长江干线武安段6 m水深航道整治工程航运经济效益评估

武安段6 m水深航道整治工程建成后,万吨级江海船舶可常年直达武汉,航运经济效益十分显著。以散杂货为代表船舶,按照有无对比、实际发生原则,基于2018—2022年武安段通航统计数据,科学评估武安段航道货运量和船舶结构,并在此基础上构建航运经济效益定量计算模型,对武安段实施后航运经济效益进行评估。经测算,2022年武安段散杂货船产生的航运经济效益达4.84亿元,超过工程设计阶段的预期目标。研究不仅可用于确定工程主要经济效益指标是否实现,为工程后评估提供重要参考,还有利于指导航道工程项目的投资和管理,为推进相关项目计划和政策优化提供依据。

某内河散货浮式码头装船工艺方案研究

以某内河专用散货砂石料出口浮式码头工程为例,对弧形轨道式装船机方案、直线式移动装船机方案、简易直线式移动装船机方案从可行性、经济性、设备优劣性等方面进行综合对比,可为内河散货出口码头装卸工艺设计提供参考。

液体散货码头在泊安全作业智能管控技术

目前国内液体散货码头的泊位安全管控仍依靠人工经验,难以达到全程化、一体化、无人化要求,船舶靠离和在泊作业环节存在诸多风险。随着液体码头专业化、大型化的发展,安全作业管控需要在新概念上采取更为有效的措施。基于波浪的精细化预报,提出一套液体散货码头的智能安全管控技术,对船舶运动进行预测,从而主动避险。提出船舶作业就绪度的概念,并以此对在泊作业各影响因素进行指标赋权,构建其安全评价模型,得到在泊安全判据。结果表明,该技术的应用为船舶安全作业窗口期的决策提供有力的科学依据。

基于EDEM的散体物料运输过程中物料粒径放大倍数对料流的影响研究

文中采用离散单元法,使用EDEM软件研究了竖直埋刮板卸船机物料运输过程中物料颗粒半径放大倍数对物料质量流量、料流速度和颗粒总数的影响。经过对比发现,颗粒半径的放大对于物料的质量流量、料流速度的影响基本可以忽略,因此对于主要关注点在质量流量和速度等物理量的仿真可以通过放大颗粒半径减少计算量。颗粒半径放大倍数在3倍以内时,颗粒的数量会大幅降低,大于3倍后颗粒数量的降低幅度会放缓。研究结论为相关仿真提供了相应的参考。

The Stress Combination Method for the Fatigue Assessment of the Hatch Corner of a Bulk Carrier Based on Equivalent Waves

为对一个体积搬运人的开口角落的疲劳评价的压力联合方法基于相等的波浪被调查。轮船结构的相等的波浪的原则被给，包括相等的常规波浪的主导的负担参数，标题，频率，和振幅的决心。一个体积搬运人的开口角落的主导的负担参数被结构的压力反应分析识别，然后一系列相等的常规波浪基于这些参数被定义。在不同相等的波浪下面的结构的压力范围的一个联合方法为疲劳分析被开发。联合因素被最不方形的回归分析与范围源于的压力获得光谱是的疲劳分析目标价值。建议方法作为一个例子被用于另一个体积搬运人的开口角落。这证明从相等的波浪途径的结果与那些同意很好从光谱疲劳分析。工作量实质地被减少。这个方法能在对一个体积搬运人的开口角落的疲劳评价被引用。

一种船舶散装货物网状固定装置的设计

针对船舶散装货物运输途中货物移位影响航行安全的问题,设计一种船舶散装货物网状固定装置,并对该装置的结构和具体使用方式等进行介绍。通过实际应用表明,与现有技术相比,该装置可以有效地将散装货物固定,阻止货物发生移位。

外部环境不确定性与大宗干散货海运产业周期及安全

国际贸易孤立主义抬头、资本及汇率市场异动等外部环境变动带来的不确定性,使我国维护大宗干散货海运产业安全、调整产业周期面临挑战。系统性研究全球大宗商品海运产业对维护我国大宗干散货海运产业安全具有重要作用和指导意义。利用多重时间序列计量方法及蒙特卡洛仿真法,建立国际大宗干散货海运产业周期的系统动力学模型,并对其规律进行研究得出,干散货海运产业周期是系统内生变量和外生变量共同作用的结果。从系统内部来看,干散货海运产业周期受运力供应水平及淘汰速度的影响;从系统外部来看,受全球资本流动性及贸易活跃程度的影响,且外部资金流动性剧烈变动会造成干散货海运产业暂时性供需失衡,需要2~3年的自我调节才能修复。因此,我国大宗商品贸易商、航运企业及产业基金应根据国内粮食、能源等大宗商品库存周期调节运力采购节奏,维护大宗干散货海运产业安全,并积极采取逆周期策略应对外部资金流动性异动带来的资产价值风险。在资金供应偏紧时,谨慎估值;在资金供应充足时,进行资产变现,统筹实现跨部门、跨周期调节,维护国内经济总体稳定。

散货船快速改装运载集装箱的系固设计及应用

针对散货船快速改装运载集装箱的系固设计难点,从安全和高效的角度,对2种加速度计算方法和3种系固方案展开对比。基于实船项目进行系固方案的计算分析,确立加速度计算方法的选用原则,总结各系固方案的优缺点,提出系固设计的要点及系固方案的选用建议,通过实船应用,验证2种系固方案的可行性。

门式起重机多机同船运输技术方案

门式起重机跨度较大,整机海洋运输时需较大的甲板有效面积,同船装载台数较少,批量设备运输时需要较多航次,运输成本高。提出一种门式起重机整机批量海运方案,该方案将支腿内移并采取新型捆扎方式保证运输中结构强度,可在同等船舶有效甲板面积条件下实现单船单航次装载更多设备。

浅谈当前我国沿海散粮港口装、卸船方式

近年来,随着粮食进口量的持续增加及“北粮南运”关键水运节点的逐步完善,港口散粮物流系统的规模、机械化程度、中转效率等逐渐加强。根据港口自身条件选择合适的装、卸船方式及设备,能够提高中转效率,增加企业效益。本文对我国沿海散粮港口的装、卸船方式进行归纳总结,为港口散粮物流系统的建设提供参考。

基于深度学习的散货船舶调度优化算法

为提升船舶停泊运行的时效性,提出基于深度学习的散货船舶调度优化算法。首先,制定散货船舶的进出作业流程,分析船舶调度作业的影响因素;其次,利用深度学习算法优化船舶调度,并提出调度方案;最后,进行实验分析。实验结果表明,该算法能够有效节约散货船舶在港口等待调度的准备时间,优于对照组。

大体积混凝土止浆垫块及拉杆装置在龙溪口航电枢纽中的应用

在船闸工程大体积混凝土施工过程中,常使用高大模板,为保证模板的稳固,增加其安全性,现场施工中往往采用斜拉杆对模板加固,并使用发泡剂或者缠绕胶带等进行止浆,然而这种传统的方法往往存在工序复杂、止浆效果不佳、拆模后混凝土外观质量差等缺点。为解决该问题,采用一种基于大体积混凝土高大模板施工的弹性材质止浆垫块,并辅以端头带螺纹的拉杆装置,可有效防止混凝土浆液渗漏,还可为拉杆预留保护层以防止锈蚀。该止浆垫块在现场施工的应用取得了较好成效,在提升施工质量及效率的同时,较大程度改善了混凝土表面外观,可为类似工程的大体积混凝土施工止浆提供参考。

5G技术在港口散货智能装船中的应用

目前智慧港口是港口技术发展趋势,各个港口都在进行无人化、自动化技术的改造,并且在堆/取料机方面取得了一定成果,不少港口都开始了堆场单机的自动化作业。越来越多的港口、企业也都开展了智能装船的研究,但是随着研究不断深入,人们发现很多因素都制约着智能装船的效果,其中很重要的一点就是数据的传输。随着科技的发展,5G技术的投用,人们发现以前很多因为受到数据传输制约而不得不取消的功能可以投入研究和使用,5G为智能装船提供了很多新的思路。

干散货码头装船机自动化作业研究与应用

为提高干散货码头装船线作业效率,降低生产成本,提高泊位利用率,对装船机自动化控制进行研究,开发了装船机自动化作业系统,该系统将装船机自动控制与码头管控系统融合,实现了装船过程的全自动化,进一步提高了干散货码头自动化水平。

基于减载靠泊的码头能力提升论证研究

为适应船舶大型化的趋势,最大化利用岸线资源,依托锦州港304#、305#泊位靠泊能力提升工程,对码头泊位长度、前沿停泊水域、回旋水域、锚地、航道、码头工艺设备的适用性以及码头附属设施和码头主体结构的安全性,按减载靠泊15万t级散货船舶进行论证。15万t级散货船减载靠泊论证的船舶载重吨不超过10万t级散货船上限10.5万t,对应减载至吃水13.7 m。在合理的限定条件下,码头及水域可满足15万t级散货船舶减载至吃水13.7 m的靠、离泊及作业要求。

长江散货船混合动力系统模式切换设计特点分析

针对长江复杂航道特点,设计一种适用于长江散货船混合动力系统的模式切换解决方案,分析齿轮箱各工作模式状态,进行针对性的齿轮箱设计与配置,介绍并联混合动力系统的并车控制原理和模式切换机理,提出长江航行模式切换安全措施要求。结果表明,采用不设电机侧离合器的齿轮箱传动模式,简化齿轮箱结构与控制系统设计,可缩短切换时间,保证稳定可靠切换。

海事机构推进散装液体危险货物货主(码头)高质量选船机制探析

推广散装液体危险货物货主(码头)高质量选船机制,是交通运输部在《关于全面加强危险化学品运输安全生产工作的意见》中提出的一项创新工作举措。结合海事管理机构推广危险货物货主(码头)高质量选船机制工作实践,介绍高质量选船机制的提出背景、基本思路和主要做法,分析其推广的必要性和取得的成效,探讨推进过程中遇到的困难和存在的问题,并就海事管理机构进一步推广高质量选船机制提出对策建议。

52000t 大舱口多用途货船有害振动的诊断及治理

针对５２０００ｔ大舱口多用途货船减振问题，提出了在螺旋桨上方船壳板上加垂直整流鳍、上层建筑用斜撑杆加强和改变桅杆结构尺寸等简单、经济的有效减振措施．经实船实施后，取得了明显的减振效果．为船厂节省了大量资金；在减振措施研究方面，取得了有益的经验．

某散货船机舱火灾的数值计算与分析

机舱火灾的研究对于机舱防火设计、机舱灭火和火灾逃生有着重要意义.以FDS软件为平台,建立了某散货船机舱模型,采用大涡模拟的方法对机舱火灾的发生和发展过程进行仿真计算.得出不同时刻、不同高度时的烟气运动与火焰蔓延的变化规律,以及舱内温度场、碳烟质量浓度和CO浓度等分布情况.直观反映了散货船机舱火灾的发生和发展过程,相对传统经验层次的研究更具有直观性和实用性.

国际干散货航运市场影响因素及规律

鉴于国际干散货航运市场的供求均衡关系及规律对市场预测和风险规避有积极的作用,运用经济周期理论,根据一系列主要衡量指标,探究引起国际干散货市场供求波动的因素,如全球经济发展、石油价格波动、钢铁产业发展、国家政策法规、自然原因等.在此基础上得出市场发展的内部波动性和周期性规律.根据对航运市场规律的分析,结合影响因素和未来发展趋势,对干散货运输企业和其他相关企业提出具有建设性的意见.