金融支持碳普惠制发展研究:制约因素、实践经验和对策建议

金融支持碳普惠制发展能实现微观领域碳减排和提升绿色金融服务能力的双赢目标。本文基于我国碳普惠制试点实践,分析我国碳普惠制发展面临的制约因素,在借鉴国外有关碳普惠制实践经验基础上,探索建立以金融碳账户为核心的碳普惠发展机制,从搭建碳征信服务体系、量化碳减排核算标准、优化绿色金融管理机制、完善正向激励配套措施等方面提出相关对策建议,助力我国绿色低碳发展目标的实现。

我国碳排放权交易信用监管制度基础研究

信用监管是近些年新兴起的信用监管分支,碳排放权交易信用监管伴随我国碳交易市场的实践逐渐形成了诸多制度规则,但是碳排放权交易信用监管的内容较为散乱,其制度基础仍需进一步提炼和总结。通过对我国碳排放权交易信用监管制度进行基础性的研究,探讨其主管部门、制度依据、监管规则与政策发展等重要内容,旨在为完善我国碳排放权交易信用监管体系提供启示,以推动低碳经济建设,实现可持续发展。

绿色金融助力氢能产业发展实践研究

氢能是实现碳中和的重要路径,是国家战略的重点推进方向,也是企业未来布局的重点领域。我国氢能产业发展具备一定基础,从生产端看,我国是全球最大的制氢国;从消费端看,我国氢能消费潜力巨大。当前我国氢能产业发展取得了一些成绩,顶层制度建设不断完善,配套财政金融支持稳步发展,氢能产业链相对完整,各企业相继布局氢能发展。但氢能产业发展未来还面临投资缺口大、核心技术有待突破、终端应用场景有待拓展等问题。绿色金融作为支持清洁能源发展的重要抓手,将在助力氢能产业发展中发挥重要的作用。

考虑碳排放配额和碳交易的新能源电力系统日前优化调度

在电力系统碳交易市场化的背景下,研究一种科学、有效的碳排放额度分配策略,具有重要的理论和实际意义。该文在新能源大规模接入的现状下,考虑限制排放主体的碳排放量,并在排放主体间建立碳交易模型,提出一种考虑碳排放配额和碳交易的日前优化调度方法。分别构建火电和风电碳交易费用的模型,提出一种基于熵值法的碳排放额度分配策略,对区域电网基准线排放因子的权重进行重新分配;考虑到因风电接入而造成常规火电机组产生的额外碳排放量,在碳交易价格预测的基础上,计算不同类型机组的碳交易费用;以调度时段内系统总费用最小为优化目标,构建考虑碳排放交易的日前优化调度模型,并求解该模型。仿真结果验证了所提方法的正确性和有效性。

论碳融资保险的法律构造

碳融资法律关系由碳配额的取得、碳排放权的交易和碳债权的保障等三个部分组成。作为碳融资法律关系的核心,碳债权的保障方式亟待创新,以碳排放权质押为主、企业及其高级管理人员提供抵押、质押、保证为辅的传统碳债权保障方式在实践中无法充分保障商业银行的融资风险。我国应秉持绿色保险的政策导向,引入以信用保险为运营模式的碳融资保险制度并合理设计相关合同条款,从而促进碳融资交易的繁荣发展。

考虑低碳政策的储能容量价值分析

在“双碳”目标的背景下,大力发展以风光为代表的新能源,构建适应新能源大规模发展的新型电力系统已成为我国能源转型的必然路径。然而,在电力负荷高峰时期,新能源往往处于较低的出力水平,难以对系统提供可靠的支撑,而储能具有双向快速灵活调节能力,能够为系统提供电量、容量和安全支撑服务,但储能是容量有限型资源,所以准确评估储能对于系统充裕性的贡献变得越来越重要。为此,文中概述储能容量价值评估框架,基于等可靠容量比例概念,提出一种考虑边际值的可信容量定义表征储能的容量价值,给出储能可信容量的具体计算方法;建立考虑碳交易市场和可再生能源配额制的电源规划模型进行市场模拟,分析引入不同低碳政策对储能可信容量的影响。算例结果表明,储能可信容量在不同程度上受到碳交易市场和可再生能源配额制的影响。

基于贸易信贷和股权投资组合策略的低碳供应链融资决策

研究贸易信贷和股权投资组合策略对低碳供应链融资最优决策的影响。在3种不同融资模式下,探讨消费者低碳偏好对低碳供应链成员企业决策变量及利润的影响,并进行最优融资模式的决策。研究表明,无论在何种融资模式下,决策变量及均衡结果与消费者低碳偏好呈正相关。制造商更偏好股权投资或贸易信贷与股权投资组合的策略;而零售商的选择取决于投资报酬率,当投资报酬率小于一定阈值时,资金约束零售商更偏好股权投资或贸易信贷与股权投资组合的策略,否则选择贸易信贷融资模式。

“双碳”目标下我国海洋碳汇交易机制进展、面临的挑战及发展策略

当前国内外海洋碳汇交易快速发展,但缺乏对全球多元化的海洋碳汇交易机制全面剖析以及对海洋碳汇交易核心市场要素、运行逻辑、关键环节的研究。为此,在梳理海洋碳汇交易有关概念和理论依据的基础上,立足国内外有关最新进展和经验,探讨我国海洋碳汇交易机制构建思路和对策,试图为我国构建实现“双碳”目标的相关政策体系提供决策参考和智力支持。研究指出海洋碳汇交易市场要素包括政府部门、供给和需求方、交易和信息登记机构、科研单位、第三方认证机构以及利益相关者,推动海洋碳汇交易发展需要将政府和市场的力量结合,以科学理论为基础,考虑多重效益,畅通“科学研究—方法学研发—项目开发—审定核证—交易结算”的发展路径,构建完备的项目认证机制及多元化交易机制,以及基于目标导向和问题导向。针对我国海洋碳汇交易目前存在的组织管理和技术支撑体系有待健全、财政金融支持和法律保障有待提升、助力减排面临多重争议和风险等主要方面问题,给出建立行动计划、完善法律保障,研究科学方法、加强技术支撑,强化财政支持、创新金融服务等三方面的具体对策措施。

个人碳账户的国内外探索实践

伴随“双碳”目标的稳步实施,消费端的节能降碳更是不容忽视,推出个人碳账户恰逢其时,有利于形成供给侧与需求端双向拉动。近年来,各地政府、银行、企业等主办机构争相涉足消费端碳布局,依托各自资源禀赋,积极就各类场景试水个人碳账户这片“蓝海”,并不断推进个人碳账户迈向全民时代。个人碳账户作为承载个人碳减排记录、核算及价值发现的重要载体,已然成为当下热点。然而,作为新生事物,我国个人碳账户尚处于起步探索阶段,运作实践中仍存在缺乏碳减排量测算标准、平台间互不兼容、信息隐私泄露、权益配套有限,以及商业模式待建立等挑战,面临着“叫好不叫座”的尴尬局面。因此,亟待多维统筹,通过架构严密、设计科学的个人碳账户制度化体系建设,准确计量个人碳减排核算,加快制定“碳资产”变现、交易的市场机制及完善激励政策,推动个人碳账户行稳致远。

考虑双积分和碳交易背景下基于最优控制的新能源汽车生产决策分析

近年来,随着我国承诺在2030碳达峰2060碳中和,新能源汽车取代传统燃油车以及绿色生产已成为汽车行业未来发展趋势。基于此,本文研究了有无双积分和碳交易政策下新能源汽车生产商的生产决策问题,运用动态最优控制理论探讨双积分和碳交易背景下的生产库存成本及最优生产决策。在Arrow-Karlin模型的基础之上,利用Hamilton函数分析最优控制条件下的最优决策问题,建立了在没有双积分和碳交易政策下新能源汽车生产决策模型、只有双积分政策下的新能源汽车生产决策模型,以及同时具有双积分和碳交易政策下的生产决策模型,比较了它们对新能源汽车企业的生产影响,以及各自背景下新能源汽车总成本最小的动态最优控制策略。最后结合数值模拟验证了双积分和碳交易政策下最优控制策略的有效性。

个人碳普惠:实践模式、理论溯源及政策思考

随着居民碳排放量的增加,推动公众参与碳减排、形成全社会绿色生活方式,对实现“3060”目标有十分重要的意义。目前,全国多地政府、企业和银行纷纷“试水”个人碳账户,对个人碳普惠的探索持续深入。从主导力量看,个人碳普惠可分为政府主导型、企业主导型和银行主导型;从激励方式看,低碳行为主要有商业激励、政策激励和交易激励三种模式;从实践领域看,碳普惠主要集中在出行、生活、消费、公益等领域。个人碳普惠的理论根源是20世纪末英国提出的个人碳交易设想,其核心在于通过个人碳配额实现全社会整体碳排放量下降,但强制性的个人碳约束实践在欧洲并未收到预期效果,越来越多的个人碳政策开始由碳排放约束转向碳减排激励。目前,我国个人碳普惠发展面临顶层设计缺失、碳普惠市场机制不畅、理论研究不足等问题,严重制约了个人碳减排的价值实现。下一步需要在完善碳普惠制度建设、统一碳普惠平台、优化碳普惠激励及核算等方面加大工作力度。

国际碳交易实践对我国的启示

在“后疫情”和“双碳目标”时代,我国碳交易市场的研究重点由基础框架设计转向了实践过程中的问题解决和发展路径。国外各大碳交易市场已经发展多年,又经历了金融危机和新冠肺炎疫情等的冲击,拥有相当丰富的实践经验。全面分析欧盟、美国、新西兰、韩国、日本等具有代表性的组织或国家在碳交易过程中遇到的重要问题和应对措施,归纳国外碳交易实践的宝贵经验,同时对比中外碳交易国情的异同,结合中国目前的碳交易市场发展情况,提出选择合适排放上限、平衡调控、制定价格稳定机制、留有接口国际合作等吸收国外先进经验又充分具有中国特色的碳交易策略。

国际自愿减排碳信用交易市场

相对我国以CCER(国家核证自愿减排量)自愿减排形式的碳交易市场(自2017年暂停,计划将快重启),国际自愿减排碳信用市场已发展多年并形成相对成熟的市场操作及管理体系。在国家“双碳”目标下,研究国际自愿减排市场以及标准,对如何进入国际自愿减排市场,以及发展、完善我国自愿减排市场有积极意义。文章分析了国际自愿减排市场的目的、供需关系以及巴黎协议对市场的影响,同时对国际主要的六个自愿减排标准进行比较研究,以及有关交易体制的特点作出介绍。最后对我国绿色建筑如何进入国际自愿减排市场提出建议。

区块链技术在碳交易体系中的应用研究

完善碳交易市场,优化碳交易机制是我国实现“双碳”目标的重要保障。为解决我国传统中心化碳交易市场中存在的交易低效、监管困难、行政干预过度等机制性问题,本文在剖析碳交易流程功能需求和区块链技术适用性的基础上,提出了一套基于区块链技术的去中心化、自动化、可信任的创新碳交易体系构建方案。首先从整体层面出发,依据实际业务场景设计了基于Fabric联盟链的碳交易区块链总体架构,然后对交易体系进行细分,从碳交易二级市场框架、碳交易方法、碳交易监管、碳交易激励与惩罚四个维度探讨了身份认证、智能合约、数据溯源、信用代币等区块链技术的具体应用方法。研究表明,区块链技术的引入推动了碳资源向数字凭证转化,实现了碳交易的自动化和智能化,提升了交易效率;链式数据结构和分布式共识机制扼杀了“舞弊”和“寻租”空间,为实时动态监管和协同监管创造了条件;碳交易信用代币的发行与应用提供了更为缓和的治理方式,避免了行政强制手段对市场的过度干预,优化了政府的治理能力,也进一步提升了碳交易的效率性和公平性。

汽车行业双积分政策和碳交易的衔接优化——双层规划模型

随着中国双碳战略的推进,越来越多的学者和专家呼吁将双积分政策转变为碳交易机制,以更好地发挥汽车行业在碳减排方面的潜力。然而,关于这两种政策之间的衔接时间问题,学术界存在不同的观点和争议。为此,本文构建了一个双层规划模型,以探究政府政策与汽车制造商的生产和研发决策之间的相互关系,并研究碳交易引入时间和碳配额的最佳决策。研究结果表明,考虑到碳价和积分之间的价格差异,目前并非最佳时机来衔接这两种政策。值得注意的是,新能源汽车和传统燃油汽车的单车碳排放量减少对于碳交易引入时间存在相反的影响。此外,通过比较新能源汽车的利润和碳价格对于碳交易引入时机的影响,我们发现前者对于汽车行业采用碳交易机制的影响更为显著。

碳积分在交通运输领域的应用

为应对严峻的能源危机和气候变化,工信部提出“双积分”政策,即平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分。为讨论碳积分政策对现阶段中国的意义,分析美国碳积分和中国碳积分的概念,创新性地提出个人可参与到碳积分交易的几种方式,分析设立碳积分政策对于国家、车企和消费者的意义。针对全国碳排放交易市场的建立,提出个人应如何参与到碳积分的交易中以及碳积分在交通领域的应用形式,阐述碳积分在天津地铁APP上的应用优势及建设思路,为下一步建设碳普惠平台提供对策建议。

碳货币——低碳经济时代的全新国际货币

《京都议定书》制定了在全球范围内流动的以碳信用为标志的无形商品的贸易体系。近年来全球碳交易市场突飞猛进,成交量从2004年的0.94×108t二氧化碳当量增长到2008年的49×108t二氧化碳当量,成交额从2004年的3.77亿欧元增长到2008年的920亿欧元。预计2009年全球碳交易量为59×108t二氧化碳当量,交易额为626亿欧元。碳交易市场的不断膨胀和交易平台的不断国际一体化,为碳信用在低碳能源和低碳技术的计价以及国际结算方面奠定了基础。同时碳信用的政府信用基础、自由存储和借贷及稀缺性、可计量性和普遍接受性都凸显出其货币特性,使得与低碳能源和低碳经济绑定的碳信用从商品过渡为国际货币的可能性进一步加大。一旦碳货币体系建立起来,碳货币的储存和占有程度就会直接影响一个国家的经济体系。在未来国际碳货币体系下,我国出口的比较优势很可能被购买碳货币所抵消。我国应采取积极政策以应对国际碳货币发展潮流,积极加入到国际碳货币体系的构建中,建立中国碳金融体系,加快健全和完善碳交易市场,使人民币在碳信用的计价和结算中占据一席之地。同时积极发展我国的低碳能源和低碳技术,为今后可能出现的碳货币体系做好储备。

自愿减排对构建国内碳排放交易市场的作用和对策

自愿减排指自愿碳减排市场中,个人、企业、政府为了对自己排放的温室气体作出抵偿,力图实现"碳中和",而购买碳信用额的一种交易模式。目前,我国尚未形成真正意义上的碳排放交易市场,自愿减排是建立碳排放交易市场前的有力尝试,具有重要意义。从自愿碳减排的角度,分析了自愿碳减排在建立国内碳排放交易市场中的重要作用,结合自愿碳减排现状,分析其不足之处并提出了相应的对策。

全民碳信用交易体系初探

在全球碳金融视野中,个人碳信用的金融和商业价值长期被忽视。文章通过对全球碳排放控制总目标的分解和个人基本碳排放权限配额的规定,合理地绕开了全球碳排放总量和个人间接能源消费量难以定量测量的难题,巧妙回答了人们关于个人碳排放权量化难的困惑;并采用倒推分析方法量化了个人初始碳排放权,界定了个人碳信用及其金融和商业价值。在"碳币"和"碳汇"概念的基础上设计了"碳银"概念,勾画了全民碳信用交易的"碳银"模式和体系,探讨了我国构建全民碳信用体系的思路和途径,提出了将人民币与"碳银"绑定,推进碳交易人民币计价国际化进程等构建全民碳信用交易体系的政策建议。

碳排放依赖型企业生产的影响因素及作用机理研究

以企业生产活动中的碳足迹为研究视角,创设在碳排放权限额与交易政策的情境下,讨论碳排放依赖型企业,如钢铁生产企业的经济生产批量决策等问题,并建立数学模型,定量研究碳排放权配额、碳排放权交易价格等因素对企业经济生产批量、企业总成本及总碳排放量的影响。研究发现:存在碳排放权交易时,其价格与碳排放净化处理水平将影响企业生产决策;且碳排放净化处理水平不仅是企业生产的约束条件,也有可能成为企业增加利润的途径。碳排放权限额与交易政策可以促进碳排放总量的控制。