基于大数据对城市高活力街道的识别研究——以海口市海甸岛为例

随着城市的不断发展,城市街道空间设计逐渐成为城市建设的重要组成部分,本文以海口市海甸岛为例,从丰富度、密度、可达性三个方面研究城市街道活力。本研究基于POI、LBS数据,运用shannon-wiener指数、熵权TOPSIS分析方法,对海口市中心城区的城市街道空间载体和街道活力进行量化排序实证研究。结果表明,海口市海甸岛的高活力街道多为生活型街道,排名前五的为三西路(0.0867)、海岸路(0.0822)、二东路(0.0785)、三东路(0.0694)、五西路(0.0617)。经分析,有效经济类载体对街道活力的产生有较大的贡献作用。

凭海制陆:美国印度洋战略的起源(1963—1966)

从美国印度洋战略的起源来看,国际格局和亚太地缘形势的演变在其中发挥着深刻的作用。20世纪50年代中期,美国军方提出“战略岛屿概念”并试图循着这一思路在印度洋构建起可靠的战略支点,但美国高层未能形成共识。中印边境战争及其结果强化了美国的“中国威胁”认知,其间美国又因在印度洋缺乏可靠军事存在而在对印度提供军事援助时颇感压力。在原有的南亚政策难以为继后,为遏制社会主义国家对南亚的渗透和保障自身地缘战略地位,美国决定在印度洋建立起实质性且具威慑力的军事存在。在1963年至1966年,美国筹划并实施印度洋航母特遣队计划,于1964年4月派遣“协和中队”首次巡航印度洋;同时启动印度洋战略岛屿开发计划,于1965年、1966年相继取得关键进展。总之,1963年至1966年是美国印度洋战略的奠基时期,印度洋航母特遣队计划和印度洋战略岛屿开发计划是其核心内容,一体两面。美国自此逐步进入全面战略布局印度洋的新阶段,印度洋渐从美国全球战略的边缘移向中心。

人工生物浮岛在富营养化水体治理中的应用

浮岛技术作为一种新兴的富营养化水体生态处理措施,已得到人们越来越多的重视。结合实例,回顾了浮岛技术的发展历程,介绍浮岛的种类、应用领域及技术特点,指出人工生态浮岛技术在富营养化水体治理中具有广阔的应用前景。同时对浮岛技术今后的发展方向进行了初步探讨。

人工生物浮岛载体的研究进展

为改善浮岛性能,减少有机高分子材料所造成的“白色污染”,有必要研制开发新型浮岛载体—轻质高效微生物载体。从国内外浮岛的研究现状看,目前在工程实例中广泛采用的是有机高分子材料载体,无机材料的浮岛尚处于实验研究阶段。在对几种典型无机材料—轻质滤料的物理特性、成分、化学稳定性、价格、来源等方面进行综合分析后可知,用无机材料制作有机浮岛载体的替代品是可行的,具有广阔的发展前景,但还需进一步的研究和探索。

人工浮岛在水体原位修复中的应用

人工浮岛技术是水上湿地,是治理水体富营养化的有效途径。对人工浮岛的现状、原理及浮岛设计进行了概述;指出人工浮岛存在的主要问题是净化效率低,浮岛技术没有形成规范,浮岛植物及载体选择无相关标准,抗风浪能力差,这些阻碍了人工浮岛技术的推广,这也是今后研究中需要重视和解决的关键问题。

载氧体介尺度结构对氧化动力学影响机制

针对载氧体氧化反应,采用速率方程理论晶粒模型来描述气固反应过程.模型中认为固体产物以岛状生长,并采用速率方程理论描述产物岛生长过程.以Cu基载氧体为例进行数值计算,模型计算结果与实验数据基本吻合,且模型可以成功地描述气固反应过程中的两阶段行为.采用该模型分析了载氧体介尺度结构对气固反应进程的影响机制,包括产物层扩散控制机制和孔隙堵塞控制机制,为化学链燃烧载氧体颗粒制备中的结构优化设计提供理论依据.

人工浮岛抛锚法定位试验

人工浮岛,作为一种新型的景观形式和水质净化载体方式,在世界各地得到了广泛的应用。人工浮岛载体固定方式主要有抛锚式、桩定式、立柱式、牵拉式。各种固定方式都有其适合的场所环境,抛锚法是局限最小应用较广的固定方式。针对抛锚法固定方式进行了试验研究与改进,并从浮力学理论进行了探索研究,创建了抛锚法固定载体数学表达式,通过试验室抛锚固定试验和野外湖泊抛锚固定试验验证了数学方程式的正确性,为人工浮岛设计提供了理论基础。

用电信息采集系统低压集中抄表典型台区问题分析及处理

介绍用电信息采集系统低压集中抄表载波孤岛、载波串扰、大台区、低压量控卡表台区的分布范围及特点,针对以上4种台区抄表成功率低的问题,进行实例分析,提出相应的处理措施,并说明处理效果。

舰岛对航母下滑道空气尾流场特征影响的实验研究

航母空气尾流场是威胁舰载机着舰安全的重要环境因素之一。该文着眼于舰载机着舰的实际需求,以美军标的"雄鸡尾流"模型为参考,采用实验方法,测量航母模型下滑道的空气尾流场,分析其规律特征以及舰岛的影响。在实验研究的过程中,提出航母空气尾流场实验测量的新方法,定义航母空气尾流场中作为次级分量的"舰岛空气尾流场"的概念。研究表明:在甲板风方向与下滑着舰跑道相平行时,实验测量结果整体上与"雄鸡尾流"模型趋势基本一致,证明该实验研究方法的有效性,以及舰岛在不同甲板风方向上的影响是不同的。上述研究结论可为航母空气尾流场的实验研究以及确立相应工程化模型等领域提供研究积累。

关于海南国际旅游岛建设与可持续发展的思考

可持续发展以需求、公平、和谐为价值目标,旨在促进人类之间以及人类与自然之间的和谐。国际旅游岛建设是海南实现可持续发展的现实载体,将在产业基础、生态环境、科技创新、体制机制创新和基本生活保障等方面,为海南经济社会的可持续发展创造有利条件。

视景仿真中车载反坦克导弹载体匹配技术研究

反坦克导弹的虚拟战场环境建设涉及多种技术,为满足分布交互式作战仿真的需要,特别是一些特殊条件下作战仿真的特殊技术需求,需要针对视景仿真中某些不常见问题进行深入研究。为此,首先简要介绍了某型车载反坦克导弹武器系统基本情况,从其渡海登岛作战过程中提取载体匹配为研究点。详细分析其实现思想,使用较为灵活的OpenGVS作为图形开发包,采用多地形实现装载,采用矩阵操作实现随船航渡和卸载效果,并提出相应算法进行编程实现。最终取得了和实际情况一致的效果,具有较强的应用价值,填补了目前此项技术研究的空白。

生态文明:海南国际旅游岛建设的定向与定位

在全球化背景下和社会主义生态文明语境中,海南国际旅游岛建设要在科学发展观指导下,遵循社会主义生态文明的发展方向,通过发挥自然生态环境优势实现海南经济社会可持续发展,使国际旅游岛真正成为海南社会主义生态文明建设的实现形式和实践载体。

龙岩市239株沙门菌毒力基因检测结果分析

目的了解龙岩市沙门菌毒力基因携带与变迁情况,为沙门菌病的防制提供理论依据。方法 对1991-2017年间收集的分离自人体与食品样本的239株沙门菌进行复核鉴定,并用PCR方法检测 invA、sopB、sifA、sscA、sseE、spvB、spvC、spvR、pefA 等9个沙门菌毒力基因的片段。结果 龙岩市沙门菌以肠炎沙门菌和鼠伤寒沙门菌为主,占62.3%(149/239),属于SPI1的 invA、sopB 毒力基因检出率为100%,属于SPI2的 sseE、sscA、sifA 毒力基因的检出率分别为99.2%、95.0%、85.4%,毒力质粒基因 spvC 检出率71.1%, pefA、spvB、spvR 检出率均为46.4%。并且其携带数量也随着时间的进程而显著增加;肠炎沙门菌质粒毒力基因携带率显著高于鼠伤寒沙门菌。肠炎沙门菌以检出全部9种毒力基因为主,占83.5%(76/91);鼠伤寒沙门菌以 invA、sopB、sseE、sscA、sifA阳性,spvB、spvR、pefA 阴性结果多见,占77.6%(45/58)。人体与食品样本来源的沙门菌所携带毒力基因数量没有差异。结论 龙岩市沙门菌携带毒力基因数量较多,毒力较强,质粒毒力基因随着时间的进程而累积,人源性与食源性沙门菌交叉污染严重,必须加强人、禽、畜沙门菌病的监测与管理。

福建省不同来源沙门菌中pagC-msgA毒力小岛分布特征

目的通过对福建省沙门菌腹泻患者与健康人群分离株中毒力小岛pagC-msgA分布特征的研究,进一步探索本省沙门菌的毒力特点,为有效防控本省沙门菌爆发提供科学可靠的依据。方法收集166株从腹泻患者(121株)与健康人群(45株)中分离到的沙门菌菌株。对毒力基因pagC和msgA进行常规PCR检测。采用SPSS17.0对实验结果进行数据统计。结果福建省166株沙门菌中均检出一定比例的毒力基因msgA与pagC,检出率分别为40.36%和55.42%。但是,腹泻患者分离株和健康人群分离株中这两个毒力基因的分布情况无统计学差异(χ^(2)_(pagC)=0.089,P=0.766;χ^(2)_(msgA)=1.915,P=0.166);基因携带模式也无统计学差异(χ^(2)_(VP1)=1.255,P=0.263;χ^(2)_(VP2)=1.519,P=0.218;χ^(2)_(VP3)=0.134,P=0.714;χ^(2)_(VP4)=0.488,P=0.485)。VP3:pagC+msgA+及VP4:pagC-msgA-为最常见的基因携带模式。结论福建省沙门菌pagC-msgA毒力小岛在腹泻患者与健康人群分离株中的分布特征相似,不存在差异性。所以健康人群分离株与腹泻患者分离株一样都具有一定的致病潜能。

载波闭锁式孤岛保护方案

针对无源保护检测盲区大的缺点,提出一种载波闭锁式孤岛保护方案。在电压保护和频率保护的基础上,采取载波闭锁措施,提高保护灵敏度和可靠性,减小检测盲区,并针对母线孤岛时保护拒动的情况,提出检测母线孤岛并停发载波信号的措施。在系统可能出现的各种情况下,对载波闭锁式孤岛保护的动作行为进行分析,通过Matlab进行仿真验证,并对该保护方案进行了评价。结果表明,该保护灵敏度高,可靠性好,检测盲区小,且保护动作时间不超过0.6s。

多逆变器并网系统监测及孤岛保护方法

针对多逆变器并网系统在监测时出现的信道冲突和传统孤岛检测法产生稀释效应、并网谐波率高的问题,该文利用电力载波技术,设计一种适用于多逆变器并网系统的监测及混合式孤岛检测法。该方法设计逆变器节点、集中器的硬件结构和通信协议,并综合远程法和自适应Sandia频率偏移(SFS)法的优点提出混合式孤岛检测。实验和仿真证明:该方法能解决多逆变器并网系统使用电力载波通信时信道冲突和数据包丢失的问题,而且能消除稀释效应的影响,缩短孤岛检测时间、降低并网谐波率。

人工浮岛技术在北方地区水质改善中的研究进展

人工浮岛技术是近年发展迅速的一种生态污水处理技术,主要应用于富营养化水质的净化。综述了浮岛发展的历史,介绍了建设的种类及方法。宏观地阐述了人工浮岛改善水质的原理,并结合实例,分析了在应用上对处理效果有影响的种种因素。最后对人工浮岛的发展进行了展望。

人工浮岛技术在水体修复中的应用

人工浮岛对于改善水环境有其独特优势。文章从发展历史、组成结构、原理机制、现场试验方面阐述了人工浮岛的应用现状,提出应关注陆生植物在人工浮岛应用、塑料浮岛载体释放微塑料以及实际运行当中存在的问题,为提高人工浮岛运行效果提供借鉴,使其便于在城市黑臭水体治理、农村污水治理等诸多场景中推广应用。

人工生物浮岛在徐州的应用初探

以研发适用于徐州的人工生物浮岛技术为目标,采用室内分析及现场调查相结合的方法,从人工生物浮岛的载体和植物两方面对人工生物浮岛在徐州的应用进行了初步探讨,为人工生物浮岛在徐州的应用提供一定的的参考。

基于纯电动厢式物流车动力系统匹配与优化

作为未来汽车的发展方向,纯电动汽车具有低能耗、零排放、高效率等优点,对改善环境具有重要意义。汽车的动力性与经济性是判断车辆性能优劣的关键指标,也是新车开发过程中必须考虑的重要内容。文章根据一款纯电动厢式物流车基本技术参数和性能指标要求,对其动力传动系统进行参数匹配与仿真,并应用ISIGHT/CRUISE集成优化模块,基于多岛遗传算法(multi-island genetic algorithm,MIGA)+序列二次规划法(sequential quadratic programming,SQP)对传动系速比进行组合优化。仿真结果表明,优化后的整车动力性虽有所降低,但仍满足整车动力性指标要求,其整车经济性得到显著提高。