element analysis bridge pile bridgehead transition section
下载PDF
Synthesis and Photophysical Properties of Novel Highly Stable Zero/Bis-Zero Methine Cyanine Dyes Based on N-Bridgehead Heterocycles
15
作者 Ahmed I. Koraiem Islam M. Abdellah Ahmed M. El-Shafei 《International Journal of Organic Chemistry》 2018年第3期282-297,共16页
Cyanine dyes of zero/bis-zero methine incorporating imid-azo(1,2-a)Pyridine (quinoline) or pyrazino(1,2-a)pyridine (quinoline) with stable C-N bond were synthesized using keto-oxime methylene C-link heterocyclic quate... Cyanine dyes of zero/bis-zero methine incorporating imid-azo(1,2-a)Pyridine (quinoline) or pyrazino(1,2-a)pyridine (quinoline) with stable C-N bond were synthesized using keto-oxime methylene C-link heterocyclic quaternary salts [1-phenyl-3-methyl-pyrazolino-4-keto-oxime-α-methylene-bis-pyridin-(quinoin)-1(4)-di-ium-iodide(ethiodide) salts and 1-phenyl-3-methyl-pyrazolino- 4-ketooxime-α-methylene-N-2-methyl-bis pyridin (quinoin)-1(4)-di-ium-iodide(ethiodide) salts]. Such heterocyclic precursors and related dyes were identified by elemental and spectral analyses. The absorption spectra properties of such dyes were investigated in 95% Ethanol to attempt and throw some light on the influence of such new heterocyclic nuclei and to compare or evaluate spectral behaviors. The absorption spectra of dyes in different pure solvents were examined in the visible region showing solvatochromism and the colour changes of dyes with solvents having different polarities. This permits a selection of the optimal solvent (fractional solvent) when such dyes are applied as photosensitizers. The spectral behavior of some selected newly synthesized cyanine dyes is observed in mixed solvents of different polarities and progressively increasing quantities of one solvent over the other were studied and showed an increase in the absorbance of CT band with increasing proportion of that solvent. Evidence for hydrogen bond formation between the solute molecules and solvent molecules allows measurement of certain energies such as hydrogen bonding, orientation, and free energies. 展开更多
关键词 N-bridgehead HETEROCYCLES Cyanine Dyes Zero/Bis-Zero Methine SOLVATOCHROMIC Behaviours
下载PDF
含氮桥头类含能稠环的合成和性能研究 被引量:1
16
作者 钱亚东 尹平 庞思平 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期1158-1172,共15页
稠环含能化合物由2个或2个以上的共用原子和1个化学键的环构成,具有较大π-π共轭结构,是一类热门的新型含能材料。含能稠环独特的多环共面结构和较大共轭体系,表现出良好的安定性,同时多个含氮杂环组成的共面结构还使得其具有较高的生... 稠环含能化合物由2个或2个以上的共用原子和1个化学键的环构成,具有较大π-π共轭结构,是一类热门的新型含能材料。含能稠环独特的多环共面结构和较大共轭体系,表现出良好的安定性,同时多个含氮杂环组成的共面结构还使得其具有较高的生成热、较大的环张力和优异的能量水平,能够在高性能和分子稳定性之间取得平衡。含氮桥头类稠环骨架以C—N键为共用键连接多个氮杂环,此类稠环大多具有良好的密度、稳定性和多个可修饰位点,是含能稠环领域中的一类新型含能骨架。本研究简要介绍了近年来报道的氮桥头型含能稠环化合物的合成、爆轰性能和稳定性研究,为该类化合物后续的研究和发展提供一定的参考。 展开更多
关键词 含能材料 含氮桥头 稠环 稳定性
下载PDF
高速公路路-桥过渡段桥头搭板布设方案
17
作者 肖凯 孙勇 +3 位作者 崔伟 蔡文飞 张振 王文波 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第23期10091-10096,共6页
设置在高速公路路-桥过渡段的桥头搭板可降低桥头跳车带来的危害,但也可能存在搭板断裂、板底脱空等问题。为避免上述问题,采用理论分析、数值模拟等方法对路-桥过渡段桥头搭板布设方案进行了研究。研究结果表明,搭板厚度与长度存在最... 设置在高速公路路-桥过渡段的桥头搭板可降低桥头跳车带来的危害,但也可能存在搭板断裂、板底脱空等问题。为避免上述问题,采用理论分析、数值模拟等方法对路-桥过渡段桥头搭板布设方案进行了研究。研究结果表明,搭板厚度与长度存在最优搭配,搭板厚0.35 m时,最佳长度应大于8 m;搭板深埋时所受剪力明显减小,使用寿命长于常规搭板;搭板上方为水泥稳定级配碎石时路面沉降会显著减小。 展开更多
关键词 桥头跳车 桥头搭板 沉降 数值模拟
下载PDF
基于弧形搭板的桥头跳车处治机理
18
作者 蔡炳良 陈得意 +1 位作者 胡俊亮 曾磊 《土木工程与管理学报》 2023年第5期150-158,共9页
本文为解决路桥过渡段不均匀沉降引起的桥头跳车问题,首先,建立了一端固定、一端自由的弧形搭板力学分析模型,推导了弧形搭板挠度方程,求解出仅考虑法向地基反力和同时考虑法向、切向地基反力两种情形下的解析解;其次,建立了基于Drucker... 本文为解决路桥过渡段不均匀沉降引起的桥头跳车问题,首先,建立了一端固定、一端自由的弧形搭板力学分析模型,推导了弧形搭板挠度方程,求解出仅考虑法向地基反力和同时考虑法向、切向地基反力两种情形下的解析解;其次,建立了基于Drucker-Prager土体本构关系的三维有限元模型,对比分析了弧形搭板与传统矩形搭板不均匀沉降;最后,在实际工程中验证了弧形搭板的可行性,将解析解、数值解与工程实测值进行比较。结果表明:弧形搭板挠度从固定端处的0平稳增大至自由端处的最大值,仅考虑法向地基反力和同时考虑法向、切向地基反力两种情形下挠度最大值分别为3.41,3.02 cm。弧形搭板沉降值比矩形搭板更小,最大差值处两者沉降值分别为1.94,3.43 cm。实际工程竣工一年后弧形搭板中部位置沉降仅为3.03 cm,自由端处最大沉降为4.35 cm,对应纵坡变化率为0.54%,符合相应规范要求,弧形搭板可为解决桥头跳车问题提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥头跳车 弧形搭板 解析解 数值模拟
下载PDF
基于DGR技术处治桥头跳车沉降预测研究 被引量:1
19
作者 孙董 谷健 《城市道桥与防洪》 2023年第10期246-248,264,M0021,M0022,共6页
宁波属于沿海地区,由于沿海地区软土地基分布广泛且自身承载力不足,随着公路交通量的日益增长,桥头跳车现象越来越普遍。因此,解决桥头跳车病害成为当下紧急而又迫切的重要任务。通过研究桥头跳车机理,对运营期公路采用DGR技术,根据后... 宁波属于沿海地区,由于沿海地区软土地基分布广泛且自身承载力不足,随着公路交通量的日益增长,桥头跳车现象越来越普遍。因此,解决桥头跳车病害成为当下紧急而又迫切的重要任务。通过研究桥头跳车机理,对运营期公路采用DGR技术,根据后续实测数据进行拟合,与双曲线模型与指数曲线模型拟合进行比较,通过适宜的曲线模型预测DGR技术处治桥头跳车下的沉降来验证DGR技术在桥头跳车病害处治上的效果以及预测最终沉降量。研究表明,通过DGR技术处治桥头跳车具有较好的效果且曲线模型能较好地预测实际沉降量。 展开更多
关键词 软土地基 桥头跳车 沉降差 不均匀沉降
下载PDF
CFG桩在软土地基处治中的影响参数研究 被引量:3
20
作者 吴佳坤 宫伟军 任寻 《山西交通科技》 2023年第5期41-44,共4页
桥头跳车问题一直是路桥过渡段不可避免的问题,梳理了CFG桩网复合地基的作用机理,并采用有限元模拟分析了CFG桩网复合地基在不同桩长、桩径、桩间距、褥垫层模量等参数变化过程中模型的沉降变化规律,明确了CFG桩网复合地基对地基沉降控... 桥头跳车问题一直是路桥过渡段不可避免的问题,梳理了CFG桩网复合地基的作用机理,并采用有限元模拟分析了CFG桩网复合地基在不同桩长、桩径、桩间距、褥垫层模量等参数变化过程中模型的沉降变化规律,明确了CFG桩网复合地基对地基沉降控制的有效性。其中复合地基桩间距的减小有利于减小地基沉降,也有利于减小CFG桩和桩间土的差异性沉降。对于CFG桩长的设置,应伸入持力层,当伸入持力层后,桩长的再增长对地基沉降降低效果甚微,同时桩径越大,CFG桩网复合地基的沉降值越小,但桩径的大小直接影响工程造价,应做适当取舍。褥垫层模量的变化对复合地基的沉降值影响较低。 展开更多
关键词 CFG桩网 桥头跳车 沉降 数值分析
下载PDF
上一页 1 2 16 下一页 到第
使用帮助 返回顶部