汽车空调直流无刷鼓风机调速模块设计

大多数使用换向控制算法的直流(DC)无刷鼓风机调速模块,会导致鼓风机电机转矩波动,使得电机输出风量稳定性下降。文章使用恩智浦MC9S12XDP100单片机设计了一种直流无刷鼓风机的调速模块,开发系统硬件和软件,设计矢量控制双闭环算法,并运用专家系统模糊比例-积分-微分(PID)在转速外环中进行参数整定。通过对转速、风量等相关参数进行测试,实验表明,本调速模块有效解决了换向控制算法带来的转矩波动问题,提高了空调鼓风机风量输出稳定性。

高速永磁无刷直流电机无位置全转速控制策略

针对高速磁悬浮大功率永磁无刷直流电机无位置传感器起动问题,分析了高速磁悬浮无刷直流电机运行时导通相磁链函数与相电压的精确表达式,给出了转子位置和电机磁链的函数方程,分析了高速磁悬浮无刷直流电机低速时转子位置难以检测的原因。据此分析提出了一种基于高速电机绕组磁链函数的新型无位置控制G函数方法,以换相前后非换相相电流幅值等值为控制目标,以G函数换相阈值为控制量,通过PI调节来保证相位可靠校正,实验验证了该闭环校正方法应用于磁悬浮鼓风机无刷直流电机时,在20 000 r/min范围内能够对换相信号误差进行了实时补偿,实现全转速运行。

新型汽车空调用无刷直流鼓风机控制算法设计

无刷直流电机广泛应用于现代生产生活中。传统的无刷直流电机是依靠霍尔传感器进行位置检测,这样的控制方式很难让电机的输出效率达到最优化,调速范围受限;而且霍尔传感器增加了制造成本,不能很好的适应工况严酷的场合。针对此种控制方式的缺点,现利用软件构造了无霍尔传感器的控制模型,并设计了相应的控制算法。理论分析和实验结果表明,该种算法具有启动噪声小,调速范围广,不受制于硬件,稳定性强,可用于稳速控制和变速控制等特点。

基于LS7262的无刷直流风机的设计

介绍了无刷直流风机的设计原理,重点说明了用于无刷直流电机(BLDCM)的闭环调速控制系统中的芯片LS7262的工作原理及特点,以及BLDCM的数学模型和风机特性工况分析。阐述了110V/250W无刷直流风机及保护电路的设计过程。在实验室条件下做出样机一台。试验结果表明了该设计的优越性。

燃料电池风机智能控制系统的设计与仿真

在燃料电池堆中选取了功率合适的风机,并为其配备了一个无刷直流电机。以TMS320LF2407A为主处理器,根据风量供给系统非线性和滞后性等特征,有针对性地设计了一套神经模糊控制器来有效控制无刷直流电机的转速。在燃料电池工作时,可为其提供足够稳定的风量,保证整个系统的正常运行。仿真结果表明,该设计方案取得了较为理想的效果。

汽车空调鼓风机用无刷直流电机的应用与发展

汽车空调系统是轿车的标准配置。文章对汽车空调系统的鼓风机电机的应用现状进行了分析,并展望了今后的发展趋势。

高速吹风机控制系统的设计与实现

高速吹风机采用100 000 rpm以上的无刷直流电机,1 600 W左右的发热体,原理、性能上与传统吹风机差异明显,安全性要求极高。本文以实例和数据说明控制系统关键功能的设计实现,包括电机转速、热风档位、恒温出风、发热体过热保护、风道堵塞保护、电机与发热逻辑锁,供相关人员参考,开发生产出性能优异、安全的产品。

无刷直流风机效率改善方法研究

本文介绍了影响无刷直流风机工作效率的相关因素,提出改善直流风机工作效率措施,并以同个电机,应用不同负载,降低铁损为例,分析了提高改善无刷直流风机效率方法及措施。

DF_(4B(C))型机车热风机电机的改造

简述了DF4B(C)型机车热风机电机目前存在的主要弊端和开发热风机新型直流无刷电机的过程;介绍了新型电机的性能、参数、工作原理和实际运用情况。