山地户外运动鞋对人体下肢落地冲击的影响研究

为探讨山地户外运动鞋对人体下肢落地冲击的影响,以光学三维动态捕捉系统与Kistler三维测力台实时采集并对比被试者穿着高缓震户外运动鞋与无缓震户外运动鞋完成山地户外运动常见落地动作时下肢的地面反作用力数据与下肢关节运动学参数。结果发现,穿着高缓震户外运动鞋与无缓震户外运动鞋落地时,人体下肢地面反作用力存在显著性差异:穿着高缓震户外运动鞋时下肢落地的地面反作用更小,对下肢的冲击与损伤更小;穿着高缓震户外运动鞋与无缓震户外运动鞋落地时人体下肢关节的活动度、触地角度、最小角度、最大角速度、出现时间均不存在显著性差异,但穿着无缓震户外运动鞋时下肢关节的活动度小于高缓震户外运动鞋,表明穿着无缓震户外运动鞋落地时下肢的损伤风险更大。

运用生物力学原理分析体操的落地技术

运用生物力学原理 ,以后空翻和前空翻类落地为例 ,分析了体操的落地动作的理论根据 ,即落地站稳的基本条件是人体平衡站立时的平衡角的大小 ;必要而充分的条件是合外力矩能量小于最大限度的恢复能量 ,且合外力不等于零 ;落地时人体本身的缓冲和垫子的缓冲 ;落地顶角的大小应当与重心抛物线与地面的夹角相等。由此对落地动作技术提出了相应的要求。

对中外100m优秀运动员途中跑技术的分析

通过对影响中外优秀 10 0m运动员成绩的主要技术环节途中跑技术的分析 ,揭示了中国短跑运动员在着地缓冲、后蹬、摆动技术与国外优秀运动员的差距所在 ,得出 :在途中跑技术训练中运动员下肢肌肉离心收缩能力及适宜的缓冲蹬伸膝角是我国教练员应重点关注的问题 ,只有实现了支撑腿机能节省化 。

来宾市岩溶塌陷的时空分布特征分析

岩溶塌陷是广西重要的地质灾害现象,对环境和人民的生命财产危害极大。本文借助于GIS技术分析研究岩溶塌陷的时空分布特征。首先,分析了来宾市塌陷区的形成条件因素,塌陷形态特征;其次,利用ArcGIS空间分析功能分别做断层、塌陷坑缓冲区,分析断层、地裂缝与岩溶塌陷坑的分布规律特征,并就这些空间分布特征分析受断层影响分布的塌陷坑发生条件、塌陷坑和地裂缝的关系;最后,分析塌陷坑、地裂缝变量随降雨量控制的时间延续性特征,实现对研究区岩溶塌陷的时空分布特征的可视化表达。实验证明,该方法是GIS技术在岩溶塌陷时空分布特征研究中的有益尝试,为后续塌陷灾情评估提供了辅助性参考。

短跑落地缓冲时伸髋高摆扒地技术的生物力学分析

从生物力学的角度对短跑落地脚的动作进行分析,指出脚落地瞬间其绝对速度与人体整体运动方向一致,迄今未见例外.因而地面对落地脚的反作用力只能是阻力、制动力,进而对所谓落地脚积极下压扒地可以产生动力致使人体加速的错误认识进行澄清和纠正.

空投用缓冲装置使用效果的量化评估

为了解决空投物质落地时发生侧翻的问题。本文通过对"空投用缓冲装置"在接地后发生侧翻的受力分析,根据物理学知识和材料力学知识,建立撞击后缓冲装置的力学分析模型。给出缓冲装置防侧翻效果的量化评估。为空投缓冲装置的设计提供了理论依据。

探讨建立短跑途中跑后蹬、摆腿、着地缓冲的合理技术模式

人们的运动不是一个静态的过程,而是一个连续的不可分割的动态过程,所以我们在进行技术动作研究就应从整体上去进行。本文基于这一角度考虑,通过文献资料法,对比分析法和运动生物力学分析法探讨建立后蹬、摆腿与前扒着地缓冲的合理技术模式,为广大体育教师和教学和教练员、运动员的训练提供可行性参考。

近场地震作用下铁路减震桥梁地震响应研究

为分析近场地震作用下的铁路减震桥梁顺桥向地震响应特性,用远场地震叠加三角函数型速度脉冲的方法模拟近场地震波,根据结构的弹塑性地震响应计算结果研究速度脉冲的波形、出现位置、脉冲时间对结构地震破坏的影响。结果表明:近场地震作用下铁路减震桥梁的减震效果降低,且支座的地震位移显著增大;速度脉冲波形、脉冲波发生时刻以及脉冲持续时间对桥梁地震响应有较大的影响;结构地震响应的最大值与地震波的SI值有较强的相关性,但与PGV/PGA值的相关性不明显;考虑限位装置地震碰撞效应以后,虽然支座地震位移得到了控制,但带来墩底剪力显著增大的问题;缓冲措施可以减小因碰撞引起的墩底剪力。

交流感应电机驱动系统电磁兼容设计

交流感应电机驱动系统属于强电零部件,大功率电力电子系统工作时,将发出强烈的电磁干扰,影响附近其它的车载设备正常工作,甚至对行车安全造成威胁.因此有必要对驱动系统的EMC设计进行研究.本文主要目的就是从布局和缓冲电路两方面进行电磁干扰的分析研究,提出在硬件电路和机械结构层面的优化设计,包括电场磁场的屏蔽、车辆接地和在IGBT开关电路上增加缓冲电路等电磁干扰抑制措施,并进行了仿真分析验证其有效性.

基于能量转换的仿人机器人摆动腿落地改进阻抗控制方法

针对没有缓冲装置的双足仿人机器人在快速运动中摆动腿落地会对机器人身体稳定性带来影响的问题,结合阻抗控制的控制特点,从能量转换的角度进行分析,提出了基于能量转换的仿人机器人摆动腿落地改进阻抗控制方法。以阻抗控制方法为基础,通过对机器人摆动腿落地时末端速度以及落地后质心速度的分析,结合在摆动腿落地这一过程中能量的转换关系,对机器人摆动腿各关节的力进行控制,从而达到机器人摆动腿缓冲落地的目的。最后,将此方法应用于机器人Nao,实验证明,机器人摆动腿落地时与地面的瞬时作用力减小,达到了缓冲落地的效果,同时也起到了预先控制的作用。

浅谈短跑途中跑的着地缓冲技术

短跑途中跑主动缓冲损失动量,耗费能量,浪费时间,影响短跑的向前性。主动缓冲时过分屈膝不利于充分利用伸肌的弹力,影响后蹬的力量和速度,对重心前移无积极作用,不符合前蹬阶段人体转动力矩原理。克服方法是脚着地后在重力和惯性力的迫使下微屈“弹压”。

电缆缓冲层电阻变化、电容电流分布和运行的研究

高压电力电缆的故障中,发现大量电缆缓冲层烧蚀现象。而这种烧蚀伴随着因电容电流集中引起的温度升高。从电缆线路接地方式出发,通过理论计算和模拟电缆结构样品试验,了解运行时皱纹铝套下缓冲层表面的电容电流分配变化,分析试验数据,找出电缆运行时缓冲层烧蚀的原因。试验结果可为电缆运检工作提供故障分析手段。

新型飞机着陆动载特性研究

为了研究道面板在高胎压、大质量、短距离起降的作用下的荷载响应规律,根据新型飞机的受力特性和运动规律,分析起落架-机轮-道面耦合作用,并考虑飞机气动力变化,建立起5自由度的飞机地面动力学模型。通过四阶Runge-Kutta法求解微分方程组,研究道面荷载随时间和空间的变化问题。研究结果表明,新型飞机主起落架产生的道面动载系数能达到1.4,飞机下沉速度是影响着陆荷载的主要因素,其次为飞机质量与俯仰角,飞机胎压对着陆荷载影响较小,但对道面板影响较大。

高地压煤矿井下新型风门设施的研究和应用

本文主要针对井下高地压情况下出现的风门设施的破坏情况,介绍一种让压和抗压相结合的新型风门设施,通过改变风门墙和风门的结构设计、改变传统的风门墙的结构材料来达到高地压情况下井下风门的保护目的。

对短跑途中跑着地瞬间地面支撑反作用力的再认识

从肌肉的生理特性、力学原理、运动学等理论角度分析,指出支撑脚在着地瞬间应该增大地面支撑反作用力而不是减小或克服它;增大地面支撑反作用力有利于重心水平速度的提高。

一款内置型直流-直流变换器

有时两种电路之间需要采用光电耦合器进行电隔离,以防止干扰,这两个电路必须具备各自独立的电源,且两个电源之间不能采用同一个“地”,可以采用专业的DC/DC模块电源,但模块电源价格比较昂贵、体积较大、规格不是太全;利用一块非稳态多谐振荡器电路、一块六反相缓冲器/转换器电路、一个隔离变压器、一个全桥整流堆以及几个电阻和电容自制一个制作简便、费用低廉而且非常实用的直流-直流变换器,可以直接将变换器设计在原电路里,使电气设备体积更小。

智能型接地补偿装置存在的问题及解决办法

针对邯郸恒山电力自动化设备有限公司研制的智能型接地补偿装置在鞍钢66k V电网上应用存在的问题进行了分析 。

渤海油田海上试油测试原油环保回收技术

海上探井试油测试期间产出的原油采用海上平台燃烧处理系统处理,存在较大的溢油风险;通过海上污油罐回收经拖轮运至陆地进行环保处理,受海况及污油罐吊装及输油速度影响,试油测试期间原油放喷产量受限。针对现有海上试油测试地面放喷流程及设备现状,对地面流程中原油缓存及原油回收方式进行优化,建立了产量与原油缓存量的关系,并通过原油高速外输技术,充分利用海上环保回收拖轮,形成了试油测试原油环保回收技术,实现了环保船实时回收,保障了高产条件下的测试放喷。该技术经20余口井实际应用,效果显著,满足环保碳排放要求。

用C语言设计立体投影窗口

随着软件技术的发展，用户界面设计愈来愈成为程序设计的重点。目前，传统的平面设计界面方法已被立体界面所取代。本文用目前最流行的计算机高级语言—Ｃ语言实现了立体投影窗口的设计。

地面支援设备飞机保护装置研究

为避免在使用过程中损伤飞机,飞机地面支援设备与飞机接触或可能接触的部位需设置保护装置。本文分析了目前飞机地面支援设备保护装置存在的问题,提出了设计原则,包括限制速度装置、各种保护装置的材料选择及其结构设计,并介绍了地面支援设备保护装置的发展方向。