AUTOSAR标准的CAN网络休眠异常诊断机制研究

汽车网络管理旨在保证节点间的通信状态同步及网络故障检测,是可靠的车载网络的重要组成部分。针对AUTOSAR网络管理中对于偶发的休眠异常难以定位与复现的问题,提出了一种基于唤醒链的网络休眠异常诊断机制,将管理报文在网络中出现的先后顺序与节点唤醒的先后顺序相对应,通过在网络管理报文中携带位置信息,实时记录网络节点在唤醒链中的位置,在偶发性故障出现时,将相关信息存入非易失性内存,之后通过重建唤醒链,恢复故障发生时网络中各节点的唤醒顺序及相关运行状态信息,帮助更准确高效地定位引发故障的节点,一定程度上解决了休眠异常难以复现和检测的问题。同时利用控制器局域网络CAN总线在实验平台CANoe上验证了该方法的有效性。

基于SP37的轮胎压力监测系统的设计与实现

基于Infineon半导体最新轮胎压力检测传感器SP37,充分利用其集成的丰富硬件资源,设计了一套轮胎压力监测系统。该系统由胎压检测模块、胎压接收模块和低频唤醒模块组成。低频唤醒模块唤醒胎压检测模块,胎压检测模块检测轮胎的压力、温度、加速度等信息,并发送到胎压接收模块。胎压接收模块对接收的信息进行处理成数据帧,通过CAN总线发送到车载显示仪表进行显示,并在胎压异常时进行报警。胎压接收模块作为一个CAN节点,易于集成到电子测控系统中,对车身电子分布式控制系统的开发具有较深远的意义。

可唤醒的无线传感器网络的雨量节点的设计

通过软硬件结合的方式,实现以MSP430作为主芯片的可唤醒的无线传感器网络的雨量节点。设计以低功耗为前提,主要由MSP430F149、AT86RF212、ATA5282以及SL3型翻斗雨量传感器处理电路组成,利用DXP2004软件设计制作PCB板。传感器节点采用低频可唤醒芯片ATA5282地接收来自汇聚节点的低频唤醒信号,接收到正确信号时采集雨量数据并打包发送回汇聚节点。实验结果证明该雨量节点传输距离远、功耗低并且丢包率低。

具有OSEK功能汽车仪表的睡眠及唤醒管理研究

在影响因素、相关信号采集及逻辑设定方面对"具有OSEK功能汽车仪表的睡眠及唤醒管理"进行了探讨,并提供了仪表睡眠及唤醒管理的种具体控制逻辑。