升船机船厢门锁定机构液压系统部件内泄漏仿真分析

升船机的船厢门锁定机构液压系统部件内泄漏是影响船厢门性能和可靠性的主要故障形式。文章选取了船厢门锁定机构的锁定油缸和电磁换向阀作为研究对象,分析了内泄漏问题的故障机理,并在AMESim软件平台上分别搭建了锁定油缸和电磁换向阀的内泄漏仿真模型。分别计算了锁定油缸和电磁换向阀的间隙量、偏心距和油液动力黏度等不同参数对内泄漏量的影响,得到了锁定油缸内泄漏量和电磁换向阀内泄漏量随时间的变化曲线。仿真结果表明,间隙量对内泄漏量的影响最大,及时换新液压油,保证安装精度可以有效减小内泄漏量。

矿用救生舱舱门锁紧机构设计

分析了舱门在矿用救生舱设计中的重要性,并利用齿轮与齿条的啮合原理设计了舱门锁紧机构;舱门的四周对应闩板端分布有4个闩孔,闩板的伸出端呈楔形状,通过齿轮与齿条啮合带动闩板进入相应的闩孔中,在压紧力的作用下舱门处于四周压紧密封状态,确保舱门紧扣在舱体上,从而保证了舱内温度和空气免受外界直接影响;通过手柄的旋转角度判断出锁紧程度,确保了舱门对舱体的密封性能;解决了加工和安装中由于误差大而导致闩板不能对准闩孔的问题。

基于可靠性试验数据的某舱门锁系统振动影响分析

开展飞机舱门锁系统可靠性试验数据振动影响分析研究,对于飞机锁系统的安全性和可靠性具有十分重要的意义。本文基于某舱门锁系统可靠性试验实测数据,绘制了频率分布直方图,采用极大似然估计法进行了参数估计,通过Kolmogorov-Smirnov检验确定了数据分布类型和分布参数,然后对比分析了有无振动环境下的试验数据,并进行了舱门锁系统有无振动环境影响分析,为飞机舱门锁系统振动环境的可靠性评定奠定了基础。

基于Copula函数的多功能机械系统竞争失效分析方法

提出一种基于Copula函数的多功能机械系统竞争失效分析方法。针对因“载荷过大”所致突发破坏失效和因“结构并未破坏但功能无法完成”所致退化型功能失效共同影响的多功能机械系统,基于冲击模型和漂移布朗运动(Brownian motion with drift)研究突发失效和功能失效的建模方法;利用Copula函数定量化多失效模式之间的相关特性并构造联合分布函数,建立竞争失效模型,形成机械系统可靠度及其演化规律的分析计算方法;利用文章所提模型和方法,对某型飞机多失效模式舱门锁机构进行分析,研究发现基于所提方法的计算结果有着更高的精确性。

常幅法向压力下飞机舱门锁机构磨损特性

以飞机舱门锁机构运动副所实际使用的材料为摩擦对,通过常幅载荷下的疲劳磨损试验,对其磨损行为进行研究,对在推导磨损量计算公式时所用假设的合理性进行验证,确定磨损系数,通过对试验值与理论计算值的比较,给出公式正确性的证明。

超大型试验舱舱门锁紧件优化设计

试验舱在航空、航天、材料等领域具有广泛的应用,由于试验舱设备较大,需要采用大型液压锁紧机构来开关舱门。本文根据理论计算和实际工况的需求,设计了舱门的液压锁紧机构,结合使用情况,校核了锁紧件的接触强度;然后应用solidworks的有限元分析模块,采用逐步迭代的方法,优化了锁紧件的过渡圆弧R,锁紧接触厚度B,以及吊耳厚度B1的尺寸。通过上述优化设计,在保证锁紧件屈服安全系数和接触安全系数为1.4的情况下,与优化前相比,锁紧件的质量减少了38%。

直升机驾驶舱门锁故障分析

在分析直升机驾驶舱门锁闭机构故障及其原因的基础上,给出了排故方法,通过机上验证表明,排故措施可行。

一种自锁式舱门的结构设计与分析

目前,舰载设备中的舱门普遍采用电机或机械挡块的结构形式实现舱门开关状态的控制,主要存在使用和维保成本高、结构占用空间大、解锁不便利等问题,在实际应用中存在诸多不便。为解决上述问题,本文设计开发了一种自锁式舱门,并对舱门的结构和工作原理进行设计和分析,同时采用理论计算的方式对主要零部件进行计算和校核。此外,采用Simulate进行仿真计算,对舱门的主要零部件进行强度和刚度仿真分析,验证了方案的可行性。

奖状560XL飞机客舱门故障分析及处理

介绍了奖状560XL飞机客舱门结构组成、工作原理,对该机型服役以来客舱门故障进行统计分析,提出排故方案,给出维护建议,为该机型舱门系统维护、故障诊断提供参考。