清水江特大桥悬浇拱圈施工技术研究

清水江特大桥为主跨248m的上承式钢筋混凝土拱桥,桥梁全长401.88m。主桥拱座采用明挖基础+竖桩+斜桩基础,引桥下部结构采用承台+双柱式墩;主拱采用钢筋混凝土箱梁,主桥桥面采用跨径为29.32m的钢-混组合梁,引桥采用2×30m简支T梁。根据该桥结构特点及水文、地质条件,主拱圈0号节段采用钢管支架法现浇,1~18号节段采用挂篮悬臂法对称浇筑施工,合拢段19号节段采用改进的挂篮现浇施工;拱上立柱采取一次性与分段现浇方案,系梁采用抱箍法,盖梁采用支架法+托架法施工。吊装方式采用塔吊+缆索吊机吊装方式,缆索吊机采用扣塔一体式布置,两岸缆塔利用交界墩上的扣塔,单幅桥设2套5t+5t缆索吊。

轴套盖内环槽抽芯机构及注塑模具结构设计

结合某轴套盖塑件圆筒特征上内侧带带环形内槽、外侧带凸筋的结构特点,设计了能实现产品自动化注塑生产的4次分型、2次顶出的点浇口多板模具;针对环形内槽特征设计了六面体T形槽差速驱动的内环抽芯机构,并对机构运动的几何参数关系进行了机构运动建模分析,给出了具体的运动参数关系式;针对外环上凸筋构成的倒扣,采用了顶杆驱动、导向块T形槽导向的"肘形"斜顶机构。结果表明,模具结构设计合理,机构设计简单可靠。

乌江特大桥H型索塔施工过程力学特性与监控研究

目的研究特大桥H型索塔施工过程的力学特性演化,探索各施工工况H型索塔整体应力水平、结构安全可靠、施工安全保障,为实际工程应用提供合理的设计施工依据.方法依据乌江特大桥H型索塔结构工程特点,合理设置对拉和对撑控制系统,有效控制索塔结构在各施工阶段均处于许可应力范围,使斜拉桥H型索塔下塔柱外倾、中塔柱内倾施工增高的过程中,下塔柱内侧及中塔柱外侧根部混凝土会产生拉应力而影响施工安全,为此建立索塔渐变截面的下、中塔柱内力与施工高度关系的力学计算公式开展分析,基于索塔实际施工阶段划分进行施工过程力学建模、数值计算与监控量测分析.结果下、中塔柱施工中的最大拉应力大于塔柱材料的抗拉强度极限值;索塔塔柱施工过程顺桥向平均偏位绝对值8.2 mm、横桥向为3.5 mm、最大拉应力为0.96 MPa,满足现行规范要求.结论乌江特大桥索塔采用撑拉系统辅助施工方案,可有效控制柔性索塔施工过程中的偏位及最大拉应力,保证了结构的施工受力安全,研究结果对特大桥H型索塔的设计和施工具有指导意义.

大跨钢桁拱桥斜拉扣挂悬臂法施工技术

大跨钢桁架拱桥采用斜拉扣挂悬臂法施工,其结构受力和施工工艺极其复杂,施工难度大。针对国内采用斜拉扣挂悬臂法施工的主要大跨钢桁拱桥中的总体施工方案、体系转换工艺技术、线形控制技术、主桁拱和刚系杆合龙技术、斜拉扣挂系统施工技术进行总结、对比分析研究。得出针对不同情形的施工工艺和方法。

基于斜销抽芯的电子琴键注塑模具设计

针对电子琴键内部存在斜扣的问题,设计了一副基于斜销抽芯的电子琴键注塑模。鉴于电子琴塑件外表面存在的凹凸结构,采用内侧抽芯机构协助脱模,根据塑件的结构参数,设计浇注系统、推出系统等结构,同时设计了环形冷却水路和对称排布型腔结构。生产实践表明,该注塑模具适用于电子琴键大批量生产。

1-130m系杆拱桥斜拉扣挂系统施工技术

太兴铁路柳林河一号1-130m钢箱式系杆拱桥,位于太原汾河二库内,上跨柳林河,两侧地形陡峻,起伏较大,呈U形,地面标高相对高差约95m,两端均与隧道相连,其中小里程侧0号台距隧道口20m,大里程侧1号台距隧道口7.01m。采用缆索起重机斜拉扣挂法整体拼装的施工方法,同时根据现场实际情况,自行设计缆索起重机缆扣系统,满足现场实际施工需要。

忠县长江大桥斜拉索施工工艺

根据某双塔双索面混凝土斜拉桥工程概况,对斜拉索挂设、张拉及索力调整等关键施工工艺作了介绍,并总结了相应的施工注意事项,以提高斜拉索施工质量,确保大桥的正常运营。

滑块内置斜顶块复合抽芯机构设计

根据制品在水平和垂直方向都有倒扣的结构特点,在滑块内部设计斜顶块,用于滑块和斜顶块的同步脱模,解决了模具同侧没有足够行程空间的情况下设置抽芯机构的问题,模具复合抽芯机构具有稳定性高,占用空间少,安装方便,模具零件更换容易的特点。

淇澳大桥换索工程施工控制研究

对换索施工各阶段的主梁线形、索力等参数进行了监测,采用全量模型与基于现有桥梁的增量模型相结合进行施工控制,并运用自适应理论进行参数优化,结果表明,全量模型与基于现有桥梁的增量模型相结合进行换索分析是一种行之有效的方法。

大跨度钢管拱桥斜拉扣挂法施工线型控制技术

结合东莞水道大桥钢管拱的施工实践,分析了施工中影响拱肋线型的主要因素,介绍了拱肋制造过程中的线型控制及安装中利用钢绞线作扣索,在塔、扣分离情况下采用定长扣索法的裸拱线型动态调整施工技术。

钢管混凝土拱桥拱肋吊装施工技术

结合祁家黄河大桥主桥拱肋的吊装施工技术,阐述了无支架缆索吊装拱肋的施工技术,实践证明:精心的在缆索吊装法基础上采用千斤顶斜拉扣挂法施工的方法,能够较好的解决大跨径拱桥多节段拼装、扣索系统操作复杂、拱轴线难于控制、施工风险大等问题。

交叉吊索数对三塔协作体系疲劳性能的影响

针对三塔斜拉—悬索协作体系桥梁的端吊索疲劳问题,用ANSYS软件建立三维有限元模型,对不同交叉吊索数的模型进行了参数分析,研究了交叉吊索数对端吊索疲劳性能的影响,以期实现对端吊索的疲劳控制。

钢管拱肋缆索吊装施工技术

根据兰州雁盐黄河大桥的施工实践,简要介绍采用大跨径缆索吊机吊装三跨钢管拱肋和拱肋分段斜拉扣挂的施工技术。