期刊文献+
共找到13篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
双基地多载频FMCW雷达目标加速度和速度估计方法 被引量:7
1
作者 秦国栋 陈伯孝 +1 位作者 杨明磊 张守宏 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期794-797,共4页
双基地多载频FMCW雷达采用稀布阵发射多载频FMCW(Frequency Modulated Continuous Wave)信号,阵列接收目标回波。受速度和加速度的调制,机动目标回波多普勒频谱展宽,导致雷达检测性能下降。该文分析了双基地多载频FMCW雷达的信号模型,... 双基地多载频FMCW雷达采用稀布阵发射多载频FMCW(Frequency Modulated Continuous Wave)信号,阵列接收目标回波。受速度和加速度的调制,机动目标回波多普勒频谱展宽,导致雷达检测性能下降。该文分析了双基地多载频FMCW雷达的信号模型,提出将多项相位变换和相位差法结合来实现目标加速度和速度高精度估计的方法。分析了该方法在不同数据分段情况下的性能。仿真结果表明,该方法能够以较小的运算量对目标加速度和速度进行高精度估计。 展开更多
关键词 多载频FMCW雷达 双基地 离散多项相位变换 相位差法 加速度和速度估计
下载PDF
LFMCW雷达多目标加速度和速度估计方法 被引量:5
2
作者 张容权 李政 +1 位作者 杨建宇 熊金涛 《电讯技术》 2005年第6期17-20,共4页
在线性调频连续波(LFMCW)雷达中,加速度运动目标回波存在多普勒频谱畸变现象,造成目标检测性能和参数估计精度损失。本文提出对同一距离单元上的多个目标的多普勒信号进行修正的多项相位变换,能够以较小的运算量,准确估计多个目标的速... 在线性调频连续波(LFMCW)雷达中,加速度运动目标回波存在多普勒频谱畸变现象,造成目标检测性能和参数估计精度损失。本文提出对同一距离单元上的多个目标的多普勒信号进行修正的多项相位变换,能够以较小的运算量,准确估计多个目标的速度和加速度,达到改善目标的检测性能和提高参数估计精度目的。 展开更多
关键词 线性调频连续波雷达 修正多项相位变换 多目标 速度估计 加速度估计
下载PDF
多频连续波雷达参数快速估计方法 被引量:4
3
作者 贺东 王宗友 +2 位作者 徐智勇 张涯辉 程明娟 《现代雷达》 CSCD 北大核心 2008年第6期51-53,101,共4页
多频连续波雷达信号处理实时性要求高,处理的数据量大,通常处理的算法复杂度高,在工程实现过程中对器件性能要求高。因此,在追求目标参数测量精度的同时也希望降低算法的复杂度,利于工程实现。介绍了一种能够快速估计多频连续波雷达加... 多频连续波雷达信号处理实时性要求高,处理的数据量大,通常处理的算法复杂度高,在工程实现过程中对器件性能要求高。因此,在追求目标参数测量精度的同时也希望降低算法的复杂度,利于工程实现。介绍了一种能够快速估计多频连续波雷达加速度和速度的处理算法。该算法基于对回波信号的多项相位变换式的处理直接估计出加速度和速度,通过计算机仿真分析表明这种方法简单、运算量小,精度高。 展开更多
关键词 多频连续波雷达 多项相位变换 加速度、速度估计
下载PDF
基于相位单差精密测速的动态精密单点定位算法 被引量:4
4
作者 刘志强 王解先 王虎 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期405-410,共6页
利用相邻历元间的载波相位单差可求得动态载体的高精度三维速度向量,基于此提出了可精确描述载体运动变化的扩展卡尔曼滤波动态精密单点定位算法。该算法克服了高动态条件下采用简化动力学模型可能引起的系统状态描述失实问题,同时还可... 利用相邻历元间的载波相位单差可求得动态载体的高精度三维速度向量,基于此提出了可精确描述载体运动变化的扩展卡尔曼滤波动态精密单点定位算法。该算法克服了高动态条件下采用简化动力学模型可能引起的系统状态描述失实问题,同时还可输出动态载体的精密速度信息。飞机动态试验结果表明,用该算法的动态单点定位结果与TRACK双差解计算互差得到的三维RMS值,平面分量精度优于3cm,高程分量精度优于6cm,速度测量精度可达mm/s级。 展开更多
关键词 GPS 相位单差 精密测速 扩展卡尔曼滤波 动态精密单点定位 动力学模型
下载PDF
不同方法的BDS-3多频单点测速对比分析
5
作者 耿涛 杨佳彬 谢新 《导航定位学报》 CSCD 2023年第4期56-62,共7页
针对北斗三号卫星导航系统(BDS-3)不同测速方法在不同环境下的测速性能缺乏全面评估的问题,提出一种BDS-3多频单点测速对比分析方法:利用BDS-3静态和动态数据,对比分析基于载波相位差分、多普勒、伪距差分方法的BDS-3不同频点静态和动... 针对北斗三号卫星导航系统(BDS-3)不同测速方法在不同环境下的测速性能缺乏全面评估的问题,提出一种BDS-3多频单点测速对比分析方法:利用BDS-3静态和动态数据,对比分析基于载波相位差分、多普勒、伪距差分方法的BDS-3不同频点静态和动态测速性能。实验结果表明:静态环境下,载波相位差分测速精度最好,可达到mm/s量级,伪距差分测速精度最差,为cm/s至dm/s量级;动态环境下,多普勒和载波相位差分测速的精度较好,水平方向可达到cm/s量级,高程方向约为1 dm/s,伪距差分测速误差较大;对不同频点的测速结果分析表明,BDS-3系统B1I、B1C、B2a、B2b、B3I等5个频点的测速精度基本在同一个量级。 展开更多
关键词 北斗三号卫星导航系统(BDS-3) 测速 多频 多普勒测速 载波相位差分
下载PDF
基于历元差分原理的BDS测速模型及性能分析 被引量:3
6
作者 王星星 涂锐 +2 位作者 洪菊 刘崇锦 刘金海 《大地测量与地球动力学》 CSCD 北大核心 2019年第1期7-12,共6页
对现有的载波相位历元差分测速方法进行改进,同时增加伪距历元差分观测值,建立新历元差分测速模型,并用BDS静态数据和动态数据对改进的方法进行验证和性能分析。结果表明,静态条件下,BDS历元差分测速精度为mm/s级,平面方向优于高程方向,... 对现有的载波相位历元差分测速方法进行改进,同时增加伪距历元差分观测值,建立新历元差分测速模型,并用BDS静态数据和动态数据对改进的方法进行验证和性能分析。结果表明,静态条件下,BDS历元差分测速精度为mm/s级,平面方向优于高程方向,与GPS历元差分测速精度相当;动态条件下,BDS历元差分测速结果与IE (inertial explorer)后处理软件解算的位置差分速度符合度为cm/s级,平面方向优于高程方向。 展开更多
关键词 北斗卫星导航系统 历元差分 测速 载波相位 伪距
下载PDF
GPS实时单站速度位移解算方法及其精度分析 被引量:2
7
作者 鲁洋为 王振杰 《大地测量与地球动力学》 CSCD 北大核心 2016年第2期150-153,共4页
基于载波相位变率测速模型,采用相邻历元差分计算载波相位变率,并利用消电离层组合削弱电离层的影响,结合广播星历,实现单站GPS速度的实时解算,最后将速度在短时间内进行积分,得到测站在该时间内的实时位移。通过静态GPS实测数据和日本2... 基于载波相位变率测速模型,采用相邻历元差分计算载波相位变率,并利用消电离层组合削弱电离层的影响,结合广播星历,实现单站GPS速度的实时解算,最后将速度在短时间内进行积分,得到测站在该时间内的实时位移。通过静态GPS实测数据和日本2011-03-11大地震期间IGS站观测数据对测站实时速度和位移进行动态解算,并分析解算结果的精度。结果表明,测速精度可以达到mm级,积分得到的测站位移精度可以达到亚dm级甚至cm级。 展开更多
关键词 实时单站GPS测速 实时位移估计 历元差分 相位变率 精度分析
下载PDF
GPS实时测量速度与加速度的载波相位方法
8
作者 林玉平 郭杭 《工程勘察》 CSCD 北大核心 2009年第10期53-56,共4页
本文采用卫星星历和GPS载波相位观测值,计算车辆的速度/加速度。通过车载GPS实例,分别用广播星历和精密星历计算用户的速度和加速度,并对两种结果进行了比较分析。从中说明广播星历和GPS载波相位观测值能满足车辆实时导航的需要。
关键词 GPS 卫星星历 导航 载波相位方法解算速度/加速度
下载PDF
Recover the abnormal positioning,velocity and timing services caused by BDS satellite orbital maneuvers 被引量:5
9
作者 Rui Tu Rui Zhang +3 位作者 Pengfei Zhang Junqiang Han Lihong Fan Xiaochun Lu 《Satellite Navigation》 2021年第1期227-237,共11页
The BeiDou Navigation Satellite System(BDS)provides global Positioning,Velocity,And Timing(PVT)services that are widely used in various areas.The BDS satellites frequently need the orbit maneuvers due to various pertu... The BeiDou Navigation Satellite System(BDS)provides global Positioning,Velocity,And Timing(PVT)services that are widely used in various areas.The BDS satellites frequently need the orbit maneuvers due to various perturbations to keep satellites in their designed positions.During these maneuvers,PVT services may be abnormal if the data from a maneuvering satellite is used.In this paper we developed an approach to recover the abnormal PVT services.By using BDS observations from multiple tracking stations,the orbital errors of a maneuvering satellite can be in real time obtained and corrected,thereby avoiding any influence on the performance of PVT services.The tests show that the average precision of position,velocity and timing services are improved by 0.8 m,0.1 mm/s and 0.16 ns,respectively,using the developed orbital maneuver recovery approach.In addition,the approach can also be used for the orbital maneuver detection and monitoring. 展开更多
关键词 BeiDou Navigation Satellite System Satellite orbital maneuvers velocity estimation carrier phase observation
原文传递
川江航道BDS/GNSS船舶精密位速监测性能分析
10
作者 杨军岭 刘克中 +2 位作者 郑凯 李万里 陈默子 《大地测量与地球动力学》 CSCD 北大核心 2022年第5期466-471,共6页
采用精密单点定位和相位历元间差分法分别评估普通航段和库区航段BDS/GNSS的定位和测速性能。结果表明,在普通航段,BDS-2定位精度为0.1~0.2 m;GPS、BDS-3、BDS全系统的定位精度相对较高,水平方向优于0.07 m,垂直方向优于0.09 m,测速精... 采用精密单点定位和相位历元间差分法分别评估普通航段和库区航段BDS/GNSS的定位和测速性能。结果表明,在普通航段,BDS-2定位精度为0.1~0.2 m;GPS、BDS-3、BDS全系统的定位精度相对较高,水平方向优于0.07 m,垂直方向优于0.09 m,测速精度相当,均在mm/s级;BDS/GPS、GPS/GLONASS/BDS/Galileo组合后,定位和测速精度相较于单系统提升约30%。在库区航段,GPS定位精度严重下降,水平方向为0.6 m;BDS-3与BDS全系统定位精度略有下降;多系统组合后,定位和测速精度受周围环境影响程度较低,与普通航段基本相当。 展开更多
关键词 BDS/GNSS 精密单点定位 相位历元间差分法 测速 内河
下载PDF
载波相位差分辅助的船载SINS动态对准
11
作者 石明琛 柴洪洲 +2 位作者 尹潇 向民志 杜祯强 《测绘科学技术学报》 北大核心 2020年第4期344-349,共6页
GPS/SINS松组合采用位置差分法获取实时速度时,其测速精度难以满足快速初始对准及姿态更新的要求。针对此问题,提出一种基于历元间载波相位差分TDCP(Time Differenced Carrier Phase)的速度确定方法,并应用于船舰的SINS实时动态对准。... GPS/SINS松组合采用位置差分法获取实时速度时,其测速精度难以满足快速初始对准及姿态更新的要求。针对此问题,提出一种基于历元间载波相位差分TDCP(Time Differenced Carrier Phase)的速度确定方法,并应用于船舰的SINS实时动态对准。为验证算法的有效性,采集了实测的船载GPS/SINS动态数据,对比了位置差分测速与TDCP测速进行初始对准解算的精度。实验结果表明:位置差分测速精度可达dm/s,TDCP测速精度可达cm/s;基于TDCP测速的初始对准能够快速收敛,其横滚角和俯仰角误差约在0.1°以内,航偏角误差约在1°以内,该方法能使SINS姿态测量保持较高精度。 展开更多
关键词 载波相位差分 测速 松组合 SINS对准 船舰姿态
下载PDF
基于载波相位差分的多频多GNSS测速精度评估 被引量:10
12
作者 耿涛 丁志辉 +1 位作者 谢新 吕逸飞 《武汉大学学报(信息科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期206-213,共8页
基于载波相位历元间差分测速方法,建立了全球卫星导航系统(global navigation satellite system,GNSS)单点测速的数学模型,分析了其误差源,并结合实测数据对多GNSS系统各频点及其无电离层组合、不同系统组合的测速精度进行了对比分析。... 基于载波相位历元间差分测速方法,建立了全球卫星导航系统(global navigation satellite system,GNSS)单点测速的数学模型,分析了其误差源,并结合实测数据对多GNSS系统各频点及其无电离层组合、不同系统组合的测速精度进行了对比分析。实验结果表明:不同系统不同频点的测速精度有所差异,BDS(BeiDou navigation satellite system)的B1I、B1C、B3I、B2a频点和Galileo(Galileo positioning system)的E1、E5a、E6、E5b、E5频点的测速精度相当,水平方向优于1.5 mm/s,高程方向优于3 mm/s;BDS的B2I和GPS的L1、L2、L5频点的测速精度相当,水平方向在1.5~2 mm/s,高程方向在3~4mm/s;GLONASS(globalnavigationsatellitesystem)的G1、G2频点测速精度最差,水平方向在3~4 mm/s,高程方向在5~5.5 mm/s;双频无电离层组合由于放大了观测值噪声,其测速精度低于单频。此外,多GNSS组合增加了可见卫星数,降低了PDOP(position dilution of precision)值,能够显著提高测速精度。相对于单GPS系统,GPS/BDS/GLONASS/Galileo组合测速精度在水平方向提高40%,高程方向提高46%;在截止高度角40°时,水平方向速度优于1 cm/s、高程方向优于2 cm/s下的测速可用率由48%提高到98%。 展开更多
关键词 全球卫星导航系统(GNSS) 测速 载波相位历元间差分 多频
原文传递
精密单点确定航空重力载体运动速度和加速度
13
作者 匡开发 王腾 +1 位作者 王峥 周剑 《武汉大学学报(信息科学版)》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期299-303,共5页
载体运动速度和加速度的精确确定是航空重力中的关键问题之一。基于IGS发布的精密轨道和钟差产品,并对各种相关误差精确模型化,利用载波相位直接法计算速度和加速度。在静态条件下,水平方向的速度精度优于1.5mm/s,加速度精度优于2.0mm/s... 载体运动速度和加速度的精确确定是航空重力中的关键问题之一。基于IGS发布的精密轨道和钟差产品,并对各种相关误差精确模型化,利用载波相位直接法计算速度和加速度。在静态条件下,水平方向的速度精度优于1.5mm/s,加速度精度优于2.0mm/s^2;垂直方向的速度精度约为2.0mm/s,加速度精度约为2.5mm/s^2。在动态条件下,与多参考站载波相位直接法精度相当,并且计算效率和解算成功率更高。结果表明了本文方法在航空重力中的有效性。 展开更多
关键词 精密星历 精密钟差 载波相位 速度 加速度
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部