汽车内饰革雾化值测试过程中的影响因素

用HAKK雾化仪研究了汽车内饰革雾化性能测试过程中的影响因素。结果表明:样品的前处理温度、取样顺序、取样部位、试样的放置方法和压环的放置与否等因素,对雾化值的影响显著。前处理温度高,试样的雾化值大;雾化性能测试过程中白湿皮、蓝湿革、坯革和成品革的面积收缩率相差较大,分别为27.75%、16.73%、9.75%和4.94%,先取样后干燥的雾化值小于干燥后再取样所测的雾化值;试样组织结构疏松、肉面向上的雾化值高;放置压环的雾化值高于未放压环的雾化值。

轿车后门内饰板设计的工程分析

后门内饰板的设计是整车内饰开发的重要组成部分。以后车门内饰板设计工作中遇到的问题为基础,应用CATIA软件,系统地阐述了在后车门内饰板油泥模型设计阶段应做的一系列工程分析项目和方法,设计出分析流程图。经过分析可以在油泥模型开发阶段检查出不符合工程要求的外形设计。降低了数模设计时的工作量并提高了设计效率,同时实现了表面造型与工程制造的完美结合。

抗氧剂对汽车内饰用PVC人造革光稳定性能的影响

比较了4种抗氧剂对汽车内饰用PVC人造革耐光级数的影响;研究了使用不同抗氧剂时,金红石钛白色浆的用量对汽车内饰用PVC人造革耐光级数的影响。结果表明:①多酚类抗氧剂DCPDstyreneL比单酚类及双酚类抗氧剂的抗光老化能力好;②在试验配方下,金红石钛白色浆可提高PVC人造革的光稳定性能;③抗氧剂1010和抗氧剂168并用时具有协同效应。

桑塔纳轿车内饰膜配方探讨(续)

利用国产原料研制生产了符合德国大众TL-VW504标准的轿车内饰膜,综合评述了各种原材料对最终产品的影响及配方设计依据。

消费者对紧凑型汽车内饰喜好分析

紧凑型汽车是目前国内汽车市场上销量最高、最常见的车型,汽车内饰是体现乘坐舒适性的重要载体。为了更好地设计紧凑型汽车内饰和门内饰板以提高乘坐舒适性,该文在阐述了紧凑型汽车内饰重要性的基础上,就消费者对紧凑型汽车内饰的喜好和需求进行了全面系统地分析,归纳出紧凑型汽车内饰需求的特点,为紧凑型汽车内饰设计提供了参考依据。

微型汽车全包内饰开发技术及研究

通过分析某微型汽车全包内饰开发过程中出现的一些缺陷及其采取的措施,提出今后微型汽车产品设计开发时应注意的问题。