尺寸效应对煤层冲击倾向性测试结果的影响

为研究岩石尺寸效应对冲击倾向性测试结果的影响，进行了高径比相同，直径区间为25-75mm的细砂岩试件的单轴抗压强度试验和颗粒流模拟分析。试验结果表明：小尺寸试件抗压强度较低，声发射产生时间较早、数量较多，峰前积聚能量较小；峰后为塑性失稳、劈裂破坏，能量释放速度较慢，冲击能量指数较小，冲击倾向性较弱；大尺寸试件抗压强度较高，声发射事件数量较少，并且主要集中在极限载荷附近，峰前积聚能量较大，峰后为脆性失稳、剪切破坏，能量迅速释放，冲击能量指数较大，有较强的冲击倾向性；得到了不同尺寸试件的冲击能量指数修正系数，减小了尺寸效应对冲击倾向性测试结果的影响。

数控渐进成形中的鼓包问题分析

针对渐进成形过程中的鼓包问题,分析了该现象的形成原因,利用简单试验法分析了零件成形角度、成形深度、成形零件直径、零件形状对鼓包问题的影响规律;并采用三因素两水平的正交试验方法分析了工具头直径、板料厚度、每层进给量及其交互作用对成形结果的影响。结果表明:板料成形角度越小鼓包高度越大,通过优化成形工艺参数可以减小鼓包高度,采用渐进成形正成形方法可以从根本上解决鼓包问题。

侧凹凸塑件不抽芯注射模设计研究

根据带侧向凹凸塑料制件的特定结构特点,设计出不采用复杂的侧抽芯机构,而是采用特殊结构形式的注射模具,达到模具制造容易、成本降低的要求。

多功能油料脱皮系统的研究

通过选择油菜籽和亚麻籽两种具有代表性的油料作物进行对比实验,对原料含水量和转盘转速对撞击式脱皮机脱皮效果及皮仁分离效果的影响进行了研究.研究表明:脱皮率与含水量呈显著负相关,与粉末率及脱皮机转速均呈显著正相关.油料脱皮的适宜条件为:原料水分7％-8％左右、转盘转速2200r/min、脱皮率稳定在85％以上.在上述研究的基础上,探讨了油料脱皮的工艺路线.

支架级进模的设计与制造

介绍了电机上、下支架成对冲压成形的级进模设计要点,对提高同类零件的生产效率,减少生产人员和提高设备生产率有一定的参考价值。

拱箔成型工艺对箔片轴承性能影响的仿真分析

为研究不同拱箔成型工艺对弹性箔片气体轴承静、动态性能的影响,对理想拱箔及3种不同成型工艺加工出的拱箔支承的箔片轴承进行了静、动态性能的计算,3种工艺重点对比箔片固定方式及加载卸载速度。采用有限元方法,获得了不同成型工艺下拱箔的型线及厚度分布;采用有限差分法,耦合箔片轴承结构变形方程与压力控制方程,通过积分得到了轴承承载力;使用小扰动法计算了箔片轴承刚度系数及阻尼系数。分析结果表明:拱箔的成型工艺会对箔片轴承静、动态性能构成一定影响,相比于理想拱箔,各种拱箔成型工艺均会造成箔片性能的下降;厚度与型线更为均匀的拱箔支承的箔片轴承承载力更高、稳定性更强;在拱箔冷压成型过程中,箔片固定方式对拱箔性能的影响较大,加载及卸载速度对拱箔性能的影响较小;在实际生产过程中,建议的拱箔冷压成型工艺为箔片一端压边固定一端自由,采用适中的加载及卸载速度。

固定方式对波箔气体轴承箔片结构刚度的影响

为研究固定方式对波箔气体轴承箔片结构刚度的影响,通过对箔片建立考虑摩擦情况下的梁单元受力分析模型,精确计算沿轴承周向不同位置处箔片的静刚度。设计相应的箔片静刚度测试实验,采用几种常用材料制作箔片,测试不同固定方式下箔片的静刚度,并与建立的模型的计算结果进行比较。结果表明:箔片固定端固定方式对其静刚度影响显著,C型固定方式比直角弯固定方式具有更大的箔片静刚度;建立的箔片静刚度分析模型所得结果与实验结果变化趋势一致,可为波箔轴承的设计和加工提供指导。

填筑轻质材料防治桥头跳车施工技术初探

通过对轻质材料之一粉煤灰的物理性质、化学成分分析、结构形式的选定和具体施工工艺的介绍,确认其具备填筑路堤的材料性能,对减少工后沉降都具有重要作用。采用这种材料填筑台后路堤是解决桥头跳车的有效方法之一。

谈桥头搭板型式及设计参数

针对桥头跳车现象出现的原因,对桥头搭板的埋置方式进行了探讨,并总结了搭板长度、宽度及厚度的选择参数,以期减少桥头跳车现象的发生,提高道路的行车舒适度和通行能力。

左支架多工位级进模的设计

为了解决成形高度大且含有密集的局部成形的制品在成形时的材料开裂问题,采用了预成形、预冲孔、再成形,最后整形的多次成形方法。成形结果表明,局部成形高度可达材料厚度的8倍,制品在生产中没有出现开裂现象,产品质量稳定。为了解决小凸模易折断的问题,采用了护套固定小凸模的结构,明显提高了小凸模的寿命。为了解决弯曲回弹问题,采用了减少弯曲凸模与材料接触面积的凸模结构,该结构可增大弯曲区的压应力,达到减少弯曲回弹的目的。左支架级进模成形的工件完全符合产品的质量要求,模具的维修率低。该模具的成功投产表明:采用预冲孔和多次成形相结合的措施,能够有效地提高带孔凸包的成形高度,防止材料开裂。