基于汽车座椅面套拉伸性能的柔软性分析

不同类型座椅面套拉伸性能差异较大,会影响驾乘人员感知的座椅柔软程度。分析了市场上织物、真皮和人造革等面套拉伸性能的分布,并在此基础上,从拉伸性能角度进行了3组面套柔软性分析:(1)5种市场座椅面套;(2)打孔和未打孔面套;(3)绗缝与未绗缝面套。结果表明:多数面套的纬向断裂强度范围350~715 N,断裂伸长率范围22%~198%。(1)具有较好柔软性又满足断裂强度的面套,在伸长率5%条件下拉伸强度16.9 N,20%伸长率条件下拉伸强度58.9 N;(2)打孔面套柔软性得到改善,密集孔洞适合用在座椅非主要承载区;(3)平面绗缝面套特别是密集绗缝会降低柔软性,不适合用在座椅非主要承重区。研究结果为座椅主要和非主要承重区面套材质选择和造型装饰设计提供了参考。

涤/麻交织汽车座套面料的拒水拒油整理工艺研究

采用含氟整理剂DM-3668对涤/麻汽车座套织物进行拒水拒油整理的研究,通过正交试验得出对于含氟整理剂DM-3668刚整理完的织物,影响其接触角及拒油性的最主要因素是DM-3668的质量浓度,而对于干洗后的织物而言,影响其接触角及拒油性的最主要因素是交联剂的质量浓度;并得到最优工艺条件为:DM-3668质量浓度40 g/L,复配交联剂质量浓度5 g/L,焙烘温度160℃。同时,对整理后的织物进行耐摩擦测试,发现其拒水拒油效果依然良好。

双层亚麻-涤纶交织汽车座套面料的开发

基于汽车座套面料的要求,利用涤纶长丝和亚麻纱交织的方式设计了7种不同产品,并对亚麻-涤纶交织的汽车座套面料性能进行分析和评价,最终得到影响汽车用纺织品舒适性和耐用性的主要因素。结果表明:表层亚麻、里层涤纶双层交织的斜纹织物透气性、悬垂性、耐磨性、起毛起球性、抗皱性和拉伸性能等综合性能较好,是一种理想的汽车座套面料。

层压汽车座套面料的阻燃处理工艺研究

采用正交实验得到CP阻燃剂对层压汽车座套面料阻燃处理的最优工艺,得出最优工艺为:焙烘温度170℃、阻燃剂浓度400g/L、轧余率80%、焙烘时间4min。水洗摩擦都会使阻燃剂处理织物的阻燃效果降低,但经过一定次数的水洗和摩擦后面料的阻燃效果仍能达到标准要求。

基于ProModel的轿车座椅面套生产布局仿真优化

为实现某轿车座椅面套企业生产线布局及人员分配的优化,分析其现有生产系统,考虑离散系统建模的基本要素,基于ProModel软件对现有数据进行统计分析,并对该企业生产系统建模,通过仿真模拟不断优化布局及人员分配,得出适合该企业集中化布局的一种优化方案。改善后的生产系统在企业的实际生产中试运行效果良好,运行情况表明,优化后的生产布局合理,可实现企业经济效益的最大化。

基于UG汽车内置香水座盖模具型腔排位设计及理论计算

在注射工艺中,模具型腔的个数和排布关系到塑件表面精度和生产效率,本研究以汽车内置香水座盖为研究对象,先对其二维结构进行分析,选择了ABS作为塑件的材料,再基于UG进行三维建模和型腔排位设计,在型腔设计方面综合考虑倒扣,保证顺利脱模。最后通过理论计算,综合考虑塑件的表面质量和生产效率,确定了注射模型腔个数为4,而且设计为对称方形排位,同时经计算确定模具型腔侧壁厚度为17mm,模具型腔底板厚度为18mm,这对模具型腔排布和设计具有指导意义。

黄牛汽车座垫革不浸酸白鞣工艺探讨

介绍了用白湿鞣剂Granofin F-90生产无铬黄牛汽车座垫革的工艺。重点探讨了Granofin F-90的鞣制条件和鞣后湿加工的技术要点。

车用层压复合座套面料施胶工艺研究

将3种不同性能的织物运用层压复合工艺黏结在一起,使其具备多种功能。采用单因素分析法研究了不同因素下层压织物的性能,得出最优的层压工艺为温度150℃,时间80 s,压力2.0N/cm^(2),TPU热熔胶粉30 g/m^(2)和20 g/m^(2),交联剂KH550浓度2%,浆点法上胶,浆点距离4 mm#结果表明这种新型织物的各项性能较为优异,可以满足汽车座套纺织品的要求。

阻燃/普通涤纶汽车座套面料的三防整理工艺研究

汽车座套面料的阻燃和拒水拒油特性是非常重要的性能。为了降低成本,采用阻燃涤纶与普通涤纶交织,设计织造双层小提花汽车座椅面料,具有美观和耐磨等良好的性能;采用sk630含氟整理剂对织物进行"三防"(拒水、拒油、防污)整理研究,得出优化整理工艺条件为整理液浓度20%,焙烘温度170℃,时间4 min,轧余率80%。结果表明,汽车座套阻燃织物经三防整理后拒水拒油等级达到4级,经过多次耐久性测试仍具有较好的拒水、拒油等性能,能够适应汽车座套纺织品的使用需要。

RDPJ5/1经编提花间隔织物汽车座椅套开发

从汽车座椅套的性能要求入手,提出采用经编提花间隔织物开发汽车座椅套的优势,并以实际测量尺寸和包覆要求为依据设计汽车座椅套的廓型尺寸,然后根据汽车座椅各部分压力分布及耐磨、接缝强力等实际应用要求,设计汽车座椅套的排版和分区。选取涤纶DTY和涤纶单丝在RDPJ5/1型经编机上进行编织,并利用WKCAD进行工艺设计,详细阐述花型填充和组织覆盖,以及上机工艺参数等。该研究可为高性能和高品质汽车座椅套的开发提供参考。

汽车座椅面套生产效率提升方法的探讨

全球汽车行业自动化水平不断上升,而汽车座椅面套生产仍然属于人工劳动密集型产业。虽然某些特种工序也采用自动化缝纫设备进行加工,但是95%以上的工序必须采用人工完成转弯、翻转、开缝、卷边等多种复杂的缝纫工艺,才能将二维裁片缝合成立体结构,所以提升生产效率关键还是要从研究操作者作业着手。汽车座椅面套生产与服装行业有共同之处,又有独特之处,本文将以从汽车行业的视角对座椅面套缝纫生产进行的探讨,通过大量录制操作者的作业视频,对操作行为、人机工程等方面进行系统地分析研究,归纳总结出影响汽车座椅面套生产效率的八大客观要素和改进措施,以及主观要素对客观要素的影响。将最佳作业方式形成标准化应用于生产实际,使汽车座椅面套生产更加高品质高效率降低疲劳度,为企业精益生产和卓越运营提供有效方案。