基于长江电子航道图的航线动态生成算法及实现

此文基于长江电子航道图提出了一种船舶航线动态生成的算法。通过缩小搜索区,对可能影响航线设计的碍航区进行提取,建立缓冲区,采用逆序法自动搜索出最短航线,并根据船舶位置的不断变化,动态更新部分航路点。该算法在VC++环境下进行试验,结果表明该算法能够高效生成最短航线。

立体车库存车排序问题及缓冲车道控制方案研究

针对巷道堆垛式立体车库高峰时期排队问题,合理安排停车高峰存车顺序和具体库位,使得存车时间最少以及后续取车时间最少,提高低位区利用率。该文利用整数规划方法,以最小化停车高峰排队存车时间为目标,构建了相应数学模型,提出了基于PLC的车库外部缓冲车道控制方案。通过两方面研究以期提高车库存取效率,缩短用户排队等待的时间。

基于DCA原理的车道动态分配控制策略

在城市道路交通系统中,由于机动车出行量的不断增长,使得现有道路资源、传统的交通控制及组织方式已无法满足出行者的需求。通过对城市道路交通系统与TD-SCDMA系统的共性进行分析,借鉴TD-SCDMA系统中DCA的原理,并结合现有道路资源分配方法,提出车道动态分配的新思路。在此基础上,分析基于双重缓冲车道和基于部分共享资源的双阈值车道预留动态分配策略。

制动失效缓冲车道的平面结构设计分析

一条完善的制动失效缓冲车道应由制动失效缓冲车道引道、制动床、服务车道以及其他附属设施组成,并且制动失效缓冲车道的设计分为平面设计和断面设计。对制动失效缓冲车道的平面结构设计进行探讨。

公路失控车辆缓冲车道设计内容和方法

为缓解山区高等级公路中交通事故频发的现象,阐述了失控车辆缓冲车道位置确定方法及失控车辆缓冲车道长度和坡度的计算方法,从而建设出合理的车辆缓冲车道,保证人民生命安全。

小运输挡车装置整体性改造实践

随着科技不断进步,小运输设备设施在煤矿企业得到广泛应用。针对如何能够最大限度的提升运输设施的可靠性的问题,亨健矿业有限公司通过对运输挡车装置整体性改造,统一管理标准,优化挡位布置,改变其一些固有特性,最大限度提升稳定性、灵活性、实用性,提高误操作、违章操作难度,即使发生误操作,也能发挥补救和保险作用,实现本质安全。

矿山斜井跑车防护装置挡车网及缓冲器试验分析研究

针对矿山斜井运输事故频发的现状,介绍了跑车防护装置的系统组成及功能,分析了挡车网及缓冲器的工作原理,并对两台缓冲器的缓冲力进行了实验室试验,并对其试验数据进行了分析。最后分析了最大挡车距离的计算方法。